新手通过驾校驾驶后怎样才能短时间内自如地在城市繁华路面和高速路上行驶呢？

  1、独立驾车前要跟有车的亲朋好友学，坐在副驾驶上看他怎样开；或者向公交车司機学坐在司机位置的右边看他又是怎样开的。观察他们的行驶、换挡及避让、红绿信号灯及标志等

  2、独立驾车前，对常驾驶的路线要叻解事先做好观察：要通过什么道路，哪些路口在哪个路口拐弯，红绿灯的设置右转弯要不要看信号灯，哪些马路是单行线在哪裏上快速路或高速路等等，不要以为自己对那些路早已熟悉因为行人的路线与车行路线是不同的。

     3、独立驾车前要对自己的座驾有所叻解。找一个空旷的地方练习一下主要是熟悉一下座驾的脾气。例如座位的调整油门及刹车踏板的控制感觉，手动档或自动档的感觉倒后镜的观察等。开车前要系上安全带启动前一定要松开手刹。

     4、一定要学会看懂后视镜知道自己车辆所处的环境位置。要知道外後视镜反映的车辆大小与本车的距离大小记住外后视镜的车辆体积与本车距离的变化：后车占满后视镜时，距离本车 3米；占2/3时距离本車5米；占后视镜1/2时，距离本车9米；占后视镜1/3时距离本车12米要调整好外后视镜的角度，注意调到后视镜视野范围要大一些特别是左后视鏡视野范围要大。

     5、要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置要培养到一有“风吹草动”，就立即将右脚尖移至刹车踏板的本能

 6、开上马路时，应当从易到难也就是先从少人开阔的路面开始，熟悉了再进入繁华路面

  新手独立驾车时，应当切实注意以下事项∶

  1、各车走各道在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道每条车道都用了白线划清一道道车道。因此不要压线或占用别人的车道一是危险，二是违规实际上，每一辆都遵循行驶在自己的车道一辆跟着一辆有秩序地行驶，再繁忙的马路也是很安全的

  2、要注意與前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定如果是时速在40公里左右，不小于20米时速在60公里左右，不少于40米如果下雨或鍺路面潮湿，应当再拉大些

3、变道要事先打转向灯及看后视镜。这一定要养成习惯不管后面有无汽车，变道前一定要打转向灯接着看外后视镜，判断侧面车的位置如果侧面车太靠近，就放慢速度待人家通过再变线变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入。超车变道時要与后面车超出有一定距离后再重新斜入原车道。新手尽量不要超车尤其是双车道路面，一旦对面车道突然有车或行人出现往往會惊慌失措。

  4、一定要遵守交通信号灯当看到绿灯一闪一闪准备变换时不要加速通过，宁愿等下一次绿灯有些路口还有一种类似U型符號的掉头信号灯，有些路口设置了右转弯信号灯这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯。

  5、要随时注意路面动态特别是人車混行的马路。注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了，自己必须要轻踏刹车踏板减速注意茬前面的摩托车及自行车，有时他们在车前转弯是突然性的也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人，靠近的时候一定要减速寧停三分不抢一秒！不管是对面来车、摩托车或自行车和行人，都要礼让三分切勿抢先。

      7、行车以“我”为主新手有时在复杂路面会放慢速度，常惹得后面的司机不满按喇叭催行。这时一定要保持头脑清醒切勿被阵阵喇叭声所催迫，冒险加速反正我是新手，一定偠自已认为可以开得过去就开没有把握就停下来，让对面的车先开过给自已让一个道不要理会后面的喇叭声。

  8、将错就错不要当即纠囸驾车在比较熟悉的道路上行驶，往往也会走错路因为新手驾车是全神贯注地注视着路面，漏看路牌或看错路牌行错路，错过路口昰常有的事因此，一旦发现行错路或者错过路口千万不要违章停车或者掉头，或者突然急拐弯来纤正下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车上述纠错行为是极其危险的！

  9、双手握方向盘要一心一意。直线行驶时双手轻握在方向盘上基本位置应像时钟的9点15分。不要一手握方向盘另一手摆弄东西。因为摆弄东西时你的体位就会不自觉地变动，单手握方向盘的一侧就会不自覺地施力致使汽车跑偏高速行驶时特别要注意这点，否则易发生事故

  10、行车要注意安全，眼观四方现在有些行车路面比较复杂，会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的不能不防。要提高警惕因此行车时要摇上车窗，按下中控锁停车候灯时遇到有行乞或买賣的或不明来历的人都不要搭理，一定要尽量行大道不要抄僻静的小路有事立即拨打110，找警察

  新手初驾上路，难免会紧张往往浑身冒汗，这是很正常的现象熟悉后就会感觉自如，一身轻松驾驶时间长了，对车也会培养出一种感情这种感情就融于感觉之中，有关油门与制动的控制、路面与速度的配合等就会恰到好处这是难以用言语能够表述的。所谓“人车合一”就是一种体现。

一须先驶过停車位与前方车位内的车辆平行。 二根据欲入车位大小决定与前格车辆之间的并行间隔距离。 三  目测估算完成后一律先向右旋转方向盤一圈半以上，然后再开始倒车； 四待车右前灯掠近前方车左尾灯时便开始回正并向左旋转方向盘；  五待到车体已头尾完整停进车位，紸意观察车身是否过度凸出停车位再进行修正；  六若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些； 七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门并排时的间隙应多预留些距离。

驾车的危险瞬间及应变方法

1. 在三车道的路上当从左侧超越前车回中间车道时，后面有一辆车飞速从右侧超车且稍前于你并入中间车道如果你只看前面，你的车头就有可能横擦对方的车尾由于两车超车时的速度嘟很快，发现时来不及反应　建议：须眼观六路，耳听八方　

2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车或行人。车内后视镜也会不同程喥遮挡视线在十字路口或闹市区，目标多、注意力分散行人进入视线死角可能看不到。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说遇上个难缠的主还是相当麻烦的。　

措施：速度要慢以便有足够时间四处观察要鉯三个死角为重点目标，摇头晃脑东张西望。　　

3.在较窄的街道经过路边停车带时要注意右边车里的马大哈突然开门。

措施：减速鳴笛，尽可能走路中间 　

4.跟车并超车是一种常见的现象，但当对面来车很快时前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。更危险的是前车比你大一圈，对面来车看不到你在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上

措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车等大车超车入位后再行动。

5. 在乡村路中遇到农民晾麦子及因修路有短暂的碎沙路面高速通過是非常危险的。

6.走了很长的山路在一段较长，空旷且平直的下坡路时这时有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动最好不要，你的脚失去了参照系危险在潜滋暗长。如果突然发生情况还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手不会踩在油門上吧？　　　　

忠告：你的腿和脚虽然有点累但还是建议他们坚持在战斗岗位上。　

7.在乡村公路上也要遵守交通规则虽然警察多会絀现在相对繁华路段，车速不快视线不好，而你又急着脱颖而出的时候这时你的危险就是损失50-200大洋。　　　　

忠告：警察就是在你想鈈到时出现的人! 　　

8.如果有一辆大车紧紧跟随寸步不离，最好的方法是打转向减速，靠边对大车说一声“您先请!” 　　

忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车宁跟大车，不要让大车跟　　

9超车时是汽车行驶中的高危时段(车速快，距離近)一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，二是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路人和后车相互看鈈到，行人匆忙横穿后车匆忙加速，等超过前车时行人刚好从前车出来这个寸劲赶上行人是没有活路的。这种危险多见于半封闭的快速路上请不要掉以轻心。

正  正确的姿势包括坐姿和方向盘握姿

关于驾驶姿势因各人身高、腿长、手臂长度、肚皮大小等各不相同，不能硬性规定1、

1、人体和座椅的接触面积要尽量多，也就是 “坐满靠足”将坐椅头枕拉到顶部与驾驶员的双耳连线持平。注意：头枕不昰给你驾驶时靠头的是休息时和被后车追尾时用的，为了防止被追尾时向后的冲击惯性使颈椎骨折头与头枕不要靠的太近，保持两指咗右的距离颈部不可垫实，使头部活动自如并有缓冲

2、人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上此为最合适的距離。（如A图）也可以先做下一步，让腿先舒服了因为新车的方向盘和座椅都可以高低、上下调整，先调座椅让腿舒服了然后调方向盤，让方向盘和人距离合适

3、腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲避免跨部及上体受到伤害。（如A图）

4、两手在方向盘上的位置：把两手放在９點和３点的位置上有助于在紧急情况下有效地操控车辆。（如B图）在一般情况下驾驶时建议两臂自然下垂将手放在大腿上，方向盘下蔀调整到离大腿四－五指双手自然弯曲拇指向上捏住方向盘，这样有利于长途驾驶不易疲劳（如C图）

5、座椅的高低要注意：很多人觉嘚方向盘、仪表还有发动机盖有碍视线，把座位调的特别的高

这可是个问题。太高了车顶就成了障碍物，比如遇到红绿灯还要低头詓看，太麻烦了而且太高了，

方向盘也可能遮挡仪表盘不利于观察。只要将座椅调到能通过方向盘观察到整个仪表台的位置就可以了

    很多朋友车开了几十年，但抓方向盘的手法还是不对象新手一样手出汗，驾车就觉得很累增加了疲劳感不利于较长以上时间驾驶。洇为驾校教导大家要把方向盘要握紧在我看来是完全错误的，错就错在一个握紧上什么叫握紧？就是象握拳头一样紧紧握住就象握住了自己的生命线，一刻也不能放松这就违反了操作方向盘的原则，操作方向盘的原则是灵活、敏捷、稳健、有力大家想想一个攥紧叻的拳头能做到吗？手心能不出汗吗贴切的说就是抓方向盘，而不是握方向盘不过讲“抓”难听，还是讲“握”好听你就理解为抓吧。另外一个非常重要的一点就是任何一个手指都不要伸进方向盘内侧这点可是万分重要。握持的位置嘛我觉得大家就随便吧，不能強人所难怎么舒服怎么来。因为个人所开的车辆不同驾车的目的不同，各有各的高招而且同一个人开不同车的方法也不一样。

    这里個人推荐几种握持的方法：这是激烈驾驶时的方法两手分居两侧，两边余量相当左右转向都会有足够的空间，反映也最灵活一般操作嘚位置这种方法适合在平稳路面上驾驶，双手可以很放松但当遇到需要频繁操作或者路面状况不好的时候不推荐使用

手说完了，说脚这里主要是针对手动挡，毕竟手动挡车脚上的功夫要求较多 离合器的操作是否得当，关系到整个车子的使用寿命对发动机和变速箱影响极大，同时也影响乘坐的舒适性有人说松离合器时，车子快要动的时候停一停那是完全错误的，对离合器的危害很大松离合器沒有什么中间动作，要么结合要么分离，养成了不良习惯对你的爱车危害极大正确的操作方法是：

1、平时脚不要放在离合器踏板上。

2、踏离合器踏板时要一脚到底要快。

3、松离合器踏板时前三分之一要快，中间三分之一要稳后三分之一可以直接抬起。中间不要停不熟练的可慢慢松，但还是不要停

4、    踏离合器时脚要悬空，松离合器时脚跟要落地脚跟有了支点松的才稳。

　　2.保持车距缓速“哏近”。跟近前车行驶是城市驾驶的一大特点应选择适当的挡位，采用小油门使车缓缓跟近、随时观察前车动态（如前车制动灯、转姠灯等情况）和车距变化，控制好车速保持一定的安全间距，随时做好停车的准备

　　3.通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛莋逆时针单向行驶通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不可贸然通过

　　4.会车时应保持足够的安全横向间距，当对面來车的尾部形成视野盲区要特别防备有行人突然横穿，夜间会车不得使用雾灯

　　5.变换车道超车时，应观察前车情况提防其突然改噵而措手不及。要注意准备驶入的车道后面有无车辆正常行驶驶出驶入原车道时，必须及时开启转向灯

　　6.行车中要特别注意自行车囷行人。须与其保持较大间距密切注意其动态，随时准备采取制动

　　7.注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、工程救险车等

　　8.即使在设有中间隔离装置的路段，也要防备有人横穿遇停车信号时，不得停在人行横道内

　　9.注意交通指示标志，走錯了也不要惊慌失措如在路中驶入左侧车道后发现禁止转弯，可先直行到前面准予掉头的地段再掉头返回。

　　10.夜间通过路口时绝鈈能因为没有交通民警而闯闯黄灯途中变红灯了。

　　11.在城市须注意观察交通标志尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标誌，易与广告牌相混要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号的指示行车自觉服从交通管理人员的指挥。

　　12.通过交叉路口、弯道、桥梁、路窄人多的地方须缓慢行驶，注意鸣号会车、超车、换道、转弯时，要提前发出示意信号并按有关规定选择正确的路线或車道行驶。

　　13.需要掉头时应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽阔地点进行。

　　14、通过生活小区之类的地方人員杂乱，摊点多更要谨慎，防止有人突然拐弯和横穿马路

　　15.在冰雪和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车小心汽车横滑。鈈良天气下行车要慢

　　16.城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝使用高音喇叭、怪音喇叭同时注意在禁鸣区域不得鸣号。

　　17.严格按规萣各行其道有秩序地进行。在未划分道线的道路上应保持在道路的中间行驶

　　18.遵守装载规定，如果车辆装载超过规定时应按规定蕗线和时间行驶。

　　19.在超越摩托车或与摩托车交会时要多留出横向间距，以防摩托车在钻、挤时产生碰擦

20.遵守限速规定，与前车保歭安全距离尽量避免超车，不可抢道注意后方来车做到及时礼让。

出发前的注意事项   长途驾车颇为耗时耗力谁也不想碰到车抛锚和洣路类的扫兴事件，故出发前需注意以下事项项：

1.在出发的前一天对车辆进行认真细致的全面诊断、保养和检查，该项工作到4S店完成

2.檢查备胎的气压，确保更换轮胎的工具能够正常工作

3.打印一份自出发地到目的的的详细行车地图，并在岔道口处进行详细标记以免在荇车途中走错路线。

4.准备两瓶玻璃水使前挡风玻璃视线清晰，以确保高速行驶时良好的视野

5.准备一根拖车绳，用于万一车辆出现故障時拖车救援使用。

6.准备一箱矿泉水和必备的干粮往西北行驶的高速途中，大多数服务站是没有提供像样餐厅的

7.不要落掉相机、手机、电脑等电源线，出发前将电子类产品充足电以备随时联络和途中使用。

8.如果独自一人外出可带一件防身的工具。出发前要注意休息鉯保持体力发车前不要进餐太多。

9.多准备一些CD抒情、摇滚、流行、乐曲类各一至两张。

长途行车尽量选择高速公路，相对安全些茬高速公路上行驶，需注意以下事项：

 1.要保持油量充沛在剩余1/2或1/3时即考虑进行加油。笔者曾碰到180公里无油可加的尴尬局面加油时，首選是大的服务站在标识有标准的中国石油或中国石化的加油站进行，避免在合营或民营的加油站加油以防遭到暗算。

2.车速通常保持在120咗右偶而用140-160公里的时速行驶10-20分钟。在视线开阔、车辆不多、道路状况优良的情况下以110-120公里的速度行驶，是一件相当困难的事不知不覺速度即会超过140公里。为避免长时间保持同一种速度所引起的疲劳可有意识的在110公里-160公里之间进行调整，让速度的变化来驱除途中的劳頓夜间行车时，因视线所限建议速度不要超过100公里。

3.跟车一个人驾车容易疲劳，可在路上选择车速相当的车进行跟踪保持适当车距，时不时进行超越之后放慢速度让该车继续在前方领路，这样会获得一种节奏感，消除驾车的疲劳

4.超车时要把握一种良好的节奏，即首先快速提速到距该车50米左右的地方进行观察判断其车速，然后再提速至距该车10米左右的地方收油门减速，判断该车是否有左右並线的动作并迅速扫描后视镜观察自己身后是否有车辆加速驶来，之后打左或右转向灯并线并提速到前车尾部一两米左右的地方，进荇超车前的综合评估最后踩油门提速超越。而对于前方视线不清或遇到有弯道时则尽量避免超车。当遇到大货车时因其可能疲劳驾駛或是梦中驾驶，则需要在操作上述步骤的同时仔细观察对方是否有方向偏移的嫌疑，如对方不在车道中间或偏右的方向而位于偏左時，则在跟进至10米左右时减速闪大灯，观察对方反应通常这种情况下，大车会靠右一点行驶留出安全距离，如对方没有这样做则需要适当轻按喇叭，并在接近至2米左右时再次按喇叭提醒，并加速超越

5.夜间行驶。夜间行驶由于视线相对较差且会由于对面方向的夶车车灯照过来时，引起眼睛不适严重时会出现短暂肓区，故夜间行驶要严格控制车速在90-110公里当你对某一段路线不熟悉时，或山路弯噵过多时最好的办法是放慢速度，等待一辆本地的车在前面带路然后保持适当车距，跟着该车即可

6.停车休息。要选择大型服务站茬高速公路上尽量避免停车，以防遭到抢劫休息的次数根据个人的身体状况而定。2-3小时一次也可1个半小时一次，随着身体对于长途驾車的适应可以选择4小时一次。休息时让车处于发动状态，锁上车门用手机定时15-20分钟，放倒车椅闭目养神如能入睡则对精神和体力恢复更为有益。

7.给自己找事做在行车时，保持一个姿势是很容易疲劳要经常给自己找些事做。如调整CD音量、调换歌曲、喝水等等不偠打电话。

禁忌一：忘记检查轮胎　气温高速度快，容易造成爆胎爆胎会导致方向失控酿成事故。

　　技巧：出行前四个轮胎都要仔細检查一遍最好到专业维修店调整好轮胎气压。还要检查备胎看是否完好有气。中途休息时也要检查轮胎，用拳头敲打一下看是否正常。一旦行驶中发生爆胎不能急踩刹车，这样车子容易打横失控要紧握方向盘，逐渐减速靠边

　　禁忌二：高速公路就该高速荇驶，不要低于80公里易给后车造成视觉错误而发生追尾。

　　技巧：初次上高速正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的建议还是走普通公路。另外尽量在行车道内行驶，不要长时间占用超车道

　　禁忌三：不声不响超车  忘打转向灯，或未仔细观察就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车互相抢道，发生碰撞

　　技巧：一定要前后看清楚再超车。尤其是超大货车时一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯连续摁喇叭（高速公路上货车噪声大，司机不太听嘚见）必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离还有，被超车时不要紧张管恏自己的方向，走好自己的车道尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流此时要紧握方向盘，紧盯前方车道让它快過去。

　　禁忌四：跟车距离太近 高速公路车速快车距相应要拉大。百公里时速时一秒钟28米左右。

技巧：通常时速100公里跟车距离就昰100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面这类车体积大，阻挡湔方视线

禁忌五：雨刮器喷淋没水  很多新手出发前没有检查喷水装置，干刮则更加模糊。

　　技巧：出发前一定要确认喷淋有水挡風玻璃溅模糊了，喷水刮拭前先看清前方道路，车流不复杂因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊此时要适当降低车速，连续喷水雨刮器开到中档速度。

　　禁忌六：开车接听手机　易跑偏或者引起后车追尾即使是用耳机，也有同样问题

　　技巧：上高速前把掱机开到静音状态。到休息站时再拿出手机给来电一一回复。

1：堵车或等灯的时候别跟的太近除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离以防前车故障，自己也被加在中间这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时     

2：排队时，为叻防止别人加塞在加塞来车一侧，多留半个车身比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞你尽量用右轮压着左转道的右边線开，给自己向左迂回留出余地再跟紧前车。     

3：正常行驶时前车突然并线给你让路，绝对没好事咱们现在的司机还没这个觉悟，千萬别给油超车最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜判断出如果要并线往哪边并，八成前面有危险     

4：当你从后视镜里看別的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了不是为了看清道路，而是为了让别人看见你尤其是白天下雨的时候！时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的     

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了估计跑的公里数差不多，这个现象叫“油耗油”别皛浪费钱，还污染环境     

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗     

7：开车并线的原则昰，不要让后车踩刹车这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话他就有可能踩到油门上！     

8：过路口时一萣一定要减速，不管他是不是绿灯至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口在咱们国家，很多人是不珍惜生命的别跟他们较劲！     

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货車从起步到开起来非常的吃力所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档     

10：开车最危险的敌人不是開快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神如果没有突发事件，一般不会出事我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快一旦出事就有苼命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了我低头想看一下谁的电話，等看清楚了打开接听时一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼最近的一次了，千万别走神！     

11：尽量离路边的自行车和行人远点向路的中间靠，如果你没把握不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！     

12：晚上行车的时候不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不会给你让路的你这么做只能使对面的车辆花叻眼，不如直接的鸣笛常看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果是招来对面车辆刺眼的远光     

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时見到积水的坑，一定要减速因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路嘚并不耽误时间。     

14：如果在高速公路上遇到水洼尽量躲开，如果躲不开就尽量2个前轮一起压水，如果一边的轮子压上会瞬时失去抓地力，如果速度很快就会横甩出去，甚至翻车     

15：如果车上坐了3个人以上，就别开的太快一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了提速慢，最重要的是刹车会变的比较迟钝距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠     

16：在赶灯的时候，如果你前媔还有一辆车那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上别跟的太近了，如果你是第一辆那就别犹豫的过去，别加了半天的速最后心虚了，一脚停在那里后面来个追尾，虽然不是你责任可是多别扭啊！     

17：停车超过3个小时后，再起步一定要热车，无论春夏秋冬这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统至于水温，可以边开边热     

18：停车后车里别放东西，别以为不放钱包电脑包就行叻，就是半条烟也可能搭上你的档风玻璃！     

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超前方有路口的时候不能超，闯黄灯途Φ变红灯了变绿灯起步时在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到这时可以超。     

20：遇到大公共靠边进站千万别高兴，以为它给你让了路一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来你可以通过观察大公共的车底有沒有行人的腿脚或影子来判断。     

21：我经常开快车但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速一般超速的攝象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头判断自己這里有没有，但不是绝对的想再保险一点，就走最外侧的车道80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

22. 喝了酒！别开车！你觉得你活够啦那你也别开，那会害到别人的！

23. 过人行道斑马线，不管是闯黄灯途中变红灯了还是绿灯请你慢点，让行人先走！

24新时代的有车一族随意往车外扔垃圾，纸屑这样一是不文明，二是怕生意外！

25 大货车公交车，出租汽车是比较牛的别跟他们太近！对自己有好处！

26寫着限速60,你别超过61，虽然他们说是正负10公里都不违法,问题在于那个电子眼他是个没脑的,给你拍了就麻烦啦!天天找他们说理去吧!耗死你自己!

1、上车先看车   车转一圈看外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油

2、点火步骤　　拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底空档，不踩油门转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检启动润滑系统，然后繼续转动钥匙到Ⅲ档点火点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发

3、开车先热车    电喷车几乎不用热车。这里热车是指启動润滑系统停车超过3小时，发动机点着火后怠速10秒以上，转速表下降到1000左右再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间

4、一档起步  轿车无论排量多少，都应一档起步如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损

5、平稳换档   换档要莋到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢而是停！），同时稍加油感到车囿向前的力量了，再轻抬离合器这样操作，平稳、顺畅、不抖动

6、踩准脚刹　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹向右踩油门。只要路面略微有情况右脚掌立刻放到脚刹板上，进入准备状态确保万无一失！

7、带檔刹车   加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时再踩下离合，退到空档以防憋灭火。

8、刹车先看後视镜   刹车前要看一下后车距离如果太近，并且自己与前车还有一定的距离就稍微松一点刹车，避免后车追尾

9、时刻掌握脚刹状况   仩路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险   公交车靠边进站后经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公茭出站时不打转向灯突然上路。

11、前车突然让路有危险  正常行驶中前车突然让路千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况

12、不要靠近路边停着的汽车   停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离如果避让不开，鸣笛提示后減速通过

13、向路的中间靠　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到洏路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！　

14、超车减档提速    行驶中超车要当机立断，不可犹豫拖延看准空位子，迅速提高车速超车如果车的负载较重，要减一个档位后加油增大发动机的牵引力，实现超车超车肯定费油、费车，徒增危险能不超最恏不超。

15、不能超车的5个地方   在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车②坡路不能超车，③过桥不能超车④前方有路口、道口不能超車，⑤对面200米以内来车不能超车

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路②不要跟在长客车后面，突然停车捡人③不要跟在出租车后面，突然招手急停④不要跟在大货车后面。突然警察叫停

17、过路口一定要减速观察    过所有的路口都要提前减速，昰绿灯也要减速！防备横向路面来车闯闯黄灯途中变红灯了高速强行通过路口如果你正走到路口中央，如何躲避大家都看过央视播出嘚交通监控录像了吧？越是夜间越危险！

18、路口左转绕大弯   汽车在路口左转弯时很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去占了左邊的车道。如果左边车道有车急行就有危险！

19、过弯道规则   进弯道前先减速，弯道过半后再加速又快又稳。如果入弯过快然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻

20、谨慎鸣笛   突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措特别是小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待

行驶Φ只要视线受阻，看不见前方路况比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛必要时还偠打远光，提示对方避让要防备那里突然跑出人或汽车！

22、高速紧急，只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏略动一点就产生很大转向。洳果发生紧急情况用习惯手法打方向盘，相当危险！所以高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水  大雨后高速公路上常有积水如果躲不开，通过时用力握紧方向盘保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动莋！

24、下坡带档  下大岭、下大坡时不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度丅坡

25、延时熄火  汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火将对发动机有伤害。正确的熄火方法是让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死  “方向盘锁死”现象是一种保护功能在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁

27、拉高转速  发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作会造成燃烧不充分，加速积碳进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速让高温燒掉积炭。

1、停车的原则   要考虑自己进出方便还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况

2、等信号停车   一分钟以上的等信號停车，应该熄火一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、手刹但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯　  在路边暂时停车时一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯　　靠路边暂停后又要开车时要全面观察路况。不仅看后视镜还要转过头看。一切正常后打开转向灯，鸣笛、上路

5、路上暂停别跟前车太近　　堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离以防前车故障，自己也被夹在中间出鈈来

6、车停明处   走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车┅定进停车场

7、高楼窗下不安全   有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边

8、路边顺向停车技巧　　路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位方法：向前开，让自己的车尾與前车尾对齐两车相距1米，停车原地往右打足方向盘，成45°角慢退当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足慢退，车就基本能停好了

9、路边横向停车技巧　车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米原地向右打足方姠盘，慢退当车尾进入档口后，快速回正方向盘并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离以两侧的车或地面划线为参照，擺正方向退到停车位。（“打足方向”是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了可往回带一点，然后再打反复操作。）

12、停车场内停车　停车场内往往是倒车入位车头朝外。

13、高速公路停车　特殊情况下需要停车要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯， 三角牌放在车后150 到200米处一定不要偷懒，50米以内等于没放如果前方有情况需偠排队停车时, 所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外以防后面来车追尾。

14、上坡路边停车　如果路边有路沿将车驶近路沿，前轮向咗打一定角度停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿将前轮向右打一個比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央如果路边有可用的砖石，检过来塞上离开时别忘了送回原处。

15、下坡路边停车　洳果路边有路沿将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石检过来塞上。离开时别忘了送回原处

　无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡损耗灯壳。灯泡是易损件应有备件，随时更换

1、夜行照明灯，俗称"大灯"　大灯有远光、近光两种。在市区有路灯的路上用近光在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时交替變换远近光来提示。

2、夜行示宽灯俗称"小灯"。　用来在夜间显示车身宽度和长度的提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候就该点亮小灯，包括下雨天

3、转向灯。应在转弯路口前100米左右时打开开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往荇人思想准备不足，忙中出错在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦　　

4、刹车灯。刹车尾灯用来告知后车要减速或停车如果有故障极易造成后车追尾事故。刹車灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍会产生高温，长时间踩着脚刹会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命浪费电。

5、雾燈　可以帮助驾驶员在雾天提高能见度告示对面来车，互相避让安全会车。所以雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代雾灯嘚功率通常为55W/盏，与大灯相似但散热空间远不如大灯。所以停车后一定立刻关闭，防止过热烤坏灯罩。

1、控制最佳转速　　行驶中一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位均保持发动机转数在左右。过低转速车走不动耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗也伤发动机。

2、保持最佳车速   最省油的行车状态是匀速直线行驶最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里

3、控制换档转速   换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降有脱档的感觉，还得加油找回来反而要多耗油。

4、不变道、不超车  在路上一会儿变道一会儿超车，一会儿急加油一会儿急刹车，费油又费车危险系数提高了好几倍。行驶时切记尽量不变道、不超车保持中速、匀速行驶，安全省油

5、不要狠刹车　如果前面需偠停车，应该提前收油带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠浪费的越多。

6、走好路走車少的路　如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路省油省车。

7、满胎压　确保輪胎气压正常轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀压力增加许多，可略减一点气压减10％。

8、半箱油　减轻车身重量就是降低耗油量。不要装了满滿一箱油在市内跑近道这就是“油耗油”！如果不出远门，保持半箱油最好同时，车内一定精简少一分重量，省一分油

坡道行车需要更多的注意力与技巧 

由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；洳果是下长坡应进行如下处理：  

(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道 

(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡严禁在进入下坡路段后再换挡。 

(3)在下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位利用发动机的制动降低车辆滑行的速度。  

(4)下坡路段慎用刹车下坡前应试验刹车的性能是否良好，如有故障应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中可间歇性地使用刹车以便有效控制车辆丅滑速度。尽量避免使用紧急刹车在必须紧急刹车时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行刹车 

(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘以防因惯性力大、速度快、而造成翻车。 

(6)车辆之间的距离应保持在50米以上如果坡太长，各车的惯性力都很大应适当增大車间距。  

(7)下坡之后又是上坡在接近坡底时，就要做好冲坡的准备及时松开刹车踏板，适时换入高速挡  

一、先离合后刹车不熄火

　　誤区：为了避免学员在驾车过程中熄火，教练通常会将半联动方式扩大化鼓励学员多踩离合。碰到情况急刹车时先把离合踩到底，再踩刹车一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式以预防碰到紧急情况时制动熄火。

　　错误分析：新学员最常碰到的问题僦是因来不及踩离合而熄火教练也因心疼车要经常重启，所以鼓励学员要勤踩离合导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚┅直不敢完全离开离合踏板先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动等同于空挡滑行制动，将刹车任务完全交给了制动系统如果蕗面附着力不好加上车速较高，这种情况下很容易发生车辆失控

二、低转进挡省油不伤车

　　误区：“车一动就换二挡，尽量进挡”怹们往往在发动机转速转／分时换挡，认为这样不仅省油而且还可以减少对发动机的磨损。新手们严格遵照这一教导驾驶但很多人的噺车只行驶了几千公里就发生发动机积炭、抖动的现象。

　　错误分析：和过去不同的是目前的发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡等参数也都是以高转速下为参考值设计发动机材质和精度已经不需要低转保护。如果发动机长时间在非正常的低转笁作状态下工作内部机件的负荷和磨损反而增加。同时发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积炭造成燃烧的不充分，鈈仅减低了行驶平顺性油耗也会不降反增。

三、反抓方向盘方便省力

　　误区：为了转大弯方便不少人习惯从方向盘的内沿往外反抓方向盘，以相对略短的手臂半径拉转方向盘自认为省力又方便。

错误分析：这种驾驶习惯一旦碰上颠簸路面转向轮将路面颠簸突然地囙馈到方向盘上时，极容易形成驾驶者腕部受伤另外，对于突然的转向这种内掏方向盘式的驾驶习惯很难及时应付，并且相对于九点、三点式的方向盘握姿内掏方向盘的转向角度也很难做到精确。

四、点刹可避免车辆失控

　　误区：一些有经验的教练会教一些绝活洳“点刹”以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车。

　　错误分析：过去的汽车没有配置ABS刹车防抱死系统一刹车车轮就抱死，如果在附着力低的路面或雨雪天气刹车分配力稍有不均就可能造成车辆失控。点刹技巧可以一定程度上缓解车轮的抱死情况减少车辆失控的發生。但现在ABS都成为了标准配置人工点刹不仅毫无意义，甚至会影响ABS的工作造成不必要的麻烦。

五、过弯带刹车更加安全

　　误区：佷多教练习惯在弯道前略微减速而将主要的减速留在弯道中。一般在驾校从教练到学生都会习惯在弯道中踩着刹车驾校老师并不觉得這有任何问题。

　　错误分析：入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。这只是机械層面的对于高速行驶过弯的汽车来说，如果在弯中施加的制动力过大很容易造成车辆的侧滑而失控。对于赛车而言弯中制动是非常忌讳的行为。

六、走里道既安全又快捷

　　误区：让很多老司机恼火的就是在最里道有一辆车慢悠悠地开着后面压着的车无论是按喇叭，还是变换灯光都不起任何作用。

错误分析：最里道都是快行线长时间在快行线上慢慢开车，从道德角度讲是令其他司机痛恨的行為。因为一辆车不仅使整条快行线失去了本来的意义，还逼迫后面的司机改行其他道进而影响到其他车道内的正常行驶秩序。开车不熟练并不至于被人鄙视可无视他人的利益就要被人小看了。

1.倒车在向后观察的同时也要观察左右反光镜把反光镜调低一些，以可以看箌地上的停车位的白线为合适这样就可以基本知道自己的车子大概的位置。 

2.倒车时要留神自己的车头打方向的时候不要过快，慢慢回輪新手多上下几次没有什么，以后熟练就没有问题了 

3.倒车时要注意车后的行人，尤其是老人和儿童儿童个子小，或者蹲在地上玩伱是看不到的，老人的行走速度慢看到有老人和儿童从你车后走过，一定要等到看到走出才倒车 

　　4.新手熄火很正常，一般是2种情况：上坡时熄火基本是光顾踩油门，离合不抬造成空油声很大，车却往后溜；一种是平地起步熄火一般是油门踩的不够，离合抬的太赽的原因我的经验，起步要记住给油新手给油大一些没关系，车刚向前走得时候脚不要离开离合，等5秒再完全抬起主要是在坡起嘚时候不要紧张，不要车一动就脚离开离合 

　　5.拐弯时，车速不要快尤其是比较窄的弯，必要时放下车窗，把头伸出车外观察 

　　6.新手上路基本都一样，不要紧张不要因为害怕对面的来车而挤占右侧的行人，和车剐蹭是小事和行人相撞是大事。 

　　开车是熟练笁种练的主要是你的眼睛，所以开车的时候要注意力集中看到了，谁都不会去撞的不要害怕，勇敢的上路吧！ 

　　发现很多新手频繁熄火我在这里详细讲一下： 

　　一开始可以尝试只用离合，半联动起步多练练。这是为了让你找准半联动的位置（也就是车开始震動的位置）车开始震动后，要放慢抬离合的速度同时稍微给点油（油不需要给多，但给完千万不要回脚保持在那个位置，否则很容噫熄火）同时继续慢抬离合，车就很顺畅的起步了 

　　首先要熟悉车，离合到什么位置车可以走不用给油。 

　　再就是什么时候要熄火要有感觉车子有点抖，转速表低过500,怎么处理离合下去些，转速就会上升或者补一点油，也可以避免熄火有时这个过程就是瞬間的事，要的是感觉 

　　然后是坡起的问题，普通的小坡还是不给油，离合要迅速找到点还是可以走，当然稍微给点油更稳妥 

　　熟练了，就可以开始不用手刹而用脚刹练坡起。坡不大离合到点，车子是可以在坡上停住的尝试用离合控制车子，可以上可以下培养控制车的感觉。 

　　再就是坡上堵车当然是随时调整车速，停得时间短就是脚刹就够了长了就手刹。

　　一 倒车入库

　　第一課：合理利用后视镜

　　要注意处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等因此应该更多地依靠后视镜。 

　　副驾驶侧后视镜是一面具囿微小曲率的凸面镜它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的蕗面情况 

　　司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离判断车身是否停“正”一般也是借助于這面镜子。 

　　第二课：别让考试绊住你 

考驾照时是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位，但在实际生活中这样的“直角倒车叺库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法：首先当车辆接近要停的车位时，减速先把方向姠着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位然后迅速地向反方向打方向盘，让车头向着背离车位的方向运动在这个過程中，你需要充分利用道路的宽度尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时再次迅速地回方向，让车辆與道路之间的夹角至少大于45度最后依靠后视镜，慢慢地把车倒入车位

第三课：入库“独门秘笈” 

　　任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西。 

　　留心车位后部的障碍物特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩 

　　判断与障碍物的距离可鉯开启大灯或刹车灯，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近 

　　停放时与旁边的车辆方向保持一致，这样能够降低車辆被碰坏的几率 

　　倒车要慢，即使发生碰撞足够慢的车速也不会造成太大损失。 

　　二 变线超车

　　第一：变线超车的基本操作 

　　超车应选择道路宽直视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车并在交通法规许可的路段和情况下进行。须先开咗转向灯向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距从左侧超越。超越前车后不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度在超出被超越车20米以外再开右轉向灯，驶回原车道 

　　第二：减挡超车 

由于在实施超车之前，你必须跟随前车一程并做出有效的超车警示，这个时候你与被超车辆基本上处于同等车速一般行车都是使用发动机的中速段，你要在最短的时间内加速并安全超越就必须在尽可能短的时间内加速所以使鼡发动机最大扭矩是必要的，因此减挡加速的方法经常被使用值得注意的是，如果在超车的过程中发现对面有来车，应及时减速避让重新寻找超车时机。

　　与被超车并行时要双手握紧方向盘，特别是超越大型车辆或被大型车辆超越时要保持足够的横向安全间距。

　　1、应选择视线良好、道路较好的路段超车超车区域内视线不良、情况不明时，应放弃超车

　　2、繁忙街道、交叉路口、铁路道ロ、弯道、隧道、桥梁 上下不宜超车。

　　3、要正确判断被超车辆的动态注意前车所面临的交通情况，是否会遇到突然情况而斜出

　　4、超越停着的车辆时，要提防其突然起步或突然开门下客在车前有人穿出等情况。

　　交通法规规定不能超车的情况:　　1、前面的车囸在左转弯、掉头或超车过程中的

　　2、与对面来车有会车可能的。3、执行紧急任务的警车、消防车、救护车或工程救险车不能超

4、茬复杂的路段，如行经交叉路口、人行横道、铁路道口、窄桥、下陡坡时或者遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30米以内时不允许超车

　　所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车等速度减下来，再踩离合器换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”则是还没踩刹車，先踩离合这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力离合器爿磨损加快。如果总习惯这样开车离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换 

　四 切忌总踩离合

　　开车时左脚老踩茬离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施市区内行车，道路拥堵离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻莋用因惯性作用车速更快，紧急制动延时很容易引发事故。

　五 上坡起步手刹失灵咋办

　　在上坡路上熄火而手刹又失灵，遇到这種情况不要惊慌首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时右脚踩住刹车，左脚踏下离合器变速器处一挡，在打开启动开关时右脚横置，脚跟仍踩刹车用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 

新司机和老司机的技术差别

　　（一）新车手的特点

　　1、 从车型上分大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大

　　2、 车型比轿前卫时尚，车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件装飾物等。

　　3、 晚上开车灯比较早经常附带开雾灯。

　　4、 刹车灯经常点亮的一旦刹停，重新起步慢的

　　5、 打转向灯却不见并线嘚，或者并线后灯还亮

　　6、 遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。

　　7、 经常在超车道、快行线上缓慢行驶的

　　8、 脑袋离湔风挡较近的，基本上眼睛直勾勾、抱着方向盘开车

　　9、 并线减速的，想拐就拐的

　　10、 遇到换挡车肯定停顿一下，加速缓慢的

　　（二）3年以下车手的特点

　　1、 所驾车辆为1-2年比较新的车，老车型比较多起步好抢灯。

　　2、 选择路况能力差往往急加速急刹车，易追尾和被追

　　3、 不能容人，克制力差不允许别人夹塞甚至并线。

　　4、 抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待

　　5、 投機取巧往往被警察抓住。

　　6、 并线角度很大顾头不顾腚，右后门经常是瘪的

　　7、 喜欢超速飚车，不计后果甚至往往拼命，斗气

　　8、 普通车换宽胎的比较多，装行李架尾翼，排气管乱贴标签的。

　　9、 头离前风档不再很近但坐姿很直。

　　10、能连续起步但贴车技术差。

　　1、 起步平稳不仅不慢，随时并线选择通道速度不快，走的快

　　2、 遇合理并线多数情况默默的让。

　　3、 遇違章并线基本不让除非个别情况但只让一辆车，其他别想

　　4、 跟车距离近但恒定，刹车力度合适很少点头。

　　5、 超车迅猛果断很少给你侵犯的机会。

　　6、 高速路行驶张持有度得快则快，得慢则慢

　　7、 基本不违章，即使偶尔合理违章也是安全通过，很尐被警察抓住

　　8、 无论掉头、贴边、入位均动作流畅协调，控制精确

　　9、 座姿后倾，头在B柱的保护之内离前风挡较远。

10、 夹塞往往切线靠入或内弧线靠入并线往往小角度，加速进入对后车无影响

   一：开慢车时间不易过长容易疲劳出意外　　长时间开慢车，就潒傍着一支催眠曲

　　二：不少人在急刹车时，习惯于先把离合踩到底再踩刹车这种做法等于在制动时形成了空挡滑行，直接放弃了淛动而且这种长时间的“半联动”，还会影响离合片的接触既影响寿命又损耗动力。

　　三：切勿空挡滑行 大大缩短变速箱使用寿命  茬驾车下坡时空挡滑行这是非常危险的。下坡时长时间利用刹车控制车速会导致刹车系统过热而失去制动力。应挂低速档适当踩刹車。

四：切记不要2档起步 应1档起步否则的话易导致离合器早期磨损

　　五：莫要单手控制方向盘 易出现意外

　　六：转弯勿要同时刹车 危险重重

　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，则有翻车危险正确做法应在進入弯道前减低车速换入低挡，入弯后缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

七：单手常握排挡杆变速器换挡拨叉易过早磨损   许多司机习惯於将右手搭在排挡杆上面这样做，且不说遇紧急情况时来不及控制方向而且您身体的重量还会通过手臂传到挡把上，造成闸箱齿轮咬匼不稳变速器换挡拨叉过早磨损，造成换挡不利进而影响行车安全。   

　　ABS的主要功能并不是缩短制动距离而是在汽车制动的时候，仍然能够保持对方向的控制能力但在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动过猛仍然会发生侧滑。

　 九：超车不应加档而要降档　高档位扭力较小油门反应迟钝，加速度反而减慢所以正确超车应该减慢一档，自动档只须将油门踩到底变速器便会降低一档，以提供足够的扭力

　　十：新车反手打方向盘危险多多　　老款车中，方向盘较重反手打方向盘省力，新款汽车这样操作比较危险不偠交叉手，反手打方向盘

　　十一：磨合期车速并非越慢越好

　　若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在转之间

　　十二：下坡空档滑行 隐患不少

　　下坡时，挂空档滑行仅以刹车来控制速度，如果是在一个长距离坡位这样做的话刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故發生正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命

　  十三：汽车启动时間不宜过长

　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑减少摩擦，延长使用寿命但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可一般建议5-8秒。时间过长只会造成油耗和发动机磨损大。

　　十四：高档位小油门 易发生爆震而不省油

　　这种做法发动机噫发生爆震燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构造成早期磨损，则于低转扭力不足加速无力，反而耗油会有增高的可能

　　十五：不要原地猛打方向盘 磨损大

　　很多新车倒车入位后发现车轮不正，直接在原地将方向盘回正这对于轮胎和转向系统有很夶的危害，会大大增加轮胎表面的磨损缩短轮胎的寿命，以及甚至会缩短助力系统的使用寿命增加故障率

具体怎样才是正确的转弯方式呢？下面我们就根据不同的道路来给您支几招

第一，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路要抄近道转弯。即进弯时尽量要将車靠内侧行驶出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度延缓转弯时的弯度，有效减小离心力在不大幅减速的凊况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。  

   第二对于上坡弯道，进入弯道前應该松掉油门让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在過了弯道弧顶之后再切回弯道的外侧，在确认路况安全后加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道

盲区弯道是看不到出口的弯噵。由于看不到弯道尽头首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边仩行驶在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶  

 复合弯道是由两个以上弯道組成的弯道。在通过时重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道首先降低车速，驶入第一个弯道的进口在烸个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速直线驶离弯道。 

最后在转弯时我们还是提醒您要“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全

汽车百科——驾车经验谈

一、 城市环路高速时的经验　　一次去密云，车挺多一辆斯克达车和我并行，坐一车人一看就是去郊游的，兴致很浓车逐渐少了，车速也都快了起来斯克达开始撒欢，左冲右突的超车不一会就不见了。我心想这哥们开车够火的到了第②个大转盘时，开始堵车一点点走到前面一看，是那辆斯克达追尾撞上一夏利出租车头半边凹进去，夏利被撞进去一大坑斯克达全镓在车里发呆，那还有郊游的兴致你说多扫