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留言内容：商用车也疯狂，福特全顺50周年纪念（二）——那些磕了药的福特全顺3 years ago130收藏分享举报文章被以下专栏收录Automotive PPT Format Engineer{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\u002Fpay.zhihu.com\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&isPending&:false,&contributes&:[{&sourceColumn&:{&lastUpdated&:,&description&:&Automotive PPT Format Engineer&,&permission&:&COLUMN_PUBLIC&,&memberId&:40502,&contributePermission&:&COLUMN_PUBLIC&,&translatedCommentPermission&:&all&,&canManage&:true,&intro&:&Automotive PPT Format Engineer&,&urlToken&:&jenwayz&,&id&:4769,&imagePath&:&009b5beee425.jpg&,&slug&:&jenwayz&,&applyReason&:&&,&name&:&jenwayz真的不懂车&,&title&:&jenwayz真的不懂车&,&url&:&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fjenwayz&,&commentPermission&:&COLUMN_ALL_CAN_COMMENT&,&canPost&:true,&created&:,&state&:&COLUMN_NORMAL&,&followers&:7852,&avatar&:{&id&:&009b5beee425&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&activateAuthorRequested&:false,&following&:false,&imageUrl&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F009b5beee425_l.jpg&,&articlesCount&:53},&state&:&accepted&,&targetPost&:{&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F5e2469050dfb4ed61dde7ab978a453e4_r.jpg&,&lastUpdated&:,&imagePath&:&5e2469050dfb4ed61dde7ab978a453e4&,&permission&:&ARTICLE_PUBLIC&,&topics&:[570,],&summary&:&有这么一辆商用车，它有过这么几个款式，有用干翻法拉利的勒芒冠军赛车底盘的，有用车神塞纳的迈凯伦F1赛车同系列引擎的，有和WRC赛车共享零部件的，还有装着640匹超跑发动机的，它就是上得了厅堂、下得了厨房，吃得开赛道、拉得了咸鱼的福特全顺，它今年50…&,©Permission&:&ARTICLE_COPYABLE&,&translatedCommentPermission&:&all&,&likes&:0,&origAuthorId&:40502,&publishedTime&:&T22:25:53+08:00&,&sourceUrl&:&&,&urlToken&:,&id&:231925,&withContent&:false,&slug&:,&bigTitleImage&:false,&title&:&商用车也疯狂，福特全顺50周年纪念（二）——那些磕了药的福特全顺&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&commentPermission&:&ARTICLE_ALL_CAN_COMMENT&,&snapshotUrl&:&&,&created&:,&comments&:0,&columnId&:4769,&content&:&&,&parentId&:0,&state&:&ARTICLE_PUBLISHED&,&imageUrl&:&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F5e2469050dfb4ed61dde7ab978a453e4_r.jpg&,&author&:{&bio&:&专栏JENWAYZ-Automotive PPT Format Engineer&,&isFollowing&:false,&hash&:&5b97815bef3da6ab7eb191cb8d97632e&,&uid&:08,&isOrg&:false,&slug&:&sunflowerzzz&,&isFollowed&:false,&description&:&\&It is better to fail aiming high than to succeed aiming low. And we of Spurs have set our sights very high, so high in fact that even failure will have in it an echo of glory.\& \n
- Bill Nicholson&,&name&:&sunflowerzzz&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fsunflowerzzz&,&avatar&:{&id&:&v2-2ba6b2aa95&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&memberId&:40502,&excerptTitle&:&&,&voteType&:&ARTICLE_VOTE_CLEAR&},&id&:279176}],&title&:&商用车也疯狂，福特全顺50周年纪念（二）——那些磕了药的福特全顺&,&author&:&sunflowerzzz&,&content&:&\u003Cp\u003E有这么一辆商用车，它有过这么几个款式，有用干翻法拉利的勒芒冠军赛车底盘的，有用车神塞纳的迈凯伦F1赛车同系列引擎的，有和WRC赛车共享零部件的，还有装着640匹超跑发动机的，它就是上得了厅堂、下得了厨房，吃得开赛道、拉得了咸鱼的福特全顺，它今年50周岁了。我们今天就来聊聊那些磕了药的福特全顺。（友情提示：全文有点长）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E初代目全顺的磕药版本——1971 Ford Transit Supervan 1\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Ff7d365c6ae193bbc2614_b.jpg\& data-rawwidth=\&1600\& data-rawheight=\&1200\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1600\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Ff7d365c6ae193bbc2614_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1600'%20height='1200'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1600\& data-rawheight=\&1200\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1600\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Ff7d365c6ae193bbc2614_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Ff7d365c6ae193bbc2614_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E福特全顺有这么三辆用于Marketing Campaign的“超级轻客”——Supervan，这里就先说第一代的Transit Supervan 1，这辆Supervan 1也就是引言提到的用着干翻法拉利的勒芒冠军——Ford GT40的中置发动机底盘打造出来的，同时一并用上的，是一台435匹马力输出、使用Gurney-Weslake缸头的福特V8赛车发动机、ZF的5速变速箱、GT40 的四轮独立悬挂。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F593bb52d67f812f72d5d93d2426cecf3_b.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&368\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F593bb52d67f812f72d5d93d2426cecf3_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='500'%20height='368'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&368\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F593bb52d67f812f72d5d93d2426cecf3_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F593bb52d67f812f72d5d93d2426cecf3_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E货箱中的地板直接被开膛破肚，露出的是那具V8赛车发动机\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这辆全顺Supervan一代其实是福特的商用车的市场部门出于提振销量的目的，与位于福特英国研发中心所在地Essex附近的一支私人车队——Terry Drury Racing合作推出的，这位Terry Drury可不是一位简单的人物，这位仁兄在1967年，在仅有少量资金的情况下，盘下福特当时的一支厂商支持车队、并买下了底盘号为1073的Ford GT40 MK1，以私人车队之力、并作为车手参加了此后的多场赛事，包括蒙扎 1000公里耐力赛、Targa Florio大赛、纽伯格林1000公里耐力赛、斯帕1000公里耐力赛。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Facfbad77748a_b.jpg\& data-rawwidth=\&1063\& data-rawheight=\&709\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1063\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Facfbad77748a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1063'%20height='709'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1063\& data-rawheight=\&709\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1063\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Facfbad77748a_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Facfbad77748a_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E1969年，Ford GT40
Mk1在纽伯格林1000KM耐力赛中\u003C\u002Fi\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fcc98d7acac2ef_b.jpg\& data-rawwidth=\&1200\& data-rawheight=\&800\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1200\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fcc98d7acac2ef_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1200'%20height='800'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1200\& data-rawheight=\&800\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1200\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fcc98d7acac2ef_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fcc98d7acac2ef_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003ESupervan 1的车门上印制着“Transit. The Supervan Designed & Built by Terry Drury Racing for Ford of Britain Truck Sales”\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这辆Transit Supervan 1的赛车元素也不仅仅局限于GT40的底盘与发动机，15寸的轮毂与Firestone赛车轮胎、赛车刹车都来自于一台CanAm赛车，驾驶室内的Corbeau赛车座椅与来自于1970款Ford Escort Twin Cam的方向盘也使得这辆全顺的内饰颇具运动感。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F7bd2dc7a9a3b2b2ea446_b.jpg\& data-rawwidth=\&900\& data-rawheight=\&596\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&900\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F7bd2dc7a9a3b2b2ea446_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='900'%20height='596'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&900\& data-rawheight=\&596\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&900\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F7bd2dc7a9a3b2b2ea446_r.jpg\& 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src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F2c5beadccacd356a79b901e_b.jpg\& data-rawwidth=\&448\& data-rawheight=\&332\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&448\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F2c5beadccacd356a79b901e_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='448'%20height='332'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&448\& data-rawheight=\&332\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&448\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F2c5beadccacd356a79b901e_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F2c5beadccacd356a79b901e_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003ESupervan 1在弯中的挣扎表现\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E二代目全顺的磕药版本——1984 Ford Transit Supervan 2\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F5cdfb3e66003_b.jpg\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&329\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F5cdfb3e66003_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='500'%20height='329'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&329\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F5cdfb3e66003_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F5cdfb3e66003_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E二代目全顺Supervan在1984年面世，这一代Supervan起源于英国著名赛车设计师Tony Southgate的一个执念，为什么满街跑的Van不能来一发0到60迈加速小于4秒、并且能在赛道上表现牛逼呢？这位后来设计了B组拉力赛末代神兽RS200底盘的工程师的脑洞巨大，再配合福特英国工程中心具体实施这个项目的工程师，0到60迈加速3.4秒、内装3.9升590匹马力发动机的Supervan2就此诞生。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fc8e3a15dfacb114_b.jpg\& data-rawwidth=\&1600\& data-rawheight=\&1051\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1600\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fc8e3a15dfacb114_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1600'%20height='1051'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1600\& data-rawheight=\&1051\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1600\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fc8e3a15dfacb114_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fc8e3a15dfacb114_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E不同于Supervan 1在弯中的挣扎表现，Supervan 2过弯可谓游刃有余\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E二代目Supervan吸取了一代目Supervan重心过高、赛道表现并没有想象中嗨森的教训，二代目Supervan没有直接使用普通版本全顺的车身，而是使用玻璃纤维制作出了近似普通版全顺的外形，同时车身尽可能保持流线型，专门设计了低伏并向前探出的进气坝、巨大的侧边发动机进气道、利用地面效应的侧裙包围、以及尾部提供下压力的巨大尾翼。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F22cd2d520e8bc82a79e2_b.jpg\& data-rawwidth=\&611\& data-rawheight=\&359\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&611\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F22cd2d520e8bc82a79e2_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='611'%20height='359'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&611\& data-rawheight=\&359\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&611\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F22cd2d520e8bc82a79e2_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F22cd2d520e8bc82a79e2_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E前进气坝、侧进气道、利用地面效应的侧裙包围、以及尾部提供下压力的巨大尾翼，这一切在这辆全顺身上竟毫不突兀\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E光有光鲜的赛车外表当然不行，二代目Supervan的底盘也与时俱进的用了当时福特的C组耐力赛车FordC-100的底盘，这具用来跑长距离耐力赛的底盘给了这辆Supervan一个赛车的底子。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fae104dcffcca581f3b5be5e_b.jpg\& data-rawwidth=\&1920\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1920\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fae104dcffcca581f3b5be5e_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1920'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1920\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1920\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fae104dcffcca581f3b5be5e_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fae104dcffcca581f3b5be5e_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E成就Supervan 2的功臣——Ford C-100，一辆参加长距离耐力赛赛事的Group C赛车\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而二代目Supervan的发动机则有着更加大的来头，出身自Cosworth DFV系列的3.9L DFL V8发动机是福特用来参加美国印地赛事的DFX发动机的非增压版本。DFV系列本身就在F1赛事中极具统治地位，从1967年至1985年间的262场F1赛事中，有155场由DFV系列发动机驱动的赛车赢下，而DFX系列则在美国本土的汽车赛事中长期称雄，在1978年至1987年连续赢得了10年的Indianapolis 500，同时在1977年至1987年的11年间在USAC赛事与CART赛事等美国本土赛事上保持不败。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F377ba321a035bcd96aeb76_b.jpg\& data-rawwidth=\&260\& data-rawheight=\&214\& class=\&content_image\& width=\&260\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='260'%20height='214'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&260\& data-rawheight=\&214\& class=\&content_image lazy\& width=\&260\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F377ba321a035bcd96aeb76_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E工作人员在车厢内伺候Supervan 2的3.9L DFL V8发动机\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Ff9edf3fda8_b.jpg\& data-rawwidth=\&381\& data-rawheight=\&199\& class=\&content_image\& width=\&381\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='381'%20height='199'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&381\& data-rawheight=\&199\& class=\&content_image lazy\& width=\&381\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Ff9edf3fda8_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003ESupervan 2的驾驶室中，赛车方向盘与赛车座椅已经成为了标配\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有了赛车底盘与明星发动机加持，Supervan 2的表现自然不弱，0到60迈加速成绩3.4秒、0到100迈加速成绩7.1秒的它在一代基础上大幅改进，四分之一英里的静止起步加速成绩则是12.1秒，福特还在当时的多条赛道测试了这款拉皮轻客，其结果是Supervan2能在这些赛道上举办的GT系列赛事中轻松夺下杆位，在银石赛道的测试中更是跑出了174迈的极速（折合约275km\u002Fh）。不过相应的，这辆Supervan的油耗表现也是着实惊人，达到了每百公里47升。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E由于这款Supervan发布的1984年实际上已经是二代全顺产品生命周期的尾声，一年多之后VE6一代的三代全顺就发布了，外形更为流线的新一代全顺与二代全顺的外形相差太多，Supervan 2也就失去了其存在的宣传意义。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E十年后的翻新——1994 Ford Transit Supervan 3\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fd0e669bce53bae18d0eeae_b.jpg\& data-rawwidth=\&1093\& data-rawheight=\&742\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1093\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fd0e669bce53bae18d0eeae_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1093'%20height='742'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1093\& data-rawheight=\&742\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1093\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fd0e669bce53bae18d0eeae_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fd0e669bce53bae18d0eeae_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E1994年，在Supervan 2发布十年后，福特英国再次想到了更新这一系列车型，这一次诞生的Supervan3不再是在原型车的产品生命周期末期面世，而是被用来为新生的Transit Mk5也就是VE83一代站台。这一次，福特请来了DRL Engineering对Supervan 2进行升级改造。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fcc4abe9e3bd2bad559d2_b.jpg\& data-rawwidth=\&1024\& data-rawheight=\&768\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1024\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fcc4abe9e3bd2bad559d2_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1024'%20height='768'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1024\& 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SportVan\u002F 2011Ford Transit SuperSportVan\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fd32a64856eccd6c51038e3_b.jpg\& data-rawwidth=\&2128\& data-rawheight=\&1416\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2128\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fd32a64856eccd6c51038e3_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2128'%20height='1416'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2128\& data-rawheight=\&1416\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2128\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fd32a64856eccd6c51038e3_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fd32a64856eccd6c51038e3_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E2006年，用来接替V18X一代的V34X Transit Mk7发布，在短轴版V347的基础上，福特英国打造了TransitSportVan，并让这款SportVan披上了福特在勒芒夺冠时的经典车身条纹，同时第一次将运动版Transit面向大众贩售。由于是面向大众贩售的版本，车辆的成本、售价以及稳定性方面都需要得到充分的考虑，这辆Transit SportVan相比于其前辈们温顺了许多，仅仅配备了一台2.2L Duratorq TDCi发动机，不过这台发动机仍然能够输出两倍于普通全顺的马力，达到138英制马力。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F162a53a962fe72adeafa00_b.jpg\& data-rawwidth=\&1013\& data-rawheight=\&675\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1013\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F162a53a962fe72adeafa00_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1013'%20height='675'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1013\& data-rawheight=\&675\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1013\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F162a53a962fe72adeafa00_r.jpg\& 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Very stiff.”的评价。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F7f8eb54d800fae242abffdd5f7d23adc_b.jpg\& data-rawwidth=\&750\& data-rawheight=\&562\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&750\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F7f8eb54d800fae242abffdd5f7d23adc_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='750'%20height='562'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&750\& data-rawheight=\&562\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&750\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F7f8eb54d800fae242abffdd5f7d23adc_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F7f8eb54d800fae242abffdd5f7d23adc_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic7.zhimg.com\u002Febfc0f56eca306cc6334_b.jpg\& data-rawwidth=\&750\& 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；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E附注三：同时刊发于我的公众号「jenwayz」中，微信搜jenwayz即可找到，打广告啦啦啦，这个号经常跳票，发文频率在三四天到三四个月不等，内容包括汽车文化、汽车品牌、汽车市场接等……QR码见上\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E附注四：里面的段子都是网传，是不是真的你们自己斟酌。。。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E附注五：其实我是来晒我的车模的。:D\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa0d02bddcdd5a6_b.jpg\& data-rawwidth=\&1080\& data-rawheight=\&1080\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1080\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa0d02bddcdd5a6_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1080'%20height='1080'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1080\& data-rawheight=\&1080\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1080\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa0d02bddcdd5a6_r.jpg\& 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Date(&T14:25:53.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:17,&collapsedCount&:0,&likeCount&:130,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F5e2469050dfb4ed61dde7ab978a453e4_r.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&reviewers&:[],&topics&:[{&url&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&汽车&},{&url&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&汽车文化&},{&url&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&福特（Ford）&}],&adminClosedComment&:false,&titleImageSize&:{&width&:600,&height&:300},&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&column&:{&slug&:&jenwayz&,&name&:&jenwayz真的不懂车&},&tipjarState&:&inactivated&,&annotationAction&:[],&sourceUrl&:&&,&pageCommentsCount&:17,&hasPublishingDraft&:false,&snapshotUrl&:&&,&publishedTime&:&T22:25:53+08:00&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&lastestLikers&:[{&bio&:&你的辣条都是我买的&,&isFollowing&:false,&hash&:&4befe73dd651a01fa1f22dfcd6c8688f&,&uid&:80,&isOrg&:false,&slug&:&zhang-da-sheng-50&,&isFollowed&:false,&description&:&生まれて、すみません&,&name&:&齐天大圣&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fzhang-da-sheng-50&,&avatar&:{&id&:&e7b5d9bdc612eb3e9e01d2&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&一只不练琴的中提琴手&,&isFollowing&:false,&hash&:&803fc7a3e5b4d67c650fc6&,&uid&:663500,&isOrg&:false,&slug&:&gong-jia-wei-22&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&宫佳伟&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fgong-jia-wei-22&,&avatar&:{&id&:&da8e974dc&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:null,&isFollowing&:false,&hash&:&ca6fbb9a626&,&uid&:234800,&isOrg&:false,&slug&:&weiyx7-57&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&weiyx7&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fweiyx7-57&,&avatar&:{&id&:&d2d93ed4deabc2bb8ef2f&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&小学生&,&isFollowing&:false,&hash&:&a3b9c91b3ecccad0c7826&,&uid&:062300,&isOrg&:false,&slug&:&le-man-tian&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&乐满天&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fle-man-tian&,&avatar&:{&id&:&da8e974dc&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&建筑师&,&isFollowing&:false,&hash&:&ba9a4aabac75d16&,&uid&:257300,&isOrg&:false,&slug&:&wo-zai-zhe-85&,&isFollowed&:false,&description&:&腹黑中二，欠好多人情债&,&name&:&我在这&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fwo-zai-zhe-85&,&avatar&:{&id&:&fa7a16f8f9a15a4cf8e47d&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false}],&summary&:&\u003Cimg 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Format Engineer&,&isFollowing&:false,&hash&:&5b97815bef3da6ab7eb191cb8d97632e&,&uid&:08,&isOrg&:false,&slug&:&sunflowerzzz&,&isFollowed&:false,&description&:&\&It is better to fail aiming high than to succeed aiming low. And we of Spurs have set our sights very high, so high in fact that even failure will have in it an echo of glory.\& \n
- Bill Nicholson&,&name&:&sunflowerzzz&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fsunflowerzzz&,&avatar&:{&id&:&v2-2ba6b2aa95&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&column&:{&slug&:&jenwayz&,&name&:&jenwayz真的不懂车&},&content&:&\u003Cp\u003E说起商用车轻客，你会不会脑海中就浮现出一副在城里拉货或是载了一车人去上班的景象，我这里要说的，可不是这么一辆简单的车，它是福特欧洲真正意义上的第一款产品，它霸占了欧洲市场该级别车型的销量冠军40年，它对英国经济的贡献达到了1200亿英镑之巨，它能教你商用车如何疯狂起来，它今年50岁了。我们今天先来晒晒它的生日趴、再来讲讲它的前世今生。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E试车场上的生日趴\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在刚刚过去的这一周里，福特在位于英国Essex郡Dunton的研发中心试车场（PD Europe Dunton Technical Centre）举行了一场别开生面的生日趴，Party的主角是一款福特品牌的商用车——全顺（Transit），各代车型齐聚Dunton研发中心，其中不乏许多有意思的特别款车型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F1ea1cdf05e161c3ff6cdb_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&600\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F1ea1cdf05e161c3ff6cdb_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003EDunton研发中心里的生日趴\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa8ffaf327a0693fc33ea_b.jpg\& data-rawwidth=\&599\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&599\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa8ffaf327a0693fc33ea_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E各代车型的齐聚一堂，左起为2015款Transit、Transit Custom、Transit Connect、Transit Courier、Transit Mk7、Transit Mk5、Transit Mk6、Transit Mk2、Transit Mk1\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa54dc0b698c126bb0efb4f6_b.jpg\& data-rawwidth=\&598\& data-rawheight=\&336\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&598\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa54dc0b698c126bb0efb4f6_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E停车场上用各个时代的全顺摆出的50周年字样\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa41cd9da1408feaf6c6c5ea_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&800\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fa41cd9da1408feaf6c6c5ea_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003EDunton研发中心大楼内陈列的Taunus Transit - Transit的老祖宗\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fef514e190e96d4fb6bc99_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fef514e190e96d4fb6bc99_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003EDunton研发中心大楼内陈列的初代目Transit\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Ff1f95eca66cfca_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Ff1f95eca66cfca_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E路边的初代目Transit与Ford World Rally Transit\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F503bc4957ddc5e43f7c9_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F503bc4957ddc5e43f7c9_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003EDunton研发中心大楼内的二代目Transit\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F5e2469050dfb4ed61dde7ab978a453e4_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&300\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F5e2469050dfb4ed61dde7ab978a453e4_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E比方程式赛车更疯狂的当然是用耐力赛车底盘打造的全顺\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F36c3a9f7ea15d57c163256_b.jpg\& data-rawwidth=\&599\& data-rawheight=\&447\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&599\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F36c3a9f7ea15d57c163256_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E底盘低伏、跃跃欲试的赛道狂魔 Ford World Rally Transit\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F838b4bbcd3cc9480625eaca644e18b5a_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F838b4bbcd3cc9480625eaca644e18b5a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E仅有背影的 Transit M-Sport Edition\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fdd9ae211a246e_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fdd9ae211a246e_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ci\u003E刷成生日纪念色的最新款 Transit Custom\u003C\u002Fi\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E说起来这可是福特欧洲真正意义上的第一款产品，同时这款产品还霸占了欧洲市场该级
