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国产锐界7座版车身结构图曝光 明年3月投产
原创报道组
[摘要]我们获得了一张长安福特的国产锐界车身结构实拍图，其或为7座版车型，新车将于明年3月正式投产。关键词：国产全新、、明年3月投产、提供2.0T、2.7T和3.5L发动机可选编辑观点：现款锐界因为进口车的身份，较高的售价制约了其销量的进一步提升，所以长安福特将对其进行国产。竞争对手方面，国产锐界未来将瞄准()、全等中型SUV车型。前段时间，刚刚发布了全新一代锐界量产版车型。目前，我们获得了一张长安福特的国产锐界车身结构实拍图。据悉，长安福特将会于2015年3月正式投产新一代锐界。车身长度要比普通版更长一些从此次曝光的国产锐界车身结构图片来看，其车身长度要比普通版更长一些，因此这很可能是一款7座版锐界车型。平台方面，新一代锐界内部代号为CD539，且将与新共享福特CD4平台打造而成。国产锐界车身结构图片曝光外观/内饰或与海外版保持一致外观方面，国产锐界7座版预计将和海外版车型基本保持一致，新车采用了福特最新家族式的大面积镀铬六边形进气格栅设计，一眼就可以看出这是一款美式豪车。再配合上扬式的细长头灯、更硬朗的发动机盖棱线设计，最终整车显得相当的运动。海外版新一代福特锐界官图海外版新一代福特锐界官图内饰方面，预计国产锐界也将和海外版保持很高的相似度。新车采用了SYNC以及MyFord Touch系统，科技感明显提升，同时这样也让车内按键数量被大大压缩了，使得内部设计十分简洁。此外，新车内部还加入了大量镀铬装饰，精致度也有了巨大提升。海外版新一代福特锐界内饰官图提供2.0T、2.7T和3.5L发动机可选动力方面，新一代锐界将会搭载2.0T、2.7T和3.5L发动机可选。其中普通版锐界搭载的是2.0T发动机，最大功率为183kW，峰值扭矩366N•m；运动版车型则搭载的是2.7升V6双涡轮增压发动机，最大功率为239kW，峰值扭矩502N•m；另外一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率为212kW，峰值扭矩366N•m。传动系统，与之匹配的是6速SelectShift自动变速箱。此外，2.0T车型将提供两驱和全时四驱可供选择，而2.7T和3.5L版本车型则将标配全时四驱系统。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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谁说车大就费油 X Ring测福特锐界2.7T
大空间、新动力
&&&&提起前几年国内的的市场视乎真的有些乏善可陈，因为在这个细分市场中，似乎长期占据着统治地位。造成这样的原因其实很简单，国内消费市场中的除以外，都是采用整车进口方式引入销售，不论从售后维修还是价格方面，相对于国产化的来说都不构成直接威胁。
&&&&不过今年、之类的国际厂都趁着车型更迭的时机，将国际市场上口碑不错的产品引入国产化，意欲打破市场汉兰达一家独大的局面。
&&&&在几个月前，我们的同事周翱已经率先体验了2.7T车型的配置与驾驶感受，而消费者日常用车中最为关注的燃油经济性，自然就需要通过X Ring 24小时油耗测试来检验了。
& & 本次X Ring 24小时油耗测试所选用的车型是指导售价42.98万的2015款 2.7T GTDI 四驱尊锐型，整备质量2150kg，70L。
&&&&油耗测试阶段车内大部分时间都乘坐两名成年男子，体重约为170kg，再加上车内携带的补给品（包括在测试阶段所需的水和食品、摄影、摄像设备等）整车质量几乎达到2.4吨。
&&&&与此前的X Ring油耗测试相同，我们的测试路线依旧选择了四环内环主路，测试时间从首日上午8:00至次日上午8:00。期间采用轮换驾驶员的方式不间断行驶。测试全程车辆均按照交通法规将车速保持在80km/h以内（含80km/h），测试结束后凭借车辆的加油量核算其百公里平均油耗。
&&&&测试车搭载的是首次使用在型上的2.7T V6发动机，：242kW/5500rpm，：475Nm/rpm。与之搭配的为车型上常见的6速Selehift手自一体变速箱，车辆采用了结构，使用前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合，同时带有AWD智能四驱系统。旨在增加车辆的操控性及非铺装路面的脱困能力。
224小时终极油耗测试：早8点至晚8点
&&&&我们的油耗测试从位于朝阳公园附近的加油站开始，在这里我们将的油箱加满，并将里程小计清零。
&&&&测试开始正值市区的早高峰，而周四也恰好是4、9尾号限行，路面上车辆比较多，拥堵的路况从一出加油站就开始。
&&&&出发不久，就在东四环遇到了一起严重的多车事故，似乎损失不小，行李箱盖已经翘起，由于严重的剐蹭左前轮的轮毂装饰盖已经不知去向。
&&&&南四环的路况似乎也没有缓解，经过一小时的行驶，我们只在四环路上移动了28km，而此时的平均油耗上升至9.1L/100km并且还在缓慢攀升。
&&&&为了更好应对道路，在D挡下的油门及刹车都被调校的非常线性温和，不会让车内乘员因为道路拥堵而频繁变换油门刹车导致摇头晃脑。一定程度上降低了长时间驾驶的不适感。
&&&&行驶到西南四环附近，无穷无尽的车流再次汇聚在主路上，车型速度极其缓慢。当手表的分针又绕着表盘转了一圈之后，时间已经来到上午10点，里程表上的数字也仅仅累计至38.9km的样子。
&&&&走走停停的路况似乎没有尽头，好在锐界宽大的坐垫不但舒适柔软，还配备了与加热功能，炎热的夏天坐上去并不会让后背和裤子被汗水打湿。
&&&&为了打发无聊的时间，我们用蓝牙将手机连接到SYNC系统播放手机中下载好的音乐和相声。中控台下方的盖板下方带有2个，1个、SD卡插槽以及12V电源一个，可以非常方便的同时给正副驾驶两人的手机充电。
&&&&走走停停的路段，我们尝试开启功能，锐界的功能对前方车辆速度变化的反应很快，一旦前方车辆速度降低可以在保持舒适性的前提下迅速采取制动，不过这套系统并不能帮你把车彻底停下，因此我们打算晚上再好好的试试这套系统的威力。
&&&&另外像车道偏离预警、等功能也都对车辆的安全行驶很有帮助的安全配置在停车场一样的四环路上同样发挥不了太大的作用。因为在非常拥堵的复杂路况条件下，还是需要驾驶者集中注意力，不能过分依赖电子辅助系统。
&&&&不知不觉时间已经来到下午时段，早高峰早已过去，可是四环上的拥堵路况却并没有任何缓解的迹象。一路上遇到了多起交通事故已经令人精疲力尽，这是车道中出现了一大块奇形怪状的东西，仔细一看原来是某台事故车的翼子板。
&&&&下午三点左右，根据交通线圈图的提示，路况似乎有了一些好转，然而好景不长，车行至学院桥附近时，交通再次陷入瘫痪状态。
&&&&下午五点，晚高峰开始了，路况变得愈加恶劣，拥堵之下一些社会车辆盲目并线造成的剐蹭事故让本就拥堵不堪的交通更加雪上加霜。尽管保持着二人轮换驾驶，此时大家也已疲惫不堪。
&&&&随着夜色渐浓，我们就这样一路龟速行驶到八点左右，拥堵的路况才逐渐缓解。经过12小时的连续行驶，我们今天白天只跑了313.3km，平均车速只有26.4公里左右。
锐界2.7T分时段油耗数据（仪表显示）
平均油耗（L/100km）
累计里程（km）
9:00-10:00
10:00-11:00
11:00-12:00
12:00-13:00
13:00-14:00
14:00-15:00
15:00-16:00
16:00-17:00
17:00-18:00
18:00-19:00
19:00-20:00
爱卡网制表&
2.7T 早8时至晚8时油耗数据
总行驶里程
仪表显示平均油耗
12.1L/100km
实际加油量
实测平均油耗
12.15L/100km
爱卡网制表&
324小时终极油耗测试：晚8点至早8点
& & 拥堵的路况并没有随着晚高峰的结束而彻底结束，因为四环路上的夜查行动开始了。
& & 根据《人民共和国大气污染防治法》、《人民共和国道路交通安全法》、《市大气污染防治条例和市年清洁空气行动计划》的要求，每天6时至23时，北京五环路（不含）以内道路禁止载货通行，五环路主路禁止核定装载质量8吨（含）以上载货通行。
& & 随着车流被挤压得越来越密集，庞大的车身在通过一些被锥桶和车流切割出的狭窄路面时，可以手动开启360&影像以监控车辆周边的路况。该功能只能在车速较慢时使用，一旦车速提升后会自动关闭，以保证驾驶者将注意力集中在车辆前方。
&&&&通过施工路段后，一天的拥堵似乎也告一段落，我们终于得以一窥锐界在巡航状态下的舒适性表现。据官方说，这款搭载2.7T发动机的锐界能在7.5s内完成0-100km/h的加速，不过由于正在进行油耗测试的缘故，车上的同事们只好按耐住踩下油门踏板的冲动。整备质量达到近2.15吨的锐界，没有了拥堵车流的侵扰，起步变得非常轻盈，毫无乏力感，中后段加速也能感到动力储备十分充足。
& & 不用因为堵车停车，因此我们尝试使用和LKA车道保持系统帮助我们保持合理车速的同时，放松惬意的巡航驾驶。晚间的道路比起白天要好上不少，锐界的油耗也在缓步下降，智能四驱系统在普通行驶情况下会保持在前驱状态以提高燃油经济性，而当你需要急加速时，车辆会迅速将动力分配给4个车轮，从而提高行驶稳定性。
锐界2.7T分时段油耗数据（仪表显示）
平均油耗（L/100km）
夜间累计里程（km）
全天累计里程（km）
20:00-21:00
21:00-22:00
22:00-23:00
23:00-00:00
00:00-01:00
01:00-02:00
02:00-03:00
03:00-04:00
04:00-05:00
05:00-06:00
06:00-07:00
07:00-08:00
爱卡网制表&
2.7T 晚8时至早8时油耗数据
总行驶里程
仪表显示平均油耗
9.2L/100km
实际加油量
实测平均油耗
9.25L/100km
福特锐界2.7T 24小时油耗数据
总行驶里程
仪表显示平均油耗
9.2L/100km
实际加油量
实测平均油耗
10.18/100km
爱卡汽车网制表&
& & 编辑点评：
& & 2.15吨的&体重&与庞大的身躯，算得上福特锐界2.7T车型在油耗测试中比的&劣势&。在本次测试之前，我和同事们也曾经对这锐界的油耗表现有过质疑。从结果来看，锐界的表现似乎超过了大家对它的期待。特别是在白天拥堵路况的表现，锐界体现出了相当不错的燃油经济性，2.7T V6发动机与6速Selehift手自一体变速箱的紧密配合功不可没。此外特别令人满意的是它在夜间的巡航状态行驶表现，平顺的动力系统配合主动巡航和车道保持等功能，让锐界具有很强的长途乘坐舒适性，舒适宽大的座椅也足够让人令人印象深刻。
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1锐界　　【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】随着越来越多人响应国家的&二孩政策&，单纯的5座车型已经不能满足二胎的家庭。这时候就需要一台7座车型来救场，而且平时就一台7座车型就能搭满家里大小小的成员。　　而在7座车市场上，不少人都会纠结应该选还是会比较好，这两种车型各自有自身优点，SUV拥有高通过性和不错的动力总成，MPV拥有标准的和两侧。其实小编认为一台标准的家庭7座车型，就必须有着不错的实用性、舒适的7人空间乘坐感受，最重要的是乘坐舒适感要所保证，下面小编将着重在这几个下分别推荐两款SUV+两款MPV车型，它们分别是锐界、、、全新GL8商旅车。●官方指导价格：24.98-44.98推荐车型：锐界 2016款
245 四驱豪锐型 7座　　国产的新一代锐界强势来袭，还是带着7座的设定，产品力和性价比都有了，并且销量成绩一直表现不错，市场上的任何度也非常高。厂家也趁着这个势头推出改款锐界。新车主要针对车内配置升级，将车型产品线变得丰富起来。官方价：　　新的锐界线条变得更加硬朗起来，由而展现更为强大的力量感。另外为了满足口味挑剔的消费者，锐界还提供更加个性的运动版，在它身上我隐约感觉到了F150的影子，在一些追求动感的年轻家庭用户来说，锐界风格很适合他们。　　新锐界在内饰设计上有了长足的进步，在豪华感以及用料方面也看出下了不少的功夫，例如在仪表板上部、中控台以及门板等区域都采用了费尔菲尔德西班牙进口的真皮包裹，而且采用精致缝线处理，无论是视觉还是触觉都相当有质感。　　新款锐界首次搭载福特的SYNC& 3车载连接系统，当长途出外旅行，车内多媒体娱乐素一定齐全，并且手机导航能同时映射到车载中控大屏里。　　作为本篇文章最重要的空间方面表现，锐界在经过车身尺寸增加之后，和极其细致的7座布局设计，即便坐满人的情况下，第三排空间能胜任搭载成年人的任务，并且第二排座椅都配有儿童座椅安全接口，也算满足二胎家庭三代出行的乘坐需求。不过由于座椅布局的关系，进入第三排座椅时难免还是会有点费力。而后备厢表现上，三排座椅同时展开的情况下，放一些行李箱和婴儿车还是能胜任的。值得一提的就是，如果一些妈妈朋友想放倒第三排座椅来放置多一台婴儿车，这时候锐界的第三排座椅电动座椅按钮就能轻松实现。　　锐界有2.0T及2.7T两款可选，值得一提的是这台2.7L V型6缸的涡轮机，它为242kW/5500rpm，达到了475Nm/rpm，性能参数要优于的3.0T，而且重点是不挑食，可以喝92号的汽油，对于出外自驾游，油品质量不一定好，这时候能&吃粗粮&的优势就发挥出来了。而前加后多连杆配置系统让锐界不但保证车内舒适感，而且还兼备了驾驶乐趣。　　车型点评：全新锐界表现出美系该有的霸气，车内中控及座椅在面料和做工方面都很用心，车内空间也表现出同SUV该有的水准，其动力总成及底盘系统都表现出众，并且拥有一定越野能力，搭载一家七口出去野外拓荒是个不错选择。2汉兰达●官方指导价格：23.98-42.28万　　经历了全新改款之后的汉兰达，月销量成绩一直客观，若不是2.0T配额有限，想必销量成绩会表现更好。虽然追赶的对手很多，但出色的综合素质也是大家选择它最主要原因之一。官方价：　　新一代国产汉兰达的整体轮廓与海外版车型大致相同。新车前进气格栅采用梯形设计，贯穿式镀铬横条幅与两侧前大灯组相连。车尾部分，尾灯组造型与前大灯相呼应，整体视觉效果大气时尚兼具。如今换代之后又进一步&发福&，真实应了那句&岂止于大&，光凭这点就能吸引不少消费者的目光。　　汉兰达内饰的设计也做了全面革新，层级感很丰富，这样的设计也是新一代车型的家族设计，看上去很熟悉、也很新颖，整体还保持着丰田惯有的家用。　　汉兰达整体配置表现还算中规中矩，像LED、18寸、、6.1英寸触摸显示屏、发动机智能启停功能、VSC车身稳定系统、坡道辅助系统等都是全系标配的配置。　　这一代丰田汉兰达除最低配车型外，其余配置车型都将提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具体的空间表现对于二胎家庭来说，建议小朋友去乘坐，但是座椅布局的缘故和过高的地台也使得儿童或者老人进去第三排不太方便。最后说到后备厢，如果放了婴儿车之后再想放一些背包什么的，汉兰达就没什么空间放了。因此从空间表现上来说，汉兰达能满足二胎家庭日常的通勤需求，但是想要带着一家老少三代跑长途就有点吃力了。　　动力方面，新一代汉兰达搭载了全新的2.0T发动机以取代老款的2.7L发动机，这款全新的2.0T发动机与200t的发动机同属一个系列，而高阶车型的动力系统则采用3.5L自然吸气发动机。全新的丰田2.0T发动机技术含量很高，既提供了澎湃动力又实现了低油耗，一举两得。但是就要吃95号以上的燃油。而3.5L的六缸机则继续服役，这款发动机的成熟毋须质疑，V6引擎所带来的平顺、线性输出是普通四缸机不可相提并论的。　　车型点评：实大多数人选择汉兰达的理由无非如下，他们希望一款车能有像一般的装载能力，有希望它具有一定的通过性以及对不同路况的强大适应能力，对于二胎家庭用车来说，稳定的丰田质量是最大保障，欠缺的就是后备厢和第三排空间表现。3艾力绅●官方指导价格：24.98-30.98万推荐车型：艾力绅 2016款 2.4L CVT 舒适型　　全新一代艾力绅沿用了全新一代平台，并且针对原版奥德赛平台进行升级修改，但在外观和车型地位上和奥德赛作差异化调整，使得两款车型成为旗下一套冲击20-30万市场的组合拳。官方价：　　对比上一代艾力绅，全新艾力绅整体造型更为霸气。霸气的中网搭载在MPV车型上显得特别合适，车身侧面不乏一些镀铬素，而在车尾上的大面积尾灯和镀铬则和霸气的前脸有个很好地前后呼应，后保险杠设计也颇有层次感。　　新的艾力绅采用最新本田家族式设计风格，给人一种简约的感觉，而车内的仿木纹装饰板和金属拉丝则提升车内的档次感。　　新艾力绅全系标配LED近光灯、18寸、两侧电动门、8英寸中控显示屏、三区等，在安全配置方面，ESP车身稳定系统、坡道辅助、也是全系标配。特别这里要说说双侧电动门，不管通过驾驶位来控制还是乘客轻轻一拉，两侧电动门就能轻易自动打开，对于妇女和老人家来说是个便利的配置。　　车内的乘坐空间是MPV车型一项重要的考核指标，也是二胎家庭选车时考虑的重点，艾力绅在这项指标面前表现优秀，前、中、后三排都有着不错的舒适性，而且后两排座椅都搭载儿童座椅安全接口，对于拥有二胎家庭的群体来说是很必要的。不过小编觉得高配车型那套行政座椅的设计，虽然乘坐舒适性不错，但影响了第二排中间过道的空间，不利于家庭中老人和身材较胖的人进入第三排。艾力绅后备厢方面在三排座椅全部立起使用的情况下，空间减少不少，在放了一辆婴儿车的情况下就没多大的空间放多几个行李箱。从空间表现来说，艾力绅更加适合一家人的短途通勤，比如外出吃个饭什么的。　　新艾力绅搭载的动力系统为2.4L地球梦+的组合，达到了137kW(186PS)/6400rpm，为243Nm/3900rpm，均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。　　车型点评：新的艾力绅造型十分动感，非常符合家庭用车胃口，而镀铬元素的引入，又使得它多了点务气息，并且低配车型配置已经足够丰富，2.4L地球梦在动力和燃油经济性有所保证。不过后备厢的空间对于7座人同时出行来说，就显得不足，并且本田对路面噪音的控制也处理不够彻底。4全新别克GL8商旅车●全新别克GL8旅车官方指导价格：22.99-26.99万推荐车型：全新别克GL8 2017款 25S 尊贵型　　一直是国内市场里的霸主，随着全新一代GL8上市，俗称&陆尊面&的第一代别克GL8也随之退市。不过别克为了抢占更多家用MPV市场份额，推出了基于第二代GL8所打造的全新别克GL8 商旅车版本，主打的是20多万的MPV市场，也恰好和全新一代别克GL8形成一个价格差。官方价：　　全新别克GL8 商旅车整体沿用了第二代别克GL8的造型，不过变化最大的地方就是前脸由原来的瀑布式前格栅改为了别克家族最新的飞翼式，让整车保持原有商务气息的同时，多了几分动感气息，也更能吸引不同群体的客户。　　全新别克GL8商旅车的内饰保留了老款的风格，双色的材质、皮质缝线，以及环抱式的设计都让它有着不错的质感，颇具稳重感，做工方面也保持别克惯有的水准，方向盘助力方面也变成电子，抡起方向盘时变得更加轻松。　　配置方面，别克GL8商旅车新增了LED、苹果CarPlay手机车载互联系统、启停功能。另外在安全配置方面，全系标配ESP车身稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统等。另外高配车型还配有单侧电动门。　　空间方面，全新别克GL8商旅车继承第二代别克GL8的优点，前中后三排座椅都能满足正常身材的成年人乘坐，并且第二排座椅能前后移动为第三排腾出更多的空间，使得三排座椅的乘坐空间都非常充裕，并且第二排座椅中间过道所预留的位置是足够宽松，方便老人与小孩进出第三排，并且第二排配有儿童座椅安全接口，使得全新GL8商旅车完全满足了目前二胎家庭在乘坐空间与安全舒适上的要求。不过有一点，单侧电动只有高配车型才有，厂家是不是根据市场需求，全系标配两侧电动侧滑门呢？另外在满载7个人的情况下，全新别克GL8商旅车的后备厢空间是同车型表现最好的，在一大家子出游时，能同时容纳婴儿车和行李箱，并且还会有一些位置剩余。　　全新GL8商旅车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，相比之前老款上的2.4L发动机动力有小幅提升，并且对比同价位竞品自然吸气发动机，它还是马力和最强那一个，变速箱配备的是通用最新的6AT手自一体变速箱，整体追求平顺舒适，也一改旧款2.4L车型提速较慢的缺点，底盘还是保持旧款车型的配置，所以操控方面就不用奢求太多。值得一提就是隔音方面还是保持旧款那种优秀表现，这点无论家用还是商用还是很重要的。　　车型点评：别克GL8作为国内MPV市场的龙头大哥，已经累积不少用户口碑，这次推出的别克GL8商旅版和前期上市的全新别克GL8一起组成一套组合拳，去尽可能地掠夺20多万的MPV市场。相比其它的竞品MPV来说，它的乘坐空间和后备厢空间是它最大杀手锏，另外在外观风格上的改变，就是想吸引更多家庭用户，最后随着动力提升，官方给出来的综合油耗也达到了8.4L/100km，算是一个不错的突破。　　总结：那么7座MPV车型和7座车型到底谁是标准7座家庭用车呢，不过首先从进入的便利程度来看，SUV因为有较高的地台，对于老人和小孩来说进入第三排就不方便，所以文中两款SUV车型都不是7座家庭车好选择。再从舒适度来看，和全新GL8商旅车的座椅舒适度都表现不错，但隔音方面，全新GL8商旅车一直控制得很好，并且载满一家大小的时候，全新GL8商旅车后备厢能承担家人一切行李需求，至于这四款车怎么选？我想大家里面已经有一个答案。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
级&#12288;别：
排&#12288;量：
23.98-42.28万
22.38-35.98万
17.98-26.88万
20.99-34.99万
17.98-26.98万
30.89-51.89万
19.98-23.78万
22-32.98万
39.6-57.9万
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以前没遇到这种情况，也没想过。。。。
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