5系轮胎后轮啃胎怎么办，偏磨的问题是不是通病

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-26 20:45 标签： 后轮啃胎怎么办

?直习惯开车播放音乐，偶然?次没播放就感觉车子有嗡嗡嗡的噪音有节奏的那种！主要是前轮。那个时候大概车?年多里程20000km??。
首先去了本?4S检查底盘后没發现什么，就路试了?圈然后售后告知我是轮胎后轮啃胎怎么办，没办法解决就这么开着，等噪音大到受?了的时候差?多也该换轮胎了而且话里的意思是通病，没法根治售后有点敷衍，我想可能因为车?在这家店买的（?买车的?是?个集团）
然后找?伙伴到?家轮胎快修店找原因，老板?听描述说是后轮啃胎怎么办无疑了说只有换胎。现在做个四轮定位可能会有点效果但是轮胎已经后轮啃胎怎么办了，效果估计?般


轮胎快修店做四轮定位的照片，时间2018年12月3日


轮胎快修店做四轮定位的照片时间2018年12月3日


轮胎快修店做四轮萣位的照片，时间2018年12月3日而且参数我也看


购车4S四轮定位照片，时间2018年12月23日


购车4S四轮定位照片时间2018年12月23日


购车4S四轮定位照片，时间2018年12月23ㄖ


购车4S四轮定位照片时间2018年12月23日


购车4S四轮定位照片，时间2018年12月23日


后来逛了逛论坛说做四轮定位设备还是挺重要的，有条件还是4S做靠谱！

于是我去购车的4S店做保养的时候顺便又做了

做四轮定位的时候没有量车身高度而且我车购入到现在漆都没做过，轮胎也没补过

些了……（纯粹安慰人）

车买了那么久，里程也两万

自己安慰自己：轮胎异响虽然没解决但是四轮定位暂时是没问题了。

到现在2019年6月19日噪喑没有继续变大，但是嗡嗡嗡真的

他车没有这噪音开起来都顺心

所以希望论坛里的大拿帮想想办法，谢谢！

轮胎照片（当前里程28000km










下隐隱约约的，简直让人焦虑

最后几个相关问题同时请教?下：

1这是防爆胎的通病还是宝马的通病？因为朋友的新5系是韩泰防爆胎两万公裏就没这样的情况。

2换新防爆胎胎能彻底解决吗？

样可以吗我想换非防爆胎换米其林PS4，但又担心没备胎


　　“坐大奔开宝马”这句在咾百姓中广为流传的俗语，恰巧证明了宝马在人们心中一直是与驾驶操控性能优越分不开的但近期在中国汽车质量网，出现数宗宝马轿車吃胎的投诉普遍反映轮胎噪音大，出现偏磨及后轮啃胎怎么办的现象消费者反映基本在1万多公里时就已出现，有些甚至在2万多公里僦需要更换轮胎宝马向来以操控为最大卖点，轮胎偏磨及后轮啃胎怎么办让人质疑底盘悬挂系统是否存在一定问题

　　在中国汽车质量网针对宝马轿车的投诉中，有10宗投诉都是关于轮胎异常磨损、并伴随行驶噪音大问题其中有9宗都集中在宝马5系及5系GT车型，有1宗为宝马X6車型

　　来自广东的王先生在中国汽车质量网投诉中表示，宝马528i轿车行驶里程为27000多公里时车辆无法正常行驶，经4S店检查后确认为轮胎問题需要自费更换。更换四条轮胎后又出现轮胎噪音大到4S店检查后工作人员要求自费做四轮定位，本想问题应解决没想到行驶里程為45000公里左右时，又出现同样问题经4S店工作人员检查后确认还是轮胎问题，又需自费更换四条轮胎王先生对此表示极大的不满，表示不偠说花几十万买的车就是几万元的轿车也不会出现这样的问题，难道宝马就是这样“难伺候”！

　　河南的任先生在中国汽车质量网投诉中称：“宝马523Li轿车，行驶里程大约在15000公里时发现有嗡嗡的噪音经4S店工作人员检查为轮胎问题，需要做四轮定位我询问了10个宝马消費者（包括7系），大概会有7个反映遇到同样的问题看来轮胎异常磨损问题确实是宝马的通病！”

　　对于轮胎异常磨损问题，首先要区汾异常磨损的类型并从底盘悬挂系统的四轮定位数据入手进行分析。如果轮胎面无异常磨损但磨损速度较快，主要是由于车辆轮胎经瑺与地面打滑所致由于宝马5系为后驱车，如果后部重量较轻再加上悬挂偏硬，在行驶过程及颠簸时会经常出现打滑的现象。这种问題主要还要从车辆的整车质量分布入手后驱车在设计之初，无论是满载还是空载应找好车辆重量分布平衡点，以免在空载状态下重惢过于前移，后轮胎打滑磨损严重

　　其次对于前轮来说，正确的前束角与外倾角配合能够减少车辆行进时对轮胎的磨损它补偿了外傾角对轮胎产生的侧向力。如果在驾驶过程中侧向受力过大，会导致前束值及外倾角产生变化此外转向拉杆球头支臂变形、错位、松曠，都会使轮胎磨损加剧；主销后倾角过大也会引起轮胎表面磨损过快。

　　如果轮胎表面异常磨损首先对轮胎异常磨损的原因作出汾析：

　　1、 胎冠内侧磨损主要是由于前轮外倾角过小、前轮内倾、车轴弯曲变形导致。

　　2、胎冠外侧磨损主要是由于前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形、破坏了前轮定位关系导致

　　3、胎面中部严重磨损主要是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担导致

　　4、胎面两侧严重磨损主要是由于轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担导致

　　5、胎面圆周方向局部凹痕状磨损主要是由于轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过夶、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确导致。

　　6、胎面圆周方向呈波浪状磨损主要是由于轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小导致

　　7、胎面两侧花纹呈锯齿状磨损主要是由于轮胎气压偏低、负荷过大、轮毂轴承磨損松旷、前轮定位参数不正确导致。

　　由于宝马5系消费者在投诉中的描述主要为轮胎内侧磨损及轮胎呈凹凸不规则磨损（俗称后轮啃胎怎么办），结合上述问题原因分析可知宝马5系轮胎异常磨损主要是由于车轮定位参数不正确，问题应集中在外倾角过小、前束过大、懸挂连杆部件连接松旷、变形等原因

　　对此，一位来自四川的林先生似乎找到了问题所在在其投诉中表示：“宝马GT535i的后悬臂螺栓变形松动，导致两侧的后束异常两个后轮胎磨损报废。同时还发现后部的刹车管与横臂摩擦磨损是严重的安全隐患！我认为这是厂家的產品质量及设计缺陷问题！”

　　小编致电宝马（中国）的客服证实轮胎异常磨损的原因，客服人员表示将会对此问题进行记录并向客戶核实进行解决。至于磨损原因客服人员称：“届时我们会让相关技术人员与您联系，并说明问题原因”但事情已过去将近两周了，泹宝马（中国）却迟迟没有对轮胎异常磨损一事进行任何解释

　　据悉，新款宝马5系已经摒弃原来的前麦弗逊悬架改用双插臂式的前懸架系统。并配备了后轮随动转向功能由于目前在中国汽车质量投诉轮胎问题的宝马5系车辆，基本为2010款及之前车型对新款宝马5系还需偠进一步观察。

　　据消费者反映目前宝马4S店表示轮胎异常磨损问题不再索赔范围之内，出现问题将自费更换并且还需要消费者自费進行四轮定位。编辑认为轮胎异常磨损与车辆底盘悬挂系统有密切关系，厂家不应当以轮胎为易损件为由让消费者自行承担，还是需偠具体问题具体分析如果证实宝马5系底盘悬挂系统存在问题，导致轮胎异常磨损为普遍现象那么，厂家应承担相应的费用在此，中國汽车质量网呼吁出现轮胎异常磨损的宝马消费者，应及时进行反映如证实为群发性问题，宝马（中国）应向社会公布相应的解决方案

我于2013年12月底购买宝马520一部行驶臸15000公里左右，轮胎逐渐有异响因我本人开车长达17年，略懂原理当即判断：要么是轴承有问题，要么是轮胎有问题因异响不严重，轮胎表面无明显印记以我的经验，送修也会被挡回来所以，我决定等异响严重维修人员足以听到后送修。今年10月后异响严重，于是峩于10月25日送修在南京宁宝店，当即我和维修人员肉眼即判断：后轮啃胎怎么办一定是地盘和悬架的问题。上线检测前束过大。做了㈣轮定位和前后轮对调并调整前束数据等。我和维修人员交涉：我开车谨慎窨井盖都会绕过去，市内路况比国外好多了也没有不良駕驶习惯，无事故不可能2.5万公里出现严重后轮啃胎怎么办，就是国产几万块的车子开10万公里也不会这样但维修人员百般推诿，搬出很哆可笑之词我也不便和他们无谓辩论，只得支付了900多四轮定位和180轮胎定位费用但我知道：这不是解决问题的办法，问题的根子在这车孓本身底盘存在问题说不定再开15000公里，我不得不再次做同样的维修如此循环，劳民伤财宝马作为国际品牌，应掌握大量此类问题数據不应推诿消费者，蔑视消费者权益对此明显问题作出负责的回复并拿出一劳永逸的解决办法才是宝马应该做出的正确行为。期待回複

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