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空间大舒适性好 奔腾X40用车报告
奔腾x40陪伴我已经3个月了,有许多值得推荐的地方 也有许多需要吐槽的地方【最不满意的一点】最不满意的地方1喇叭 单音喇叭实在不敢恭维！好像电动车的喇叭声！有空去换个b30的！2起步加速动力不足，比较弱。加速时，发动机噪音比较大！3洗车或者下雨后，刹车片有异响！4遥控钥匙设计太丑！希望能有所改变！【舒适性】这个给五星，豪华型的座椅是皮布结合，透气性好，坐上特别的舒服！过减速带时，基本上没有感觉到颠簸感！比较平缓！和我开的五菱没法比的！【性价比】综合各项指数，，对于普通家庭来说还是能接受的全车预算在10万左右，自动豪华型的正和心意！标配怠速起停技术，是这车的一大亮点！也是我最喜欢的配置！既节能环保，又延长了发动机的寿命！3H车身为行车安全增加了一份保障！【为什么最终选择这款车】相比其他的配置来说自动豪华价格适中，空间比较大，最同级别中，扭矩达到了2600mm，远超其他品牌！自动挡的适合媳妇这种新手驾驶！ 为了买车，可以说是整整花了一个月的时间研究车的各项指数！下班回家后打开汽车之家查看各种SUV的试驾视频，比对参数！最开始是看中了长安的s15，也驾驶了试驾车，可是媳妇看不中啊！没办法又研究凯翼×3，首款互联网汽车，时尚，外形漂亮！可是一看销量！顿时傻眼了！一款销量少的车，在以后的售后维修中是比较难的！相继看了名爵ZS 帝豪gs等等！在看汽车之家时发现了这款车～奔腾x40。【最满意的地方】最满意的是霸气的外形，大灯开眼角设计显得霸气十足！超大的空间！最值得的说的就是怠速起停技术的运用，显得更加高大上了，听说这项技术最早只有国外高级车才用的，现在用在x40上，提现了奔腾的厚道！无形中我们也在为环保事业贡献自己的一份力量！环保从我做起从小事做起！超大的扭矩达到2600mm，最同级别的SUV中首屈一指！值得称赞！霸气十足怠速起停技术高大尚【空间】前排的空间比较大，我一米八的个子，完全没有问题！头顶的位置还有一拳的高度！后座可以很宽松的坐下三人！膝盖到前面座椅也有一拳多的距离！中间的地台不是很高，中间的人坐久了不会有疲劳感！可以的是，中间座椅没有靠枕！多少有些遗憾！储物空间：后备箱比较宽阔上次去野餐，后面放了个烤炉，整箱的啤酒饮料，还有其他的东西后，还留有余地！值得表扬！【动力】起步阶段动力输出不足，比较弱，加速时发动机噪音大，车速达到80后，发动机转速始终保持在1500转！行车中，基本听不到发动机的噪音！对于媳妇只用于接孩子上下班来说，已经是够用了！跑高速：前几天跑了一趟高速，车头前盖隐隐约约可以哨声！后来在汽车之家40论坛看到车友普遍都有这种现象！后来有车友自己动手对前车盖做了一下改进，现在哨音已经没有了！希望厂家做到尽善尽美7寸悬浮大屏完胜其他品牌suv,豪华版的没有DLIFE 功能,算是美中不足.收音机没有开关,打开后不能关闭 有点太鸡肋【内饰】内饰真的很普通，塑料材质较多，软包的地方只有仪表中控台！【操控】电子助力方向盘，操作起来轻松，易驾驭！我开习惯了五菱之光没有助力的方向盘，再开40时会出现用力过猛！爱信6速手自一体的变速箱，升降档，平滑没有出现顿挫感！最适合媳妇这种新手驾驶，不会因为变换档位，而手忙脚乱了！真皮的方向盘套 虽然不是很上档次 ,但是绝对的耐用豪华版的车窗竟然没有一键升降的功能,全系没有锁车自动升窗功能,这绝对是一大遗憾.忘记升窗的话会遭受意向不到的事情发生 大家可以去维修店安装一个升窗器所有的门在里面开时必需拉倒2次开关才可以打开门,这样的设计有利也有弊!这个中孔台好像一个摆设 反正我是没有用过 我全部都是用平板操作多功能方向盘,只能是媒体类使用 ,接打电话的按键没有大灯的话,有个必需要吐槽的地方,晚上开灯后有视觉死角,每次转弯试都必需仔细观察后才可以通过,亮度也不是很亮倒车灯只有一个【油耗】油耗，通过这3个多月的驾驶磨合，在市区开车油耗还是比较高的，瞬间油耗在15个左右！正常开车后，会在8个以上。综合油耗的话大约在8个以上，还是比较满意！【外观】外观大气，开眼角设计，比较霸气，日间行车灯，是白天最亮眼的地方。媳妇喜欢白色，我比较喜欢橘红色！一切以媳妇为中心！所以只能买白色了！白色大众色，不用担心会过时！小小的遗憾是，车尾有点太短了，有点突兀！自动豪华型的没有一键启动和无钥匙进入是爱车的一大损失。最遗憾的是没有一键升窗功能！全车系都没有遥控钥匙升窗功能！倒车影像晚上的时候不是很清晰,倒车雷达在倒车时起到了至关重要的辅助作用.helloKitty和奔腾x40一汽的logo 我还是比较喜欢之前的logoL字型灯漂亮的鲨鱼鳍天线 还有防静电的功能哦
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6万起步？内饰看起来像15万，不得不说的奔腾X40
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近日，一汽奔腾官方正式公布了奔腾X40官方预售价，新车预售区间为6.98-10.38万元。据悉，定位于小型SUV的奔腾X40基于一汽自主研发的全新A级平台打造而来，新车将于3月9日上市发售，并推出9款车型以供消费者选择。1.定位于小型SUV，预售区间为6.98-10.38万元；　　2.外观采用最新家族化造型设计，内饰整体设计偏向于稳重风格；　　3.搭载1.6L自然吸气发动机，未来还有望推出纯电动及混动车型。　奔腾X40采用了奔腾最新家族化造型设计，前脸造型与奔腾新款X80非常相似，其中前脸采用了三幅式镀铬装饰进气格栅，“开眼角”前大灯造型也很犀利。新车侧面腰线从车头贯穿至车尾，而尾部的设计也有较强的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为×1680mm，轴距为2600mm。内饰方面，奔腾X40整体设计偏向于稳重风格，新车采用了最新设计的三辐式多功能方向盘，下部采用“U”形装饰，美观度得到提升。此外，奔腾X40配备了与X80相同的悬浮式中控大屏，仪表盘则采用了双圆形设计。配置方面，新车配备一套一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统。D-Life既是奔腾X40的“小程序”，也是奔腾X40的“大数据”，不仅能为车主带来丰富的在线应用服务，还能更有针对性地为车主提供更加及时体贴的汽车定向服务。　　动力方面，奔腾X40将搭载一台1.6L自然吸气发动机。最大输出功率85kW（116Ps）,峰值扭矩155Nm。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱，未来还有望推出纯电动及混动车型。
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作者最新文章试驾丨一句“奔腾你好”开启新体验，试驾奔腾X40真的不一般
奔腾X40会成为下一个爆款SUV吗？
SUV在国内市场可谓火爆十足，而随着细分市场的再细分，近两年小型SUV市场火爆也开始持续了。在诸多汽车厂商尤其是中国品牌厂商开始不断发力于小型SUV车型，细分市场产品竞争力也日益激烈，争夺已经进入白热化，因此也涌现出了不少热卖的小型SUV车型。
今天特叔要提到的这款车是前几天在海南岛试驾的一款一汽奔腾X40，在小型SUV越来越多的今天，这款新车核心的竞争力能够有多少，它的产品力表现如何？市场前景到底怎么样呢？今天就跟随特叔在海南岛的试驾感受开始。
以颜值霸屏，奔腾X40吸睛无数
首先要说明的是，本次特叔拿到的试驾车型是1.6L自动尊贵型车型。奔腾X40是继奔腾X80之后奔腾家族推出的第二款SUV车型， 这款全新小型SUV与奔腾X80的设计语言类似，车头采用了六边形散热格栅和“开眼角”式大灯设计，车身侧面线条流畅，从大灯组延伸而出的腰线给人留下了深刻印象。
车尾造型厚重舒展，在双L型尾灯及大量镀铬装饰下十分动感，尾灯采用光导式设计理念，有合资车的味道，辨识度很高。需要说明的是，全新打造的17寸铝合金轮毂采用五幅式设计，整体型面简约也为其颜值加分不少。
从视觉效果来看，这是一款以颜值霸屏的全新小型SUV，而在海南为期两天的试驾中，新车聚集的路人回头目光及围观也验证了这一点。并且特叔在朋友圈发布新车后，便迅速引来围观，更有不少朋友问这款新车的特点及细节。
试驾正式开始后，分A、B两组依次出发，整齐划一的奔腾X40高颜值吸引了众多目光。而自己坐到驾驶室时，配合音响里流淌出的动感音乐，甚至能感受到车子整体造型风格迅猛、硬朗的奔腾X40在高速上尽情驰骋的感觉。
内饰质感不错且储物空间够用
颜值颇高的奔腾X40，内饰方面做得也并不差，整体感觉起来很有质感和层次感，唯一让人遗憾的是内饰用料方面并不十分周到，尤其仪表台方面的用料偏硬影响了整体的档次感。不过理性来讲，奔腾X40内饰设计感很强，T字形中控台上配备了大尺寸显示屏、多功能方向盘和仪表盘上的彩色液晶屏，这些都为奔腾X40的科技分提升了，并且这些都是很实用的设计和配置。
值得一提的是奔腾X40的上中下分层设计，以及车内大量高光亮条、皮纹内饰和仿碳纤维的门把手设计，这些都提升了其整车的内饰档次感。物理键设计的保留，让不少旋钮、按钮的操作看起来更便捷。另外顶配车型还具备前排正副驾驶座椅加热功能，比较厚道和实用，这一点特叔深有感触，尤其是天气比较冷的北方，这个配置简直是暖心配置。
得益于其宽大的整车空间，在车内储物空间设计方面，奔腾X40也在各方面细节做得不错。车内配备了车顶墨镜储物盒、中控台及护手箱两处储物格，后排护手储物格，以及前后四个车门宽大的储物空间，让车内每个位置的驾乘者都方便存取物品，而在两天的试驾中，最基本的饮用水、零食及纸巾方面的物品放置，这些空间都绰绰有余。实话来讲，这些细节的空间设计也看出X40的用心。
黑科技配置+厚道安全配置，让驾乘心安理得
前面说到了外观和内饰的设计，在本次试驾中，特叔也深刻体会到了X40在科技配置方面。奔腾X40全系标配了ABS+ EBD主动安全系统，在试驾的中高配车型上还有ESC车身稳定系统等主动安全装置，这些对行车中的驾驶人员尤其新手很有必要。
另外，铝合金轮毂、车顶行李架、行车电脑显示屏、前排中央护手、倒车雷达、120公里每小时超速报警、8英寸触控屏、手机互联系统和日间行车灯等配置都是标配，这一点十分厚道十分厚道。此外，需要说明的是，X40的中高配多款车型还配备了D-Life系统（在后面讲着重拿出试驾感受来讲），胎压监测、坡道辅助、自动防眩后视镜等黑科技配置。
长轴距造就了整车的大空间
这里特叔不得不说到的是奔腾X40的三围，分别为80mm，轴距为2600mm，比哈弗H2、长安CS35等热卖车型及刚刚上市的宝骏510略高，比奥迪Q3的2603mm也仅仅少了3个mm，这样的轴距也造就了其空间方面的优势。
需要说明的是，全车设计亮点在于整车车身比例，虽然整体车身数据并不能在小型SUV中全面，但长轴距也造就了其视觉效果及后排乘坐者的大空间。整体车身尺寸赋予了奔腾X40宽敞的车内驾乘空间，尤其是后排中间略纯平底盘设计，让后排中间乘客乘坐更舒适。
本次由于试驾的是顶配奔腾X40，其座椅皮质不仅柔软，且新车内并无异味，这一点值得称赞。座椅的包裹性很强，人体工程学方面运用得不错。另外在乘坐的肩部支撑方面也相当可以，试驾的顶配车型主驾驶具备6向电动调节功能，极大方便了不同身材的驾乘者使用。
D-Life系统，一句“奔腾你好”全部搞定
能不能撩妹儿，特叔不清楚。作为本次试驾中X40的最大亮点之一，就是其试驾的高配车型中搭载了一汽奔腾全新研发的D-Life语音控制系统，这套系统不仅可以灵活定制导航、地图、音乐、电台、新闻、天气等在线应用。最重要的是车载4G上网不限流量且永远免费。
在本次海南环岛试驾中，特叔多次体验了奔腾X40的D-，全局采用语音控制的D-Life系统只需要一句“奔腾你好”的唤醒词就够了，为了验证其对方言是否识别，特叔特意拜托同车试驾的重庆地区的媒体老师体验了一番，发现这套系统在方言识别中还比较靠谱。开启语音助手后，这套系统还能发现附近车友、聊天、讲笑话、切换不同地方方言，特叔体会最多的就是，语音控制在线听歌，对开车爱听音乐的朋友的确是个大大的福利。
车队行进过程中，除了手台的使用外，D-Life系统的在线导航功能确保了车队一路畅通，同时，特叔还体验了D-life系统的实时建群聊天、车友位置共享等互动社交功能，这一功能和目前的微信客户端很相似。
有老师戏称：奔腾X40这个时时互联的D-Life语音控制系统，甚至能让你开车和撩妹两不误。即便左手握方向盘，右手摸变速器杆，或右手摸着副驾驶美女大腿都可以。但特叔还是在此提醒：开车需谨慎，安全第一，摸大腿的时间有的是，开车只是临时的。
动力够用+经济省油双模式
提了这么多，最后一点当然是奔腾X40的动力配置，X40全系搭载1.6L发动机，最大功率84kW，峰值扭矩为155 N·m，匹配5速手动或爱信全新第三代6速手自一体变速箱。官方数据显示，1.6L发动机驱动手动和自动分别重达1290kg和1325kg的车身，这样的动力匹配已经完全够用。
底盘方面，奔腾X40采用了前麦弗逊式独立悬挂加后扭力梁式非独立悬挂的组合，试驾过程中，出色的底盘调校使奔腾X40的动力和驾控方面的表现可圈可点。由于试驾的路线多为高速和城市路，底盘对停车场及坑洼、弯路颠簸和倾斜过滤能力还是可以接受的，尤其经过麦格纳专业的底盘调教，日常城市代步及外出旅行也应该基本够用。需要说明的是，奔腾X40全系标配电子助力系统，在拐弯及多弯路时方向盘使用十分轻巧，对于驾驶新手来讲也应该轻松在手。
而在油耗方面，这款全新小车的表现更是可圈可点，之前汽车之家的编辑测出了百公里7.5L的综合油耗，在SUV中这样的综合油耗已经是很经济的表现了。本次试驾还特意安排了一个节油试驾环节，特叔所驾驶的3号车在高速路段中竟然做到了百公里综合油耗最低5.2L的低油耗，一共行驶将近130公里的路程，而同组里甚至有媒体开出了百公里4.4L的综合油耗，这绝对是高手了。不过需要说明的是短途高速路上的油耗测试更多仅供参考，实际用户在开车过程中谁也不会用这种节油的方式去开车，不然真的会累垮的。
车市特评试驾感受
两天海南环岛试驾下来，奔腾X40在外观、空间、配置、动力及舒适性方面都给特叔留下了深刻印象，特别是D-Life系统更让人感受到了4G移动互联车生活的便捷性，这样一款具备黑科技互联网的小型SUV，匹配够用的动力加之不错的燃油经济性，特叔相信这款车应该有不错的市场。
从目前奔腾X40的6.98万元—10.38万元的预售价来看，即将在3月上市的奔腾X40可能最终价格还会有惊喜。但不得说不说的是，目前小型SUV这一细分市场也是当前中国品牌竞争激烈的细分市场，奔腾X40进入时间较晚，后期这款车如果能站稳脚跟，除了性价比，还有就是整车的品控和可靠性了。
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新奔腾X40好开吗？操控性怎么样？
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X40在发动机和变速箱的匹配上有着较为出色的表现，变速箱的平顺性很不错，日常开着感觉很舒适。自行开发的D-Life系统是亮点。
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