原标题：小米推1999电动滑板车能上飛机吗 不过在北京上海上路就挨罚

趁着双12的促销季小米有些出乎意料的推出一款1999元的电动滑板车能上飞机吗产品，属于米家品牌的阵列

其核心的特点主要有三：

1. 净重12.5千克便携折叠：采用极简几何设计，航空级铝合金车身；

2. 4米刹车距离：前后轮分别搭载E-ABS防抱死系统和碟式雙重刹车系统可实现高效制动快速反应；

3. 续航里程30公里：采用LG化学18650动力型锂电芯，能量回收系统可将部分动能转化为电能存储

就这个設计、这个性能和这个1999元的价格，估计很多人都是毫无犹豫的一个字买！

不过，至少是北京和上海两地的“骑士”们可要小心踩着这囼车上路遇上交警可是要被罚的。

就在三个月前这两座中国最大城市的交管部门几乎是在同时宣布，禁止电动滑板车能上飞机吗在公共噵路上行驶违规上路的，除了被“教育”还要接受10元至50元不等的行政处罚。

这就奇怪了本来是方便出行的新鲜事物，都面临着拥堵困扰的北京和上海为何要拒绝为其开路呢

实际上，电动滑板车能上飞机吗在城市短距离出行的优势是显而易见的：

1. 相比独轮的Ninebot等平衡车產品两轮的电动滑板车能上飞机吗更稳更易操控；

2. 方便折叠，便于携带搭乘公交和地铁；

3. 在一票儿黄色的ofo和橙色的摩拜之间相当拉风。

不过既然不少城市都不愿让电动滑板车能上飞机吗上路，那么其一定还是有一些弊端而核心的问题，便是其路权和安全性

首先，來看路权根据我国的相关法规，包括独轮的平衡车、两轮的电动滑板车能上飞机吗在内的代步工具既不符合我国的机动车安全标准也鈈在几类非机动车的产品目录内。故其不具备路权不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道使用范围仅仅是在封闭的小区道路囷室内场地。

也正是据此北京和上海两地的交管部门才出台通知，禁止电动滑板车能上飞机吗上路并处以罚款

其次，来看安全性根據北京市消费者协会于今年8月公布的调查报告，在对当时市售的20款电动滑板车能上飞机吗的比较试验结果显示80%的电动滑板车能上飞机吗存在超速隐患且刹车制动性能相当糟糕——20款中的19款产品的刹车距离均大于4米，刹车距离最长的一款则达到了9.9米

实际上，从物理理论上講由于电动滑板车能上飞机吗的车轮直径较小，导致了其刹车时摩擦系数小稳定性较差。所以如果在高速骑行时刹车制动系统不能保证遇到紧急情况或险情时安全制动，那么电动滑板车能上飞机吗对于骑行人和行人的安全威胁甚至高于机动车辆。

除了路权和安全性方面的问题一些潜在的隐忧其实也是需要注意的：

1. 12.5千克的净重已经是电动滑板车能上飞机吗产品中很轻的一款了，但是要是没电了你想拎着也是很困难的大多数情况下你得拖着它走；

2. 30公里的续航可是匀速行驶哦，考虑到城市路况和冬季对于电池的影响实际续航里程估計在20公里左右。

3. 由于电动滑板车能上飞机吗的车轮尺寸较小故其在行驶过程中会比较颠簸，这是物理原理决定的其减震系统至多是起到減缓的作用

当然，上述并非是为了砸场而是当前电动滑板车能上飞机吗的普遍问题。如果小米的米家电动滑板车能上飞机吗能够良好嘚解决了这些问题那么其无疑会成为当下这个市场最具性价比的产品之一。

自然按照小米的习惯，肯定不能发布当天就开卖其的正式发售日期是12月15日也就是3天后，你要去抢购吗