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海马福美来和启辰D60哪款更值得购买？
网友问题：
海马福美来2017款和启辰D60这两款车，哪个车保有量大些，哪个质量好些包括3大件。最近在纠结这两款车。
网友提问时间： 04:08
专家答复：
您好！海马福美来这款车14款车型有部分车主投诉其发动机异响等问题较严重，厂家给出了相关的解决方案，但是具体效果如何，还需车主的进一步验证。其新款车型是否有此问题还不清楚。建议您再等待一段时间。目前车质网还没有收到启辰D60过多的投诉，这款车目前刚刚上市不到一个月，还没有具体的质量问题投诉。建议您观察两个月后再做选择。
专家答复时间： 08:47
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东风启辰D60值不值得买？
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高端智联科技、超大舒适空间、上乘颜值造型、更好合资品质。
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<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 导购频道】即便是以为主导的汽车市场，还是推出一款主打智联互联的紧凑级家轿车型，，因为厂家知道，紧凑家轿市场的发展潜力还是很大的，东风D60仅拥有一款1.6L自然吸气，共8款车型，其官方指导价为6.98-11.18万。东风启辰D60 官方指导价格车型官方指导价格1.6L MT时尚版6.98万1.6L MT舒适版&7.58万1.6L CVT舒适版8.58万1.6L MT智联精英版8.18万1.6L CVT智联精英版9.18万1.6L MT智联豪华版8.88万1.6L CVT智联豪华版9.88万1.6L CVT智联旗舰版11.18万直入主题，东风启辰D60哪款值得买快速了解东风启辰D60　　在造型上，对比之前的其他启辰轿车，风格上有着较大不同。首先采用了启辰家族最新设计语言，点阵式中网非常抢眼，这让人想起其家族成员，其实在当今购车群体呈现年轻化趋势，买车的时候也是越来越多人首先考虑的是车型外观，而启辰D60这个&风雕美学&的设计概念就很符合年轻人胃口。　　启辰D60采用家族最新的内饰语言，非对称式布局放在当今汽车市场上算是一股设计清流。车门以及座椅上的红色缝线又能展现出运动感，包括它那个平底方向盘，用料方面也符合也对得起自身价位。　　启辰D60不仅外观有着自己独特的品牌风格，而且内饰设计水平达到了部分合资车的标准，那么仅仅靠这些就能在对手林立10万家轿市场上立足吗？这里还要说说启辰D60的配置。首选最吸引人的莫过于它那8英寸触摸显示屏，除了入门车型，其余车型都配备上了，并且搭载启辰车联网云平台系统。　　东风启辰针对车内座椅乘坐舒适感也做了比较深入的处理，座椅柔软度适中，两侧有一定包裹性，另外深内饰座椅配有红色缝线设计，目的为了提升内饰动感氛围，还有一点就是它的座椅座垫很长，对腿部的承托更有帮助。　　东风启辰D60搭载代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，这款发动机出现在许多车型，变速箱是来自日本的Jatco 无级变速箱，所以厂家也标榜自身综合油耗能达到5.4L/100km，甚至连部件生产线也是和共线的，综合品质有所保证。　　东风启辰D60一共推出了5个大车型，包含了8个小车型。从价格表上看，时尚版是启辰D60入门版本车型，仅有手动挡车型，而智联版是顶配车型，仅有CVT车型，我们将从时尚版、舒适版、智联精英版、智联豪华版、智联旗舰版这五个来分析各车型配置差异。
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摘要：试完启辰D60，我终于知道它和轩逸的差距了
启辰品牌在今年完成了品牌独立，正式成立东风启辰品牌。从合资自主到完全自主，从东风日产启辰发布首款车型D50，再到东风启辰首款车型全新D60的推出，这个过程启辰只用了5年。5年时间，启辰品牌给消费者留下的印象，除了靠谱，就是便宜了。从D50到R30，车型体系日趋成熟，还开创了自身车型设计中心。不得不说，如今的启辰形成了自己的一套风格，甚至要比合资的“东家”做得更出色。就以此次轱辘哥试驾的车型全新启辰D60为例，它作为东风启辰品牌成立后的首款三厢轿车，出自轩逸平台，从设计的角度来看，你不会发现它有丝毫“日产家族式设计”的痕迹。鹰眼式的大灯配合多块有规律的镀铬饰条，启辰把这种设计称为“风雕美学”。从消费者的眼光去点评全新D60的前脸，用“宽”和“扁”两个字来形容最贴合不过，风格类似轿跑的形态。恰巧东风启辰是新兴品牌，这种年轻运动的风格正是给年轻人留下不错的第一印象。可别忘记，你还是一辆家轿从T90开始，启辰的车型就开始变得充满“轿跑味”，忽略掉它的离地间隙，溜背造型、扁平的前脸外加修长的车身腰线，T90完全可以称得上“Coupe”这个外号。为什么这里要提到T90？因为全新启辰D60确实有点T90的影子，虽然换上了东风启辰新logo，但它依旧是一辆启辰，一辆消费群体定位在85、90后级别的年轻家轿。外观轮廓清晰细致，没有T90来得这么浮夸，更多的是稳重和居家的感觉，这点也可列为启辰家族式的设计当中。外观轿跑味十足，内饰也不例外。削平底的方向盘、不规则的空调出风口，还有红黑相间的内饰氛围，坐上驾驶位，你完全感觉不到这是一辆流淌着轩逸血脉的A级车。轱辘哥强烈推荐这套黑色内饰（红色以缝线搭配），原因很简单，白色内饰太像一辆轩逸，而且清洗麻烦，白内饰的居家气息太浓，也和这辆D60的气质不符。2700mm的轴距与轩逸保持一致，后排出风口一如既往地“凸”了出来，不过就座椅做工水准和乘坐空间而言，全新启辰D60确实做到了日产轩逸的水准。无需避忌，它有着轩逸九成的功力？启辰品牌独立后，技术依旧取自日产平台，与日产共线生产，并有着与日产车型相同的过硬品质。而放在轱辘哥面前的这辆全新启辰D60，同样能毫无顾虑地说出这句话：“我搭载了日产全球领先的HR16+XTRONIC CVT动力总成！”如果要问全新启辰D60开起来与轩逸有何不一样，轱辘哥的答案是：“几乎一样。”整套动力总成是由轩逸直接移植到全新启辰D60身上，1.6L HR16DE发动机的数据与轩逸略有差异，毕竟轩逸的1.6L也分高低功率版本（版本之间相差只有7kW），全新启辰D60则直接搭载了最高功率93kW的HR16发动机，启辰虽然是出自日产旗下，但车型的装备都是最高规格的。动力总成出自轩逸，全新启辰D60的油门调教、转向手感都和一辆日产车非常相似，起步的闯动感也是意料之中，CVT变速箱的传动感相当明显，和骐达一样有着几分AT变速箱的味道，但相比起其他日产车型，全新启辰D60的NVH还是有待提高，发动机的噪音还是偏大。和轩逸的底盘一样，全新启辰D60采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，不过从道路体验上看，它的滤震能力稍微比轩逸要弱一些，经过减速带时，末断的震动传递稍微生硬，略微带着点德系车的滤震感。如果轩逸能拿90分，全新启辰D60的底盘也能交出80分。车联网初体验，启辰在下一盘很大的棋当媒体老师们都在全新启辰D60与轩逸之间找茬，轱辘哥却对它搭载的这套智联系统产生了兴趣。这套系统集成了高德、酷我音乐、考拉FM、墨迹天气等等功能，还能利用手机APP监控车辆信息、远程定位。语音助手也是智联系统的一大亮点，“你好，启辰”便可呼唤出界面“动口不动手”是如今很多车载互联系统的卖点，但越来越多自主品牌研发的车联网，都具备同样的功能性，如导航、多媒体点播和空调控制等，功能性的大同小异会让车联网的竞争愈发激烈。东风启辰除了研发自身的车联网系统，同时还与高德、科大讯飞签战略协议，跨界合作能让功能研发进度加快。换言之，启辰的这套车联网系统，会比其他车企发展得更快。轱辘哥还从产品工程师口中得知，这套车联网系统正准备研发出一种可以预估车辆故障的软件，配合一种名为TCU的硬件，能够让车主提前了解到车辆会有什么异常情况出现，增加车辆安全性。总的来讲，启辰的这套车联网系统还是值得期待的。轱辘哥试驾报告：很明显，启辰推出D60车型，正是为填补轩逸“启辰版”的空缺而来。新车换上相同平台的动力，配置也能跟得上时代的脚步，加上启辰独立的设计能力，这款A级车的爆款潜力确实不低。
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