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1、 电梯使用中，该做和不该做的内容有那些？1/：正常出勤不脱离岗位2/：随时检查电梯运行情况，发现问题及时汇报，电梯不充许带病运行、不准超载运行。3/：遵守劳动纪律，文明礼貌服务，搞好轿内外卫生4/：不准早锁梯晚开梯，不谁非司机开梯2：如果轿厢停于接近层门位置，释放被困于电梯内的乘客的规则和步骤是什么？（p27）如开门：1/：按下急停按钮2/：打开轿门3/：逐一送出乘客4/：通知有关人员检修电梯5/：填写运行记录和报修单3：梯操作人员（司机）应定期检查轿厢那些方面及日常工作中应关注什么？检查：1/：轿内操纵盘上各按钮、开关、指示灯（显示）是否正常。2/：轿内照明应达到照度要求否则应更换3/：轿、厅门地坎槽清洁情况有无异物4/：报警装置及应急照明装置是否正常关注：电梯的安全运行情况纠正不正确的操纵方法，认真填写各项记录，积极参加安全生产、安全培训教育。4：如果轿厢停于远离层门位置，释放被困于电梯内的乘客的规则和步骤是什么？（p27）此情况为轿门地坎超出厅门地坎600mm电梯司机必须坚持原则，告诫乘客任何人不得采取任何措施企图逃离轿厢1/：按下急停按钮2/：用报警装置通知有关人员3/：待维修人员在机房用紧急救援装置手动盘车平层后安住撤离乘客。4/：填写报修单和运行记录。5：电梯行驶前的准备工作是什么？（p25）（—）外观检查：（二）运行检查：6：电梯超载后，有那些状态？如何处理？1/：超载蜂鸣器响、指示灯亮2/：电梯不关门、不启动。处理：劝导乘客：对不起电梯超载了，请您稍等一会，稍后马上回来接您谢谢。7：使用完毕关闭电梯有那些工作？（p33）1/、当日电梯最后一班工作完毕，电梯司机应将电梯返回基站停放。2/、做好当班电梯运行记录，对存在问题及时报告管理人员及检修人员。3/、做好轿厢内外的清洁工作，清除层门、轿门地坎槽内的杂物垃圾。4/、关闭轿内照明、风扇、取暖设备等，关好轿门和层门，锁梯，待层楼显示灯灭时，方可下班。8：叙述操纵盘各按钮的作用是什么？（p19）1/：内选指令按钮：（选层钮）选层钮装在操纵盘上，有多少层楼就有多个选层按钮，钮上标有数字，用来选择乘客要去的楼层。按下选层钮，按钮本身点亮，说明你或乘客按下要去的楼层已选上，当电梯行驶到达该楼层后会自动停止并开门，该楼层的按钮灯会熄灭。2/：开关门按钮：乘客进入轿厢后，按所去楼层选层按钮，此时再按住关门按钮，电梯会自动关门。当电梯在关门过程中又有乘客要进入轿厢，此时要按下开门按钮，电梯会停止关门而反向开门，防止夹伤乘客或夹住物品，保证乘客安全。3/：报警按钮和报警电话当电梯停电或发生故障停在井道内，不上不下也不不开门，你和乘客被困在轿厢里，这时你要按下报警按钮或用报警电话通知有关人员解除困境。报警电话是紧急救援装置，不允许随意使用，更不能做为聊天工具。4/：急停按钮（停止开关）部分型号电梯设有急停按钮，一般安装在操纵盘的上方，是一个红色的大按钮（有的电梯没有此按钮）；部分电梯安装在操纵盘下方带锁的盒内，叫“停止开关”。当电梯在行驶时突然发生异常，司机按下（搬动）急停按钮（停止开关）电梯立即停止运行，以保障电梯设备和人员的安全。但要注意当电梯正常运行时千万不可随意按下或搬动它，否则会导致严重后果并对设备造成损害，还可能导致被困在轿厢内需要救援。5/、直驶按钮（开关）当电梯满载或有特殊需要时，按下此按钮，电梯将不响应厅外呼叫，只按照轿厢内选楼层信号停靠。（二）、轿厢操纵盘上各种开关：1/、照明灯开关：控制轿厢内照明用。2/、风扇开关：控制轿厢内电风扇，夏季降温、换气、驱蚊用。3/、有/无司机（司机/自动）操作状态开关：将开关扳在有司机位置时，门保持打开，不选层不关门。当出现任意楼层有人按下呼梯按钮后，电梯将自动确定运行方向，蜂鸣器响，提醒司机有人呼梯。此时司机按住关门按钮，待轿、厅门关好后电梯自动启动，自动去有人呼叫楼层。将开关搬在无司机（自动）位置，电梯进人自动状态。与有司机的主要区别就在是否自动关门上，到服务楼层后延时3一6秒时间，不管有无选层和外呼，电梯都会自动关门等待。这时只要有外呼或内选指令，电梯就会自动应答运行。4/、检修状态开关：在操纵盘上，电梯处于检修状态时无内选无外呼取消一切自动。9：电梯试运行检查的内容有哪些？（p25）运行检查也称为试运行，即电梯司机完成外观检查后，应关好轿厢门及层门，启动电梯从基站出发，运行中以，听、闻、摸、看的方式，上下运行数次并检查以下儿点：(l）在试运行中进行单层、多层、端站直驶运行和急停按钮、防夹装置等试验，并检查操纵盘上各开关按钮动作是否正常，呼梯按钮、信号指示、消号、层楼指示等功能是否正常。电梯与外部通讯联络装置，如电话，对讲机，警铃等，应正常可靠。(2）上下运行中要注意电梯有无撞击声或异常声响和气味。(3）检查门联锁开关工作是否正常，门未闭合电梯不能启动，层门关闭后应不能从外面开启，门开启关闭灵活可靠无颤动响声，及开关门速度是否正常。（4）运行中要检查电梯运行速度，制动器工作是否正常，电梯停站后轿厢无滑移情况，轿厢平层误差应在规定范围之内。以上各项检查合格，电梯即可投人正常运行，否则应由维修人员进行检修，排除故障后方可投入运行。 & &10：电梯交接班时的注意事项。（p32）1：电梯司机应提前10分钟交接班，不得迟到2：因故不能上班，应提前一天请假，紧急情况提前一小时请假，用电话通知当班人及有关人员。3：交接班不得空梯，遇无人接班时应及时汇报并顶班运行，遇有接班人精神异常时不得交班并通知有关人员。4：交班时应将本班电梯运行情况介绍给下一班。5：填写好当班运行记录。6：搞好轿内外卫生及值班室卫生。一、电梯的安全操作1、班前的准备工作：①做好交接班工作，认真看交班记录，了解上一班运行情况，不接带病运行的电梯；②检查如下项目：1) &确定轿厢位置；2) &开启厅、轿门，做简单试运行；3) &观察选层、定向、起动、换速、平层、停车及消号、开关门速度和安全触板等有无异常现象和异常声响；4) &检查各种指示灯、信号灯指示是否正确，各限位开关、急停按钮等动作是否正确，有无不起作用的现象，如有条件应试验应急照明是否完好。5） 检查门锁是否良好，厅门关闭后不能从外面扒开，轿门和厅门未闭合到位的情况下，电梯不能起动；③试验电话通迅是否灵敏畅通，并将操纵盘中紧急停止开关外露，已便于操作；④对上班司机所做的轿厢、厅门的门坎滑动槽内清洁工作进行检查；⑤连续停用几天后的电梯，使用前应详细检查。2、行驶中的注意事项：①司机在服务时间内，不准脱离岗位。如必须离开轿厢时，应将轿厢停在基站，断开轿厢内电源开关，关闭厅门，并发出有关告示；②乘客电梯超载时，司机应劝退一部分乘客，不能超载运行；③轿厢内严禁吸烟，乘客电梯不允许载运易燃、易爆的危险物品及各种国家规定禁运的物品；④如有安全窗，不允许开启载运长物件；⑤启动前，劝阻乘客不要倚靠轿门和摆弄操纵盘上的开关和按钮，禁止乘客在层门与轿门中间逗留；⑥行驶中禁止用检修开关消号、停止（急停）按钮消号。严禁用检修速度代替正常行驶；⑦电梯轿厢装饰顶不得放置它物，轿厢内不得悬吊物品；⑧禁止用手以外的其它部位或用笔、棍等物代替手指操纵电梯，不做与驾驶电梯无关的工作；3、交班时应做的工作：①交班前做好轿厢及层门的清洁卫生工作，重点是光幕及门槽。认真填写当班运行记录；②交接班应当面交接，如遇接班人未到，交接人不得擅自离去，应请示有关领导派人接班；③当日最后一班，应将轿厢停在基站，断开操纵盘上的控制电源或停止开关，并将风扇、照明灯、电热开关关掉，关好轿门、层门并锁好电梯，方可离开。4、电梯的“病态”有哪些？①轿门或层门没有关闭电梯能启动；②电梯运行方向与选层方向相反；③电梯运行速度有变化：过快、过慢、有运转声而轿厢不动；④选层、定向、关门、启动、换速、平层、停车、开门及外呼、楼层显示失灵失控（重点是轿厢的防夹装置失效、换速失效、平层超差）；⑤运行中有异常噪声、较大震动和冲击；⑥电梯超越端站而继续行驶；⑦停车不开门或开门后继续溜车；⑧轿厢内散发出焦糊的气味；⑨人接触到任何金属部位有麻电感觉；⑩发现有油滴入轿厢，有水从层门口或轿顶流入轿厢。二、电梯运行中突发情况的应急处理方法（应急预案）1、电梯关人①关人的原因：1)轿内照明熄灭，应急灯自动开启，快、慢车都不能运行。原因：供电电源故障2)轿内照明正常，快、慢车都不能运行。原因：电梯电源故障3)快、慢车正常，任何状态下电梯均不开门。原因：电梯门系统故障②应急处理步骤:1) 首先判断关人原因:2）向乘客说明，关人是一种保护状态，而不是危险状态，不必惊慌。请乘客保持镇静,不要倚靠轿门、不要强行扒门和跳出轿厢、不要吸烟、不要大喊大叫保持体力。3）迅速与外界联系配合救援，如通讯设备故障，可通过与楼道中的人员直接呼喊或拍打轿门但要注意保持体力，有安全窗的可以通过安全窗向井道外呼喊与外界联系。2、发生中间层不换速： & 电梯上下端站装有强迫缓速开关，当中间层不换速时，在强迫缓速开关有效的情况下电梯不会冲顶、蹲底。如果强迫缓速失效，这时才会发生冲顶或蹲底故障。①原因：中间层的井道换速装置失效。②应急处理办法： 1）迅速将运行方向前方的所有内选信号登记（选层操作）观察是否可换速； 2）如不可换速，可操作紧急停止按钮； 3）停车后用检修速度将电梯开到就近平层位置； 4）按下急停按钮,开门放人,迅速报修。3、电梯运行正常平层、停车、开门后，电梯又继续向上或向下溜车： & 这种现象非常危险，电梯会越溜越快。如果在开门情况下极易发生剪切事故。因此,电梯司机在每次平层停车时，一定要注意电梯的平层情况。①原因：通常是制动器（电磁抱闸）停车断电后未能复位，电动机失去控制，轿厢与对重重量差值较大，形成了向上或向下溜车。②应急处理办法：1）迅速阻止乘客停止出入，指挥轿内人员远离轿门，站立在紧贴轿壁的地方提起脚跟、双腿微微弯曲、头与上身向前倾斜，以应对可能受到的冲击；2）迅速将电梯置于检修状态，按下关门按钮和与溜车方向相同的慢上或慢下按钮；3）电梯停止运行后，断开紧急停止开关，迅速报修等待救援。4、轿厢进水 & 通常轿厢进水基本都从层门门口流入井道，首先被淹的是层门上的门锁开关，随后是轿顶上的电气设备，极易造成开门走车或烧坏电气控制装置。①原因：楼内上下水管破裂或消防设施跑水②应急处理办法：1）迅速将电梯停在高于跑水的楼层以上层站，停止运行并且切断电梯电源；2）立即抱修，并采取措施，堵住跑水层的层门门口；3）跑水结束后，电梯也不可运行。待专业人员批准运行后方可再次运行。5、发生火灾①建筑物中发生火灾应急处理办法：1）司机应请乘客保持镇静，尽快疏导乘客从安全楼梯撤离；2）立即停止电梯的运行；3）除具有消防功能的电梯进入消防运行状态外，其余电梯应立即返至首层或停在远离火灾的楼层，并切除电源，关闭厅门、轿门，停止使用。4）司机不要离开岗位，待消防人员到达后听从消防人员指挥。②轿厢发生火灾应急处理办法：1）司机应请乘客保持镇静，尽快疏导乘客从安全楼梯撤离；2）立即停止电梯的运行并切断轿内电源，同时报答119火警电话；3）用二氧化碳、干粉或1211灭火器进行灭火。6.电梯在运行中发生地震①应立即就近停梯，将轿厢内乘客迅速撤离；②关闭厅、轿门，停止使用。③地震过后应对电梯进行全面细致的检查，对造成的损坏进行修复后，还要反复作试运行检查；④应由政府主管部门进行安全技术检验，确认一切正常后，方可投入使用。7.要熟记常用紧急电话①值班室电话；②治安报警电话；110③消防火警电话；119④急救中心电话；120、999⑤故障报修电话；⑥物业管理电话；⑦其他服务电话；8.轿内乘客出现紧急情况 应急处理办法：①问清紧急乘客的要求；②检修消号优先为紧急乘客服务；③启用独立运行或直驶运行操作功能；④向其他乘客做好耐心解释工作；9.如遇坏人滋扰①应急处理办法： 1） 原则是保护好自身； 2） 记住坏人体貌特征； 3） 与坏人周旋巧妙报警； 4） 保护现场，注意证人、证物。②做好自我保护： 1） 提高警惕，不要轻信花言巧语； 2） 不贪便宜，不接受乘客馈赠； 3） 电话通畅，不擅离岗位； 4） 洁身自爱，交友谨慎。三、电梯司机工作中应知应会的事项（一）工作中掌握的要点1.电梯使用中,该做和不该做的内容该做：①注意轿厢载荷；②离开轿厢锁门挂牌；③注意平层精度；④发现问题及时报修；⑤严格遵守安全操作规程。不该做：①不装运危险品； ②不用急停消号；③不用检修运送乘客； ④告诫乘客不倚靠轿门；⑤工作时间不准脱离岗位；⑥不无顾晚开梯、早关梯；⑦轿厢内不会友、不与乘客闲谈打闹；⑧不能用手以外的其它部位或用笔、棒等物代替手指操纵电梯；⑨不准让无证人员操纵电梯。2.电梯操作人员应定期检查轿厢哪些方面及日常工作中应关注的内容1) &定期检查：超载保护功能2) &日常关注：①操纵盘上各按钮动作是否正常②报警装置是否有人接听(警铃、电话、对讲机)③紧急停止装置是否有效(急停开关、急停按钮)④防夹装置是否有效⑤消号功能是否有效⑥呼梯蜂鸣是否有效⑦层楼显示是否正确⑧信号指示是否清晰3.电梯行驶前的准备工作电梯行驶前的准备工作有以下①　开启基站电锁（钥匙开关），外呼开门，注意轿厢是否平层，②　进入轿厢开灯，检查轿内及轿、厅门地坎槽内清洁，③　检查操纵盘上开关是否正常，外呼讯响是否正常，④　检查上一班的运行记录，了解电梯运行情况，⑤　做试运行准备。4.电梯试运行检查的内容 内选所有层站，关门运行；往返运行。运行中检查：①　看：内选、定向、层楼显示位置正确，到站看平层准确度；②　听：开关门过程中、电梯运行过程中有无噪声、撞击声；③　闻：有无焦煳味；④　感觉：运行舒适感、运行速度有无变化或震动；⑤　触摸：有无麻电现象。发现异常立即报修。　5.使用完毕关闭电梯应做到的工作①　把轿厢驶回基站，②　填写当班运行记录，③　搞好轿、厅门地坎槽卫生，④　将电梯设置为电梯厂家的要求状态（自动或检修等），⑤　关闭照明、风扇、取暖设备等，⑥　锁梯关门，确认关好方可离开（信号灯灭，轻扒厅门）。6.电梯交接班的注意事项①　当班工作完毕，应将电梯反回基站进行交接班；②　应做好当班电梯运行记录，对存在问题及时报告；③　搞好轿内外清洁工作，清除层门、轿门地坎槽内的杂物垃圾；④　做好交接班工作，如发现接班人员精神异常不交班、无人接班不离岗，并及时向有关部门报告。7.掌握操纵盘各按钮的作用 &轿内选层（内选）按钮：选择欲到达的楼层站；①　开门按钮：向控制系统发出开门指令，电梯开门；②　关门按钮：向控制系统发出关门指令，电梯关门；③　直驶按钮（开关）：电梯满载或紧急状态下使用。只应答内选，不应答外呼，全部外呼信号被记忆；④　红色急停开关（按钮）：是一种安全保护装置，断开时电梯停止运行。⑤　黄色报警按钮：紧急情况下向值班室报警。⑥　运行/检修转换开关：运行（快车）、检修（慢车）的状态转换。⑦　有/无司机转换开关：自动运行、有司机运行的状态转换。8.电梯超载后,表现出的状态及处理方法超载后的状态：超载铃响，超载灯亮，电梯不关门。处理方法是：后进先下，直到铃不响，灯灭，电梯关门，即可正常运行。9.如果轿厢停于接近层门位置,释放被困人员的规则和步骤轿厢地坎高于厅门地坎600mm以内，且厅、轿门均可以打开时，释放轿内被困人员的方法：按＜＞开轿门→扳动急停开关（或按急停按钮）→扒门轮开厅门→安全放人→不再接送乘客→通知维修工急修10.如果轿厢停于远离层门位置,释放被困人员的规则和步骤轿厢地坎高出厅门地坎600mm以上（无论门在何状态）。①　司机不要惊慌，立即扳动急停开关（或按下急停按钮）。②　向乘客说明，电梯关人是一种保护状态，而不是危险状态，不必惊慌。请乘客保持镇静,并劝告乘客不要盲目尝试自救，不要倚靠轿门、不要强行扒门和跳出轿厢、不要吸烟、不要大喊大叫，保持体力。③　迅速与外界联系配合救援，如通讯设备故障，可通过门缝向楼道呼喊或拍打轿门求援，但要注意保持体力，有安全窗的可以通过安全窗向井道呼喊，但不宜让乘客打开安全窗与外界联系，此时安全窗也可用做通风口。（二）工作中运行记录的填写1. 目的：运行记录可以真实的反映一部电梯的运行质量，量化的反映出电梯的故障率和完好率，是电梯管理的重要一部分组成内容。2. 填写内容：电梯的运行记录要有固定的格式及完整的项目内容，一般有如下内容：①　管理单位的全称；②　电梯所在的地点、楼号及电梯编号；③　电梯司机的上班、下班时间及司机姓名；④　运行前检查情况；⑤　运行及故障情况；⑥　故障停梯时间；⑦　故障现象；⑧　夜班锁梯前电梯运行状况。 3. 填写要求①　运行记录必须认真如实的填写，字迹要工整；②　不得用铅笔填写；③　如需文字叙述的，要用专业语言及词汇；④　记录当班填写，不得提前填写或一次填写若干天。（三）工作中电梯操作的方法1、开梯操作 &在基站进行：接通底层钥匙开关→待电梯开门注意轿厢位置→安全进入轿厢→开启轿厢照明→将电梯转为运行状态。2、试运行操作扳动有∕无司机转换开关→电梯进入有司机状态→内选所有层站→确认电梯定向→持续揿按关门按钮→电梯启动后松开关门按钮→往返运行。运行中检查：1. 看：内选、定向、层楼显示位置正确，到站看平层准确度；2. 听：开关门过程中、电梯运行过程中有无噪声、撞击声；3. 闻：有无焦煳味；4. 感觉：运行舒适感、运行速度有无变化或震动；5. 触摸：有无麻电现象。发现异常立即报修。3、内选指令操作依乘客要求按相应目的层内选按钮→确认电梯定向→持续揿按关门按钮→电梯启动后松开关门按钮→平层停车后注意平层精度。4、外呼指令操作（1）单个外呼指令操作（当轿厢上方或下方只有一个信号时）：按相应外呼层内选按钮→确认电梯定向→持续揿按关门按钮→电梯启动后松开关门按钮→平层停车后注意平层精度。（2）多个外呼指令操作（当轿厢上方或下方有多个信号时）：按最远的外呼层内选按钮→确认电梯定向→持续揿按关门按钮→电梯启动后松开关门按钮→有顺向呼梯信号时电梯自动平层停车，注意平层精度→再次持续揿按关门按钮→电梯启动后松开关门按钮→直至同方向信号运行完毕。（3）厅外呼梯顺向截车功能；候梯厅设有呼梯按钮，当运行方向与呼梯欲到达方向相同时，电梯自动平层停车，此层站呼梯信号消除。（4）厅外呼梯反向记忆功能；候梯厅设有呼梯按钮，当运行方向与呼梯欲到达方向相反时，电梯不停车，此层站呼梯信号被记忆。5、直驶操作：依乘客要求按相应目的层内选按钮→确认电梯定向→持续揿按关门按钮→电梯启动后松开关门按钮→扳动直驶开关（按钮）→中途所有外呼信号不应答但被记忆→恢复直驶开关→恢复应答外呼。6、独立运行操作：扳动独立开关→按相应目的层内选按钮→确认电梯定向→持续揿按关门按钮→电梯启动后松开关门按钮→所有外呼信号无效只有内选→恢复独立开关→电梯正常运行。7、轿内检修运行的操作用钥匙打开操纵盘下面的控制盒→将检修／正常的功能转换开关置于检修状态→持续按关门按钮，将门关闭、关好→持续按慢上或慢下按钮（和检修停止按钮）→松开即停。8、换向操作：扳动检修开关电梯处于检修状态→消除所有内选、外呼信号→再将检修开关复位处于运行状态→重新选择相反方向层站。注意：不能用急停开关消号，运行中不能强行换向。9、消防操作：打碎基站消防控制盒玻璃→将消防开关置于开启（ON）位置→待电梯返回基站开门→轿厢内乘客疏散后→由消防员操作电梯→火警解除后，将消防开关置于关断（OFF）位置→并将消防控制盒玻璃配好。10、使用机械（三角）钥匙开厅门的操作（必须谨慎使用）：（三角）钥匙插入厅门钥匙孔→一手按下并转动钥匙→另一手轻扒厅门→此时有坠入井道的危险→手一松开厅门立即关闭。11、指认轿门防夹装置并检验其是否起作用常见轿门防夹装置有两种：安全触板、光幕。安装在轿门门板边缘处。试验方法：安全触板：轿门正在关闭过程中，用物体触碰安全触板，轿厢门立即向反方向打开；光幕：轿门正在关闭过程中，用物体遮挡光束，轿厢门立即向反方向打开。12、叙述轿内操纵盘及操纵盒各开关、按钮的使用方法；1）黄色报警按钮：按下此钮通知维修工解救轿内被困人员、故障报修。2）内选按钮：轿内选择层站。3）开门按钮＜＞：停车状态，点动按＜＞，门被打开；关门过程，点动按＜＞，门再次被打开；消防状态，持续按住＜＞，直至开门到位；检修状态，持续按＜＞，松开即停，开门不受门区限制；电梯运行过程中或非开门区域，按＜＞，门不开。4）关门按钮＞＜：停车并处于司机状态，持续按住＞＜，门关闭，在关闭过程中不能松开，否则即开门；停车并处于自动状态，门延时自动关闭，如需要节省时间也可点动按＞＜，门仍自动关闭；消防状态，持续按＞＜，直至门完全关闭；检修状态, 持续按＞＜，松开即停；超载状态，按＞＜，门不关。5）红色急停开关（按钮）：突然失控、故障状态、困人放人前按急停。6）检修／正常功能转换开关（或电锁）、慢上、慢下按钮、停止按钮：检修慢车、故障状态下找平层停车、换向操作。7）手动／自动功能转换开关（或电锁）：8）直驶开关（按钮）：满载或特殊状态，用直驶功能，保留外呼信号。9）独立开关：特殊状态，用独立功能，断开外呼信号。10）照明开关11）风扇开关13、 锁梯的操作电梯驶回基站→断开取暖设备、关闭电梯电源或转向检修状态或转向自动状态、关闭轿厢照明灯→退出轿厢→在基站锁梯→待厅、轿门完全关闭，显示全无方可离开。
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电梯制动器
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双向推力电梯制动器是通电时产生双向推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离（即释放），断电时消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器（以下简称制动器）。它主要与自动扶梯上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全（防险）制动的场合。这种制动器具有结构紧凑、安装方便、噪音低、振动小、电磁推力大、动作灵敏，制动可靠等优点，是一种理想的。制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
电梯制动器简介
双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离，断电时力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器。它主要与自动扶梯曳引机上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动三相异步，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全制动的场合。
这种制动器具有结构紧凑、安装方便、噪音低、振动小、电磁推力大、动作灵敏，制动可靠等优点，是一种理想的自动化控制执行元件。
制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
电梯制动器作用
（ 1 ）能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停。
（ 2 ）电梯停止运行时，制动器应能保证在 125% 的额定载荷情况下，使轿厢保持静止，位置不变。
电梯制动器使用条件
1．海拔高度不超过1000m，空气相对湿度不超过80%，环境温度+40℃～-15℃。
2．周围环境介质中,无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体和尘埃。
3．绝缘等级为B级，防护等级为IP55，电压波动不超过±5%。
4．工作方式为S1连续工作制。
5、工作电压AC220V/DC110V
电梯制动器保护
可利用施工电梯现有的某种制停装置来兼作附加制动器，对制动器实行二次保护。为减少磨损，在平时该制动装置可不参与制动，直至主制动器失效或开始滑车时再参与紧急制动。对主制动器具而言，因附加制动器拥有完整的独立性，因此安全效果显著。同时由于其是由另一制动装置来兼带完成其功能，不另增制动器，因而经济效益也较为显著。但要能充当制动器的二次保护，它必须是一个电动制停装置，这样才能在电气系统监测到制动器失效或滑车时能及时动作。当前，电梯中能充当此种附加制动器的，只有电动夹绳器。具体而言，夹绳器又分为电动夹绳器及机械夹绳器，其功能是执行电梯上行超速保护，若夹绳器是电动的，则可以对电路进行适当改造，在确保不影响夹绳器执行上行超速保护功能的前提下，兼带执行制动器的二次保护。
总之，施工升降机的大部分运行控制和安全保护，最终要靠制动系统的动作而使电梯制停，制动器在工地升降机上的作用，就如同汽车上的刹车系统一般，重要程度不容置疑。没有制动器，电梯就不能正常运行，没有良好性能的制动器，也不可能有具有良好性能的完好升降机，甚至是不安全的施工电梯，因此，加强制动装置安全可靠性的研究，是一个长期的重要技术课题。而要确保制动器的安全性得到充分保证，关键是严格贯彻落实制动器的独立性问题，本文以上所述仅为长期实践后的一些个人观点，不足之处，还望各位同仁指导矫正，以期逐步更新不符合标准规范的配置，确保建筑工地升降机在运行中不留任何安全隐患。
电梯制动器的工作原理
当电梯处于静止状态时，曳引电动机、电磁电梯制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电机不旋转；当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作。
根据GB《电梯制造与安装安全规范》中12.4.2.3.1规定：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与 用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。但是，由于电梯品牌繁杂、厂家众多，仍有不少在用电梯并未达到上述要求。下面对几种常见的电梯制动器回路作一简要分析。
电梯制动器性能的改进
由于GB 16899对自动扶梯最大制停距离和最大制停减速度实施双重限制，因此满足安全规范规定的自动扶梯。在不能达到额定载荷与自动运动件计算总质量之比不大于0.173时，就必须设计配置可变制动力的新型智能型工作制动器。为适应制动载荷的大幅度变化， 该类工作制动器必须具有控制最大减速度值及可变制动力的功能。在空载及额定载荷工况条件下，制动性能均应以安全规范规定的最大减速度为制动力控制上限，以最大允许制动距离对应的减速度为制动力控制下限，即同时满足最大制动减速度和最大允许制动距离限制。
智能型工作制动器为实现对制停距离和最大制停减 速度的安全控制，就需要采用与常规机-电式制动器不同的工作方式。可变制动力需要制动器在受控状态下实施工作制动，就不能采用直接断电上闸的动作方式。为此需要工作制动器采用与驱动主机电源分别控制，并且在电气安全回路起作用时不能直接切断制动器电源。当该类制动器性能在失电情况下可能导致产生最大制动力时，为了防止自动扶梯在电源故障断电时可能产生的非受控制动力造成制停减速度超标，还需对该类工作制动 器配置应急能源以保障故障断电时的紧急制动及控制减速度。当采用非机-电式制动器时，按照安全规范的要求，还应配置符合安全规范规定的附加制动器。
鉴于GB 16899明确要求工作制动器动作时，无论载荷状态如何，均需满足下行制停的减速度不大于1m/s2,同时还要求“如果制停距离超过所规定最大值的1.2倍，自动扶梯和自动人行道应在故障锁定被复位之后才能重新启动”，因此在防止工作制动器能力过度下降的安全控制设计上，还涉及到制停距离控制值的设定。由于大量的常规停梯在空载工况下实施，而紧急停止通常在带载工况下发生，这就对制停距离控制值的设定和实际控制带来了困难。如果仅设定最大制停距离为控制基准值，在空载工况下停梯距离接近最大制停距离还未超差时,就可能意味着工作制动器的制动力已经远不能满足满栽安全制停的要求。因此，对于制停距离超过所规定最大值的1.2倍的要求，还需考虑结合载荷状态来实施控制。对于空载制停，其受控制停距离应明显小于安全规范规定的最大制停距离，理论上应始终以最大制停减速度1m/s2作为控制值。空载制停距离的控制值则应由自动扶梯的结构设计来确定。对于具有自动 启动或慢速待机的自动扶梯，停梯载荷状态控制可考虑 结合出入口的感应器的人员计数及运行时间延时控制 来实施。