吉普自由侠不给力就算了，指南者也要赴后尘了？吉普自由侠不给力就算了，指南者也要赴后尘了？汽车大奇闻百家号当初一片叫好的指南者现在的销量好像并不如大家的预期，前两月一共销售六千多辆，的确不算好。定位更加大众化、变速箱标定向好吉普指南者的定位不同自由侠，自由侠的造型可爱小巧，很适合年轻人口味，受众较小。指南者则不同，指南者定位“中产家庭的SUV”，表明了是针对家用的，这个定位使得指南者会有更广阔的受众，其外观造型颇有几分大切的意思，较为中庸的造型保留了吉普家族造型，这也是当初指南者被一片叫好的一大原因。的确，指南者从外观和定位来说，作为家用是很合适的。除了受众更广的定位和符合的定位的外观，指南者用的那套自由侠上的那套7速双离合变速箱在标定上有了一定的进步，变速箱想必自由侠有了较大的顺畅度，开起来也明显更加舒适，但是这些优点还是没有彻底的拯救指南者的销量。其4000多辆的2月销量还是比起定位更高的自由光更低。吉普品牌不全是卖点都说有了自由侠和指南者的吉普丢失了自己的越野血统，这话的确不假，但是普通消费者而言，吉普品牌的“越野车”概念其实并不会被过大的弱化，简言之，在很多人的眼里，吉普还有点难于亲近，并且这个只做SUV的品牌在二三线城市的认知并不高，相比起家用车来说，或许大家更愿意选择大众而不是选择吉普来做家用，如果说“世俗化”的吉普会迎来大规模的车主数量提升话，这个说法显然并不成立，吉普终归是吉普不会成为人们心中的大众。配置不算高指南者相比自由侠的进步，我们都能感受到，但是指南者并不是没有自己的问题，首先，指南者有着一个15.98-24.18万元的售价区间。16万元的起步价对于一辆形似切诺基的吉普来说看似并不算高，不过谈到配置的话，这个问题就要具体对待了。指南者的优势是价格，但是脱离配置谈价格都是耍流氓。对于指南者的配置高低，看看这几个点就一目了然了。17万以内没有无钥匙进入和无钥匙启动、没有天窗、真皮座椅、自动空调，甚至没有真皮方向盘。20万以内没有四驱没有自动驻车、电动座椅，20万内都是卤素大灯。这样的配置的确不高甚至是很低，完全体现不出诚意，我想这是指南者销量不高另一大原因，相比起价格差别不大的马自达CX-4，CX-4全系标配无钥匙启动、自动驻车、天窗和LED大灯等配置，并且其售价更低，轴距更大，颜值更高，我想消费者没有理由去买一个价格更高配置不高还没有什么越野能力的吉普吧。也难怪同样有着非常的噱头的车型，CX-4就能在前两月比指南者卖出多一倍的数量。变速箱的不完美虽然指南者的7速双离合变速箱相比自由侠有了长足的进步，但是吉普的这个7速双离合恐怕依旧还要“背锅”。蓓蓓亲试的结果是不乐观的，指南者的7速双离合依旧欠些火候，特别是在市区拥堵时的换挡感受，严重影响了吉普给人的一种“优越感”，这个7速双离合变速箱换在指南者上依旧是不完美的，虽然媒体朋友都很委婉的表达了观点，但是消费者的敏锐感觉还是认清了事实。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车大奇闻百家号最近更新：简介:这里是汽车的秀场.趣味新车作者最新文章相关文章Jeep自由侠和Jeep指南者哪个好_百度知道
Jeep自由侠和Jeep指南者哪个好
我有更好的答案
指南者都停产了，新款的自由侠外观不错…
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必须自由侠啊，指南者都停产了，又还是进口的，后期配件怎么办
自由侠把，反正买新不买旧
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　　[ ]& 接过这台四驱75周年致敬版（以下简称致敬版）钥匙之前，我的同事跟我说：花20万买台这，从常理的性价比角度来看真的不太值，买它除了有情怀还有什么理由？　　然而有些东西不是用性价比来衡量的，每个人都有着自己的考量标准，达到你心中它所应有的实力后，这件东西对你来说就值得。有了四驱的加持，我相信这台不仅仅是情怀物件那么简单，带着期盼对它进行了一系列测试，这次能否用实力让情怀落地？● 20万出头的　　先说说我这台测试车的基本状况吧，官方指导价20.28万元，而且几乎没有优惠，2.0L自然吸气+9AT的动力组合参数上不抢眼；内部配置也没什么亮眼的地方；空间上这个钱已经可以买不少入门合资了，也没优势。 |
| 指导价　　这么看来我真的没法反驳我同事的那一番言论吗？随着对它了解越来越深，我已经列好了一个回击它的清单。● 四驱能力同级/同价位最强之一&　　既然要给他一个有力的回击，当头一炮一定要打响。这台致敬版与普通版最大的区别就在四驱系统，它采用了Active Drive Low智能四驱系统，相同的系统也出现在高性能四驱版上。这可是一套通过 Trail Rated越野评级（）的四驱系统，自身实力不容小觑。　　这套四驱系统由位于前桥的PTU和多片式将动力传递到后桥，多数情况下是断开的，以完全前驱的形式行驶，提升燃油经济性。在需要进行脱困时与后轴连接，传递动力。它中间的多片可以控制前后的分配。为了验证它的实力，我们用普通自动模式进行前单轮有附着力的滑轮组测试，后单轮测试时用最强模式。『开放式滑轮组四驱测试视频』　　仅用自动模式，单前轮有附着力的就可以轻松脱困，动作非常利索，滑动的车轮有明显的制动效果，这样的表现在同级和同价位中都很少见，、ix25和的四驱车型都无法通过只有单轮有附着力的四驱测试，仅通过了这一测试。单后轮的测试中制动效果也很明显，但动力还是差一点，没能通过测试。以定位的来看，它的表现已经很棒了。● 2.0L+9AT很顺畅　　有了四驱这个大杀器后，这台的自身实力提升了很多，然而那只是算个加分点，日常驾驶才是这台表现的地方。我们都知道普通版小排量+的动力组合在平顺性上的表现没有很满意，所以我对这个自然吸气+的组合就有很高的期望了。　　我把这套动力组合的平顺性作为首要考察对象进行体验，欣慰的是它顺利通过了我的“折磨”。不管是拥堵还是高速路段，它的存在感很低，不会动不动就用顿挫来骚扰我一下。可以明显感受到这台9AT变速箱是为了平顺调校，升挡非常的积极，一眨眼就已经4/5挡巡航行驶了。　　对了，我在不经意间还解开了这台9AT的“封印”。手动模式下时速在100km/h居然挂到了9挡，自动模式大概110km/h就可以挂入9挡，再也不用吐槽它的9挡只是个摆设了。　　此时巡航的转速也有下降，120km/h时只有1800rpm，相比挂不上9挡的，相同时速下转速下降了500rpm左右，还是挺有效果。● 动力偏弱　　这台2.0L和之前2.0L那台一样，硬参数不显眼，再加上这台有四驱，整备质量也不轻，动力的表现可想而知，别抱太大希望。　　再加上变速箱以平顺为第一任务，降挡就显得没那么情愿了。起步时候还挺有劲儿，到中后段就一般般了，中途加速没有很爽快的感觉。平时加速超车什么的我会提前留点量出来，等它降挡、拉高转速到5000rpm左右、再加速的整个过程，开着别提激情了，也就满足个代步的需求，动力表现不如1.4T的感觉，这是它的不足之处。此时多么希望我脚下油门踏板连接的是那台2.4L的而不是2.0L，略有遗憾吧。　　也可能是我对它的期盼比较高，最终11.22秒的成绩其实和同级配备四驱的车型差不多。整个加速测试的表现和平时开的体感基本相同，最猛的阶段在起步瞬间，中后段动力储备一般，这个动力就踏踏实实开吧，想想有厉害的四驱，心里就平衡点了。● 和动力好的1.4T相比还是爱开它　　前面提到了和1.4T相比这个2.0的动力确实不如它，即便如此，我还是喜欢开这个动力稍弱的致敬版，不为别的就为更顺畅。　　虽然1.4T+7DCT调整了变速箱程序后，已经比之前好很多了，但对比来开，致敬版除了动力跟不上它以外，在车内静音，油门可控性和跟车的感觉都好于1.4T车型，致敬版开着更为稳重和按键。
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车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-曹昊F：
&&&&自由侠凭借着灵动的外观吸引着不少年轻消费者的目光，但是双离合变速箱的表现还不太令人满意。手动挡自由侠凭借着出色的换挡手感和动力感受，让它的动态表现相比双离合版本有所提升，开得了手动挡的朋友可以考虑。
评测编辑-盛元B：
&&&&自由侠手动版最吸引人的就是换挡的手感，冰冷的挡把有着很强的运动感。从外观来看也没有显得太low，虽然是全系最低配，也可以满足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平，值得推荐。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&此前我长测过自由侠双离合版本，那台车开在路上回头率比同价位的都高，而且可玩性也比较强，还有很多小细节等待寻找，就是双离合低速时的顿挫有点恼人。手动挡自由侠动态表现更好，发动机低扭稍弱，通过降一挡驾驶就可以规避掉这个问题。
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评测编辑-曹昊F：
&&&&在20万这个价位，它的非铺装路面能力绝对是最强之一。同时还有着不错的行驶质感和很惹人喜欢的外观。动力上在同级中属于中等水平，就是油耗有点高。综合考虑这个更适合那些想去更远的地方，想体验不一样生活的人群。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&好看的外形加上出乎我意料的脱困能力，对这款2.0四驱版本的自由侠我很满意，除此以外，自动变速箱更加平顺，做工和用料也保持了之前的水准。油耗和动力算是小小遗憾，但如果想买一辆四驱性能不错，设计有个性的小SUV，我还是很推荐这款自由侠的。
评测编辑-周翱：
&&&&这个75周年纪念版外观比普通版更猛一点，也符合它的定位。值得一提的是它的四驱能力，滑轮组单前轮可以轻松过，同级别可不多，在非硬派SUV中，它这样的表现可不多，单就这样来看20万想要这样的实力，可以的。
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评测编辑-郑宇：
&&&&如果你不是一个非常理性的人，那你可能很容易就被自由侠吸引住了。其反差萌的外观设计对于年轻人来说很有杀伤力，而且内部也有不少有创意的亮点，这辆带有意大利血统的Jeep小SUV确实招人喜欢。不过也不能忽视它低速变速箱顿挫和油耗较高的问题，虽然并不是特别恶劣的缺点，但肯定也有人不愿意容忍。
评测编辑-侯云峰：
&&&&我喜欢自由侠，喜欢它极具个性和玩味的设计，也喜欢它开着像欧系车的感觉。只是这次国产之后1.4T+7DCT的动力总成还是存在匹配不到位的情况，直接影响了它的表现，另外油耗偏高也是不争的事实。
评测编辑-李佳：
&&&&从自由侠第一次亮相到现在即将上市，我们足足等了两年多，只能说等来的结果大体还算满意。它应该是这个级别中最有个性的一款车，但是空间、驾乘和油耗则是挡在它前面的三座大山。
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同级最强越野选手 Jeep自由侠海外试驾
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Jeep指南者和自由侠哪一版本质量更可靠？
网友问题：
自由侠或指南者买哪个版本好，他们的保值率高不高？
网友提问时间： 10:58
专家答复：
您好！关于指南者建议购买2.4L+9AT的四轮驱动指南者。带MultiAir技术的2.4L自然吸气引擎实在是非常不错，它可以输出128.5kW/6450rpm和227.5Nm/3900rpm的动力，与ZF提供9速自动变速箱配合几乎完美。关于自由侠建议购买自由侠T自动劲能版+，该车的内饰和乘坐空间和动力性都很不错。从车质网的投诉来看，JEEP自由侠和指南者全系投诉量不是很大，整体质量比较稳定，具体还请您去4S店试驾体验，根据自己预算选择性购买。
专家答复时间： 13:08
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