蛮快的,中信银行房贷审批速度度可以,不知道到款速度怎么样

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大西高铁的速度还蛮快的嘛,不错啊
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本帖最后由 manlian100 于
10:15 编辑
最高能跑到247~248,最快的一趟平均时速能到190。全国其它线路的D车啥时候也能跑这么快呢?
太原到西安都开了,为什么不开西安经太原进北京呢&
武咸武黄也是无渣250按250开通&
滚一边呆着去吧。你当年还说过大西高铁,现在事实是大西高铁火爆极了,当天一票难求?你要知道,大西高铁设 ...
去他妈的100对,都是照搬国外短途城际搞出来的,如果是地铁还能超过100对。高铁就是高铁,不同于地铁,大城市内的主干道的车流量能照搬到高速公路上吗!
很多1000公里以下的客专,能坚持跑250时速的话,其实时间、速度、票价都是最好的平衡。但目前太多跑200的D ...
这就牵扯到很多专业方面的东西,不是表面说的那样。表明上目前我国高铁大致分三类:1:时速200有砟。2: 时速250无砟。3:时速350无砟。但细看就不同了,200有砟又分扩改、新建或T型梁为主、800吨甚至900吨整体(900吨整体梁为时速350高铁专用梁,合武准高铁就使用了)梁为主,这里,每一个不同都影响速度,时速250无砟是按350标准组织钢轨以下(术语叫线下工程)桥梁路基隧道的施工,仅仅对两钢轨的高差改动为适合时速250,所以250 无砟是高标准低跑,所以可以满跑250,均速很高。350无砟是中国标准高速铁路,现在跑300,也属于高标低跑,所以均速也很高,除了上面说的,速度甚至还和车站等等有关,如果是新建高铁站,那么过站(不停的站)速度就可以保持很高,如果用既有站多,势必影响速度,比如杭州-宁波高铁中间要经过杭州南既有枢纽,所以从杭州东-杭州南速度一直上不去,很浪费时间。
弱弱的问一下:为什么要预留呢?&
滚一边呆着去吧。你当年还说过大西高铁,现在事实是大西高铁火爆极了,当天一票难求?你要知道,大西高铁设计通行的对数是每天100对,看看现在开通的,唉。。。。。。。
去他的100对,都是照搬国外短途城际搞出来的,如果是地铁还能超过100对。高铁就是高铁,不同于地铁,大城市内的主干道的车流量能照搬到高速公路上吗!&
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本帖最后由 manlian100 于
18:11 编辑
WRA 发表于
<font color="#0的底子是指桥梁、隧道、路基均按350标准建设,实际上大西(太原北部的原平-西安段)标准太高了,说350 ...
网上的资料都是说只有250km/h的设计时速而已啊!那兰新二线是不是也是这样的情况?
怎么说呢!350的底子,硬搞成250,也是全国第一个无渣250铁路
先不说武咸武黄,旁边的西宝都笑了&
350的底子,低调地跑到250
好端端的一条线,硬是跑成了250
暂时就跑250吧,西部不富裕,票价便宜,接受的快啊。大西高铁刚开通运城站火爆极了,一下把大巴车给冲没了,西安-太原民航估计也坚持不了多久,高铁177元3小时,民航表示伤不起,还不如让高铁跑时速350公里2小时票价320元。
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£㊣ér㈧經 发表于
怎么说呢!350的底子,硬搞成250,也是全国第一个无渣250铁路
为什么是350的底子啊?它的设计时速不是只有250吗,但它能跑到248左右,全国其它设计时速为250的也就能跑到208而已啊。
以往跑250,现在跑200的准高铁建设标准是:800吨整体梁或T型梁+有砟道床(类似普铁的道床)。而大西高铁(西安-太原)是900吨整体梁+无砟道床技术(类似钢筋水泥路面上直接铺钢轨),差别大吧。&
200 250 300...
为什么是350的底子啊?它的设计时速不是只有250吗,但它能跑到248左右,全国其它设计时速为250的也就能跑 ...
350的底子是指桥梁、隧道、路基均按350标准建设,实际上大西(太原北部的原平-西安段)标准太高了,说350都是谦虚的。
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www.railcn.net, All rights reserved.宝宝2个月7天,剃了胎发后头发长的速度不一致,有的一块长的蛮快,这是什么原因?_百度宝宝知道255被浏览29,218分享邀请回答178 条评论分享收藏感谢收起3012 条评论分享收藏感谢收起

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