美团打车在南京低调上线 揭秘美团打车背后的野心_新浪财经_新浪网
　　王兴和程维终有一战？揭秘“美团打车”背后的野心
　　来源：中国企业家公众号
　　究其背后的商业逻辑，美团打车业务更像是美团庞大身躯中的“毛细血管”，嫁接用户和平台上“吃喝玩乐”的各项业务。
　　文|本刊记者 车新华
　　四年前，滴滴CEO程维拿着第一版“滴滴打车”给美团点评CEO王兴看的时候，王兴说“这个产品的设计流程太垃圾”，并给出修改意见。如今反转的剧情，两人当年都未曾想到。
　　就在昨天（2月14日），“美团打车”在南京低调上线，业内一片哗然。程维作何感想，更是不得而知。
　　“美团点评为什么做打车？”“为什么选择南京试点？”“美团点评要与滴滴正面宣战？”
　　面对各种疑问，美团点评方面并未给出明确回应。能够捕捉到的信息只有，“美团打车目前只在南京市辖区试运行”“采用C2C模式，类似于滴滴快车，叫车成功之后，可以使用包括银联卡、微信支付、QQ钱包等支付方式进行付款”。
　　今天傍晚，记者在南京体验了一把美团打车。
　　四天前，司机王师傅在滴滴司机群看到美团点评运营人员在做推广，随即注册了美团打车。
　　“之所以选择美团打车，是因为滴滴平台超过四公里的订单就会强制派单，但是美团打车不会，司机的体验更好一点。”他告诉记者，这是他的第五个订单，对于早期入驻的司机，美团按每单1.7倍计算，即乘客打车费10元，美团奖励7元，扣除平台使用费后司机到手能拿15元多。王师傅感慨，“补贴大战又要来了。”
　　‘ 野心 ’
　　目前来看，美团打车只在南京一个城市“试水”运行，但是有消息称，美团点评正在积极申请网约车牌照，“美团点评已和政府部门取得积极沟通，相关手续正在按政策流程申请办理中”。”
　　可见，王兴的野心并不只是试点而已。
　　究其背后的商业逻辑，美团打车业务更像是美团庞大身躯中的“毛细血管”，嫁接用户和平台上“吃喝玩乐”的各项业务。就在今年1月初，美团点评再次进行架构调整，将美团平台与酒旅事业群合并，成立美团平台及酒旅事业群；将大众点评平台与到店综合事业群合并，成立点评平台及综合事业群。两个事业群加上餐饮平台，构成了美团点评核心业务的“三驾马车”布局。
　　对此，美团点评对外讲的故事是，“此番在南京试运行网约车服务，正是基于美团点评平台上的用户需求。打车业务的推出，除了能够为南京地区用户提供更丰富的出行选择，还可在为用户提供‘吃喝玩乐’服务的同时，一体化解决‘行’的问题。”
　　这个故事并不难理解，用户要消费外卖之外的生活服务，住酒店，吃饭、K歌、看电影等等，都与出行有着不可分割的联系。美团点评希望在用户生活服务消费前后，顺便用其出行服务，所谓“一体化解决”。
　　单以餐饮为例，2015年12月，滴滴战略入股饿了么，这一宗交易曾被投资人称为：四个轮子和两个轮子的联手。或许，此番逻辑同样适用如今的美团打车和外卖。当然，对于C端用户来说打车送外卖会增加成本，或许美团未来会主攻B端商户，这也与王兴“下半场”深化供应链改造的理念不谋而合。
　　另一个案例是Uber全球。Uber全球从出行切入吃喝玩乐甚至速运，而美团点评反过来从吃喝玩乐切入出行。
　　此前，Uber已经在美国推出Uber EATS（餐饮）、Uber Rush（快递）等业务，其在中国也曾有过类似尝试。在去年7月优步中国曾推出“优步（Uber）旅行计划”。虽然，优步中国最终难逃与滴滴合并的命运，但是由此看出吃喝玩乐与出行有着天然的结合优势。
　　同样的道理，在酒旅方面的消费场景更加自然，用户在美团点评预订酒店之后获赠一张定向打车券。正如携程、去哪儿会在用户订机票后推广接送机券，基于不同场景下的不同的消费需求是必然存在的。
　　‘ 考验 ’
　　但是，几乎所有人都在问，“王兴为什么选在这个时间点，独立做打车业务？”
　　这个时间点，指的是网约车新政实施细则在去年年底才正式发布，几乎整个行业都处在过渡期的调整和焦虑中。一方面，玩家们都亟待“正名”，包括首汽约车、滴滴出行、神州专车、易到用车等平台和司机都在积极申请相关资质。另一方面，未来的网约车市场门槛更高、成本更高、监管更严。
　　整个网约车市场，在经历了补贴烧钱、业务厮杀、收购合并、新政落地等重重关卡后，格局基本稳定，留给后来者的机会已经不多。
　　目前美团点评拥有用户近6亿，日订单量超1300万单，移动端月度活跃用户超1.8亿。美团坐拥庞大的用户群和海量的流量，做打车似乎顺理成章。
　　对于美团点评来说，成为滴滴、首汽、易到、神州的第三方入口，与其建立合作关系或许是更轻松的一条路。正如，携程、去哪儿与租车公司、接机公司合作一样，不需要高成本的投入就可实现场景下的流量变现。王兴选择舍近求远的原因，外界不得而知。
　　或许，与之前支付宝和微信之间的支付大战有相似的逻辑，当年滴滴快的掀起的烧钱大战背后的大佬就是阿里和腾讯，目的就是推移动支付业务。去年，美团点评收购第三方支付公司钱袋宝，收获了支付牌照。要知道，打车可是比外卖更加高频的业务。
　　但是，如今的出行市场已经过了野蛮生长期，拼的是内功也就是用户体验。平台想要完善用户体验，无非是实现双边关系的高效匹配。简单来说，美团打车平台的车辆够不够多，用户够不够多，都会影响用户体验。对于未来的美团打车，这也将是严峻的挑战。
责任编辑：胡青山> 美团打车将进入七大城市 扩张深入滴滴腹地
美团打车将进入七大城市 扩张深入滴滴腹地
《财经》独家获悉，在南京测试了十个月的美团打车即将开始扩张，内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。美团打车隶属于美团点评的出行事业部，该公司在2017年10月完成新一轮40亿美元融资后，估值为300亿美元。一位知情人士向《财经》记者透露，这几天，美团点评负责政府关系的人员已经陆续到这些城市，去和当地政府沟通运营资质的问题。选择这些城市可能的原因是——第一，这七个城市是大城市，除了北京以外都围绕南京展开；第二，这七个城市是滴滴比较赚钱的城市。自2016年8月滴滴和优步合并之后，中国网约车市场一直呈现滴滴一家独大的局面。虽然市场上还存在神州、首汽、易到等多个竞逐者，且摩拜也在联合首汽、嘀嗒等组建轻联盟的出行生态，但目前的竞争局势表明，他们尚难撼动滴滴的龙头地位。而美团打车携大流量和资本入局，业界认为有望让网约车市场再起波澜。日，美团点评发布招聘信息称，在南京、北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门招聘城市经理。这一招聘消息应证了《财经》获得的上述信息。而美团方面对于城市经理的第一个要求是——可带领一个10人以上团队，这从侧面说明了美团打车在每个城市的运营团队规模。一位接近美团点评的人士告诉《财经》记者，招聘信息公布后，距离正式上线应该还有一段时间，因为需要在当地组建团队，准备车辆和司机供给，以及拿牌照。上述知情人士称，美团打车目前在上海获得了网约车线上资质（全国性），在上海和南京获得了网约车线下资质。美团点评和滴滴的竞争在2015年底滴滴投资饿了么（美团外卖的最大竞争对手）埋下伏笔。2017年2月，美团点评在南京突然上线了打车业务。此后，滴滴采取了一系列措施，包括推出优享，重启补贴战，进行快捷事业群的组织融合。和美团点评跨界竞争一样，目前滴滴也悄悄布局了美团点评的主体业务——外卖。一位接近滴滴外卖转岗员工的人士向《财经》记者透露，他是10月份知道有这个团队存在的，中间应该断断续续招了一些人，内部转岗了一些人，负责人是滴滴的第一个产品经理罗文，团队现在的规模大概有几十人。而美团点评方面，其打车团队此前在内部也处于潜水状态。《财经》获悉，美团打车之前在内部的名称是“X项目”，团队成员全部从外卖事业部抽调，负责人李洋也来自外卖事业部。12月1日，美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布成立出行事业部，由美团点评高级副总裁王慧文负责。该事业部还包括美团孵化的分时租赁项目，据《财经》了解，这个项目的团队是之前孵化共享充电宝的团队，后者已经关停。美团出行事业部目前有两百多人。多位接受《财经》采访的业内人士说，网约车是一个缺乏壁垒和护城河的行业，只要有资本和流量就可以进来。这也是为什么美团可以轻易进入这个市场。但滴滴出行CTO张博此前在接受《财经》采访时表示，这其实是一个误读，外界低估了网约车市场的难度。“网约车这个事情看起来简单，其实背后很复杂。”张博认为，技术是网约车重要的门槛之一，平台的规模越大，技术的壁垒就越高，它会形成一个正反馈。“它是一个技术、运营、资本、营销、品牌的全方位的竞争，还有政府关系。”张博说，“如果你的技术不领先，其他方面你需要花倍数资源还不一定能补上。”同时他认为，网约车是双边平台，有先发优势，当一个平台已经形成规模，其他平台很难再形成威胁。一位美团点评相关人士对《财经》表示，滴滴在智能派单、调度算法上存在可优化空间。如果美团能够在该方向上有所突破，将有利于美团打车的扩张。《财经》曾在2017年11月在南京、上海实地走访，彼时《财经》记者获悉，美团打车在南京已于9月降补贴。同时，美团打车的多数司机都是以前滴滴的司机，还有一些司机同时挂靠两个平台。从网约车司机的角度而言，一些滴滴司机表示，他们希望市场上多一个网约车平台。一位上海的滴滴司机说，美团打车在南京试点后他一直期待美团打车进上海，“现在滴滴在快车市场一家独大，绝对会出第二家、第三家”。积极来看，美团打车的入局有利于激活市场，并且，强有力的对手能促使竞争双方提升企业的战斗力和运营效率。一位滴滴高管曾对《财经》说，有了美团来，滴滴会全力提高效率和用户体验，打完这一仗，会让滴滴变得更加成熟，也更具战斗力——这一点对美团同样适用。不过一位互联网资深人士指出，网约车行业目前最大的难题之一是供给问题，从南京市场的实验来看，美团打车切割存量市场较多，其虽可以刺激市场进行更充分的竞争，但不能根本解决消费者打车难的问题。大公司头条：美团打车开始在全国上线，首批包括 7 个城市；央行限制条码支付，打印二维码单客户单日不过 500 元；优衣库要在非洲建厂，因为中国和越南成本都在变高_智能_好奇心日报
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19:30 更新
10 个月前，美团打车开始在南京试运行，12 月 28 日起正式在美团 APP 上线，包括北京、上海、成都、杭州等 7 个城市。每个城市前 5 万注册的司机，三个月内美团将不抽取运营“份子钱”。为此，美团推出了一个活动页面，在每个城市点击报名的人数达到 20 万人就会宣布上线。到现在一个白天过去，美团打车在北京只完成了 10%的报名目标。
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新设备激活数据显示，在刚刚过去的圣诞节购物潮中，美国本土有超过 44% 的新激活智能设备是苹果生产的，其中有三分之一是新出的 iPhone 8、8 Plus 和 X。但卖得最多的单一苹果设备是 iPhone 7，占 15.1％。另外三星品牌智能设备整体位居第二，占 26%。
数据报告显示，今年第三季度苹果公司仍占有全球智能手机市场绝大部分利润，占比约 60%，但较一年前的 86% 大幅下滑。主要原因是第三季度卖旧机型更多，新机型更少影响了利润。同时，三星的利润占比超过 26%。
日本服装快销品牌优衣库将在埃塞俄比亚设立非洲首个生产基地，最早将在 2018 年度启动衬衫等服装的试生产。优衣库在中国和越南的生产工厂成本愈发高涨，埃塞俄比亚没有最低工资制度，优衣库希望在这里生产向欧美出口可以增加竞争力。
阿里巴巴集团 CEO 张勇在员工公开信中宣布，集团副总裁蒋凡出任淘宝总裁，集团副总裁靖捷出任天猫总裁。
钉钉 CEO 陈航在钉钉内部工作群中宣布，钉钉注册用户数突破 1 亿。11 月，钉钉曾宣布注册的企业数量超过 500 万。
东八区商业新闻
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国家食品药品监督管理总局发布了《医疗器械网络销售监督管理办法》，要求互联网医疗器械公司也需要有实体店。食药监局相关负责人介绍说，这是坚持线上线下一致的原则的体现。除此外，还要求自建网站从事医疗器械网络销售的企业、医疗器械网络交易服务第三方平台提供者也要取得互联网药品信息服务资格证书。
12 月 27 日，华大基因董事长汪建在 2017 深商大会上表示，未来的 5-10 年就可以化学合成任何生命，人造生命的进展可能比人工智能还快。不久前汪建称应该用基因检测代替“只需要每 3 年花 50 块钱做一次”，并称呼“外国的疫苗是否适合国内人的情况这个也要再议”。
深圳市交通运输委宣布，深圳累计推广应用纯电动出租车 1.25 万辆，是全球纯电动出租车规模最大的城市。计划至 2020 年实现所有出租车全部纯电动化。目前，深圳已经把公交车全部换成了电动汽车。中国最大的电动汽车和插电式混动汽车比亚迪位于深圳。
央行发布条码支付规范，规定非银行支付机构提供基于条码技术的付款服务，应当取得“网络支付业务许可”。实体商户和网络商户提供条码支付收单服务，应当分别取得“银行卡收单业务许可”和“网络支付业务许可”。 另外，如果商户使用打印出来的“静态条码”收款，“同一客户单个银行账户或所有支付账户单日累计交易金额应不超过 500 元”，从规定原文无法确认“客户”指消费者还是商户，支付宝母公司蚂蚁金服向《好奇心日报》回应称他们现在也不能确定，要等央行的解释。规定同时还限制小微商户基于信用卡的扫码收款一天不能超过 1000 元。
2018 年 1 月 1 日起，中国武警部队将改由中央军委集中统一指挥，与解放军指挥系统统一，不再由国务院单独指挥。文革前夕武警部队曾改称“公安部队”，归属解放军体系，1982 年之后武警重新成立。
广州汽车集团公告，广汽集团全资子公司广汽新能源汽车有限公司将与上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业，共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。主要业务是新能源汽车的研发、销售及服务，总投资 12.8 亿元，广汽集团占股 45%；另外，蔚来汽车还宣布与南方电网旗下南方和顺电动汽车产业服务有限公司在充电方面达成合作。
财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告，自 2018 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日，消费者购置新能源汽车将继续免征车辆购置税。目前，除了购置税之外，因为中国汽车的消费税是按照发动机排量计算，新能源汽车的消费税实际已经免除。继续免除购置税是对新能源汽车的持续政策偏向。
南京警方宣布，钱宝网实际控制人张小雷因涉嫌违法犯罪，于 2017 年 12 月 26 日，向南京市公安机关投案自首。至今年 9 月，钱宝网的平台流水超过 500 亿元。南京警方正在调查钱宝网可能涉及的违法犯罪事实。
顺丰速递与合作伙伴腾盾、京润华创在云南对大型物流无人机进行测试，内容为向灾区紧急投递物资。测试的无人机翼展 20 米，机身长 10 米，起飞重量约 3 吨，载重 1.2 吨，属于大型无人机，与军队使用的无人机体积类似。
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韩国媒体报道，朝鲜可能会发射一颗可以把数据传回地球到侦查卫星。这颗卫星名字叫“光明星 5 号”，是朝鲜第一颗可以回传图像的间谍卫星。朝鲜因为被禁止使用导弹发射技术，经常用发射卫星的方式来测试远程导弹。同时，美国在本周二制裁了两名朝鲜导弹项目的高级负责人，根据路透社的报道，这两位都是朝鲜领导人金正恩的得力助手。
高通公司宣布，旗下子公司 Qualcomm Technologies 的执行副总裁 Cristiano Amon 已被晋升为公司总裁，2018 年 1 月生效。Amon 目前还是高通 CDMA 技术集团总裁，升任公司总裁后他继续领导 CDMA 业务，并向高通 CEO Steve Mollenkopf 汇报。
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好奇心微信公众号一夜之间，美团再次向滴滴“宣战”
摘要：一夜之间，美团再次向滴滴“宣战”
迩来，一张照片引起了很多人的存眷，从照片中不难看出，美团推出了租车营业，一时间很多人将这与大半年前美团上线的打车营业联系起来。在事先，美团打车营业的上线，被视为向滴滴倡议应战，固然打车范畴除去滴滴打车之外，另有其他合作敌手，但比拟滴滴打车，其他的合作敌手仿佛并没有那末弱小。租车营业更是如此，固然租车营业也是滴滴打车迩来最受存眷的营业，但在租车范畴，滴滴打车属于一个新的参与者，但滴滴打车在出行范畴真实是太有影响力，以是环绕出行打开营业的任何参与者，都很难绕开与滴滴打车的合作，常常也被视作最具合作力的敌手。以是美团租车营业的上线，无疑被视为是在向滴滴倡议应战，加上之前的打车营业，这明显已是美团第二次向滴滴倡议应战。在现在的中国出行范畴，滴滴打车早已成了代名词，与此同时，不时有新的合作敌手在向滴滴打车倡议应战，美团无疑是其中的代表，也是近半年来被很多人视为滴滴打车最微弱的敌手。今年年初，美团在南京低调上线打车效劳就引起了一场惊动，在事先，被视为美团正式进入网约车市场的标记。一时间，不只是市场和用户惊动，就连滴滴打车仿佛也感受到了前所未有的合作压力，半个月当时，滴滴打车在南京推出的“优享方案”大概就是最好的例子。大半年过来，滴滴打车的"优享方案"已在多地上线，也成为了继慢车以后的又一大疾速增长的营业，仿佛在很多人看来，美团的打车营业变的寂静了。而现现在，跟着美团租车营业的呈现，再一次证明了美团在应战滴滴打车的路上倒是越战越勇。在任何范畴，无论是关于市场仍是用户，有合作天然是坏事，充沛的合作无疑可以让所有的参与者都拿出最好的举动和效劳来看待消费者。就像现在滴滴打车和Uber合作最为剧烈时，受害的一直是用户。更加重要的是，关于习惯了剧烈合作的用户而言，合作越剧烈，也意味着挑选越多。
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