常德沅澧四纵三横图干线3号不修了，这是真的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-06 11:04 标签： 沅澧快速干线最新消息
阅读：2485回复：8
市委规划的沅澧快速干线
发布于： 16:51
&& & &请问市交通局： &听说 常德市委规划的沅澧快速干线原计划2014年11月底开工的，12月底也过去了，还不见动静，是什么原因？
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发布于： 17:50
有这回事？
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发布于： 18:04
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发布于： 18:20
此等工作不必跟你汇报 &
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发布于： 19:31
楼主，我来告诉你真实的原因！ 所谓的快速干线不是进了国家和省里规划的项目，纯属一个地方性的东东。
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&& 关键是要钱和投资来修建，现在是谁会在二广高速已经接近全线贯通的情况下投资做这个所谓快速干线的冤大头？？
&
&
&& &既然无人投资做冤大头，不如你来投资修建好了。俺支持你。
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发布于： 20:59
远期规划吧
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发布于： 07:09
：楼主，我来告诉你真实的原因！ 所谓的快速干线不是进了国家和省里规划的项目，纯属一个地方性的东东。
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&& 关键是要钱和投资来修建，现在是谁会在二广高速已经接近全线贯通的情况下投资做这个所谓快速干线的冤大头？？
&
&
&& &既... 抓住要害了！
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发布于： 08:06
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发布于： 09:38
其实是地方项目，是各个区县自己修一段最后连一起，好像是鼎城的一段开始动了，但这还早着呢
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尚一网讯(常德日报记者 姚瑶)偏离湖南省“一点一线”发展主轴;每逢节假日，长常高速公路时常出现拥堵;由中心城区通往各区县(市)的干线公路破损明显;市域没有高铁、城际列 车，火车车速慢、市民利用率不高，这些我们习以为常的现象，其实就是“一座城市正在被逐步边缘化的征兆”。6月19日，市委书记王群，市委副书记、市长周 德睿对“十三五”及今后一段时期全市交通运输工作进行了专题调研：“我们要认真规划交通建设五年大会战，下决心改变这一被动局面”。
王群在讲话中指出，没有交通的现代化，常德就不可能成为泛湘西北现代化的区域中心城市，被边缘化的程度会更严重。整体谋划未来5年的交通事业发展，必须把 常德置于全省、全国的大格局里审视研判，我们要打通北上武汉、南下长沙、西连重庆、东取九江的通道。因为常德特殊的地缘关系，对接武汉城市圈与对接长株潭 城市群的意义同等重要;重庆是长江经济带的主要城市，它四周是广阔的西部腹地;九江地处长江、京九铁路两大经济带交叉点，京九铁路是国家经济发展的南北大 动脉。实现铁路、公路、空港、航运与这4条通道的互联互通，常德才能构建区域性的交通枢纽。
王群说，“十三五”期间，在常德1.82万平方公里的范围内，我们要全力推进沅澧快速干线的建设。沅澧干线不光是解决交通问题，更是快速发展的干线、富民 强市的干线。要通过沅澧快速干线建设，带动整个市域范围内的城镇化和工业化。在具体阐述了“十三五”交通基础设施建设重点后，他强调，等，等掉了机会; 靠，靠掉了志气;要，要掉了人格，一定要彻底摒弃“等靠要”的思想，要有战略眼光和现代化经营意识，注重发扬自身主观能动性、发挥市场的决定性作用。关键 是要行动起来，行动就会遇到问题，遇到问题就去解决问题。
周德睿坦言，产业培育、交通基础设施建设、城市建设和管理，是他这两年多来一直索绕在脑海里的三件大事。他说，市委市政府把交通放在优先发展的重要战略位 置，不是心血来潮、无中生有。我们的人口总数占全省的8.6%，GDP占全省的9.2%，但是没有一寸高铁，高速公路里程仅占全省的5.6%，干线公路破 损明显，交通状况与在全省经济社会发展中所处的位置极不相称。发展落后了再等不起了，机会来了再不能拖了，决心下定了再不能摇摆了。各地各相关部门要突出 重点、形成合力，强力推进重大项目规划建设，特别是“四纵三横”沅澧快速干线要力争3年全部开工，5年内全部建成。同时要大力提升交通管理水平，加大公路 治超和客运市场整治力度，进一步理顺交通管理体制，充分发挥好区县(市)的主体作用。
副市长沈习淼、常德经济技术开发区党工委书记周运来参加会议。
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新浪地方站咨询编号：2为什么未经核准的沅澧快速干线一号线又在违规启动
来信时间：
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尊敬的省领导：您好！ &&&&&&&&&& 沅澧快速干线一号线自2013年出来规划方案以后，到现在一直未经湖南发改委，湖南交通厅等相关上级单位的审批核准通过。方案是否科学仍属未知状态。 && 但是为什么在2015年的3月，鼎城区和临澧又开始启动了沅澧快速干线一号线斋阳桥至太平桥段的启动工作。此工作包括了招商，施工等方面。 &&&&& 未经审核通过的方案不能算作科学的规划，这样没按程序启动是不是有些太突然了？
常德市交通运输局 关于省长信箱号信件 的回复&&肖勇同志：& 您好，感谢您对沅澧干线的关注。现就您提出的问题答复如下：& 1、关于项目规划和设计。2013年，市委、市政府提出了建设“四纵三横”快速通道的构想，目的是改善市到县以及县与县之间落后的交通状况，形成市域范围内的快速公路内循环系统，以此推动县域经济发展和城镇化建设。沅澧城镇快速干线是其中的“一纵一横”，包含您所说的“沅澧快速干线一号线”。2014年，发改、交通等部门通过公开招标方式委托相关设计部门依照有关程序先后进行了项目工程可行性研究、初步设计、施工图设计，期间，多次组织现场踏勘、召开专家评审会和部门会商会、多次征求相关区县市意见、市政府多次专题研究，最后形成了最终的建设方案。& 2、关于项目审批。2014年9月，省交通运输厅出具了《关于G207、G353、S233常德沅澧城镇快速干线工程可行性研究报告审查意见的函》（湘交办函【号），省环保、国土、水利等部门也先后批准了该项目的环评报告、水土保持报告、用地报告，2015年2月，省发改委分别批复了该项目鼎城段和临澧段（湘发改基础【号和126号），2015年3月，常德市交通局批准了该项目鼎城段和临澧段的施工图设计（常交发[2015]20号和21号），具备了项目启动的各项前置条件。& 3、关于项目启动。2015年3月，鼎城和临澧分别进行了该项目的实物量测量、摸底调查、勘测定界等项目启动的前期准备工作，从4月开始，着手开始挂网公开招标、征地拆迁等工作，计划5月底6月初动工建设。& 再次感谢您对常德交通的关心和支持。& & && 常德市交通运输局& &&&& &日 &
答复部门：
常德市交通局
答复时间：常德沅澧干线1号大道 明年7月或建成通车
原标题：常德沅澧干线1号大道明年7月或建成通车今年是常德打响“5年交通建设大会战”的开局之年，日前，市政府召开了大会战的现场调度会。记者从会上获悉，沅澧干线建设工程进展顺利，其中，1号大道或将于明年7月建成通车。5年交通建设大会战重点在于“135”工程。其中，“5”所指的便是500公里沅澧干线。今年1到8月，我市干线公路完成投资29.37亿元，是去年同期的3.12倍，占年计划的51.8%，这主要得益于沅澧快速干线1、2、6号大道等一批重大项目建设的快速推进。全市各个区县以沅澧干线为交通建设的“撬动点”，加大投入，积极推进。沅澧快速干线(鼎城段)施工现场如火如荼目前1、2号大道临澧段建设进度快、工程质量好、项目管理井然有序；1号大道鼎城区段1、2标路基已完工，3、4、5、6标路基已完成85%以上，桥梁等控制性工程正在抓紧施工。在鼎城区，沅澧干线也有多条建设任务，在加快1号大道建设进度的同时，鼎城区积极配合津市、西洞庭、常德经开区推进其它几条大道建设。据悉，1号大道或将于明年7月建成通车；2号大道或将于明年底建成通车。此外，沅澧干线6号大道连接汉寿县城至新兴，虽然汉寿县在年初才动工，但工程进展顺利，目前已完成投资4.45亿元，占年计划的89%。（尚一网）
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