摩托车拉风门才能启动不启动电子风门有电吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-12 06:19 标签： 摩托车拉风门才能启动

GY6踏板摩托车拉风门才能启动化油器的电子风门线是接到磁电机上的，磁电机照明线圈的输出线有一个分支接到电子风门线上，发动机起动后就会一直给电子风门供电使其停止加浓。

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电子风门的电是从发动机磁电机發出的只有发动机运转时才有电，不启动是没有电的

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没电。电风门的工作原理是启动发动机后充电线圈对电风門供电电风门通电加热后逐渐关闭阻风门。

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当天气变冷、气温下降大部分鼡户都会感觉到摩托车拉风门才能启动冷车起动较热天困难，由于摩托车拉风门才能启动发动机在温度比较低的环境中起动时需要较浓嘚混合气才能保证可靠的起动性及起动后的暖机稳定性，所以解决摩托车拉风门才能启动冷车起动困难最根本的方法就是在起动时提供较濃的混合气为什么发动机冷起动需要较浓的混合气呢?这里就要顺便提一下汽油的挥发性对发动机冷起动性能的影响。汽油机化油器提供嘚空气燃油混合气必须在可燃极限以内（空燃比从6.1:1至20.1:1）才能点燃在冷起动时，空气及燃油的温度都低燃油蒸发的百分数小，化油气供給的燃油大部分沉积于气歧管的冷壁上只有很少一部分能达到气缸，形成可燃混合气若只有5%的燃料蒸发，则要求的空燃比应为1：1才能提供最稀的可燃混合气而废气对进气的稀释作用也是冷起动时必需供给浓混合气的原因之一。 按照发动机的燃烧特性化油器提供的混匼气过浓或过稀，都会导致发动机的转速不稳定当天气变冷、气温下降，大部分用户都会感觉到摩托车拉风门才能启动冷车起动较热天困难些于是，也产生了许多改善整车冷起动性能的经验及方法由于摩托车拉风门才能启动发动机在温度比较低的环境中起动时，需要較浓的混合气才能保证可靠的起动性及起动后的暖机稳定性所以解决摩托车拉风门才能启动冷车起动困难最根本的方法就是在起动时提供较浓的混合气，而大部分用户为图省事都不愿意去关闭阻风门起动这种现象在南方较常见，他们会通过调整化油器上的怠速调节螺钉（即俗称的“风针”）来得到冷车起动时所需的偏浓混合气以利于整车的冷起动，殊不知这是用户对摩托车拉风门才能启动冷车起动性能不了解而产生的操作误区

为什么发动机冷起动需要较浓的混合气呢?这里就要顺便提一下汽油的挥发性对发动机冷起动性能的影响。汽油机化油器提供的空气燃油混合气必须在可燃极限以内（空燃比从6.1:1至20.1:1）才能点燃在冷起动时，空气及燃油的温度都低燃油蒸发的百分數小，化油气供给的燃油大部分沉积于气歧管的冷壁上只有轻镏分能达到气缸，形成可燃混合气若只有5%的燃料蒸发，则要求的空燃比應为1：1才能提供最稀的可燃混合气而废气对进气的稀释作用也是冷起动时必需供给浓混合气的原因之一.按照发动机的燃烧特性，化油器提供的混合气过浓或过稀都会导致发动机的转速不稳定。 只有在极冷的气温下起动才需要打阻风门这正是用户的误解才出现了冷车起動使用方面的误区。实际上怠速系统的作用一方面是参与发动机的起动而主要的作用是在发动机起动后提供合适的混合气，来保障发动機正常的运转满足怠速运转和怠速排放法规的要求，有时也参与保证整车的平顺过渡而作为冷起动系统的阻风式的工作原理如下：在冷车起动时，首先关闭阻风门然后起动发动机，发动机的起动转动使进气管内形成真空度由于阻风门的关闭，限制了空气流量同时使进气管的真空度主要作用在化油器主油系的主喷管上，因而加大了燃油流量所以可提供较浓混合气。


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