如何迅速拥有财富？　　无可置疑，这一部能够让你获得财富的书。是的，财富能给让你生活得多姿多彩，让你拥有尊严和地位， 让你实现人生的各种梦想。也许你淡泊名利，可是生活本身是需要财富支撑的。无疑，财富是人生不可或缺的。所以，我们实在有读一读这本书的必要。　　《富人是野生动物》这部书，会颠覆你我由来已久的错误观念。是的，我想，只有你打倒之前的错误观念，才能够真正地离开穷人之列，站进富人的行列。　　这本书，讲透穷人和富人差异的根本原因，通过这本书，我们能够看到自身的缺点，干掉它，看到自己的不足，击碎它，当我们身上具备了富人的特点之时，就能够迅速地获得财富。　　普通人和富人在“欲望”上的差异。本能让每一个人的欲望是“贪婪”的，寻求扩张、寻求扩大的。富人大多数保持了“野性”和“本能”，因此有着强大的、不朽的欲望，我们常说富人们欲壑难填，正是因为富人们保持了本能，而不是压抑了本能。　　社会和家庭的教育，不断让我们压制本能，而不是释放。是的，我们的本能不断地被“驯养”，我们的欲望不断地被压制，渐渐地，我们失去了成功的欲望，丢掉了梦想，从而失去了梦想和动力，因此，找回本能，发挥“欲望”的价值，是我们有必要做的。 　　普通人和富人思维方式上的差异。比如说也许你很难理解富人为什么那么自信，即使这个富人在他还没有成为富人的时候。我们不妨先睹为快看看《富人是野生动物》 里的一个小故事：　　80年代，泰德?特纳打算创办第一个24小时全天候播出的全国新闻电视台——CNN。当时我请他预测一下，未来十年中有哪五六个人会是最有影响力的人。他说出了一个人。他开始有些犹豫：“显然我不便说自己。不过，如果我能照自己的意思放手做……”这个“如果”说得也有些勉强，虽然他是在对一个开着录音机的陌生人说话，而且那时多数美国人连有线电视这个名词都没听说过，更遑论把它接进自己家里。可是特纳随即恢复了本色：“我从来没见过——我尽量说得谦虚一点，好吗？——我从来没见过像我这样仔细研究整个未来发展、像我这样做了那么多那么深入资料搜集的人。我对未来发展的掌控比任何人都强。”这是典型美国南方式的大言不惭，但他却说得毫不含糊：“我想我将带来的影响没有人可以企及。”我听得目瞪口呆，识相地让开，不敢挡着他的去路——这大概也是每个遇上他的人都有的反应。如今的CNN已是世界级的传媒势力，个人净值在60亿至90亿美元之间浮动，这自然也是特纳的身价。　　几乎每个成大功的人物都想尽一切办法迫使别人追随自己高见的那种精神，都能对违背常理的目标抱持无理性的信念，执着得近乎疯狂。是不是，成功者都是偏执狂？　　在这部书里，我们能看到富人与普通人思维上的诸多差异。正是这种差异，导致了富人和穷人之间的财富差异。　　普通人和富人行为上的差异。举例来说，你会很奇怪富豪狄托花2000万美元用俄罗斯火箭把自己送进太空？同时你也很奇怪甲骨文的亿万富翁埃里森为什么要参加1998年从澳洲雪梨到塔斯马尼亚岛的海洋帆船比赛，结果6名水手死于高40英尺的大浪和时速90英里（144公里）的强风之中？我在问的是，有钱人为什么要做这些危险的蠢事？有钱人为什么喜欢举办大型宴会？有些富人为什么喜欢慈善？　　当然，我在这里所能说的是很少的一点点。　　在《富人是野生动物》这部书里，我们能够看到很多普通人，如何从一无所有开始，如何掘取第一桶金？一步步登上财富之巅？实现统御？如何笼络人心，整合社会资源？如何支配下属？如何展示自己的实力和优势？如何遵守各种财富定律追求更庞大的财富？　　《富人是野生动物》在美国问世以来，这部能够解开“富人之所以成为富人密码”财富圣经，就受到美国、英国、德国、法国、意大利你、瑞士、日本国家每一个阶层的广泛追捧。在中国，王石等诸多大碗对它赞赏不已。　　现在，开启它，迅速改变你的命运。　　
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　　表面看来确是无稽之谈。因为，富人先天根本和你我没什么不同（除了一些刻意只与富翁族类交配繁衍的案例之外），如我在摩纳哥遇见的那位证券商所说，我们全是同一类动物。早在人类还用四肢走路的时候，我们就进化出了彼此相处以及对抗异类所必需的生理与心理机能。而这些远古的适应进化，至今仍然在影响我们的行为。当人类还是草原狩猎者的时候，由于必需的生活资源太稀少，所以进化出大啖脂肪和糖类的习性。如今，上班族依然在大啖脂肪和糖类，即便这两样东西已经多到足以伤害心脏、蛀烂牙齿。　　不过，有钱人得到的糖的确比我们其他人都多。其实，他们随时想要什么东西，都能比常人得到的更多。而任何动物只要能掌握到较多的某种资源，行为就会因此而改变。一只吼猴若能得到较多的食物与较高的地位，往往会有较频繁的性行为；一只雌负鼠若能找到更多装得满满的垃圾桶，很快就会改变自己生儿或生女的比率，让男多于女。只要资源条件不同，遗传构造相同的动物就会产生不同的行为模式。灵长目动物学家弗朗斯?狄瓦尔曾说：“大家都知道，同样的向日葵种子，栽在阳光充裕的花园里会长成与栽在蔽荫之下完全不同的植株。”　　人类亦复如此吗？我觉得，最起码，人类共有的行为意向和生理倾向如果表现在富人的生活中，影响要比表现在一般人身上大得多。如果某位中级主管皱着眉头跨着大步在下属的办公室里走来走去，不会有人特别在意。但如果是比尔?盖茨做出这种宣示支配地位的行为，有的公司会倒闭，有的人会变富或破产，大家——包括美国政府——都会目不转睛地观察，希望弄清楚到底要发生什么事。　　我以为，从动物行为的角度来看有钱人，可能具有启迪性和实用性，甚至可能对有钱人有益。比方说，当初比尔?盖茨如果知道动物世界通行的支配行为有哪些微妙之处的话，也许根本不会惹上美国政府反垄断诉讼这一场麻烦。《人猿坦巴的领导工具》一书的第一章里就说，大猩猩为了维护自己的地位，有时候不免会做出挖掉对手眼珠的举动，但它们也懂得用比较温和的手段确立优势，例如，操纵群体行为，建立盟友关系，以及——盖茨先生请注意——摆出和蔼可亲的态度。　　人类鸟兽化与动物拟人化都是自古就有的趣事。然而，近几十年的种种发展，使人类与其他动物之间具有比我们想象的要多得多的共性；最重要的即是，生物学家们陆续发表了大量以往没有人做过的关于野外动物群体的长期田野研究报告。我指的不仅仅是英国生物与动物学家珍?古尔德观察黑猩猩这样闻名全世界的例子，还包括几十位只在生物学界才有人认得的人士，例如研究红翼鸫的格尔顿?奥里安，研究阿拉伯鹛的阿莫兹?扎哈维。我们也许很难想象服饰华美、风姿艳丽的豪门贵妇，以及穿着漏水橡胶靴蹲在沼泽里努力写笔记却没有高报酬可拿的生物学研究者，两者之间会有任何关联。但是，以前也没有人花几年时间追踪观察动物世界某些个别动物的生活史，记录其祖父母辈是谁、它们如何取得或丧失权势、它们的地位如何影响其交配行为、它们如何把权位传给后代等等问题，这些追踪甚至长达十年以上。　　此外，科学家们已经逐渐承认，动物会思考、有感情。这种观念迟至20世纪70年代还属于生物学的异端。如今，科学家正在厘清动物的思考行为与人类的异同。分子生物学家也正在证明，人类的基因遗传与其他物种有多么相似。人类和黑猩猩的基因组合有98.4％是一模一样的，这已经是众所周知的事实。科学家甚而发现，像线虫这种与人类在外表上天差地别的物种，竟有74％的基因组可以在电视上天天看见的主播身上找到相似的对应。我们越来越可以证明，人类和其他动物都是一个生物链条里的一分子。大自然尽管在创造新物种方面显得挥霍无度，其实却吝啬得很，老是用同一套手法再造一个个物种。如此舍不得换材料，甚至到了匪夷所思的地步，例如，粉纹夜蛾（一种虫类，专食包心菜叶）的雌激素，竟然也是亚洲大象表示适合交配状态的化学讯号。　　以上诸多生物学方面的新发现，在进化心理学这个新学科之中会合，这门学问要探讨人类早期在非洲草原上的发展如何持续影响我们在伦敦大街上的行为。进化心理学家当然也会研究美国小镇生活受到什么行为模式和生理作用的影响。不过，生物学家不论研究哪一个物种，都特别注意其中居优势地位的个体；如果研究的是人类，那就是指有钱人而言。这些研究显示，某些十分可憎的求生机能，以及一些比较可喜的求生机能，之所以在富人之中表现得特别强烈，原因可能在于他们涉及的利与害分量都比较重。　　富人的生物发展史由是而生。　　截至目前，进化心理学遭遇到两种批评：第一，这门研究不过是在强化传统的性别角色：男性得到钱与多个性伴侣，女性得到的是双重标准。我这本书的主旨是：把性别歧视思想从显然是人类天性的习性中厘清。例如，按传统说法，像哈默和洛克菲勒这样的人，大多会对妻子不忠，因为男性如果尽量到处散播后代，就可以得到极大的遗传优势，所须担负的代价却极小。其实，进化的这种不专情倾向，在雌性身上表现得也一样强，所不同的是，雌性也许比较有选择性。例如，美洲的蓝色歌鸫一向被视为一夫一妻制的模范鸟类之一，如今生物学家却发现，雌的蓝歌鸫经常享受EPC关系。所谓EPC，就是extra-pair copulation（配偶以外的性交行为）的缩写。雌蓝歌鸫的那一口子也许能善尽养家之职，却往往缺乏趣味，所以她会另觅情郎，以获得额外的礼物和殷勤，甚至取得更佳的基因。一项研究证实，雌蓝歌鸫所生的后代之中，有15％以上不是同筑爱巢之雄鸟的子嗣。　　这种研究和有钱人的生活有关联吗？举一个与同巢蓝歌鸫相似的例子，兰道夫?邱吉尔和珍妮?杰罗姆这对夫妻的婚姻生活颇为富裕，也有贵族架式，所生的长子即是鼎鼎大名的英国首相温斯顿?邱吉尔。可是兰道夫患了无法治愈的梅毒，所以珍妮终其一生结交了两百位以上的情夫，约翰?史特蓝吉?乔斯林中校显然就是其中之一。发生这次外遇的时间应该在1879年的夏天，因为次年2月间，珍妮为后来的邱吉尔首相生了个弟弟，取名约翰?史特蓝吉?邱吉尔。　　至于可能招致的第二种批评是，有钱人的生物发展史听来像是倒退回社会达尔文主义的立场了。我们往往存有一种迷思：19世纪晚期美国那些只顾赚钱的大资本家爱拿达尔文的“适者生存”当口头禅，借以夸耀自己，贬责穷人。所以，有钱人相信自己的财富是“自然法则与上帝法则共同实践的结果”——此乃洛克菲勒之子之语——而过得心安理得。其实“适者生存”这句话，早在达尔文于1859年发表《物种起源》之前就已流行，最先说出这句话的人是英国哲学家和经济学家赫伯特?斯宾塞，而且，那个时候的有钱人不会把自己的成就归功于自然力，倒是比较可能归因于上帝。洛克菲勒就曾刻意表扬自己的“标准石油公司”托拉斯具备了合作精神与基督徒特性，是对付达尔文思想的一剂解毒药。　　总之，本书要做的是和社会达尔文主义很不一样的事。我希望用一种比较简明的现代达尔文主义，对富人既不褒也不贬，而是想方设法理解他们，并且要解释明白，在富人的先祖还围着营火而眠的古代就已确立的社会模式，如何影响了他们的现代行为。按这样的架构看，达尔文思想可算是我们观察富人行为及谋略的一部实战指南。我们因此要问：他们进化出了哪些个机能让他们很会赚钱？他们如何用灵长目动物的统御行为保有财富？进而将财富转化为地位？为什么洛克菲勒家族每年在家族位于波坎蒂科山（Pocantico Hills，美国纽约州地名，位于哈德逊河畔，风景优美——译者注）的自家地产上举行聚会？是全家团圆还是维持势力不衰的手段？是什么炫耀行为的动机促使富人们一再前往同样的地方——亚斯平（Aspen，美国科罗拉多州著名旅游胜地——译者注）、圣莫里兹（St. Moritz，瑞士著名风景区——译者注）、南塔基岛（Nantucket，美国马萨诸塞州大西洋一岛屿，度假胜地——译者注）、马约卡（Mallorca，西班牙旅游胜地——译者注）——去和同样的一批人见面？我无意对富人做道德判断，正如我不会拿道德标准来衡量雌性拨鼠的行为倾向：他们在熬不过最严酷的冬日时会杀死姊妹所生的幼仔而食之，而在万物欣欣向荣的初春时节也会把姊妹所生的幼仔当成自己亲生的子女来哺育。研究自然生物的人，要学会只按求生价值来评断不同的行为方式。
　　第一章 爬上金字塔的顶端：真实的富人　　处在金字塔顶端的富人？到底是怎么样的生存状态？到底多有钱才能算作富人？富人对钱更看重还是无所谓的心态？富人也会觉得自己贫穷吗？富人更愿意和哪些人接触？　　……　　开启这一章，进入富人的圈子，全面了解富人。　　假如男人来自火星，女人来自金星，那有钱人到底是从哪儿来的呢？普通人时常怀疑有钱人是外来的异种，果真是这样吗？他们的血液是钞票色的吗？他们的对外发言人常说他们能在遥距之外感知赚赔的征兆，是因为他们配备有特殊的接收天线吗？他们的视线会拐弯吗？他们星球上的生活和我们这些小老百姓真的相差十万八千里吗？其实，有钱人不但不是外星人，而且和我们同属一个物种。不过，他们有点像是另一个亚人种。　　有钱人常说他们只想做普通人，过普普通通的生活。90年代后期的身价以百万计的网络新贵最常挂在嘴边的一句话是：“我只想做个中产阶级。”不料他们竟赚了大钱。对财富有这种矛盾心态也许不是作假，但仍不免有欠诚实。亚马逊网上书店的老板杰夫?贝佐斯资产上亿美元，却驾驶着一辆破旧的本田轿车，并公开赞扬节俭，成了传奇的民间英雄。他曾经宣称：“我不认为财富真能使人改变。”但那时他正迁离在西雅图闹市区的900平方英尺（约84平方米）大的住处，搬进位于麦迪纳林荫郊区滨河的千万美元的豪宅。同样住在此地附近的人士还包括微软公司的数位亿万富翁：比尔?盖茨、乔?谢利、纳森?米尔沃德。之后，7000平方英尺（约650平方米）看来也嫌小了，贝佐斯于是决定将新宅扩建。财富就是这样改变了他。　　不论富人们乐意与否，有钱会使他们与众不同。有钱使他们孤立于一般大众之外，这是所有进化过程的第一步，使富人非得变成异类不可。他们会进入另一个社群，这个社群有自己的行为方式、自己的法规、自己的语言、自己的栖息地。一位有钱到极点的女士曾对我说：“我是最最正常的一个人，我和大多数有钱人不一样。我辛辛苦苦工作。而我认识的多数有钱人除了吃、喝、睡、操——抱歉我讲粗话，还有玩乐之外，什么事也不做。”有钱人的子女或孙子女大多只以有钱人的子女或孙子女为求偶对象，情形就像惠特尼（Whitney）家族和范德比尔特（Vanderbilt）家族结亲，或者费尔史东（Firestone）家族和福特（Ford）家族结亲一样。（你如果打算将来送盖茨家与贝佐斯家联姻的结婚礼物，现在就可以开始存钱准备了。）就这样，从原生大亨之中衍生出了一种新的奇妙之物，一种叫做 “Homo sapiens pecuniosus”（有钱人类）的文化上的亚人种。　　我们该如何识别这个品种？有没有一种正模标本，一个存放在博物馆里的样本，可供我们对照判定哪些后起者是或不是有钱人？身材纤秀的法国生意人伯纳德?阿尔诺——路易-维登皮包以及其他高档品牌的拥有者——是有钱人，体重三百磅的篮球明星侠客奥尼尔这样的庞然巨物——左臂二头肌上有“世界是我的”缩写字母的刺青——也是有钱人。成员如此天差地别的一个族群，有可能归纳出一定的识别特征吗？的确可能。起步的方法就是先界定我们所谓的“有钱”是什么意思。
　　数字游戏　　在亚斯平的一天下午，我和当地的一位工艺家一起喝咖啡。他在我们才开始交谈不久就表明他不必靠工作谋生，而他是当天第二个这么对我说的人了。他说因为他娶了显赫家族的千金。我听了这个家族的姓氏后表示实在没听说过这一家，他却告诉我：“GE属下的通用动力公司是他们家的。”我知道当今世界上某些最具杀伤力的武器就是这家公司承造的。他说：“纽约帝国大厦也是他们家的。”他又问我：“你手边有福布斯杂志四百大户名单吗？”后来我翻出名单，才发现这一家目前的财产总值是30亿美元上下。　　这位工艺家身材结实而且肌肉突出，体态挺直有若芭蕾舞者，说话带着平淡的傲慢，开口闭口爱说“我们”。他说道：“我们真的想方设法不要穿得太好，不要开太抢眼的车子——像罗弗越野车（Range Rover）谁都买得起，不要告诉别人我们多么投入慈善公益事业，有时候我们宁可少招引别人注意。”　　他对于觊觎有钱人身份的人很不客气，也许是因为他自己在有钱人的世界里仍然算是新来乍到的一个。“如果你根本就是头骡子，要冒充猎豹是不行的。”他说。亚斯平一家新开张的乡村俱乐部特别惹他生气，因为这地方“把亚斯平公民划分成不同的阶层，一种是圈子里的，另一种不是。他们实在非常排外，那种做法是我们很多人都看不惯的。”他加入了这家俱乐部成为会员，为的是高尔夫球兴大发的时候可以马上去过瘾。后来他发现其他会员的平均年龄是64岁，没有猎豹的速度（全是骡子），打一场球要耗费5个半小时。所以，他把花了6万美元买来的会员身份以17.5万美元转手给别人，然后开始了义正词严的批评。　　他问我，打算如何定义富有？这是每个人迟早会问我的问题。我说也许可以按500万—1000万美元可投资财产作为起码条件。他却说：“我根本不认为这能算是一笔大钱。”此话听来有些夸张，却也不无道理。因为，当时亚斯平一般房子的售价是340万美元左右，500万—1000万美元大约可以买到一栋很不错的房子（这当然是买主的第二个家，还得有余钱来装潢它，还得负担得起搭飞机头等舱从别处往返的费用，还得有钱招待新结识的优雅邻居们）。他又说，反正钱是不完全算数的。“我对钱本身没有多大兴趣。”他所定义的富有，基本上是指对自己的命运知足满意。“依我的看法，不论有的是什么，有多少，要能真正做它的主人，才叫做富有。如果你有5000万美元，却一天到晚忙得半死，成了钱的奴隶，我可不认为那能算是富有。”我倒不以为然。有5000万美元的人尽管是这笔钱的奴隶，但只要他一声令下，人们照样前仆后继。　　“这么看来，你写的这本书只是玩数字游戏了？”他说，“要写我皮夹子里的内容吗？”他拿出皮夹给我看，好让我知道我表现得多么差劲。里头最上面的一张钞票是一美元，证明他多么不在乎数字。然后，他翻起这张一美元的钞票，露出下面厚厚一叠100美元面值的钞票。　　我会过意来，拿起账单去付钱。
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野生动物欣赏
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你可能喜欢在非洲看人们对待野生动物的态度，才知道什么是真正的动物世界！在非洲看人们对待野生动物的态度，才知道什么是真正的动物世界！萌宠课堂百家号在非洲的部分地区非常缺水，挖地洞挖得这么深，舀水给牛喝！长颈鹿遇到比较高大的门，总是不会放弃进去瞅一眼！毕竟能进的屋子不多，要抓住机会。野外的大象对城里的小车一点都不客气，能蹭痒痒就行。车里有实司机么？非洲人喜欢这样照相，和野生的鳄鱼来一次亲密接触！罕见……遇到树杈多的树，很有可能是这样子的！山羊为了吃树叶也是蛮拼的。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。萌宠课堂百家号最近更新：简介:每日分享宠物相关知识作者最新文章相关文章野生动物通道_百度百科
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野生动物通道
野生动物通道（Wildlife Passgae）：形象比喻，就有点象是公路或铁路上的和，只是过街的主角换成了。动物没能聪明到绕远找斑马线和天桥过马路，因此建立野生动物通道远比人类使用交通通道复杂许多，要搞清楚在哪些地方动物频繁穿越公路，把通道给它们送到家门口，通道的样式要能引导动物在不知不觉中通过通道穿越公路和铁路。建立野生动物通道在发达的欧美地区，已有许多成功的先例。但在发展中的中国直至近年才将重大工程对动物的影响纳入日程中。[1]
野生动物通道历史动因
荷兰博克德生态通道
每年4月间，生活在德国莱因兰——普法尔茨州的青蛙都要越过当地的高速公路，从冬眠地迁徙到繁殖地。每到这时候，当地小学的老师就会领着学生到公路边“上课”，手拉手联成人墙，让过往车辆减速或暂停，等候青蛙们过公路。对那些爬得比较慢的青蛙，孩子们还会拿着小盆把它们捉起来，送过公路后再放掉。[2]
不是每条公路上的青蛙或其他野生动物都这样幸运。人类对自己的交通设施给野生动物造成的灾难，也经历了一个漫长的认识过程。[2]
欧美发达国家的生态保护意识起源是比较早的，1872年世界上最早的国家公园——美国的建立，就是一个例子。这种“圈地”式的保护方式持续了近一个世纪。与此同时，人们并没有意识到，随着经济的发展和自身活动范围的扩大，飞速膨胀的铁路、公路等交通网络，早已把原生态的自然环境切割得七零八落。[2]
20世纪50年代，一些民间组织开始关注交通设施对动物的影响。70年代，在高速公路系统最为发达的美国，环保组织经过长期观测，得出了惊人的数据：平均每天有超过100万只野生动物在公路上被车撞死。车祸更是导致、等珍稀动物濒临灭绝的罪魁祸首。一些科学家进一步指出，仅一条四车道分隔公路对于森林哺乳动物所起的阻隔作用，就相当于两倍于这个宽度的河水的分隔，由此导致的动物无法正常觅食和迁徙繁殖，对动物种群的潜在威胁丝毫不亚于直接的交通事故。[2]
于是，美国与面临同样问题的英、德、加拿大等国一起，开始探讨如何减少“动物车祸”，并为破碎的动物栖息地修建“走廊”，即野生动物通道。法国、荷兰、奥地利、瑞士等国也迅速开始了这方面的工作。有趣的是，一开始，北美和欧洲走的道路有所不同：北美偏好为野生动物挖“路下通道”，让蛙、蛇等小型动物走管状涵洞，驯鹿、野羊等大型动物过桥下涵洞；欧洲则更喜欢为大型动物搭建上跨式的“过街天桥”，并在上面种植草木，模拟自然的山坡地形，欧洲人称之为“绿桥”。后来，加拿大班弗国家公园的研究者发现，一些大型哺乳动物，特别是棕熊、豹子等食肉动物，有向高处攀爬的习性，不大喜欢钻黑乎乎的涵洞。因此，北美的动物通道建设者也开始采用“绿桥”的形式，并频繁派人到欧洲“取经”。[2]
目前，欧美各国（包括澳大利亚、新西兰等国）均已制定了相当严格的法律法规，穿越动物栖息地的铁路、公路工程仅有交通部门认可，不通过环保部门的鉴定是无法上马的。擅长兴建不同类型通道的各种专业公司应运而生，形成了一个新的绿色产业。而各种民间力量也经常组织志愿者，在野生动物需要“过路”的高峰期进行疏导和辅助工作。[2]
中国青藏铁路的设计者曾经专程赴动物通道事业发展比较成熟的德、法两国观摩学习，详细考察了——高速铁路、巴黎——马赛高速铁路等。这些工程的前期准备工作时间都很长，如科隆至法兰克福高速铁路是1985年到1990年修建的，全长220公里，设计时速300公里，整个投资是60亿欧元，其中环保设施的投资约为2.4亿欧元，在建前作了20年的前期工作。这些铁路沿线采用了几乎所有的国际主流动物通道模式，包括桥梁下方通道、隧道、路基下方涵洞、警示标志与平面路基，以及专为水陆两栖动物设置的河流桥涵通道等，其中很多类型人们都可以在青藏铁路沿线见到。[2]
国际上的一些工程，现在不仅关注大型哺乳动物和爬行动物，还开始考虑为鸟类、昆虫等预设专用通道。[2]
野生动物通道动物保护
随着人类活动的范围增大，的生存空间逐渐缩小。为了使生物种群恢复活力，如何帮助它们摆脱人类的干扰成为首要问题。“绿桥”、涵洞等动物通道的尝试，无疑为动物铺设出了一条新的生命之路。
伴随着科技进步，人类修筑公路的距离越来越长，汽车的速度也越来越快。20世纪70年代，欧美的环保组织发现，高速公路每年由于动物穿越导致的车祸数量已经大到了威胁到野生动物种群的生存的程度。欧美各国便开始讨论如何在修筑公路的同时保护到野生动物的安全。“动物通道”由此诞生。欧洲国家为大型动物搭建上跨式的“过街天桥”，并在上面种植草木，模拟自然的山坡地形，将其称之为“绿桥”。[3]
动物通道的做法毫无疑问极大地缓解了自然保护区的生态压力，同样也保护了高速公路地区的行车安全，汽车撞上动物的车祸减少了80%。图为动物研究机构放置在动物通道的红外摄像设备拍下的野生动物。[3]
红外线拍摄动物通过安全通道
野生动物通道建筑理念
起先美国和加拿大对桥式的动物通道并不感兴趣，他们在公路下方修筑了很多，让蛙、蛇等小型动物走管状涵洞，驯鹿、野羊等大型动物过桥下涵洞。[3]
后来，加拿大班弗国家公园的研究者发现，一些大型哺乳动物，特别是、等食肉动物，有向高处攀爬的习性，不大喜欢钻黑乎乎的涵洞。因此，北美的动物通道建设者也开始采用“绿桥”的形式。[3]
通过涵洞的美洲狮
在保护动物安全的体系中，也是必不可少的。美国政府制定了高速公路地区的动物保护措施，包括设置路牌、建设绿桥和涵洞的规范，以及在不同地区和不同环境条件下的环境布置标准，使其能与动物生活的环境融为一体。[3]
为了保护自然公园内的动物，当地政府往往也会设置各种警示牌。警示牌图为日，一只鹿在新泽西和纽约市之间的洲际公园内撒欢。鹿身旁的指示牌上写着：禁止在路上骑车、禁止在林区生火、禁止玩球类运动和禁止携带宠物。[3]
野生动物通道各国绿桥
为了平衡人与自然的关系，保护动物生存的权利，各国制定出了严谨的保护计划，并制定了严苛的操作规范。只有在真正科学的指导下，“绿桥”才能发挥其真正的作用。图1为加拿大将一座废弃的高速公路引桥改成“绿桥”。
加拿大（Banff National Park）横跨高速公路的野生动物桥（图册）。[4]
在班夫国家公园中，现有41座野生动物穿越通道（包括6座天桥和35个地下通道），方便野生动物安全地通过贯穿加拿大的一条高速公路。自从1996年开始监测以来，共有11种哺乳动物——包括熊、麋鹿、美洲豹——穿越这些通道二十万次以上。
荷兰是世界上第一批在国土上修建野生动物通道的国家，如今，荷兰境内已拥有600多座“绿桥”，这些绿桥起到了各地区物种间的纽带的作用，保证了地区生态平衡。
日，瑞士阿尔卑斯山区，头羊带着羊群穿越山间的引桥，以缩短羊群的行进距离。（第一张图片）。[3]
德国B38高速公路上的动物通道。
德国，莱茵费尔登，Kalkofen绿桥。[5]
　动物通道的建筑方法也在其他地区的自然保护区得到了广泛应用，图为肯尼亚地区，大象正在穿越地下涵洞。[3]
除了搭设动物通道，对于动物行进路线加以引导也是非常有效的办法。作为澳大利亚圣诞岛特有的物种，每年都会从雨林穿过城市到海边交配产卵。为了防止红蟹闯上主干道，澳大利亚人会在路边设置围挡引导红蟹行进。
为了红蟹能够顺利抵达海边，当地政府还在公路上修筑暗渠和“高架桥”，通过围挡的方式引导红蟹安全通过公路区。在无法修筑围挡的地区则采用封路的手段，使得红蟹种群的数量得到了一定回升。[6]
为了保证雨林保护区内的安全，马来西亚政府也在雨林内修筑了以绳索架设的动物通道，专供灵长类攀援使用。
实蒙谷野生动物区的，怀里还有个宝宝，顺着绳子慢慢悠悠地晃下来，手臂好长，身上的毛呈火红的颜色。它表演这各种攀爬的动作，身手非常矫健，身上的宝宝紧紧地抓着妈妈的肚子。身形看起来很硕大，并且非常壮实的样子。[7-8]
除了保证大型动物的安全以外，为了保证小型动物种群间的交流，在公路下方也设有小型动物穿越的管状通道。图为日，美国哥勒姆112号公路旁，生物工程专家检修动物通道。（图1）
日，美国哥勒姆112号公路旁，动物专家向记者展示如何穿过涵洞。（图2）
给小型动物使用的涵管和通道并不是简单地堆砌设施，生物学家需要按照环境对其进行布置，使得动物能够自然地适应其中的环境。图为日，马萨诸塞州汤顿市，马萨诸塞州大学和达特茅斯学院的学生在涵洞内为动物布置环境。（图3）[3]
随着台湾地区经济水平的提高和公路网的密集，台湾地区豹猫（台湾地区称为“石虎”）的生存空间也被日益压缩。为了保证豹猫种群的繁殖，台湾开始在中央公路沿线设置动物保育区。
与此同时，台湾也规定在新修的水利设施中必须保证水生动物的安全。在新修的湖光水库中就设有动物通道和动物设巢箱。在一些水利设施中还建有给水生动物洄游的鹅卵石石梯，通过模拟自然环境的方式诱导动物洄游。[3]
美国伊利诺斯州国家森林区
：蛇群“公路”
每年11月的下旬，为了准备好即将来到的冬眠，美国伊利诺斯州国家森林区内的蛇开始大规模地移动。成千上万条蛇倾巢而出，或者在草丛中游走，或者出现在交通繁忙的公路上，组成了一道令人叹为观止的“风景线”。
为了保证蛇群一路安全，伊利诺斯州国家森林区决定每年的这个时候关闭公路一个月，直到初冬的积雪覆盖路面。等第二年春天来临，蛇群的冬眠结束时，又会再一次地将公路关闭一段时间，以便蛇群能够平安无事地返回他们原先栖息地。
经过森林区的这一条公路宽6米，长2公里。它现在已经成为美国境内绝无仅有的蛇“路”，在规定的时间里只供蛇群“爬行”而禁止车辆行驶。[9]
　中国在建设青藏铁路时也参考了国外的动物通道建设方法。图1为日，青藏铁路开通前三天，近500只临产的雌藏羚羊在可可西里自然保护区五道梁109国道2998公里处通过青藏铁路，向可可西里腹地迁徙产仔。[1]
．北京科普之窗网[引用日期]
．中国国家地理．[引用日期]
．观察者[引用日期]
．Banff National Park[引用日期]
．environmentaltopics[引用日期]
．自然志网[引用日期]
．sarawakforestry[引用日期]
．lwjuan[引用日期]
．中国民族报[引用日期]