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选择好机油有助于节油
如何从市场上品牌、种类众多的机油产品中选出合适的优质润滑油产品，这是我们车主需要了解的，不不仅对爱车保养大有好处，而且可以起到节省用油的作用。下面与大家分享一下爱车润滑油使用的一些知识吧。
近年来&，国内汽车工业得到快速发展&，先进发动机型和车型层出不穷&，环保和设备制造商对润滑油规格要求日趋苛刻&。这驱动着润滑油基础油的生产技术提高到一个新阶段&。润滑油的黏度级别从最初的SAE30&、SAE40单级油发展到兼顾冬&、夏季节通用的15W/40等多级油&，再发展到目前的以节能为主的10W/30&、5W/30甚至0W/XX多级油&。国际润滑油标准化委员会（ILSAC）目前只推荐SAE10W/30以下黏度等级的发动机油&。
润滑油是由基础油和添加剂调和而成的&。基础油是润滑油的主要构成原料&，一般占润滑油成分的80%左右&。可以说&，基础油质量的高低直接影响着润滑油的使用性能&。美国石油学会API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类&，目前不少采用高压加氢催化重整&、高压加氢异构脱蜡技术生产的基础油&，完全达到了Ⅲ类基础油的标准（硫&、芳烃含量低&，黏度指数很高）&。
为什么说优质润滑油可以达到节油的目的呢？机油是在发动机运转过程中工作&，形成油膜&，对机械部件起到润滑&、保护作用&。而节能机油通过特殊技术处理&，在不降低机油性能的情况下&，降低润滑油的黏度&，从而降低发动机机械设备工作的磨损和阻力&，以达到节能的效果&。
举例来说&，一台捷达轿车使用93号汽油&，加满油需要54（升）&4.05（元/升）=218.7元&，能跑600公里左右&。如换成能省油15%的节能机油&，那么&，油费就能节约218.7&15%=32.805元&。按照普通上班一族的车主&，一般一个月要用四五箱油&，这样算下来&，每个月就能节省150多元钱了&。
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汽车驾驶 —— 有关争议问题的看法（二）
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楼主 电梯直达 楼
争议六：自动挡车等红灯时挂N挡、P挡还是D挡？&&&&正方认为：放P档。因为放N档对变速箱会有一次冲击，放D发动机和刹车较劲，对发动机不好。&&&&反方认为：反对放P档。放在P档很麻烦，换挡经过R档时倒车灯会闪，容易吓到后面司机。最好不要挂P档，要挂也是挂在D、N档。比如说前面就是一个红绿灯，就放在D档，踩刹车。如果红绿灯时间很长，而且前面又有车的时候，建议你挂在N档。特别是女司机，别搁在P档上，万一在挂档时挂错了档位，一踩油就往后倒了。也出现过这样交通事故的案例。要是等的时间长，从节油方面考虑可以挂在N档上。有人说如果挂在D档，再踩刹车，变速箱油会升温过快，其实那个升温对车辆没有太大的影响。因为N档和D档之间换挡冲击力很小。但换在P档需要经过R档，如果换挡动作慢倒车灯会亮起，容易吓到后面司机。为什么不长期停车时放在D档那？放在D档的时候，踩着刹车，相当于把发动机的转速降下来了，这个时候我们如果用仪器看，它的喷油量是比较大的。但这种时候的油耗对于整个车来说，是可以忽略的，变速箱油升温也是一样都是可以忽略的。搁在D档踩着刹车，相当于车的自动片、离合器片在较劲，如果长远的看，会对车有一定的损害，但是因为是日常等红绿灯停车也可以忽略不计。选用什么档位，看个人的习惯，如果红绿灯等得长，放在P档，如果时间不是很长，就是在N档上面。不经常采用P档的原因，主要的问题是：中间始终要经过R档，而且冲击很大。不是很适合驾驶技术相对弱一些的女司机。&&争议七：手动挡车换挡时是否一定要看发动机转速？在什么转速换挡比较好？&&&&换挡最佳转速跟车型有关系。跟发动机的设计有非常大的关系。一般发动机是转换挡。也有一些车的是高转速发动机。在车主使用手册上告诉你。&&一般在最大扭矩80%左右。算是一个黄金转速。&&声音比较和谐的时候就行。如果声音已经暴躁了，还不换，那肯定是有问题。换档的时候的转速跟你这个车主、行车习惯都有关系。过去的车根本没有转速表，老司机一样开着。转速表是从赛车上引进过来的。是让赛手在最大扭矩的转速时换档这样保证车辆最快。&&很多新车主会问怎样驾驶省油？&&同样速度下，转速越低越省油。但长期低于1500转速行驶，容易产生积碳。省下来的油耗钱多洗一次节气门，也是扯平了。平时驾驶有一个平和的心态，不慌不忙地驾驶，避免急加速和急减速，有利于节油。&要看油是怎么喷出来的。它与很多因素有关，主要还是与转速有关。&一个是节气门开度，一个是转速，这是喷油量最基本的两个信号。&&转速低的时候档位档位较高，相对来说就省，但是有时候如果要走极端，或者是掌握不好。是省油了，但是费车。&&发动机转速最好的时候，你听那个声音是非常好听的。一但超过那个的时候，那是啸叫，是声嘶力竭。&&对车的各方面，包括安全都算上，你要让汽车是一个和谐运行状态。要是各个部件运行特别和谐，别到极限。拉高速为什么不提倡？那肯定不是很和谐的。汽车各部件、驾驶员、都应该融入和谐的车流中。对车也一样，变速器已经听着声音很暴躁了，你还在那里不换档，那肯定不是和谐的状态，你的油耗不会太低，你的磨损不会小。&&争议八：空挡滑行能省油吗？&&&&正方观点：空挡滑行可以省油。带挡的话发动机转数明显高，空挡只是怠速的转数。&&&&反方观点：滑行省油与否要看不同的情况。对化油器的车来说，空挡滑省油。对电喷发动机来说，带挡滑行省。&&&关于滑行是否省油的问题。一般情况下我们怎么做？&&许多车主都认为空挡滑行省油。其实恰恰空档滑行是不省油。发动机有一个减速断油模式，只要脚离开油门踏板，电喷就会发生变化，发动机收到这个信号，就知道了是属于减速断油模式，会采用逐步断油模式来运行。现在很多高端车，断油模式在标定的时候都做得很好。&&争议九：高挡位一定比低挡位省油吗？&&&&正方观点：同样的速度档位高一点的话发动机转速就低，使用得当确实会稍微省油一些。&&&&反方观点：并不一定是最高档才最省油，要速度比刚好合适才是最好的。&&&&还是要谈和谐。如果在这种和谐的状态下，根本没有必要用高档，你挂在高档，也不会省。&对于新手来说，可以这样简单量化一下。我们在不着急加速，不急着要速度的时候，转速在转，匀速的走的时候是比较省油的。在平路行驶的情况下。不追求时间和速度平路的情况下，如果挂在三档，转速是，那挂在四档，转速大约是，这是四档肯定是比三档省油的。和谐状态下，尽量的把转速压低的档位是合适的。但低于1500转速时，会出现加半天油都不起速度，会更废油。&不要强调高档位，需要很多综合因素。作为新手来讲，最好的办法就是抛弃转速，车和谐就是省油。如果紧盯着转速，那样以后你可能就总看转速了，永远提高不了自己的车技。&&争议十：机油添加剂、节油器等管用吗？&&&&正方观点：比较节油。&&&&反方观点：不管用。节油产品就是骗人的把戏，如果能节油，早在汽车研发阶段就用了&。对于想节油的车主，很能理解，但是购买节油产品对自己有没有收益是否值得？其实判断起来很简单。你算一下添加剂加进去以后的成本和省下来油的成本。你花了50块钱购买的添加剂，省下来的油还没有10升，最后省的油还不够60块钱的，那节油产品就没有任何意义。&&&&&节油的关键是什么？&&&&&主要是开车的心态。你不急不慌就能省油。&&心态和谐、人车和谐、车的部件和谐。&开车有一个好的心态，开的过程中不要急加速、急减速，要的是车辆本身的和谐，技术的和谐，轮胎的气压、其他运动部件等等，最后车辆就真的能够省油。&&
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前排支持，了解下
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楼主的看法挺有讲解的
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等红灯还是等看红灯时间长短，长的话就挂空挡吧
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顶贴。。。。
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还是那句话&根据自己的驾驶习惯吧，，
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