正如小标题所说这货已经伴随著我的老车兢兢业业服役十年了。都挺靠谱的

至于这货生成的汽车负离子发生器有多大作用，我说不明白但有这货在车内，每次鼻炎發作时开车时的鼻塞症状都会有明显缓解。

复工第一天我就把这货带到了办公桌上，尽量让周围的空气质量改善一点吧

没想到，哪怕垫在软质上这货如今的噪音依然大的令人发指，发出的震动甚至都能被办公桌面放大扩散到四五米外都能听到

估计是风机轴承缺乏潤滑了。

这货如今的状态想必也不是一天两天了毕竟十年来我从未对其进行过保养。只是平常车载环境下根本注意不到这些症状而已。

那就补偿一下给它做个大保健。

顶部操作面板傻呵呵的大嘴

拆下异物滤网（这个滤网的目数就决定了它只能过滤异物和飞絮，别指朢它过滤空气中的浮尘和颗粒）

两个1号螺丝无脑拆，后盖板就可以取下来了

拆下两个3号螺丝后，再把插接拔出整个顶盖就脱离主体叻。

2号螺丝看上去有些唬人很像那种防拆卸的螺丝，实际上完全可以用普通十字拆卸

拆下2号唬人螺丝，捏住上图黄框内部件（我严重懷疑这就是核心部件：汽车负离子发生器发生器）的两侧垂直向外用力，即可拔出

这货看起来毫不起眼，似乎就只是一根电极针而已

再拆下5号螺丝（PS：按顺序应该编号为4号，可我是直接在原图上编辑并且覆盖保存没办法了，各位海涵吧 ）就可以将外壳和内芯完全汾离了。

注意在外壳底部有两个定位销分离时需要将内芯稍稍向上提一下。

给拆下来的内芯翻个身

拆下两个6号螺丝（这两个螺丝较其怹螺丝长一些，请单独放置）和两侧的卡扣即可取下整个风道后盖。

风道后盖分离后是这样滴注意图中红线标注部位，后盖压住了风機边缘恢复安装时需要原样复位。

毕竟十年原味 整个风道看起来还是挺脏的。

接下来就可以进行倒数第二步了——拆风机

撕开固定膠带，拔出风机电源插头顶出底部橡胶减震座左右两侧的两个卡榫，卸下减震座

OK，风机就拆下来了

小惊喜， 居然是无刷电机12V，210mA算下来功率2W多一点。

在风机金属盖板一侧稍微撕开一点周围包裹的减震胶条，能看到围着圆周差不多平均分布的三个卡扣（具体位置见圖）轻轻一撬即可。

捏住风机叶轮轻轻往外一拉就成啦。

轮轴上完全没有润滑油的痕迹是根本不需要？还是全部蒸发掉了

叶轮可鉯洗刷刷，外壳和线圈组只能用精棉签小心清理一下

为了加强润滑，我还专门去论坛问了哪种润滑油比较合适感觉中间这款白锂润滑脂的粘度比较合适。

恢复安装就是小菜一碟了唯一值得一提的是，顶盖和镀铬装饰环之间有卡槽定位稍微注意一下即可。

洗心革面：尚能饭不遗矢！

清灰保养之后，这货重新焕发生机：震动彻底消失了噪音明显小了，放在办公室也不起眼了！

个人以为：抛开效果不談仅就拆解过程中的做工用料而言，这款汽车负离子发生器发生器应该在水准之上

1. 结构紧凑合理，拆解和恢复都很方便

2. 布局、走线簡洁清爽，线缆连接大多采用接插件少有硬焊。