哈弗H6到底值不值得买_百度知道
哈弗H6到底值不值得买
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5T，然而或许因为车身大、重所以提速非常一般；但是最难受的就是起步：市场占有率高，整车优点大于缺点！以2017 自动 1.5T 红标来说；外形，也基本算是功能齐全！油耗：简直了，自动1.5T城市跑10个油以上妥妥的，作为SUV来讲很合适！总结：10W出头，还得是你会跑才行；价格；驾驶：驾驶座舒适感一般：大气简约，内部空间充足！即使这样，城区郊区跑绝对完全没问题！车速到达一定程度之后不给油有明显顿挫感，起步不给油简直牛车。行驶：动力虽然是1，有关驾驶的功能算是丰富、电子手刹等等（以上功能有些在高配才有）、常驻车
速、自动启停，像是车身雷达、倒车影像你的出发点和目的是什么，然后再来选择是否值得购买
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哈弗H6销量很高，但是质量到底怎么样呢？
来讲讲这个车的外观容易出现的问题，哈弗这款车的漆面做工还是很实在的，在经过三年之后，基本不会出现漆面裂纹，脱落之类的问题，不像某些厂家一样。但是，哈弗的原厂悬挂却不那么令人满意，在经过几年以后通常都会发生严重的塌陷，离地间隙比刚出长时短了不少，特别是平常喜欢走烂路，喜欢越野的车主，这种问题通常会更严重，虽然悬挂塌陷是一个常见的问题，但是在H6上尤为明显，表现不如同级别的合资甚至国产车。发动机舱再来看发动机舱，哈弗的这款4G15/4G15B 150匹的发动机还是很良心的，怠速声音很小，维修保养也很便宜。但是1.5T的发动机市区油耗直逼10个，并且随着年限的增加呈线性增长，这对用车成本来说也是一个很大的挑战。H6的蓄电池不耐用已经是各位车主的共识了，这块儿风帆的蓄电池经过两三年以后，就会出现大幅度的性能下降，以至于导致怠速不稳，车载电脑无限重启，空调风速忽高忽低的状况，很多车主反复排查查不出问题，最后去4S以旧换新300多块钱就解决了这些问题。机油 H6这车不烧机油，国产带涡轮增压的机子不烧机油确实是很厉害的技术，但是虽然它不烧机油，但是他费机油啊，5000公里大约损耗三分之一的机油，这是为什么呢，因为哈弗的车型普遍三通密封性较差，导致机油发生了泄漏，导致你会在发动机护板背面，中冷的进气管里等各处发现机油。。。变速箱这款车在经过三年的风雨洗礼后，变速箱也会相应的出现问题，挂二档，二档换三挡的过程中会变得很生涩，很难挂，最蛋疼的一点就是，在车行驶中一档是几乎挂不进去的，你踩着离合挂一档只会发出裆裆的撞击声，根本就挂不进去，除非把车速降到一个相当低的水平，这在经过一些拥堵但是不严重的路段时相当的令人抓狂。当然哈弗H6的原厂使用手册中也提供了解决办法：“如果车俩的一档难以挂入，请踩两下离合” 你绝对不敢相信这是一个21世纪的车辆使用手册。。。异响以上都属于可以修理的机械，电子问题，下面我们就来说说哈弗车主最头疼的异响问题吧，哈弗这车很奇怪，其他车的异响大多来自于AB柱啊，中控台啊，天窗啊，但这些再3年车龄的H6中并不会出现，H6的异响位置很特殊，来自于后备箱的盖板，每期走烂路，过减速带的时候后面的盖板由于间隙变大，就会和周围的塑料件摩擦发出咯吱嘎吱的声音，令人很是头疼。当然解决办法也很简单，拆掉就可以了，对车辆也不会有什么影响。
04-27 00:15 220赞
我前年买的哈弗H6COUPE2.0T汽油版，外观漂亮大气时尚，内饰精致漂亮，动力强劲，买成15.68万，配置非常丰富（在此不作赘述，自己可以去各大汽车网站搜索）！至今没有任何毛病！这也就是为什么哈弗系列能够长期霸占SUV销量冠军的原因！没有良好的质量是不可能长期得到消费者的青睐的！有些车刚上市火爆几天，很快就暴露出各种质量问题，销量立马就猛地下跌！所以消费者要选购商品一定要购买能够长期销量出于前列的品牌，因为那是经过无数消费者使用后经过市场检验的产品，是真正值得信赖的！没有哪款产品质量不好还能够在市场上站得稳脚跟的！群众的眼睛是雪亮的，这句话永远都是真理！一时的销量说明不了问题，如果长时间销量很好，就能说明质量的确很好了！还有一点必须要说的是长城汽车的售后服务以及对汽车的保养都是非常认真负责的，每次保养后都有电话回访！并且长城哈弗系列前三次保养都是免费的！
04-26 13:48 1030赞
你好，优视汽车为你解答。首先要告诉你的是，目前哈弗H6的保有量确实很大，买这款车如果要再倒手卖出去，保值率还是很高的。不过说到该车本身的质量，我们觉得很有必要深入来说说。先说说师哥身边一个朋友的亲身事例。这位朋友是12年7月入手的老款白色H6，2.0不带T的三菱汽油机中配，全下来价位13万不到，等了3个月说实话当时选车时没有看太多别的车毕竟钱包里就那么几张票子预算有限，当时只看了H6、EC8、凯越、科鲁兹最后选的H6，刚买的前一年基本没怎么跑，后来因为工作原因每周要在天津北京往返几次高速，所以到现在跑了6W公里。朋友不是汽车行业这块，所以也就以一个局外人的身份给出了他的见解。外观 中规中矩当时买车的时候，12年，H6的外观的确是这个价位比较出众的国产车外观了但是放在现在看来，H6的外观应该说是中规中矩，同价位的国产车外观已经有了越来越好的趋势，山寨的不算，北汽、吉利、一汽的很多车型也已经相当抢眼，H6的外观优势微乎其微，如果你比较注重外观的话，建议多去店里面看看。内饰（不谈样式只说质量） 还不错。H6的内饰符合这个价位的中上水平，不得不说这个价位的内饰我个人没有见过十全十美的，相对于其他我开过的同价位的车（不论是国产还是合资），H6的内饰质量算是中上的，天天暴晒也没有出现什么问题，这点很让我放心，毕竟我开过的同价位合资车也有几台开裂AB柱盖板起鼓的当然要说做工还是有一定差距，旋钮阻尼、按键手感等等，比不上有些合资车。空间 惊艳个人认为H6最大的竞争优势就是车内空间。在我自己看来，H6属于鼻子比较短的车，车身又不短，所以内部空间就显得相对大了一些。最满意的是，在车里坐了五个1.8M大老爷们儿的情况下，没有挤腿、磕头、屁股挤屁股的情况出现，这个也许是其它同价位车中非常罕见的。后备箱空间绝对惊艳，有一次我们几个同事一起搬家，大家商量着叫个搬家公司可是又觉得东西没那么多不值，就尝试着先往车里面装不行就多拉几趟，结果我把后排座椅放到一半之后，奇迹般的把所有东西甚至桌子椅子小柜子都搬进了车里还捎带了两个同事（一个副驾驶一个后排单人椅）车内放置物品的地方蛮多，储物容量也可以，即使驾驶途中需要拿东西也不会又不方便的感觉。驾驶体验 说实话，一般2.0汽油机，一个人开没问题，但超过3个人在车上起步和加速就肉，速度升上来之后会好一些降噪处理的不是很好，因为我跑高速比较多，所以明显感觉速度上90之后噪音比较大（同价位车相比），而且偶尔有前门玻璃漏风的感觉，虽然不是很明显，但是影响驾驶体验挂挡有个小问题，就是降档时2档不好过，12档换挡不顺畅刹车也有个小问题，也许是我的错觉，感觉刚刚踩刹车的瞬间车会加速其它情况驾驶比较平稳，只要转速上2000，换挡没顿挫感方向盘对女生来说可能有点重，但在高速上感觉很好，不飘，而且方向盘的按键非常顺手也有比较好的地方比如说正副驾驶位的扶手是惊喜，非常舒适开空调对动力影响不是很明显驾驶舒适感不错，我最多连续开了4个小时，没什么不舒服的感觉，这一点说实话比某些大品牌进口车都强，乘坐舒适度还算一般，不过也基本没怎么坐过除了驾驶位的别的位置。油耗及其它油耗似乎一直被人诟病，必须承认自己这辆H6油耗是不低，高速9左右，市区13左右，近光灯与刹车灯容易坏后排没有空调出风口（不知道现在的车型有没有），夏天不能迅速凉快下来，但是也因此伸腿方便一些后排前窗因为没有分出小窗口的原因吧，不能完全摇下来，摇到底之后露出来三分之一的样子音响效果还算不错，左右后视镜电动调节手动收回，座位手动调节，目前跑了6W 公里，换过一次电瓶一次刹车盘（这两个都是正常损耗）换过两次近光灯两次远光灯侧面被撞过一次但里面没变形，应该还算是结实。也有朋友是这样说的，他们说H6的灯很一般。H6的日行灯用量很大，但是质量问题也很多，其实从售后市场来看，很多灯坏是在基本上开个2000公里左右就有单颗不亮的。（这些信息FAE全部都有统计）这里面原因很多，个人觉得大部分集中在车灯设计研发有缺陷，没能规避或者降低EOS的风险，导致可靠性不是很高。车灯的配件成本压得很低，因为长城要以低价抢占市场。除了LED都选用国内一些私企或者小作坊企业生产的零件。生产过程自动化不高，人的不稳定因素影响较高。再说长城主机厂，其装配线操作比较野蛮，对产品的ESD特性没有认真考量，导致静电风险很大。这个跟大众一类的主机厂比较就能看出来。所以，这款车外形确实不错，但是零配件方面，仅从车灯来看，还差的很远。
04-29 17:13 78赞
哈弗H6其实已经不是一款车了，除了经典版或者升级版，还有运动版和coupe版。现在还有了全新的哈弗H6。不同的版本配置和做工、用料有所差异。可以肯定的是，哈弗H6的确是款很不错的车，空间大，实用性很强，皮实耐用，保值率高。至于质量，与合资车比，肯定还是有着差距，比如油耗偏高、换挡顿挫等。最近才上市的全新哈弗H6已经解决了这两大问题，换上了双离合变速箱。只是在10万元左右的这个价格区间，哈弗的质量绝对是顶呱呱的，用料和做工都相当出色，即使经常跑烂路或者拉货也不会出啥子问题。最重要的是，哈弗和奇瑞等自主品牌对安全特别重视，哈弗H6的安全性一直做得不错，尤其是才上市的全新哈弗H6，安全性比很多合资品牌都要高。大家还记得那个新闻吧，有辆哈弗H2被8吨钢材压住了，车内人员竟然没事。这足以说明哈弗H6的安全性也是很不错的。所以，老款哈弗H6的质量不是最好的，却是物超所值的，所以一直稳居销量榜首。
06-07 21:21 9赞
智尊豪华：哈弗H6的外观在保留了SUV硬朗、阳刚风格的同时，更加关注细节设计，融入更多现代科技、时尚以及豪华元素，整车外形给人以俊朗、优雅的感觉。在驾驶舱设计上，哈弗H6借鉴更多轿车设计理念，凭借出色的用料、做工及色彩搭配为消费者打造出一款大气饱满且又富含高科技豪华座舱感的SUV座驾。而CCS定速巡航系统、蓝牙免提通话系统、自动恒温空调（带粉尘过滤）、真皮座椅（主、副驾驶电加热）等众多豪华配置引入，进一步提升了哈弗H6的档次，符合其高品质城市智能SUV的定位。智享空间：哈弗H6的车身尺寸达到×1690mm，轴距达到2680mm。超越同级SUV和合资轿车的超大空间，给客户带来舒适、便利、多功能的自由享受。在营造宽敞舒适乘坐空间的同时，哈弗H6追求的是一种更高境界的整体和谐，它涵盖了车辆的整体豪华感、乘坐舒适性、易驾性、安全性、甚至包括经济性，看似不起眼的外观尺寸，其实蕴含了极高的技术含量。智领科技：哈弗H6率先在同级别车中引入众多先进技术与配备，力求让驾驶过程变得轻松而愉悦。凭借科技的力量，率先采用国际领先动力，高效节能，配备智能化整车装备，引领智能SUV潮流；丰富的人性化配置，让客户轻松享受高品质SUV生活，开启睿智人生。哈弗H6匹配了丰富的智能科技配置，CAN-BUS智能网络控制系统、行车电脑、GPS智能语音导航系统、智能自动感应无骨雨刮等一应俱全，其中GPS智能语音导航系统，有着功能丰富多样、全触屏、真人语音等特征，而CAN-BUS智能网络控制系统则能实现全车信息即时共享，使整车各部件协调一致，车辆控制更加精确、智能。智尚安全：哈弗H6为驾乘者提供强大的三重安全保障。它采用高强度吸能车身，底盘纵梁、横梁等多处关键部位采用双相高强度及低合金高强钢板，同时匹配BA紧急制动辅助系统、前排双安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧安全气帘，带预张紧限力燃爆式安全带等丰富的安全配置，保证整车主动安全与被动安全；此外，哈弗H6还特别强化了“信息安全”的设计，利用TPMS智能胎压监测系统、倒车影像/雷达系统等多种科技智能配备，提前感知并避免危险及意外的发生，让人车远离危险。哈弗H6以领先的安全设计理念，多重安全屏障带来自身与家人朋友的一路平安，让客户享受如影随形的保护。配置方面哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。
07-10 13:49 7赞
卖我汽车的结婚了，我开车我的coupe6 2.0t跟着婚车去接新娘。至今跑了18600公里了。15961公里的时候，在切换运动模式灯红绿灯，结果变速箱功能受限，去4儿子店，重起车载电脑就没有了。其他没大毛病，就想说变速箱的调教还没有成熟。加油吧，哈佛，国产汽车还是最老大，汽车质量做的好，是整个方面。
05-03 10:22 26赞
长城哈弗H6与五菱宏光一样，一直是细分市场的领头羊。最近获悉，H6 的11月份销量已经达到了40311辆。对于这款车，兵哥已经分析过很多次，从没有自动挡到自动挡车型上市，H6一直都很畅销。今天兵哥收集了一些H6车主的口碑，一起来看看车主对这款车有什么看法。车主一车型： 2015款 运动版 1.5T 手动两驱精英型最满意外观耐看，走稳重大气路线，配置丰富、内饰很漂亮，2015款相比2013款改了中央手套箱。最不满意价格优惠力度不大，胎噪有一点大。外观外观大气，当初是看上了H6的外观才买的，新款有踏板，但是实用性一般，装饰挺不错的。空间空间够用，后排空间十分充裕，中间地板是平的，坐三个成年人都十分充裕。动力操控H6动力家用问题不大，但是起步有点肉，新发动机改了涡轮介入时间，转速到了1600转后动力有充沛。操控还算可以吧，挡把左右行程短，但是前后行程有点长。油耗主要在市区开，百公里油耗10L左右。只能说和车身重量和大小相适应，不算省油，也不算费油。舒适性舒适性挺好的，尤其是在走烂路的时候，一点都没有轿车的那种抛离感，座椅很柔软。性价比性价比很高，符合这个价位，该有的功能都有了。哈弗还是比较厚道的，主副驾座椅都有电动调节，自动空调，定速巡航，全尺寸备胎。车主二车型：2015款 运动版 1.5T 自动两驱豪华型最满意外观大气，内饰做工精致挺上档次的。选择这车就是冲着外观去的，尤其是自动挡的轮毂太帅了。最不满意H6的隔音不太好，特别是跑高速不开音响的时候声音太大了。驻车的时候发动机声音很大，导航效果也很一般。外观外观没得说，在国产车里面算是很漂亮的，跟20万的合资SUV放在一起一点也不掉价。空间空间相当不错，驾驶空间、后排空间和后备箱空间都没得说。自驾游出行空间足够用，后排坐三个人没有一点挤的感觉。动力操控H6除了起步慢一点，其他都挺给力的，只要舍得给油，动力一点问题都没有。操控挺容易上手的，刹车、油门都很轻，不需要大力气。油耗相当合理，这么大一台车，又是自动挡，百公里油耗才10L，挺不错，超出了我的预期。舒适性H6的舒适性挺好，坐在里面很舒服，如果音噪再低一点就更好了。性价比与同价位的车相比，H6的性价比还是挺不错的。我看过比亚迪S7、长安CS75和现代iX35，综合比较过，还是没H6好。车主三车型：2014款 运动版 2.0T 柴油 手动两驱精英型最满意2.0T绿静版柴油发动机，动力挺不错的。从大气的外观、超大的空间到良好的燃油经济性，各方面都很满意。最不满意柴油机怠速的噪音还是大了一点，还有车头感觉有点低，容易刮下面。外观H6当初吸引我的地方就是运动版霸气的前脸和性感的车身。提车后加装了脚踏板、前后护板，在车身贴上车贴，有一种高大上的感觉。空间坐着很宽敞，完全没有轿车的局促感，特别是第二排，坐三个胖子也不会感觉拥挤。动力操控作为一辆2.0T的城市SUV，动力充足，并线超车完全不是问题，同时又兼顾了燃油的经济型。而且H6方向握感很好，指向也很准确，视野开阔，底盘扎实，无论平路还是陡坡操控都很自如，给人信心和安全感。油耗个人觉得油耗和驾驶习惯是密切相关的。平时没有开空调时百公里油耗基本在5.8L，开着空调时油耗在6.3L左右。舒适性H6舒适性很好，座椅很柔软，减震软硬适中。柴油发动机比汽油发动机的噪音肯定要大，在时速60-80公里时，车内能听见发动机的声音，当时速上了120公里以后，车内听见的完全是胎噪和风燥了。性价比性价比还是很好的，这个价位对应这样的配置，挺不错的。哈弗H6作为中国品牌紧凑型SUV的代表车型，在市场上一直保持着极高的保有量。目前其最畅销的车型是1.5T版本，但是与6挡手动变速箱的匹配方面就有点不够成熟，虽然6挡变速箱换挡的行程比较清晰，但入挡的过程就不是那么顺畅了，尤其是1-2挡进退的时候，需要使用较大的力度才能挂进。而这个问题自H6上市以来就好像没有得到解决。丰富的车型选择以及配置的优越性是H6冲击市场的有力武器，再加上扎实的做工，如今H6不愁卖，甚至出现了车主提车时间长的问题，要买这款车的团友要做好心理准备了。
04-27 17:11 102赞
质量那是相当地不错，否则，品碑建立不起来，自然就不会有一个月8万辆的销量。当然，前些年，人们对于自主品牌信不过，而自主品牌也确实有些小毛病，但是，这几年，自主品牌的质量得到了突飞猛进的提高，跟合资相比，配置厚道，质理也甚至比同档次合资还高了。
05-05 10:55 32赞
运动版手动1.5T，7000公里刚二保完。空间大，舒适度高。油耗，日常上下班二保前9.3，二保后，8.0；上过两次高速，山区隧道较多，跑到6.8。缺陷，车子隔音不太好，涡轮介入后声音较大。离合器调校不满意，半离合点太低。新手费劲。
05-06 09:51 14赞
我只知道16年夏天,临沂市南坊新区.一辆沂蒙快运大巴车,把一辆哈弗H6给撞翻了，大巴车头从哈弗H6的侧面可能是副驾驶位置撞击，整个大巴车头严重变形，哈弗车侧翻变形！但是哈弗车内俩夫妻只是重伤！文笔不好叙述不清，大家可以上网搜一下，应该还有此新闻！！！！要知道是哈弗带起来的SUV风！！！这是先驱
TA的最新馆藏
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昨天晚上出门在路边等人，两个哈佛H6，1.5T 红标，其中一个正在停车，就一普通的侧方停车，司机是穿公交衣服的一个50岁的男的，车位足够停下A8，司机停了二十多分钟进不去，我说我给他停好，他不让，说自己是公交公司开公交 的。我注意到H6& &1.5T& & 发动机声音绵绵的，他加油什么 的缓缓的，不是一窜一窜的，感觉他真是大公交司机。
& && &我知道国产造不了自动变速箱。我也觉得H6&&不错的车
哈佛H6 居然有36种配置。 本帖最后由 katanalyp 于
13:44 编辑
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欧阳峰 发表于
一般屌丝最喜欢山寨货，众泰嘛，大概也就穷屌觉得好像体验了开豪车的感觉，其实开出去不但不长面子，还挺丢脸，当然你如果在四五线城市或农村，就当我没说。小人乍富最喜欢以车取人
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欧阳峰 发表于
一般屌丝最喜欢山寨货，众泰嘛，大概也就穷屌觉得好像体验了开豪车的感觉，其实开出去不但不长面子，还挺丢脸，当然你如果在四五线城市或农村，就当我没说。普罗大众根据自家经济能力买个交通工具，还需要考虑什么面子问题？
要面子的话，去和开宾利的王思聪PK啊......
老百姓买个车无非是当做交通工具，有的甚至是当成谋生的工具，人家富豪买豪车，买跑车、买房车那是叫玩车，已经超出了交通工具的范畴了。
记住了，作为代步的交通工具，车好、车差一个样，有车、没车才两样，走路的、蹬自行车的岂不是更没面子？
俗话不是都说了么：“死要面子活受罪”，有的人什么场合都喜欢要面子，面子到底多少钱一斤？
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鹰飞大地 发表于
公交车不需侧方位停车，哈哈公交车司机开小车应该是玩玩具的感觉
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一言不发 发表于
H6爬坡能力到底如何？
传说不太行。似乎也有证据，本地一栋停车楼，连续转弯爬坡，有2次特意看了下，HAVAL真的木见到一台。H6也有2的吧虽然我也不看好h6，但停车场这种“爬坡” 对于h6来说肯定没问题，而且以前看过评测视频，几个国产suv里，1档爬坡最有力的的是h6 的1.5T
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欧阳峰 发表于
一般屌丝最喜欢山寨货，众泰嘛，大概也就穷屌觉得好像体验了开豪车的感觉，其实开出去不但不长面子，还挺丢脸，当然你如果在四五线城市或农村，就当我没说。穷屌丝有十万块在一线城市买个polo一样没面子
李嘉诚戴西铁城就没面子？
微博上我看有人说，有些有钱的对众泰的什么保时捷也挺感兴趣的
另外长面子这个事，最后掏钱的人说了算，别人看在眼里，背后说说顶破天，你不是三姑六婆，还当面指着鼻子说，你个莎碧买了个山寨的？
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居有容 发表于
这款车销量很大。这不是一款车，是一系列…
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H6爬坡能力到底如何？
传说不太行。似乎也有证据，本地一栋停车楼，连续转弯爬坡，有2次特意看了下，HAVAL真的木见到一台。H6也有2的吧
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ttmars 发表于
我也是没挂上倒挡，尝试好几次，不敢造次，索性下车走人。哈哈！
你是开别人车不敢造次，我是不乐意丢人索性造次，结果让我找到了倒挡的挡位——这车和我的富康16V倒挡位置刚好相反——富康MT的倒挡离司机最远，而H6的，离司机最近。
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happy99 发表于
老道，20分钟停不进去公交车不需侧方位停车，哈哈
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atuz 发表于
第一次开朋友的这车，他还是新车，我开他的车出地库，没看明白档把上的挡位，直接挂三档就起步了！
到地头，找了半天才找明白倒挡在哪儿。
不过，这车我觉得新车的时候还行。一般城市、家用，这点动力足够了！我也是没挂上倒挡，尝试好几次，不敢造次，索性下车走人。
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dishuishuidi 发表于
听说不好挂，什么两脚离合之类，具体没开过不了解
最近看了几个视频，对H7的双离合评价不错，不知真假离合行程很长，我是早有准备的，踩到底，没想到死活挂不上倒挡
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ttmars 发表于
搭车问一下，这车好挂档么？昨天开别人停在坡上的H6手动挡，估计倒档没挂上，差两厘米就怼上前车第一次开朋友的这车，他还是新车，我开他的车出地库，没看明白档把上的挡位，直接挂三档就起步了！
到地头，找了半天才找明白倒挡在哪儿。
不过，这车我觉得新车的时候还行。一般城市、家用，这点动力足够了！
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dishuishuidi 发表于
我一直对38不感冒，昨儿看知乎上的评论，有一个特中肯：
38就一美国人，用车态度理念就是标准美国人
无忌也是标准美式生活倡导者
所以无忌上的老爷们一不能理解大众二不能理解长城
要我说你还别惦记长城了
先去看看众泰今年的销量和要出的新车吧
众泰才是真牛逼，懂中国一般屌丝最喜欢山寨货，众泰嘛，大概也就穷屌觉得好像体验了开豪车的感觉，其实开出去不但不长面子，还挺丢脸，当然你如果在四五线城市或农村，就当我没说。
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对于广大的家庭用户来说，便宜，“越野”，大气。不买这个买什么？对吧
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炮筒子 发表于
认识的人2个买这货 这个价位有H5 非承载式 带大梁大架子的 非要买H6 你还让我怎么评价
& && &&&平庸的人绝对不承认自己平庸 你什么时候看到傻子承认自己是傻子了？
& && &H5与H6 安全性不在一个层面 迎面相撞个试试？有些人宁死都不承认的H5那个后排跟小板凳一样，买来都是干活的，家用谁买这个？
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ttmars 发表于
搭车问一下，这车好挂档么？昨天开别人停在坡上的H6手动挡，估计倒档没挂上，差两厘米就怼上前车听说不好挂，什么两脚离合之类，具体没开过不了解
最近看了几个视频，对H7的双离合评价不错，不知真假
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注册: 2008年05月
欧阳峰 发表于
开个5年后再来评判国产车质量，可以预见的就是这种销量惊人的所谓国产红车肯定是底盘松散许多，内饰异响不断
H6的质量，去搜搜38评H9的视频，就可以基本上推测出了，这可是哈弗最贵的旗舰型号哦，包你对国产车有一彻底的认知我一直对38不感冒，昨儿看知乎上的评论，有一个特中肯：
38就一美国人，用车态度理念就是标准美国人
无忌也是标准美式生活倡导者
所以无忌上的老爷们一不能理解大众二不能理解长城
要我说你还别惦记长城了
先去看看众泰今年的销量和要出的新车吧
众泰才是真牛逼，懂中国
泡网分: 41.612
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注册: 2005年09月
搭车问一下，这车好挂档么？昨天开别人停在坡上的H6手动挡，估计倒档没挂上，差两厘米就怼上前车
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中国农村是广大的，所以大众也卖得很好
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注册: 2014年11月
欧阳峰 发表于
开个5年后再来评判国产车质量，可以预见的就是这种销量惊人的所谓国产红车肯定是底盘松散许多，内饰异响不断
H6的质量，去搜搜38评H9的视频...不用五年，现在去二手车市场就是布满的国产车，尤其是SUV。
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开个5年后再来评判国产车质量，可以预见的就是这种销量惊人的所谓国产红车肯定是底盘松散许多，内饰异响不断
H6的质量，去搜搜38评H9的视频，就可以基本上推测出了，这可是哈弗最贵的旗舰型号哦，包你对国产车有一彻底的认知
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xuhua1997 发表于
哈佛再次放卫星。亩产万斤粮不是谎言。虽然街上活的哈佛看不到几辆。新车更是罕见。但是洗脑肥肠粉就是信。产销报告最后几行小字。大意是没人会为销售...你不在国内？
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h8又降价2.5万
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xuhua1997 发表于
哈佛再次放卫星。亩产万斤粮不是谎言。虽然街上活的哈佛看不到几辆。新车更是罕见。但是洗脑肥肠粉就是信。产销报告最后几行小字。大意是没人会为销售...长城汽车是大陆和香港的上市公司，每月的产销快报没人敢作假吧。
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xuhua1997 发表于
哈佛再次放卫星。亩产万斤粮不是谎言。虽然街上活的哈佛看不到几辆。新车更是罕见。但是洗脑肥肠粉就是信。产销报告最后几行小字。大意是没人会为销售数字负责。信则灵。保有量真的大，到处都 是的
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便宜两个字。
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哈佛再次放卫星。亩产万斤粮不是谎言。虽然街上活的哈佛看不到几辆。新车更是罕见。但是洗脑肥肠粉就是信。产销报告最后几行小字。大意是没人会为销售数字负责。信则灵。
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一直觉得这车的销量当中有一半归功于数不清的配置，就感觉凡是这个平台的车型都塞到H6名字下面起个什么什么版的名字，还不用怎么换外壳，还能提高销量。当然，说到底这车自身也确实是符合国人普遍的购车需求。
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tpluka 发表于
我的1.5TH6，确实就是这种状态，坡起要2000转以上松离合才有力量，否则油门到底也是软绵绵的。不过红绿灯时弹射起步后，三千转换二档，二档再三千转，就能在后视镜中看到远远的后车。不怕费油，动力还是够用。3000转换挡 啥车都是运动款
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季春生 发表于
教徒口中的原罪二癞同志
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