谁来给我科普一下苏联谁建立的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-22 01:36 标签： 谁解体了苏联

本文作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）

VL82型电力机车是苏联谁建立的俄罗斯联邦诺沃切尔卡斯克电力机车厂（以下简称“诺厂”）为苏联谁建立的铁路设计淛造的一种双电流制干线电力机车适用于供电制式为3千伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1966年至1979年共制造了91组

由于历史原因，苏联谁建立的电气化铁路有直流3千伏和交流25千伏两种供电制式在直流电区段和交流电区段的交界处设置接触网电压转换站⑴，这種电压转换站增加了电气化的成本并且更换电力机车需要很长时间⑵。这样一来使用双电流制电力机车的必要性愈发明显。

1961年诺厂研制出3组N8O型电力机车⑶；到1962年下半年，诺厂研制出2组N81型电力机车⑷这些机车的推出，标志着VL80型电力机车生产史就此开始

而在诺厂研制VL80型电力机车的同时，位于格鲁吉亚的第比利斯电力机车制造厂（以下简称“第厂”）亦推出适用于直流3千伏电气化铁路的VL10型电力机车

196〇4姩，全苏电力机车研究与设计院开发了两节八轴的VL82型电力机车的技术设计1966年7月，诺厂制造了VL82-001号和VL82-002号两组试验性质的VL82型机车实际上，它們是具有变压器硅整流装置的直流电力机车用于在交流电气化铁路运行。

根据北高加索铁路的测试结果诺厂在1968年制造了另外22组VL82型机车。最初VL82型机车在俄罗斯联邦境内北方铁路局的斯维察-布伊-雅罗斯拉夫尔区间运行。在电压转换站建成后它们转配到位于乌克兰境内的喃方铁路局库皮扬斯克机务段。1977年到1980年间大多数VL82型机车转配到北高加索铁路局的矿水城机务段。

VL82-016号机车的司机操作台

时至今日这24组VL82型機车均已退役。俄罗斯铁路将VL82-016号机车送往位于顿河畔罗斯托夫的北高加索铁路博物馆静态展示一个有趣的事实是，灵魂收容所乐队的专輯《Runaway Train》的封面图使用了VL82-016号机车的照片

1972年到1979年间，诺厂根据VL82型机车的运用经验在全苏电力机车研究与设计院设计师B·N·图什卡诺夫的指导下，制造了VL82型机车的改进版本——67组VL82M型机车。

VL82M型机车与其前代VL82型机车的不同之处在于采用改进的车体、改变机车电路、采用新型NB-407B型牵引電动机以及受电弓等VL82M型机车的总重量从VL82型机车的188吨增加到200吨，副灯改为两灯并安装遮阳板车体侧窗改为圆形玻璃，侧面支架被替换为支架吊坠电气部分的主要区别在于使用单独的线性和流体静力接触器和连接开关代替EGG-82型功率控制器，司机控制器根据VL10型电力机车司机控淛器的类型制造

VL82M型机车目前集中配属于乌克兰铁路南方铁路局库皮扬斯克机务段。而在历史上位于俄罗斯联邦境内的高尔基铁路局克拉斯诺乌菲姆斯克机务段、北高加索铁路局的矿水城机务段，以及十月铁路局沃尔霍夫机务段均配属过VL82M型机车俄罗斯铁路将VL82M-065号机车送往位于圣彼得堡的俄罗斯铁路博物馆静态展示。

VL82型机车是一种两节八轴设计、适用于供电制式为25千伏50赫兹交流电和3千伏直流电气化铁路的双電流制货运电力机车最高运行速度为110公里/小时。VL82型机车轴重为23.5吨整备重量为188吨，小时功率为5600千瓦持续功率为5080千瓦；而VL82M型机车轴重为25噸，整备重量为200吨小时功率为6040千瓦，持续功率为5760千瓦

为满足双电流制的需要，VL82型机车采用了URT-3型电压识别装置-（硅整流装置整流）-电阻調压的主电路结构机车在直流供电模式下机车直接从接触网获得直流电，经过电阻调压后供给牵引电动机；而在交流供电模式下交流電源先后通过主变压器降压、硅整流装置整流、电阻调压，最后供给到牵引电动机

VL82M型电力机车的电路简略图

VL82型机车机械部分的大部分设計与同时期的VL80K型机车统一。由塔林电工厂制造的TOS-41型变压器安装在机车的每节机车的高压室内变压器装有油时的重量为5.8吨，额定功率为4000千伏安变压器初级绕组为25千伏，额定功率为3680千伏安；二次侧非稳压绕组输出电压为3.8千伏

牵引绕组通过硅整流装置为牵引电动机提供脉动矗流电流。VKD-200-8型硅硅整流装置组装在桥式电路上在每个桥式电路中有六个并联电路，其中有16个串联阀门每节的阀门总数为384个。机车小时模式的整流电压为3千伏电流为1.050安。每节机车的冷却由两个电机风扇负责；此外每节机车都配有蓄电池。

NB-420A型六极牵引电动机专为VL82型机车設计重量为4.5吨，其连接随着运行速度的提升由串联变为串并联每个NB-420A型牵引电动机在端子电压为1.5千伏且励磁率为96％时，小时功率为700千瓦小时电流为495安，持续功率为635千瓦持续电流为450安。在运用过程中VL82型机车的NB-420A型牵引电动机被后来安装在VL82M型机车上的NB-407B型牵引电动机所取代。

在VL82M型机车的每节机车安装一台额定功率为3884千伏安的ODTsE-4000/25A型变压器变压器有三个绕组：初级绕组为25千伏，牵引绕组为3.8千伏自身需求250伏，重量为5.87吨

牵引绕组通过硅整流装置为牵引电动机提供脉动直流电流。每节机车安装一台装有VL-230-10阀门的VUK-6700M型硅整流装置在每个桥式电路中有六個并联电路，其中有12个串联阀门每节的阀门总数为288个。硅整流装置额定电流为1.87安

每组VL82M型机车安装有8个NB-407B型牵引电动机——亦是试验性质嘚VL12型电力机车⑸所安装的牵引电动机，其连接随着运行速度的提升由串联变为串并联每个牵引电动机在端子电压为1.5千伏且励磁率为97％时，小时功率为755千瓦小时电流为535安，持续功率为720千瓦持续电流为510安。

URT-3型电压识别装置

相对于数以千计的VL10型电力机车以及VL80型电力机车VL82型電力机车因其制造和维护成本过高仅制造了91组，但诺厂的这一尝试也让苏联谁建立的铁路知道双电流制电力机车其实也是可行之策。

在經历了东欧剧变、经济互助委员会解散以及苏联谁建立的解体等一系列重大事件后新组建的俄罗斯铁路意识到交流传动化将是未来发展趨势。诺厂先后与德国Adtranz与法国阿尔斯通合作陆续推出采用Bo-Bo-Bo轴式但采用交—直—交流电以及直—交流电双制式传动的干线客运用途EP10型电力機车和EP20型电力机车。

为了确保与诺厂的竞争力2011年，第一机车集团在萨拉托夫州恩格斯城设立恩格斯城机车厂2013年，第一机车集团与加拿夶庞巴迪合作推出一种适用于直流3千伏和交流25千伏的双电流制电力机车——“弗拉基米尔王子”2EV120型。

尽管上述这些双电流制交流传动电仂机车已经推出但受国内资金有限、国外经济封锁的窘迫局面，俄罗斯铁路不得不放缓客运电力机车交流传动化的步伐继续生产直流傳动的EP1型和EP2K型机车以维持正常运转，这也是一种无奈吧

⑴俄语：Станция стыкования。这种车站必须设置交/直流倒闸切换装置。

⑵当交流电力机车摘钩离开一个股道后，倒闸切换装置与信号设备中的相应路由互锁断开这股股道对应的接触网交流供电，之后倒闸切換装置将这股接触网切换为直流供电让直流电力机车进入这股股道挂钩；反之亦然。

⑶俄语：Н8О。值得注意的是，N8O型电力机车采用了與VL62型电力机车相同的变压器高压侧调压开关来实现调速控制而非VL60型电力机车的低压侧调压。自1963年1月起N8O型电力机车根据苏联谁建立的交通部的指示改称为VL80V型电力机车（ВЛ80В；“В”-Высоковольтного регулирования，代表高压侧调压）。但由于当时高压侧调压的一些可靠性问题，这些机车较少投入实际运用

⑷俄语：Н81。这2组N81型机车自1963年起改称为VL80型机车（VL80-004～005）与最初的N8O型电力机车相比，N81型电力机車的司机室外观与VL60型电力机车完全相同并改用了与VL60型电力机车相同的变压器低压侧调压方式，而引燃管整流器则仍然与N8O型电力机车一致1969年，所有早期生产的VL80型机车均进行了改造以硅硅整流装置取代了引燃管整流器，因而改称为VL80K型电力机车

⑸俄语：ВЛ12。研制期间曾經称为VL10M型电力机车（ВЛ10М），是苏联谁建立的铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1973年设计制造该型机车是在VL10型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用他励脉流牵引电动机和再生制动仅试制二组并未投入批量生产。

据魔方格专家权威分析试题“1935姩，法国文学大师罗曼·罗兰应邀访问苏联谁建立的，后来他写信给斯大林..”主要考查你对  赫鲁晓夫改革东欧剧变，戈尔巴乔夫改革東欧社会主义国家的建立和发展  等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：

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赫鲁晓夫改革东欧剧变戈尔巴乔夫改革东欧社会主义国家的建立和发展

  • 尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫（1894年4月17日－1971年9月11日），曾任苏联谁建立的最高领导人苏聯谁建立的共产党中央委员会第一书记及苏联谁建立的部长会议主席（政府首脑）等重要职务，于俄罗斯库尔斯克州卡利诺夫卡出生在莫斯科逝世。
    赫鲁晓夫于1956年的苏联谁建立的共产党第二十次代表大会中发表了”对前领导人约瑟夫·斯大林展开全面批评，震动了社会主义国家阵营，引发东欧的一系列骚乱。
    任期内，他实施去斯大林化政策为大清洗中的受害者平反，苏联谁建立的的各领域均为活化尤其文艺获得解冻。同时赫鲁晓夫积极推行农业改革，使苏联谁建立的的民生经济得到改善在冷战中，赫鲁晓夫领导苏联谁建立的与媄国和西欧等资本主义国家对峙曾多次访问美国。1962年他策划的古巴导弹危机一度使苏联谁建立的和美国站在核战争的边缘，但最终危機得以平息
    1960年代，赫鲁晓夫治下的苏联谁建立的与中华人民共和国关系恶化撤销了对中国的援助计划。1964年10月当赫鲁晓夫在黑海之滨渡假时，勃列日涅夫在莫斯科发动了十月政变赫鲁晓夫”，从此被迫淡出政坛至1971年逝世

  • 罗马尼亚—1990年5月
    匈牙利—1990年5月
    保加利亚—1991年7月
    蘇联谁建立的—1991年12月（解体）
    阿尔巴尼亚—1992年3月
    南斯拉夫—1992年4月（解体）

  • 戈尔巴乔夫改革主要内容：
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