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帕萨特2.0的发动机烧机油的终极解决方案ZT
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帕萨特2.0的发动机烧机油的终极解决方案ZT
发动机消耗过大分析与诊断(图)
& &&&生产日期较早的 2.0L发动机机油消耗过大的现象非常普遍。由于它不好解决，对很多维修人员都是不小的困扰，车主花费也不小。有没有简便有效而又花费少的办法？我在实际维修中，找准原因有效地解决了这一问题，已经得到售后服务部的认可，并反馈到生产环节。
问题出在气门室盖上
& & 对于机油损耗过大，除了所用的合成机油易分解的因素以外，我发现几乎所有反映机油损耗过大的帕萨特2.0车辆上，发动机曲轴箱强制通风系统管路的各个接头处都有很严重的机油油渍。这说明在发动机运转过程中，强制通风系统管路内部通过了大量的、机油成分含量过大的混合气体，因此我就将解决问题的焦点集中在曲轴箱强制通风系统上。
& & 因为帕萨特2.0和时代超人的曲轴箱强制通风系统在结构上相近，而桑塔纳时代超人就没有用户反映其出现机油损耗过大的现象。据此我推断，问题可能只是出在曲轴箱强制通风系统的某个部件上。
& & 仔细观察帕萨特2.0曲轴箱强制通风系统（图1），发现从气门室盖出来后的第一个接口处（接头8）就有很明显的机油渍，因此怀疑帕萨特2.0的气门室盖可能在结构上存在问题。从配件库取出帕萨特2.0的气门室盖（06B 103 469 AK或06B 103 469 F）和桑塔纳时代超人的气门室盖（配件号：050 103 469）进行对比，发现在帕萨特2.0的气门室盖内侧的曲轴通风接口的位置处只有一个很薄的挡油板，并且在一端还留有一个很大的开口（图2）。而桑塔纳时代超人气门室盖内侧的曲轴通风接口的位置处除了有一个无开口的挡油板外，还在挡油板上装有挡油网（图3），制造工艺也好于帕萨特2.0的气门室盖。由于帕萨特2.0气门室盖内部挡油板结构过于简单，势必会造成大量含有机油的混合气体未经挡油板过滤，直接通过曲轴箱强制通风系统进入发动机燃烧掉，造成机油损耗过大。
更换气门室盖解决问题
& & 仔细对比两个气门室盖的外形尺寸，除了内部挡油结构的不同以外，外形尺寸几乎一样，这说明帕萨特2.0的气门室盖和桑塔纳时代超人的气门室盖应该可以互换。那么，换上时代超人的气门室盖后帕萨特2.0机油损耗过大的问题能否有效解决？为此我专门进行了更换后的测试，以检验是否能真正解决问题。
测试车辆：帕萨特2.0自动挡
测试时里程数：20,755 km
& & 该车机油损耗情况：将机油加至网格的上限位置，行驶1000km后，机油损耗≤0.25L。
& & 测试过程：更换气门室盖后，同时清洗发动机上机油油渍（尤其是曲轴箱强制通风系统）。记录机油油位刻度，此时机油油位距机油尺B区上极限位置（网格）1mm处。此后路试该车，行驶800km时油位没有下降；954km时，熄火静置10min后，仔细检查发动机曲轴箱强制通风系统，没有机油油渍，此时检查油位距机油尺B区上极限位置（网格）1mm处，没有下降。
& & 用同样方法更换并测试另外一辆帕萨特2.0自动挡气门室盖，效果也非常好。
& & 以往解决帕萨特2.0机油损耗问题，只能采用频繁添加机油或更换气门油封的方法，维修费用高并且效果甚微。上面的测试结果证明，这个看起来简单的方法非常有效，总共花费也不超过150元。该方法于2005年5月已经上报至上海大众售后服务部，上海大众售后服务部采纳了该意见。并且，该办法还在2006年以后生产的帕萨特 2.0型轿车上应用，使新生产的帕萨特2.0不再出现机油损耗过大的现象。
[ 本帖最后由 2000年的超人 于 08-02-18 10:15 编辑 ]
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好贴，收藏。希望见到V6的这方面研究论文。
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一样希望有V6的，偶的也很厉害，1Wkm补2升，5W-30的油，真没办法。但据说那是正常的，55555
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非常关心机油消耗问题，希望更多有经验的TX参与讨论。
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太专业了!有水平!!佩服!
车已置换，老帕旅退役，杰德上岗：
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好象没有终极方案吧,只有过度方案.
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好象没有终极方案吧,只有过度方案. 你为啥不上MSN阿
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我的是06年11月生产的，为啥还少油。。。？
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我的是07年8月份的，照样少机油
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眼都看花了
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2.0烧机油相当严重！！！[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
14年10月的车！车开得少！才跑了15000多公里！1.二保还没到5000公里就因为机油到最低值没方法去做了保养！三保想7.8000公里去做！结果今天报警了！哎！想拖保了！大家去外面做保养都加什么机油！！哎！奥迪真他妈的坑！
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不知道能不能申请换个3代发动机
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我比你早二个月提，三万多公里了，一点不烧，首保5000公里去的，之后9000首保，再次强调，我的不烧
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我也那时候买的，磨损是有的，但还是不会报警的
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不想保去四儿子加点机油就行
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表示同情~~我的5000做的首保，现在保养后开了4000了下降2格，这样即使磨损的话应该也能到8000吧，你的烧的有点厉害了，换个粘稠度的机油试试吧
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说不定是长相问题
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机油：蓝山、力魔、模特、红线、胜牌、HKS、康菲
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要我说怎么也得顶个5000公里在报警也好接受，要不然实在，，，
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做保养去！坑
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本田2.0机头烧机油？OR正常消耗？
1007 爱卡币
来自: 江苏省|苏州市
本田2.0机头烧机油？OR正常消耗？
九代R20机头，21000公里，昨日连续800多公里巡航，125码巡航时速，出发前闷了一罐TCP，发现尺下降约4-5MM。都是热车熄火5分钟后看的
求教是TCP的原因造成烧机油？
还是正常的机油消耗？
机油是海湾GT20
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粘度低的油挥发会稍微大一点
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0W的这样正常
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来自: 江苏省|苏州市
请教，如何看是正常消耗还是烧机油？
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我觉得不太正常咯，我的跑300公里其中一段路4档上206公里开了一会，后来检查一滴不少，机油是安索asm020。就是怠速声有点大。
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1403 爱卡币
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多观察下，没这么容易就烧机油的，你的机器还这么新，2.0的机头虽然没有2.4的技术含量高，但是胜在没有直喷的积炭，性能稳定可靠！
我用过一次TCP，就是觉得机油脏的快.......
还有你停车的位置都是同一位置么？水平度有时候也有影响的！
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1191 爱卡币
来自: 江苏省|南京市
朋友 我和你一样的发动机，差不多。你看我上上个帖子
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来自: 浙江省|杭州市
vtec高转烧机油不奇怪
Behind every Great man there's always a woman rolling her eyes... Most batteries don't die - they are tortured to near death, then murdered...
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259 爱卡币
用美孚一号消耗更大，全合成的机油渗透性强，消耗不大没事
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到底是2.0的烧机油还是2.4的烧机油？什么情况刚想入手！[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
请高手指点指点！谢谢看的是2。4技术型
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2.4的烧。看运气。不过2.0没四驱也没意思了除去情怀还不如买日系国产的好了
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