东方红-802拖拉机液压系统常见故障排除_数码电脑_中国百科网
东方红-802拖拉机液压系统常见故障排除
    
摘要：本文对东方红-802拖拉机液压系统常出现的：农具不能提升或提升缓慢、农具提升后自动下沉不能保持运输状态、分配器操纵手柄不能自动回位故障进行了分析，提出了故障排除方法。
东方红-802拖拉机的液压悬挂系统，由液压油泵、分配器、油缸和液压油箱等组成。液压系统主要部件布置为分置式，即将液压系统的主要零件置于拖拉机的相应部位，因此出现故障时排除比较容易。下面与大家一起探讨东方红-802拖拉机液压系统常见故障产生的原因及排除方法。
1 农具不能提升或提升缓慢
（1）油箱油面正常时，应先检查齿轮油泵是否接通。如油泵传动装置的离合器自行脱开，很可能是由于接合手柄的定位螺钉松动工作不可靠，或是爪形联轴节磨损等造成的。
（2）液压油温过低或过高，也会使农具提升慢或不能提升。当油温低于30℃时，油的赫度大，过滤缓慢，液压油流人油缸也缓慢；而当油温超过80℃时，油的赫度降低，则泄漏损失增多，压力损失大。待油温正常后再工作。
（3）分配器回油阀开启后，在导向管内卡住，无法回位，则从油泵出来的油经分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油阀与阀座配合面有污物，液压油脏有杂质引起的，所以说油脏是一切故障的根源。出现此故障后，可用木褪在分配器回油阀盖处轻轻敲击几下，或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象。如仍不能排除，应拆卸分配器油缸总成进行清洗，必要时将导管连同回油阀一起卸下清洗，清洗后涂上，重新装配。分配器油缸总成密封圈失效，如分配器与油缸接合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈不起密封作用，引起渗漏，系统油压低也不能提升农具。可以更换失效的密封圈。
（4）油泵压力过低，内漏严重，使油泵的供油量降低，造成农具提升慢。其原因主要是：卸压片密封圈、自紧油封、油泵盖与轴套间的密封圈等损坏，引起油泵严重内漏（油泵有发热症状）。解决方法：将油泵拆开，清洗后更换各密封圈及自紧油封，型号必须正确；若轴套磨损严重时，可在两轴下面垫上厚0.1～0. 3 mm的铜片（可用废旧气缸垫改制）。
（5）油缸定位阀尾部与定位卡箍之间无间隙或间隙过小，造成提升农具时定位阀无法自动打开通向油缸下腔的油道，农具不能提升。此故障往往出现在刚修过的油缸和长期不使用的拖拉机上。应将定位卡箍沿顶杆上移，使其定位阀之间有10 mm左右的间隙。用钳子夹出定位阀，故障即也排除。
（6）油路中吸入空气，使油液不能及时被压到油缸。工作压力变低，造成提升缓慢。应立刻排除系统中的空气，方法为：打开油箱，扳动分配器手柄连续升降数次，若还不能排尽，应将油缸上腔油管连接头放松或拧开，待空气排完后再紧固，然后拧紧油箱及油管接头。
（7）分配器安全阀漏油或开启压力过低，应检查调整安全阀开启压力为正常。如果是弹簧折断或弹力不够，应更换弹簧。弹簧变软，可在尾部加适当的垫片，以增加压力。安全阀被脏物垫起，或严重磨损，应予以清洗或更换磨损件。
（8）缓冲阀接头错装于油缸左边的接头，造成提升缓慢，下降过快。将两个接头对调即可。
2 农具提升后自动下沉，不能保持运输状态
悬挂农具提升至运输状态后，不能稳定保持其运输高度，尤其在道路不平颠簸后很快下降。造成这一现象的原因：
（1）分配器的故障。分配器滑阀与壳体滑阀孔磨损，间隙增大，运输时（即&中立&位置）油缸下腔液压油在农具压力作用下冲刷阀杆与阀体，使其磨损。液压油从磨损的滑阀与壳体滑阀孔处渗漏，流回油箱，油缸活塞下沉，使农具渐渐下降，不能保持在运输状态。分配器滑阀与阀体孔的标准配合间隙为0.004～0. 008 mm，当配合间隙超过时，可用特制铰刀将分配器滑阀孔铰圆至消除磨损痕迹，再用铸铁制的研磨棒涂氧化铬研磨膏研磨，磨损的滑阀可表面镀铬加大尺寸后，在外圆磨床上加工外圆，然后同分配器阀体在研磨机上研磨。
（2）油缸的故障。一是油缸活塞密封胶圈磨损或损坏。二是油缸活塞固定螺栓松动，活塞与活塞杆密封胶圈磨损或损坏。三是活塞与缸体磨损。活塞密封圈磨损后应更换新品，缸体和活塞磨损时，应研磨油缸，重新选配活塞。活塞固定螺栓松脱时，应抽出活塞杆重新紧固，消除松脱和渗漏现象。
上述故障造成油缸内部漏油，油缸下腔的油向油缸上腔漏窜，活塞及活塞杆下沉，农具不能保持稳定的运输状态。
（3）油缸、油管漏油。油缸下盖与缸体的胶圈、油管接头胶圈损坏漏油，使油缸下腔油压降低，造成农具下沉，降低运输高度。更换损坏胶圈。
（4）油缸定位阀损坏。油缸定位阀是为了保持农具一定提升高度而设。由于定位阀密封胶圈损坏，定位阀压人阀座后，油缸下腔的液压油在农具重量的作用下，沿油管、定位阀、油缸下腔进油口流出，导致悬挂农具运输高度降低。更换定位阀胶圈或定位阀总成。
3 分配器操纵手柄不能自动回位
（1）回油阀关闭不严，在油路中建立不起回位压力，使手柄不能从&提升&位置自动跳到&中立&位置。
（2）安全阀弹簧弹力不足，提升时安全阀提前打开，此时开启压力接近或低于自动回位压力，手柄不能自动回位。这时应重新调整安全阀开启压力为12. 75 MPa，或更换安全阀。
（3）滑阀回位弹簧折断。如果将操纵手柄从&中立&位置扳至&提升&位置时，感到弹簧松弛无力，再将手柄从&提升&位置扳回&中立&位置时，没有弹簧助力归位的感觉，说明滑阀自动归位弹簧折断、变形或者弹力减弱，应更换自动归位弹簧。更换弹簧时应注意，上、下弹簧座不能装反。上弹簧座较低，下弹簧座较高。如果装反，则会造成&中立&位置时回油油路不通，使安全阀经常处于开启状态，不但会加速安全阀与座的磨损，还会造成系统内的液压油高温，易产生泄压、漏油等故障。
收录时间:日 13:57:19 来源:精通维修下载 作者:匿名
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拖拉机液压系统供油压力不足的原因
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拖拉机液压系统常见故障分析及解决办法
农具不能提升
　　发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有“提升”动作，此时应从外部检查。
（1）外部检查：①液压油泵传动机构是否接合。②液压油箱的油面高度是否正确。③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。④油缸定位阀与定位挡板之间10~15mm的间隙是否保证。⑤悬挂农具的重量是否超过额定载量。⑥自封接头的压紧螺母是否松动，若松动会使封闭阀关闭，液压油不从分配器进入油缸工作。一般情况下，外部原因发现后可立即排除。
（2）内部故障的分析、判断。在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。液压系统的液压元件（油泵，分配器，油缸等）都是在密封状态下工作，故障部位不能直接观察到。可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及周围反映出不同的现象，进行分析、判断，分段检查，排除故障。
发动机运转后，将分配器操纵手柄置于不同的位置，会出现以下几种现象。①分配器手柄放在“提升”工作位置后，手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置，农具不能提升。若强制手柄停留在“提升”位置，同时分配器发现尖锐的“嘎嘎”响声（安全阀开启声），发动机运转声变得沉重，负荷显著增加，通往油缸下腔的油管发生抖动现象，此故障表明油泵和分配器工作均为正常，而通往油缸的油路被堵塞，多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。②分配器手柄置于“提升”位置后，农具不提升，手柄又不跳位，发动机负荷无变化。这表明液压系统内部有泄漏现象，使油液不能建立起高压，原因可能发生在油泵，分配器，油缸需进一步检查。
先按下油缸上的定位阀，堵死压降的回油路。再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。这时会出现两种情况。第一种情况：分配器发出尖锐“嗄嘎”响声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明油泵、分配器工作均为正常，而故障原因发生在油缸。第二种情况：分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和油泵，应先检查分配器后检查油泵。
根据实践经验，分配器的故障大多数情况下发生在回油阀处。由于回油阀在开启位置时在导向套内卡住或回油阀锥面与阀座密封不严，使油泵泵出的油不能通往油缸而从回油阀处泄漏直接流回油箱。出现这种故障，可用小木锤在分配器安装回油阀处轻轻敲击，使回油阀因振动而落回阀座或者拆下回油阀，使阀在导向套孔内移动灵活，用柴油清洗装回。在特殊情况下，必须将导向套连同回油阀取下，在干净的柴油中清洗并检查阀体尾部在导向套中是否移动灵活，如有卡住现象，应用机油配研，直到阀能在导向套孔内灵活移动为止，再清洗装回原位。
在回油阀工作正常的情况下，若仍不能提升，需检查油泵。油泵的故障一般发生在三角形的分压胶圈和主动轴自紧油封处。当分压胶圈损坏时，高低压油腔相通，造成油泵工作能力突然下降，如用手摸泵壳会感到温度很高，需更换新胶圈。当自紧油封损坏时，油泵工作能力也会突然下降，同时会出现发动机油底壳机油增多的现象。在更换自紧油封的同时，应检查轴套上的密封圈，以防密封圈老化、失效而造成自紧油封的早期损坏。
除了上述分析、判断以外，自动弹簧减弱或折断，安全阀弹簧折断引起回油阀提前开启等原因均使农具不能提升。
农具提升缓慢
　　液压系统配带不同农具时，所需的升降速度也不同，对悬挂犁来说，从耕作到运输状态的提升时间，中、小拖拉机不超过2秒钟，大型拖拉机不超过3秒钟。提升缓慢的主要原因：
（1）进油管吸入空气。这是因为进油管与油泵、油箱连接处的密封不严，或油管损坏，或主动齿轮的油封损坏等都会使空气进入油道，造成空气和油搅和成泡沫状，产生乳化。受压后气体体积缩小，使工作压力降低，造成农具提升缓慢。如发现工作压力不足，并且在油箱内出现泡沫，应立即排除液压系统的空气。排除方法，操纵分配器手柄，连续升降数次，然后将油缸上、下腔放气螺塞拧松，待空气排尽后再拧紧。
（2）分配器中的回油阀卡死在导向套内落不下，封闭不住回油道，从液压油泵来的油从回油阀处流回油箱，使油缸压力过低。
（3）液压系统的油温过高或过低，也会使农具提升缓慢。温度过高，油的粘度降低，漏损增加，压力损失大。油温过低，油的粘度大，油箱过滤器过滤缓慢，液压油流动性能差，不易流入油泵吸油管，冬季易出现这种现象。因此在冬季作业前，要以液压系统本身油循环的方式进行预热，使油温保持在正常的工作温度下工作。
（4）液压泵（油泵）的内漏严重，使油泵的流量降低，造成农具提升缓慢。这是由于油泵长期使用磨损或因油泵的密封圈失效密封不严，引起泄漏，应更换新品。
（5）分配器回油阀与阀座之间接触不良，使密封不严，也会造成农具提升缓慢。可对阀与阀座用柴油清洗，装回原位，如果是液压油太脏，应更换液压油。
（6）分配器安?阀压力偏低，工作时提前打开，液压系统内的液压压力降低。提升农具缓慢。解决方法：调整安全阀开启压力，更换安全阀弹簧。
农具不能保持在运输状态
　　（1）在运输状态下，悬挂农具没有超重，若在30分钟之内活塞杆的下沉量超过8mm，则可能是由于活塞密封处磨损或者是分配器中滑阀与孔之间有较大的磨损。可把分配器操纵手柄放在“提升”位置，抬起和压下油缸上的定位阀来检查。如果在压下定位阀后，沉降量停止和缩小，这说明分配器滑阀处磨损，反之则是活塞密处磨损。此故障需进行检修和更换新品。
（2）油缸内活塞杆与活塞连接的地方漏油，也会造成农具不能保持在运输位置上。只需拧紧活塞杆上的螺母，即可消除此故障。
在液压油中混有空气并从加油口溢出气泡
　　工作时，在液压油中有空气，将使液压油乳化，提升农具时无力，发生抖动并加速油泵的磨损，其主要原因：
（1）吸油管路有裂纹，接头不平，密封垫片损坏，有漏油现象，工作时空气便从泄漏处吸入，在油箱中产生气泡。可焊接油管裂纹处，换密封垫片。
（2）油泵齿轮轴的自紧油封工作边缘磨损，橡胶弹性降低失效，造成空气从此吸入，更换自紧油封即可。
（3）液压系统中油量不足，会使油管中产生较大的真空而吸入空气产生气泡，可添加液压油。
操纵手柄不能从“提升”或“压降”位置自动回到“中立”位置
（1）油泵分配器等零件已磨损，回油阀关闭不严，使分配器中的油压达不到自动回位压力。检查液压油泵的供油压力，若压力不足，可调整自动回位压力至11MPa，若零件磨损必须进行修理或更换新品。
（2）回油阀关闭不严，使液压系统内建立不起正常的工作压力。当回油阀小孔堵塞时，高压油没有出路，迫使回油阀打开，造成手柄不能自动回位，此时只要清洗回油阀小孔即可排除此故障。
（3）滑阀弹簧变软或折断，升压阀弹簧和定位弹簧太紧，定位钢球卡在凹槽中以及回位机构失灵都会使手柄不能自动回位。应拆检分配器，调整滑阀自动回位压力，必要时更换和调整各种弹簧和定位钢球。
（4）安全阀开启压力太低，弹力不足，农具提升时，安全阀过早开启，压力低于滑阀自动回位压力。可调整安全阀的开启压力至13MPa或更换安全阀。
（5）油温过高或油箱中油面太低也能造成不能自动回位。油温过高，液压油过稀，泄漏增加，没有足够的压力，手柄自动回位，使自动回位机构失灵；油面太低，油泵工作压力不足，自动回位压力随之降低，自动回位机构不起作用，降低油温，向油箱加油即可。
液压系统中油温过高
（1）当油箱中油量过少时，吸入空气，液压泵在缺油情况下工作，温度会迅速升高到100℃以上，添加液压油过热现象会自动消失。
（2）油道堵塞，使安全阀、回油阀在过载下长期工作，高压油经回油阀时，油在阀座周围急剧磨擦产生高温。故障出在定位阀和缓冲阀。
（3）分配器操纵手柄在工作位置（提升和压降）时卡住，会引起液压油温急剧升高。此时定位钢球卡死在凹槽中，滑阀不能移动，排除此故障既可。
高压软管破裂
　　（1）农具处于运输状态时，在不平的路面上高速行驶，此时高压软管要承受比原来压力大几倍的冲击负荷，而分配器的安全阀又不能及时打开起作用，从而造成高压软管破裂。因此拖拉机在高低不平的道路上要低速行驶。在运输状态下，悬挂农具，要把油缸的定位阀压下。
（2）耕地作业时，手柄压在“中立”位置时，地面高低不平，造成农具上下起伏，迫使活塞上下移动，高压软管的压力急剧增高，而造成高压软管破裂。因此耕地时，应将手柄放在“浮动”位置。
（3）高压软管使用不当，长期处于过度弯曲和扭曲状态，降低了承载压力，即使在正常的工作压力下，软管也会破裂。
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