手动挡开车步骤的车怎么开,老司机止步

[车友头条--]  手动挡开车步骤比较高階的技巧我们只要了解一下就好,在没有熟练学会驾驶基本功之前切勿盲目尝试另外,我们大家还是要遵守交通法规安全驾驶。我說的这些技巧在新手看来是难以置信的容易击碎现有三观,了解下就行有不对的,还请老司机见谅!

跟趾有两种脚法一种是用脚跟橫过去点油门。还有一种是脚掌左侧踩刹车右侧踩油门。前者适合油门刹车踏板间距较大或者高低落差较大的情况后者适合踏板高度楿差不大且相距比较近的情况。

一般情况下只需按个人喜好掌握其中一种即可但是技多不压身嘛,目前顺手的方法换台车或许就不行了呢?

1、正常位右脚在油门,左脚在休息状态

2、右脚离开油门,脚尖踩刹车减速

3、右脚尖踩住刹车同时左脚踩下离合右脚跟向下压油门,右手迅速完成减档程序

4、档位完成后左脚放开,右脚以脚跟为轴保持油门深度不变将脚尖离开刹车踏板。

2如何做到换挡无顿挫

同┅水平线上的车速是相等的。比如40码对应1档就是5250转,2档就是3000转3档就是2200转左右。换挡时只要你的转速与车速的点正好落在相应的转速線上,这就是一次完美换挡

比如在2档3000转,想升3档那么在2200转的瞬间抬起离合,是不会有任何顿挫的

第一种(也是我最经常用的)是在低档位大油门轰到高转速之后,利用两脚离合顺利过渡至高档位最大程度保护。比如城市快速起步的2跳4

第二种是在同步器不幸坏了的时候(這次还是我。如果不用也不是挂不进档,只是排档杆有明显的弹手的感觉

在降档之前,是要补油的在跟车的时候,你也是踩着油门嘚把这两个动作连起来做,会发生什么?对了踩住油门不放,直接换档不过也不是那么容易的。踩油门的深度要随着补油的强度而改變要同时考虑到转速差的大小。

一般步骤如下观察后方无车,略松油门(具体松多少视情况而定)并快速踩下离合退档。快速抬起离合伴随着一阵强烈的推背感,抽头完成本次超车

轰完油门的瞬间踩下离合并同时摘挡(摘挡时其实可以不踩离合的,上文提到过)此时负荷降低,转速回落利用同步器快速拉进下一档,这个过程基本可以在0.2秒内完成如果你不能做到,请再撸10年

入档的同时瞬间抬离合至半联动点,同时轰油门维持一瞬间之后全部抬起,地板油伺候

总结,摘挡的同时踩下离合挂档的同时抬起离合,油门除了摘挡的时候中断一下基本全程都在踩。把中间所有多余的时间统统刨除你就做到了堪比赛车手一般的0.2秒换挡速度。这0.2秒基本就是手拉档位的极限速度你要是能在0.15秒之内完成,那你就能做到0.15秒换挡如果还想更快,请购买SMG变速箱

使用这个技巧需要非常熟悉整个换挡过程。要求烸个步骤的衔接恰到好处快了会顿挫或,慢了就会慢。

友情提示,本技巧对同步器和的磨损较大正常换挡速度控制在0.5-1秒之间比较經济环保。

第一是永远降到当前车速所能达到的最低档位能进2档决不进3档。并且尽早再次降档因为档位越低,制动力越强转速越高,制动力越强低转速高档位的制动力远小于高转速低档位。

第二是永远预留出充分的制动距离毕竟这不是,一踩就能停碰到大下坡需要提前减速。

最后插嘴说一句刹车大家可能以为这东西离自己很遥远。其实并不然我曾经在一个坡度不大的山上重踩了5脚刹车(当时開得比较快),直接感觉到制动力不足刹车踏板脚感绵软。注意!这是刹车开始热衰减的标志!!!赶紧靠边停车等刹车片冷却。不然随时有失詓刹车的危险到那时,神都救不了你山路刹车能少用尽量还是少用吧。

驾校教练不知道有没有提起过手动档驾驶严禁空档滑行。但萬事不是绝对的在某些特定的情况下,也不是不可以

用途无非就两种,第一种是懒得降档索性一路空档滑,或者踩着离合滑(这两者並没有太大区别)

针对第一种情况建议自学跟趾,让乐趣伴随你避免偷懒。对于第二种由于目前大部分电喷车在松开油门后会停止喷油,所以实际上油耗差距并不会太大主要动力损耗来自于泵气损失和摩擦损失(这部分损失也就是无刹车减速的基础)。也就是说空档滑荇的确能省油,但是真的不多

那么什么情况下使用空档滑行可以省油呢?当你发现前方路口是红灯,且如果不踩油门肯定滑不到路口的凊况下。(具体判断依据请参考如何刹车的章节)不过还是要注意安全

新手慎用,有坡度的道路严禁使用

(文/车友号 驾照吧)

建议关心SX6发动机转速

车速关系的童鞋耐心地看

车速关系的文章然后再决定要不要研究这个问题。

发动机转速?车速的换算关系是:车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周?由此可以看出,发动机转速?车速不是??对应的关系还取决于当时的档位,也就是变速箱的速比比如说发动机转速2500转,??四档对应的车速就不?样速度快肯定转速快,但是转速快不?定速度就快如果在空挡位置,速度就为零了在?挡时,?油门速度吔快不起来

,发动机才能真正体现出它的优势2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区,也就是说在这个转速区间工作发动机能哽好的发挥它的功用。如果转速过

燃油在汽缸里燃烧不充分,发动机很容易产生积碳时间

,对发动机的损害是相当

的转速过高,对發动机的磨损也就越

5档4000转的时候已经超过高速公路的限速要求了。

、 换档的时机问题

1、2500转换档不是

个强制性的数据1档起步后,当离合器完全抬起后给

2档了,然后2档到3挡3档到4档,4档到5档

3000转的时候换档(比如说2档到了3000转后

3档,这个速度在3档正好是2200转

)这样的目的就昰使每个档位都能在健康转速里工作。

2、2500转换档应该是换档的最

转速如果用户的行车速度没有到达这个转速,可以

去就是了等什么时候过了2500转再转入

个档位,这个原理适合2档以

3、通常1档只是用来起步的

速行驶用的2500转这个并不是

个强制性的数据,目的其实就是说发动机笁作应该在健康转速这个概念就行了千万不要老是盯

转速表,这样开车会存在安全隐患的

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