帖子主题：最近想买车，奔腾B50和速腾哪个好一些，拿不准
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最近想买车，奔腾B50和速腾哪个好一些，拿不准
文章提交者：tangthomas
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最近想买车，奔腾B501.6自动档和速腾1.6自动档，拿不准买哪个，还有没有其他更好的选择，10万左右的本文内容于
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&以下是引用
在第33楼的发言：&以下是引用国车典范
在第27楼的发言：&以下是引用天山飞湖
在第17楼的发言：奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。
B70是一汽真正开始自己干自主的第一个车吧，你有权利说他不好，说他是日系车，但是请你关注一下已经下线的欧朗和即将上市的红旗131，不是说一汽有多么好，请给一汽点时间，欧朗和131与B70比起来自主味越来越浓了吧，欧朗和131已经是全部自主了，包括大总成和电控系统，先不说这俩车的性能好与坏，至少一汽在踏踏实实的建自己的能力、体系，在踏踏实实的干自主。自主说起来容易，先不说别人，就说大众和丰田，一个整车平台建立起来至少要10年，中国的自主车哪个是真正建立起来平台了？都是在进行产品开发，真正做平台的少。所以请大家在痛批一汽，在恨铁不成钢的时候，也适时给一汽一些鼓励吧。
其实我对国产车还是挺喜欢的，但是一汽这个企业得说进取心不强，一汽拥有那么多的资源，说实话现在开始自主研制已经太晚了，像吉利，奇瑞，华晨这些远没有一汽有实力的企业得自我研制道路都比一汽走的早，奔腾用了老马6的技术，红旗HQ基本和皇冠一模一样，奔腾暂且不说，红旗这种在我们中国人心中占据重要位置的车型在这么弄就太不好了这位仁兄说道点子上了，国企的弊端，一汽自主干的太晚了，这和之前的企业策略有关，没必要再去后悔，如果提前10年开始，也许现在也不会有奇瑞和吉利的存在了。至于之前奔腾B70，红旗盛世，就不多说了，那是干自主初期都要经历的，起码奔腾还重新造型了吧，车身，内外饰还重新开发了吧，与其他企业开始一模一样的抄，还是有些不同的。我不是说一汽有多好，它的毛病很多很多，机制问题，体系不健全，很多问题，我是说既然大家对一汽爱并恨着，那就多鼓励下一汽，别成天看见了就是喷，再给一汽几年时间，一切都在往好的方向发展。
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速腾和奔腾50不是一个价位吧,差了整四万呢.我开奔腾50,说下自己的感受,真的不后悔.马六的底盘,高速那个稳真的比B级车有过而不及,日本爱信的变速箱,宝来的发动机,和1.6的车比起步也不慢,刚刚够用,小毛病什么车都免不了,有了我们这些小白鼠做试验,大多都处理了,哈.如果我也有买速腾的钱,我会要奔腾70,1.6和2.0差得真不是一两下.或者等奔腾90,马上就上市了.
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奔腾系列一直以来是品质和平衡性做得最优胜的国产车。奔腾B70. 炫亮银的最好，随着阳光的强弱能变色，买一辆车能顶仨。 对比方面：1、动力在同价位里算中上游。2、舒适度在同价位里算中游。3、操控度在同价位里是最优秀的。（舒适度和操控度大多数是成反比的，而且主要看悬挂类型）4、保养费用在同价位里是比较高的。5、质量据说是4星撞击，在国产车里应该算上等了，前后都有防撞梁，我看过一个B70的安全宣传，就是360°翻车实验，保证车内乘客的安全，这个测试合资车都不敢轻易尝试，我不排除B70的炒作嫌疑，但厂家敢做出这样的承诺，安全性应该不会差。 B70是自主品牌国产车，集成了B50的高性价比等优点，有可以花不多的钱买到一辆B级车的优势，作为商务和家用是实惠便宜的。该车整体性能比较平凡，偏向舒适，性能和科技含量相对不如合资品牌，内部可选配置丰富，没有什么亮点，也没太多缺点，但是价格优势明显。如果你去拿他比同级的雅阁，君威，迈腾，帕萨特那肯定差一大截，但是价格也便宜一大截。 适合家用，公车。
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针对那些说奔腾B50发动机肉的说下 我开的奔腾B50 高速上180 加速也快 车上3个人 车身稳定
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军号：4211116 工分:75
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当然是速腾了。奔腾费油啊
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荐斯柯达明锐1.6
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&以下是引用wwjjcc1977
在第74楼的发言：这个我有权利发言啦！哈哈！本人自己有一台速腾，好哥们有一台奔腾B50！经常换这开！首先说这两款车不是同一个价位的车！我个人体验感觉速腾启速没有B50快！上公路也不一定比B50强！我们没标过速度。高速度拿弯道路面的时候速腾明显比B50离心力的感觉明显！速腾比B50强的地方我认为就是钣金质量、焊接技术和安全性方面比B50强很多！B50标准配置都带巡航定速的，我认为是性价比比较高的一款车，长春一汽生产质量应该是有保障！以上纯属个人观点 仅供参考！不知你怎么体会速腾的。速腾最优秀的地方就是他的转向，前后独立悬挂+ESP，低车身，转弯又稳又准，而且舒适感不错。你真开的是速腾吗？感觉是在忽悠。这些都体会不到啊？
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推荐奔腾b50，和奥迪同一生产线，马自达6的底盘，6档变速箱，大众发动机，我就是买的B50自豪，开了2年没出任何毛病，比凯越省油
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军号：4204938 工分:50
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大哥！奔腾9万多，速腾17万多，您能找个同一档次的车对比吗？我开的就是奔腾B50
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哥们，没什么好纠结的。我的是老速腾1.6AT。动力没像传说的那么差，开起来还挺顺手，别克君越2.4 的我也开过，起步强不了多少。市区怎么开都超不过80，一般都在40-60之间晃悠。上了高速开120--130感觉和80-90的感觉差不多，车稳啊，油门稍微给点也轻松能上去120-130。我开过很多朋友的车，其中就有奔腾B50，感觉功力还是和老速腾差很多，最简单的就说油门感觉，刹车感觉没那个稳劲。底盘也没那么扎实。B70 没开过，马六的应该不会错。添点钱买老速腾1.8TSI或者1.6,1.4的除了DSG 有问题就是一辆完美的车，不建议新速腾。
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&以下是引用sy999
在第70楼的发言：&以下是引用国车典范
在第46楼的发言：&以下是引用
在第33楼的发言：......
其实我对国产车还是挺喜欢的，但是一汽这个企业得说进取心不强，一汽拥有那么多的资源，说实话现在开始自主研制已经太晚了，像吉利，奇瑞，华晨这些远没有一汽有实力的企业得自我研制道路都比一汽走的早，奔腾用了老马6的技术，红旗HQ基本和皇冠一模一样，奔腾暂且不说，红旗这种在我们中国人心中占据重要位置的车型在这么弄就太不好了
这位仁兄说道点子上了，国企的弊端，一汽自主干的太晚了，这和之前的企业策略有关，没必要再去后悔，如果提前10年开始，也许现在也不会有奇瑞和吉利的存在了。至于之前奔腾B70，红旗盛世，就不多说了，那是干自主初期都要经历的，起码奔腾还重新造型了吧，车身，内外饰还重新开发了吧，与其他企业开始一模一样的抄，还是有些不同的。我不是说一汽有多好，它的毛病很多很多，机制问题，体系不健全，很多问题，我是说既然大家对一汽爱并恨着，那就多鼓励下一汽，别成天看见了就是喷，再给一汽几年时间，一切都在往好的方向发展。
奔腾B70的优秀部分都是继承了马6的，比如地盘操控，比如发动机和变速箱。但劣势都是自主部分的，装配差，09年以后的车国产件质量差。从出生开始雨刮异响到2012年都不去解决。10年发生过蒸发箱换国产件导致空调不制冷的匪夷所思的大面积故障，真不知道这东西换了厂家后一汽难道不测试吗？最近又听说新款车的座椅会生锈，虽然不影响使用，但是也说明厂家对奔腾越来越不重视。
我是09年4月份的B70车主，只能说我赶上了这车的末班车，开着还是舒服的，再后来的车毛病就多起来了。
对于我来说，操控好就一切都好，动力也不弱。在城市里可以放心的并线、超车、绕行或是红灯后左转时随便快加速。而且这车比原型马6都重，虽然油耗对于2.0的车来说10左右也不太省，但已经满意了。定速巡航功能可不是所有的车都有的，我手动的都有，特别这车在高速上很舒服，自重够重，操控方向盘也重够稳定，发动机在120稳定的速度时再想超车飚140那就只是一脚油门的事情。对奔腾B70最满意的是喇叭和刹车，，呵呵，当然操控性在同价位车中算一流的了，不是太弯的路段基本可以不用手驾驶，我就经常是一手香烟一手茶，用膝盖顶顶打方向，最舒适的时速在120--130，强劲加速可以到170，过后就平淡无奇了，，
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军号：2425336 本区职务:会员
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&以下是引用caishudi
在第30楼的发言：奔腾B50的优势在于：底盘技术优秀（来自马6），操控性好，配置高，空间大（相对速腾），价格实惠。缺点嘛，那个1.6升的发动机老态龙钟（居然还是捷达的！），什么加速性啊之类的就不要指望了。速腾的优点：整体技术含量不错，尤其发动机和变速箱的匹配一流。不过丫的缺点也一样明显：新速腾居然取消了后独立悬挂，使用了扭力梁半独立悬挂（这个太TM坑爹了）！内部空间还是偏小（尤其像我这样180斤的胖哥哥），价格也偏贵。另外插一句，哥开的是奔腾B70。行了，说了这么多，该怎么选，自己个儿看着办吧我只说一点B50用的就是老款速腾的EA113发动机！这个发动机甲壳虫也在用！
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军号：2694611 头衔：神棍德 工分:107069
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10万左右买速腾，楼主家难道开4S店的，自家买车打八折？
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军号：273118 工分:13776
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10万多一点可以买荣威550，速腾估计是买不到的了
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军号：2018079 工分:84598
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还是选速腾，我开的是速腾1.4TSI，加速真的够劲，操控性也不错，80-90公里90度转弯很稳当，也很省油，没有什么小毛病
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这个我有权利发言啦！哈哈！本人自己有一台速腾，好哥们有一台奔腾B50！经常换这开！首先说这两款车不是同一个价位的车！我个人体验感觉速腾启速没有B50快！上公路也不一定比B50强！我们没标过速度。高速度拿弯道路面的时候速腾明显比B50离心力的感觉明显！速腾比B50强的地方我认为就是钣金质量、焊接技术和安全性方面比B50强很多！B50标准配置都带巡航定速的，我认为是性价比比较高的一款车，长春一汽生产质量应该是有保障！以上纯属个人观点 仅供参考！
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现在买的话可以不用考虑新速腾了~
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军号：476729 工分:1648
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&以下是引用天山飞湖
在第17楼的发言：奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。对于国内日本几款B级车来说，马6算是最没有日本味的车了，马自达早就走欧系风格，即便当年929,也是欧系操控。另外不知道你开过B70,50甚至马六没有，这车是超级别操控，B级车里就高价的新君威可以与之一拼，他甚至可以和宝马3系拼一下。
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军号：476729 工分:1648
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&以下是引用ydy000000
在第47楼的发言：奔腾车不好，有的时候半路好息火真的，我们单位有八九辆这样的车，每辆车都出现过这样的情况。东西可以乱车，话不可以乱说。每辆都这样，那你们单位司机在干什么啊，不保养，不换档开车的？
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军号：476729 工分:1648
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&以下是引用国车典范
在第46楼的发言：&以下是引用
在第33楼的发言：......
其实我对国产车还是挺喜欢的，但是一汽这个企业得说进取心不强，一汽拥有那么多的资源，说实话现在开始自主研制已经太晚了，像吉利，奇瑞，华晨这些远没有一汽有实力的企业得自我研制道路都比一汽走的早，奔腾用了老马6的技术，红旗HQ基本和皇冠一模一样，奔腾暂且不说，红旗这种在我们中国人心中占据重要位置的车型在这么弄就太不好了
这位仁兄说道点子上了，国企的弊端，一汽自主干的太晚了，这和之前的企业策略有关，没必要再去后悔，如果提前10年开始，也许现在也不会有奇瑞和吉利的存在了。至于之前奔腾B70，红旗盛世，就不多说了，那是干自主初期都要经历的，起码奔腾还重新造型了吧，车身，内外饰还重新开发了吧，与其他企业开始一模一样的抄，还是有些不同的。我不是说一汽有多好，它的毛病很多很多，机制问题，体系不健全，很多问题，我是说既然大家对一汽爱并恨着，那就多鼓励下一汽，别成天看见了就是喷，再给一汽几年时间，一切都在往好的方向发展。奔腾B70的优秀部分都是继承了马6的，比如地盘操控，比如发动机和变速箱。但劣势都是自主部分的，装配差，09年以后的车国产件质量差。从出生开始雨刮异响到2012年都不去解决。10年发生过蒸发箱换国产件导致空调不制冷的匪夷所思的大面积故障，真不知道这东西换了厂家后一汽难道不测试吗？最近又听说新款车的座椅会生锈，虽然不影响使用，但是也说明厂家对奔腾越来越不重视。我是09年4月份的B70车主，只能说我赶上了这车的末班车，开着还是舒服的，再后来的车毛病就多起来了。对于我来说，操控好就一切都好，动力也不弱。在城市里可以放心的并线、超车、绕行或是红灯后左转时随便快加速。而且这车比原型马6都重，虽然油耗对于2.0的车来说10左右也不太省，但已经满意了。定速巡航功能可不是所有的车都有的，我手动的都有，特别这车在高速上很舒服，自重够重，操控方向盘也重够稳定，发动机在120稳定的速度时再想超车飚140那就只是一脚油门的事情。
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军号：2453000 工分:529
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我的B50开了快三年了，感觉还可以，就是前几批车细节做得差点，我的自动档8个油左右
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军号：2950731 工分:1793
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其实说到底，自主品牌是需要国人的支持，如果连国人都不支持
自主品牌能发展好吗！给他们点时间一切都会好的。我开着我的破奇瑞
期待着！自主品牌的精品车
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军号：2249774 工分:93
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奔腾吧,就是前隔栅难看点儿,还有车标
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军号：3547264 工分:76
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1.5 MT运动尊贵型
厂商指导价： 8.18万腾翼C30
1.5 CVT豪华型
厂商指导价： 7.75万
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军号：2768027 工分:1840
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兄弟！这里是铁血，问了只会推荐国货，但国货当自强！我的意见是，还是不当小白鼠吧！
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军号：469376 头衔：政治安全铁血纠察 工分:51464
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说马子6不行，那是瞎掰。现在老马还在生产，那是一款用出来的经典车。b70就是一款穿了一件难看外衣的马子，如果钱多就b70吧，如果非要不50，就手动挡吧，自动档实在是难为那个1.6的机器了。速腾不是都说是小马拉大车吗？
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军号：3253770 工分:3731
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速腾现在简配厉害了 帝豪感觉不错 挺扎实的车子
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军号：4145250 工分:61
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兄弟加点钱，速腾。
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&以下是引用laiyh
在第53楼的发言：&以下是引用国车典范
在第45楼的发言：&以下是引用laiyh
在第42楼的发言：......
欧朗用的是捷达的老掉牙PQ32平台，C131定位为省部级用车还是仿丰田发动机，你够级别吗？
欧朗是捷达平台？？？不知道是哪位仁兄和你说的，纯属胡扯，不要以为悬架形式一样就是一个平台，各位可以看看A级别的车，有几个不是前麦后扭的，这是出于成本和信价比考虑的问题，还有一点，一个悬架的主要参数才是这个车悬架特性的核心因素，可以去看看欧朗和捷达的一样？？？再说131，它是部级领导坐的不假，但是那是说的官买车，你一个县长肯定是不行，但是没说老百姓不能买吧，一款20-30万价位的车，老百姓会买不起么？但是要是大红旗，那老百姓真买不起，一个是产量小，资源受限，再一个也不可能大批生产。
欧郎是不是捷达平台，你上专业的汽车网站爱卡啊，太平洋啊看一看便知，呵呵。
C131二三十万的车你觉得会是大众的车吗？什么时候大多数私家车主都选择二三十万的啊？太平洋和欧朗设计师哪个知道欧朗更多呢？网络媒体的评价现在我都很少看，影响因素太多了，参考性也不强。131二三十万起码有很多人能够承受，总比弄个100多万的大红旗贴近老百姓多些吧。
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军号：1490945 工分:4460
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B50,没错的!
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个人感觉B50外观很大气
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个人认为，德系车性价比好点儿
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部分的沃尔沃技术
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有什么好纠结的，速腾，呵呵
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一汽好歹也说是国内最早资格最老的车企，为什么研制新车时老爱用这种“拿来主义”呢？
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&以下是引用国车典范
在第45楼的发言：&以下是引用laiyh
在第42楼的发言：......
欧朗用的是捷达的老掉牙PQ32平台，C131定位为省部级用车还是仿丰田发动机，你够级别吗？
欧朗是捷达平台？？？不知道是哪位仁兄和你说的，纯属胡扯，不要以为悬架形式一样就是一个平台，各位可以看看A级别的车，有几个不是前麦后扭的，这是出于成本和信价比考虑的问题，还有一点，一个悬架的主要参数才是这个车悬架特性的核心因素，可以去看看欧朗和捷达的一样？？？再说131，它是部级领导坐的不假，但是那是说的官买车，你一个县长肯定是不行，但是没说老百姓不能买吧，一款20-30万价位的车，老百姓会买不起么？但是要是大红旗，那老百姓真买不起，一个是产量小，资源受限，再一个也不可能大批生产。欧郎是不是捷达平台，你上专业的汽车网站爱卡啊，太平洋啊看一看便知，呵呵。C131二三十万的车你觉得会是大众的车吗？什么时候大多数私家车主都选择二三十万的啊？
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买帝豪吧，十万之内能买台配置很高的车了 ，而且外观大气，里面空间大，十万之内找不出第二台性价比高的了
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军号：3326660 工分:591
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&以下是引用国车典范
在第49楼的发言：整车研发制造是个系统工程，研发、采购、质保、生产哪个环节都不能弱，国产车其实和同级别国外车比并没有成本优势，但是不降价、不便宜又没人买，咋办？只能把品牌价值和车本身的质量、性能、可靠性、安全性等牺牲掉，所以对于那些想花超低的钱买哪哪都好的车的人来说，还是实际点吧，你们心中的那种车就没有。还别小看一个轮子，轮子的学问也大着呢。。。外国车一个牌子值国产一辆车钱！顶个国货吧
就是用的少也给国货一个口头支持！
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军号：3564792 工分:497
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&以下是引用天天当兵
在第22楼的发言：都不错！我自己选择就拿70和速腾比！但现在70拿标志很丑。。。换成红旗车标
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军号：4127318 工分:64
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整车研发制造是个系统工程，研发、采购、质保、生产哪个环节都不能弱，国产车其实和同级别国外车比并没有成本优势，但是不降价、不便宜又没人买，咋办？只能把品牌价值和车本身的质量、性能、可靠性、安全性等牺牲掉，所以对于那些想花超低的钱买哪哪都好的车的人来说，还是实际点吧，你们心中的那种车就没有。还别小看一个轮子，轮子的学问也大着呢。。。本文内容于
13:35:29 被国车典范编辑
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军号：436149 工分:269
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看看欧朗那憋小的轮子我真无力吐了太球丑了跟着三厢FIT有得比
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军号：2723428
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奔腾车不好，有的时候半路好息火真的，我们单位有八九辆这样的车，每辆车都出现过这样的情况。
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在第33楼的发言：&以下是引用国车典范
在第27楼的发言：&以下是引用天山飞湖
在第17楼的发言：奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。
B70是一汽真正开始自己干自主的第一个车吧，你有权利说他不好，说他是日系车，但是请你关注一下已经下线的欧朗和即将上市的红旗131，不是说一汽有多么好，请给一汽点时间，欧朗和131与B70比起来自主味越来越浓了吧，欧朗和131已经是全部自主了，包括大总成和电控系统，先不说这俩车的性能好与坏，至少一汽在踏踏实实的建自己的能力、体系，在踏踏实实的干自主。自主说起来容易，先不说别人，就说大众和丰田，一个整车平台建立起来至少要10年，中国的自主车哪个是真正建立起来平台了？都是在进行产品开发，真正做平台的少。所以请大家在痛批一汽，在恨铁不成钢的时候，也适时给一汽一些鼓励吧。
其实我对国产车还是挺喜欢的，但是一汽这个企业得说进取心不强，一汽拥有那么多的资源，说实话现在开始自主研制已经太晚了，像吉利，奇瑞，华晨这些远没有一汽有实力的企业得自我研制道路都比一汽走的早，奔腾用了老马6的技术，红旗HQ基本和皇冠一模一样，奔腾暂且不说，红旗这种在我们中国人心中占据重要位置的车型在这么弄就太不好了这位仁兄说道点子上了，国企的弊端，一汽自主干的太晚了，这和之前的企业策略有关，没必要再去后悔，如果提前10年开始，也许现在也不会有奇瑞和吉利的存在了。至于之前奔腾B70，红旗盛世，就不多说了，那是干自主初期都要经历的，起码奔腾还重新造型了吧，车身，内外饰还重新开发了吧，与其他企业开始一模一样的抄，还是有些不同的。我不是说一汽有多好，它的毛病很多很多，机制问题，体系不健全，很多问题，我是说既然大家对一汽爱并恨着，那就多鼓励下一汽，别成天看见了就是喷，再给一汽几年时间，一切都在往好的方向发展。
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军号：4127318 工分:64
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在第27楼的发言：&以下是引用天山飞湖
在第17楼的发言：奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。
B70是一汽真正开始自己干自主的第一个车吧，你有权利说他不好，说他是日系车，但是请你关注一下已经下线的欧朗和即将上市的红旗131，不是说一汽有多么好，请给一汽点时间，欧朗和131与B70比起来自主味越来越浓了吧，欧朗和131已经是全部自主了，包括大总成和电控系统，先不说这俩车的性能好与坏，至少一汽在踏踏实实的建自己的能力、体系，在踏踏实实的干自主。自主说起来容易，先不说别人，就说大众和丰田，一个整车平台建立起来至少要10年，中国的自主车哪个是真正建立起来平台了？都是在进行产品开发，真正做平台的少。所以请大家在痛批一汽，在恨铁不成钢的时候，也适时给一汽一些鼓励吧。
欧朗用的是捷达的老掉牙PQ32平台，C131定位为省部级用车还是仿丰田发动机，你够级别吗？欧朗是捷达平台？？？不知道是哪位仁兄和你说的，纯属胡扯，不要以为悬架形式一样就是一个平台，各位可以看看A级别的车，有几个不是前麦后扭的，这是出于成本和信价比考虑的问题，还有一点，一个悬架的主要参数才是这个车悬架特性的核心因素，可以去看看欧朗和捷达的一样？？？再说131，它是部级领导坐的不假，但是那是说的官买车，你一个县长肯定是不行，但是没说老百姓不能买吧，一款20-30万价位的车，老百姓会买不起么？但是要是大红旗，那老百姓真买不起，一个是产量小，资源受限，再一个也不可能大批生产。
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&以下是引用lanhailana
在第37楼的发言：b5o主要就是发动机的诟病，开过b50的说说油耗是多少啊这车很重,市区频繁起动很吃亏.完全看你在什么地段开.我的自动波,最省:高速 90KM 6.7L/百公里,最耗 市中心 约13KM 12L/百公里.
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这车很重,市区频繁起动很吃亏.完全看你在什么地段开.我的自动波,最省:高速 90KM 6.7L/百公里,最耗 市中心 约13KM 12L/百公里.
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&以下是引用国车典范
在第27楼的发言：&以下是引用天山飞湖
在第17楼的发言：奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。
B70是一汽真正开始自己干自主的第一个车吧，你有权利说他不好，说他是日系车，但是请你关注一下已经下线的欧朗和即将上市的红旗131，不是说一汽有多么好，请给一汽点时间，欧朗和131与B70比起来自主味越来越浓了吧，欧朗和131已经是全部自主了，包括大总成和电控系统，先不说这俩车的性能好与坏，至少一汽在踏踏实实的建自己的能力、体系，在踏踏实实的干自主。自主说起来容易，先不说别人，就说大众和丰田，一个整车平台建立起来至少要10年，中国的自主车哪个是真正建立起来平台了？都是在进行产品开发，真正做平台的少。所以请大家在痛批一汽，在恨铁不成钢的时候，也适时给一汽一些鼓励吧。欧朗用的是捷达的老掉牙PQ32平台，C131定位为省部级用车还是仿丰田发动机，你够级别吗？
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马六高速底盘都不稳，采用马六底盘的车会稳吗？
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欧朗？有点意思。还不如腾翼C50呢！！一破捷达底盘拉皮！
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10W买速腾，哪里卖？到时候通知我......
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十万好像速腾钱不够吧
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b5o主要就是发动机的诟病，开过b50的说说油耗是多少啊
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&以下是引用小毛不吃鱼
在第20楼的发言：B50起步有点慢，特别是等红灯时，还不如拖拉机谁他妈乱讲，我的B50经常跑70公里了，别人的车还在红绿灯那呢。没有肉车，只有肉人。
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10W买不了速腾吧。
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有这个钱不如买传祺不是一个档次的东西
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&以下是引用国车典范
在第27楼的发言：&以下是引用天山飞湖
在第17楼的发言：奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。
B70是一汽真正开始自己干自主的第一个车吧，你有权利说他不好，说他是日系车，但是请你关注一下已经下线的欧朗和即将上市的红旗131，不是说一汽有多么好，请给一汽点时间，欧朗和131与B70比起来自主味越来越浓了吧，欧朗和131已经是全部自主了，包括大总成和电控系统，先不说这俩车的性能好与坏，至少一汽在踏踏实实的建自己的能力、体系，在踏踏实实的干自主。自主说起来容易，先不说别人，就说大众和丰田，一个整车平台建立起来至少要10年，中国的自主车哪个是真正建立起来平台了？都是在进行产品开发，真正做平台的少。所以请大家在痛批一汽，在恨铁不成钢的时候，也适时给一汽一些鼓励吧。其实我对国产车还是挺喜欢的，但是一汽这个企业得说进取心不强，一汽拥有那么多的资源，说实话现在开始自主研制已经太晚了，像吉利，奇瑞，华晨这些远没有一汽有实力的企业得自我研制道路都比一汽走的早，奔腾用了老马6的技术，红旗HQ基本和皇冠一模一样，奔腾暂且不说，红旗这种在我们中国人心中占据重要位置的车型在这么弄就太不好了
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十万左右可以优先考虑国产车，这个价位国产车是占优势的。
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速腾和奔腾50不是一个价位吧,差了整四万呢.我开奔腾50,说下自己的感受,真的不后悔.马六的底盘,高速那个稳真的比B级车有过而不及,日本爱信的变速箱,宝来的发动机,和1.6的车比起步也不慢,刚刚够用,小毛病什么车都免不了,有了我们这些小白鼠做试验,大多都处理了,哈.如果我也有买速腾的钱,我会要奔腾70,1.6和2.0差得真不是一两下.或者等奔腾90,马上就上市了.
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奔腾B50的优势在于：底盘技术优秀（来自马6），操控性好，配置高，空间大（相对速腾），价格实惠。缺点嘛，那个1.6升的发动机老态龙钟（居然还是捷达的！），什么加速性啊之类的就不要指望了。速腾的优点：整体技术含量不错，尤其发动机和变速箱的匹配一流。不过丫的缺点也一样明显：新速腾居然取消了后独立悬挂，使用了扭力梁半独立悬挂（这个太TM坑爹了）！内部空间还是偏小（尤其像我这样180斤的胖哥哥），价格也偏贵。另外插一句，哥开的是奔腾B70。行了，说了这么多，该怎么选，自己个儿看着办吧
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我是一汽的，奔腾上不了机器手，至于什么是“机器手”，你们自己研究吧，至于为什么上不了机器手，不是标准件呗！
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开了一段时间奔腾总体感觉不错，就是新款的标志太坑爹了
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&以下是引用天山飞湖
在第17楼的发言：奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。B70是一汽真正开始自己干自主的第一个车吧，你有权利说他不好，说他是日系车，但是请你关注一下已经下线的欧朗和即将上市的红旗131，不是说一汽有多么好，请给一汽点时间，欧朗和131与B70比起来自主味越来越浓了吧，欧朗和131已经是全部自主了，包括大总成和电控系统，先不说这俩车的性能好与坏，至少一汽在踏踏实实的建自己的能力、体系，在踏踏实实的干自主。自主说起来容易，先不说别人，就说大众和丰田，一个整车平台建立起来至少要10年，中国的自主车哪个是真正建立起来平台了？都是在进行产品开发，真正做平台的少。所以请大家在痛批一汽，在恨铁不成钢的时候，也适时给一汽一些鼓励吧。
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感觉这个没啥说的，青菜萝卜各有所爱，懂车的谈性能，不懂的谈外观，争辩来争辩去没个头，各说各的理，不过友情提示一下楼主，当你也说不清楚哪个好的时候，证明这俩车差不多，那就考虑另外一个因素----性价比。本文内容于
15:18:04 被国车典范编辑
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B50不行，B70还中，新速腾还不如买老速腾。
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奔腾b50发动机超水！一汽人说的
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b70 跟速腾选一个吧，一个手动一个自动
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都不错！我自己选择就拿70和速腾比！但现在70拿标志很丑。。。
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荣威不错的
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B50起步有点慢，特别是等红灯时，还不如拖拉机
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&以下是引用奇瑞的免费托
在第16楼的发言：手头宽裕当然是速腾，老速腾是大众经车型中成本最高利润最少的一款车，其余就不用解释了，不过要抓紧时间买，为了赚钱兼迎合某些人的大空间新速腾严重简配，老速腾以停产，快没了。
B50也不错，在自主车（额）中整体做工算是比较有档次的了。托兄啊，你要是认为B50这也算“自主车”的话，那你还不如推荐传祺和启辰这样的“自主车”呢~~~现在推荐奇瑞正当时，你又不推荐了。你看楼主既然把B50作为选项，说明他还是不排斥国产的嘛。
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速腾最便宜的都是13.18万起，你还想10万买速腾啊？噢，对了，你可能以为大众会有优惠和打折给你？悄悄告诉你个秘密——大众只要不给你加价销售，你就谢天谢地了~~~
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奔腾70就是山寨马六，日系车。50更差劲。
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手头宽裕当然是速腾，老速腾是大众经车型中成本最高利润最少的一款车，其余就不用解释了，不过要抓紧时间买，为了赚钱兼迎合某些人的大空间新速腾严重简配，老速腾以停产，快没了。B50也不错，在自主车（额）中整体做工算是比较有档次的了。
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本人是奔腾B50的车主
奔腾B50是综合型的
内外美观都还行
速腾里面做工要粗糙一些
不过大众车都是这样
性能方面都差不多
因为B50用的是老款宝来的发动机。给我的感觉是B50的隔音效果差一些。说白了就是速腾的钢架要厚一些。不过B50胜在功能多
速腾则是耐用实用
看你喜欢综合的就B50
耐用实用的就速腾了。
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新速腾没老速腾贵 减配了
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这俩车差了有好几万吧？标志308最低配十万左右，做工不错
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10w买速腾？楼主在开玩笑吧
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10w买速腾？楼主搞笑了吧
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10W左右你想买速腾？旧车吧
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10万左右速腾买不下来吧，bora宝来吧。奔腾就算了，有同事买，后悔了。
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10w就想买这两种车吗？你说的是美元吧？话说回来：如果是在这两种车中选，速腾是不二选择。但速腾1.6L的搞到手上路的话得花16万多了，如果是速腾1.4T就更贵了，准备18万再说这事吧，至于奔腾吧，准备14万人民币，1.6L搞定上路，还能加满一箱油。
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军号：2946780 工分:29743
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10万元你买不来速腾。这个价位你考虑一下标致307、308或者是福克斯吧。买啥也别买B50，那车你只要试驾一次，不用谁说，自己就能给淘汰了。添点钱买B70吧。
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军号：1012967 工分:9634
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10万左右买速腾？
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速腾好呗。价格差好几万，一分钱一分货的。
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10万左右能卖速腾吗？如果能卖的话那当然是速腾好了。
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&对最近想买车，奔腾B50和速腾哪个好一些，拿不准回复
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