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凯迪拉克CT6
厂商指导价
43.99-81.88万42.28-62.98万
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32.00-81.88万31.00-62.98万
豪华车中大型车
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前置后驱 前置四驱前置后驱 前置四驱
7.9L-9.3L（工信部）6.8L-8.7L（工信部）/8.8L-8.8L（网友）
凯迪拉克CT6
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凯迪拉克CT6
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凯迪拉克CT6
vs勾选您想对比的车型最多可选4款车型
凯迪拉克CT6共有16款在售车型
28T 时尚型
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奔驰E级共有13款在售车型
E 200 运动型
改款 E 200 运动型 4MATIC
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E 200 L 运动型 4MATIC
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改款 E 300 运动型
E 300 L 豪华型
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E 320 L 4MATIC
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凯迪拉克CT6
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其实整个车不太适合我这个年龄段的男人，此车完全…
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真心够大，以至于在市区开车就像开着船一样，操控…&[]
凯迪拉克CT6
网友常用凯迪拉克CT6与下面的车进行对比：
55.88-65.88万
35.99-53.99万
34.99-47.99万
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39.60-57.90万
凯迪拉克CT6
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综合市区郊区高速其他&主题：凯迪拉克的品牌算哪个档次
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Diesel 发表于
没有8缸的凯迪拉克，已经没有灵魂了现在都是排量越来越小气缸越来越少啊。当年别克还有12缸的呢。。。
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嫩草研究院书记 发表于
风水轮流转
小毛病多、车糙——现在是日本车的典型特征了
美国车现在又省油、又精致、质量好、性价比极高???????
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Zick 发表于
以前林肯，凯迪拉克，在大陆算很高档的车，林肯现在没人认识了，凯迪拉克这几年又多了起来。但无论九十年代还是现在，在大多数人心目中档次都不如奔驰宝马，凯迪拉克和林肯从来都算小众车。其实，九十年代时候加长版林肯也没奔驰贵，就样子长，人们觉得高级点。那会儿感觉凯迪拉克非常厉害啊。奔驰宝马也厉害，但是觉得凯迪拉克更厉害。不过这也看地区和人吧？
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楼主这个问题，
放在10年前，
就是XX手机算哪个档次一样
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CD闲人 发表于
美国精英阶层好像还是喜欢奔驰宝马劳斯莱斯吧，美剧里是这样的：绝命律师里大事务所给大律师配的座驾是奔驰，绝命毒师里大老板开的是宾利还是劳斯莱斯记不得了（把毒师呕得不行）。
美国黑帮和小混混好像喜欢英菲尼迪，美剧里是这样的：火线里警察埋伏都是租的英菲尼迪。
对卡迪拉克映像最深的是北京人在纽约里姜文剪了小辫发迹后开的就是卡迪拉克，叫嚣国内谁买得起？宝马在美国的形象也是暴发户的车。有个笑话说如果你觉得自己的人生没有价值，只要想想有人的工作是给宝马装转向灯就可以了。
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forgotmyid 发表于
现在都是排量越来越小气缸越来越少啊。当年别克还有12缸的呢。。。通用意思给凯迪拉克某旗舰上v16，就是说了这么久了没有动静，现在新的ctsv没发布，发布了还是会有v8的，不过估计要用t了
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jeffyc 发表于
卡迪拉克定位肯定是一线豪华车，美国第一轿车品牌。
卡迪拉克今天在市场上尴尬的情况，主要是”美国车“这个特殊的类别决定的。在80年代以前，美国车和世界市场是脱节的，现在虽然基本接轨，但美国人对车的定位决定了它不能定价太高，自从福特T生产线造车以来，美国车一直比欧洲车便宜，美国人在美国买一辆6米长的全尺寸轿车，相当于欧洲人在欧洲买一辆中档车的价格，也就是中产阶级可以负担。如果不能便宜又大碗，怎么体现美国梦？这主要是市场定位和文化差异所致，而非技术或质量差别。欧洲车有什么高技术美国车没有？有什么豪华设施美国车没有？战后美国汽车工业的定位，就是满足美国大多数人的需要，不需要出口。少数人玩另类车可以买欧洲车，七十年代石油危机后，日本车杀进美国市场，彻底搅局，赶走了除少数豪华车以外所有欧洲品牌，并改变了美国人造车、用车观念。
& && &战前，美国的豪华车不比欧洲少，凯迪拉克有过16缸的豪华车，但战后美国车不再为少数人服务，因此美国最豪华的品牌帕卡德死掉了，凯迪拉克、林肯虽然是豪华车，但并不是像欧洲车那样贵族化。六七十年代，凯迪拉克是美国黑人车主最多的豪华品牌。虽然总统座车是凯迪拉克或林肯，但那只是一个壳子，现在美国总统座车实际上是 ...豪华车质量好的话英国首先不服，哈哈哈，国内都把捷豹黑出翔了
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ppchris 发表于
通用意思给凯迪拉克某旗舰上v16，就是说了这么久了没有动静，现在新的ctsv没发布，发布了还是会有v8的，不过估计要用t了这消息没听说过，不过大概能猜出为什么没发布。
现在美国汽车能耗管得比较严，大体就是说每个厂所有品牌放一起算。你这车能耗高了，别的车就要低一点。一款车如果卖得一般，发动机又出奇的小，或者明明不是皮卡却归类成皮卡，基本上就是为了应付厂商能耗指标。如果真有16缸的说法又没有动静，基本上是治标不够用。
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forgotmyid 发表于
这消息没听说过，不过大概能猜出为什么没发布。
现在美国汽车能耗管得比较严，大体就是说每个厂所有品牌放一起算。你这车能耗高了，别的车就要低一点。一款车如果卖得一般，发动机又出奇的小，或者明明不是皮卡却归类成皮卡，基本上就是为了应付厂商能耗指标。如果真有16缸的说法又没有动静，基本上是治标不够用。去年的新闻吧，通用研发了v16的引擎，并且公布了参数，也说了想用在凯迪拉克某车型上，意思就是和布加迪的w16叫板的，至于为什么到现在没动静不得而知了，起码这个时代还是能看到工艺的极致的。我其实满好奇欧洲排放那么严布加迪那车是怎么通过排放协议的，美国的能耗没有欧洲严其实，大排量v8还是很多的，野马和科尔维特，除非是考虑车型的销售问题，所以才迟迟不上马。
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ppchris 发表于
豪华车质量好的话英国首先不服，哈哈哈，国内都把捷豹黑出翔了我15年前听说英国车质量各种不靠谱的说法，还是源自top gear。。
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lemoncat 发表于
bb算豪车标准，a算下半级，L算下一级，其他的凯啊什么的算下1.5-2级。在德国, 奔驰一直是大哥, 高过AUDI和BMW半档, AUDI和BMW相比呢AUDI稍稍领先, 所以这3大的排名是MERCEDES&AUDI&BMW
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和捷豹比如何呢？
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mustardman 发表于
90年底初，凯迪拉克是很nb的牌子，记得买过一副扑克，凯迪拉克是大王，奔驰是黑桃2...哈哈，我也有这扑克。那时候弗利特伍德是神一般的存在，在一般人眼里绝不次于奔驰560SEL，当然范儿不一样。
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此去经年2013 发表于
和bba，雷克萨斯，沃尔沃，英菲尼迪？最近路上看到凯迪拉克的车明显比以前多了不好一句话判断吧。
档次这个是按品牌影响力（还要考虑受众，市场），价格，还是技术，还是工艺？
在国产的国外品牌中，不少是形似神不似。对比海外同款，要仔细比比例如悬挂，车身材质，引擎，变速箱，安全及舒适性配置，往往差别巨大。
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没落的豪华品牌，来到中国拼了命的刷存在感，想和BBA分一杯羹，但是没多少人买账
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个人觉得，BENZ的S系和凯迪拉克比一比还差不多，至于BMW和Audi就算了。
并提BBA，无非是因为它们是德系里面比较典型的。
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凯迪拉克底蕴不比MB差&&记得最早的8缸 12缸 16缸都是凯迪拉克量产的&&但是美国豪华车和世界一直脱节直到最近20年&&现在所有车型都对标bba&&是高攀还是委身真不好说
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十二秒 发表于
轮胎起皮？凯迪拉克不是都用米其林胎的啊？很不幸当时那批是固特异
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嫪毐睡赵太后 发表于
富豪有在产的后驱车吗？
如果没有 凭什么入一线？
日系凌志 无限都有后驱 讴歌没有 起码低半档 还不如现代
同理 A也比BB低半档起码ATSL就是后驱
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最近林肯广告也好多，感觉这个牌子中国都没有年轻人知道了
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fishz 发表于
最近林肯广告也好多，感觉这个牌子中国都没有年轻人知道了经常接触网络的年轻人都不知道的话基本没人买这车了
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注册: 2013年08月
向左走向右走 发表于
ATSL就是后驱没问凯车
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注册: 2016年06月
此去经年2013 发表于
和bba，雷克萨斯，沃尔沃，英菲尼迪？最近路上看到凯迪拉克的车明显比以前多了算五线品牌
一线雷克萨斯和丰田，二线劳斯莱斯宾利法拉利兰博基尼，三线奔驰宝马，四线奥迪英菲尼迪路虎捷豹斯巴鲁大发，五线凯迪拉克林肯沃尔沃，六线大众标致雪铁龙通用福特讴歌
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本地林肯去年倒是多了不少，朋友在车管所看到林肯车主抽到的牌子，运气爆棚
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ddygrq3 发表于
算五线品牌
一线雷克萨斯和丰田，二线劳斯莱斯宾利法拉利兰博基尼，三线奔驰宝马，四线奥迪英菲尼迪路虎捷豹斯巴鲁大发，五线凯迪拉克林肯沃尔沃，六线大众标致雪铁龙通用福特讴歌本田是7线吗
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hxc 发表于
本田是7线吗本田垃圾车，根本不入流，十三线都排不上。
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haijian20 发表于
本地林肯去年倒是多了不少，朋友在车管所看到林肯车主抽到的牌子，运气爆棚
这么好的车牌，买辆五线车可惜了，应该买丰田汉兰达，品牌档次高三级，质量好十倍。
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注册: 2016年08月
换代的时候那个降价幅度比bmw还猛得多，哈哈......这时候买还是可以接受的
凯迪拉克在整体架构方面还是很不错的
美国车都有一个毛病就是变速箱普遍不好，如果美国车变速箱能大规模用日本的就完美了，但是那是不可能的
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帖子: 5468
注册: 2004年02月
通用汽车公司在美国本土的四个品牌（凯迪拉克、别克、雪佛莱、GMC）中，凯迪拉克应该是最高端的吧。
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注册: 2010年10月
挺喜欢 CT6、XT5 这一代的造型。
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&版权所有：&&&&想买款豪华品牌代步车，选奔驰C级还是凯迪拉克ATS-L？_凤凰资讯
想买款豪华品牌代步车，选奔驰C级还是凯迪拉克ATS-L？
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最近，有不少车友在后台留言，说想花30多万买一辆豪华品牌的代步车，不知道选哪一款。其实在这个价位，很多人都将自己的选车范围划定在了ABB这些品牌之内，其实除了这些一线的豪华品牌，例如凯迪拉克、雷克萨斯等品牌也有不少出色的车型。今天，小编选出了两款车型来对比下，分别是奔驰C级和凯迪拉克ATS-L，看看哪款才是你的菜。
今天我们选取的车型分别为2017款奔驰C200L运动版和凯迪拉克ATS-L 28T精英型车型，两款车的官方售价分别为35.38万和33.88万。从目前的市场情况来看，凯迪拉克ATS-L的优惠幅度较大，最高达到了8万元，而奔驰C200L的优惠幅度较小，仅有3万元左右。这样来看，凯迪拉克ATS-L在售价上相对占优，性价比更加突出。
从外观来看，两款车分别代表了德系和美系两种不同的风格。改款的奔驰C200L运动版，在外观上变化并不太大，其前脸采用了中网大标设计，相比立标的版本更加的动感。并且它的侧面线条相对更加流畅，C柱位置还贴有专属的“L”标识，标明其加长的身份。其尾部双出排气和银色镀铬装饰板也增添了一些运动的元素。凯迪拉克ATS-L的外观就相对硬朗了许多，同样是加长版车型，侧面的比例还算不错，竖条状的尾灯以及后备厢盖上的刹车灯在点亮后辨识度极高。
在车身尺寸方面，奔驰C200L运动版相对更占一些优势，其长宽高分别为42mm，轴距达到了2920mm。而凯迪拉克ATS-L的长宽高分别为26mm，轴距为2860mm，比C200L在轴距上要短了60mm。此外凯迪拉克ATS-L的乘坐空间相对要小一些，尤其是在后排空间上，并且其车内的储物空间相对较少。
进入车内，奔驰C200L的内饰相对来说更加的精致，空调出风口的镀铬装饰和大量的木纹面板凸显了豪华的气息，另外在一些细节处理以及内饰用料上，表现出奔驰一贯的高水准。而凯迪拉克ATS-L的内饰稍显一般，中控面板采用钢琴烤漆处理，容易留下指纹，影响整体的观感。
在配置方面，价格更高的奔驰C200L更有优势。例如在安全配置方面，C200L要多了主动刹车系统以及疲劳驾驶提示。在辅助驾驶方面，C200L要多了倒车影像、自动泊车、上坡辅助以及自动驻车等功能。另外在内部，C200L还拥有全景天窗、前排座椅加热功能，而ATS-L增加了车联网功能。另外在灯光方面，配备LED大灯的C200L显然比配备氙气大灯的ATS-L更有科技感。
在动力系统上，两款车都搭载了2.0T发动机，而C200L配备了9挡手自一体变速器，而ATS-L配备的是8挡手自一体变速器。不过从动力的数据来看，ATS-L的最大功率为205千瓦，最大扭矩为400牛·米。而C200L的最大功率仅为135千瓦，最大扭矩为300牛·米。
在悬架方面，C200L的前后悬架均采用了多连杆独立悬架，而ATS-L的前悬架采用了双球节麦弗逊悬架，后悬架为多连杆独立悬架。并且两款车都采用了前置后驱的驱动方式。
从实际驾驶的感受来看，虽然C200L的动力数据并不太显眼，但是加速性能相当不错，百公里的加速时间在8秒以内。而ATS-L的动力更好，并且高速路噪也并不明显，不够稍显不足的是，变速器在低速时有一些顿挫感。
总的来看，奔驰C200L运动版在内饰、配置以及空间上更好，而凯迪拉克ATS-L在加速性能和操控上更胜一筹，同时售价相对更低。而两者在颜值上各有特色，你会选择哪款车呢？
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六十万买奔驰还是凯迪拉克好呢收藏
下个月买车 ，吧友给个意见
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奔驰e260会不会好呢
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当然凯迪拉克
加钱上宾利。
不买死全家
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
你已经有答案了
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奔驰，无需考虑。
奔驰， 考虑下凌志
这个价位能买奥迪A几呢
回复 弥猫深巷cc : 六十万也有很多豪华品牌啊一一一一来自爱妮一生的非凡八零零
奥拓 小王子
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我比较喜欢奔驰，大器内饰好看，主要坐起舒服
凯迪拉克吧，奔驰太老了。。
都别买…买全尺寸suv…比如斯巴鲁驰鹏…懂车的人才会明白这车…
奔驰e260外观很酷
我觉得可以考虑捷豹，奢华。哈哈。
加钱上劳斯莱斯
奔驰新款C级很不错的
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