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荣威i6怎么样?6位车主给你讲真实感受
作为今年上市的全新车型,被冠以互联网汽车之名,荣威i6在4月份实现7021台销量,成绩还算不错,那么,一旦真正入手后,长期使用起来到底怎么样?
我们不迷信评测,不轻信广告,不吹不黑,不捧不杀,贵在真实,本期,6位荣威i6车主为大家分享公里用车感受,希望对你有些帮助!
一、重庆车主:低调的D,1100多公里用车感受
荣威i6智尊版,1.5T的动力,真不是盖的,稍微给点儿油就窜出去了,上了100迈加速也给力,稍微给点儿油,妥妥的推背感。不得不说i6的变速箱,低速顿挫,爬坡换挡迟钝,尤其是爬坡降低速度太慢,要深踩油门才能降下来,然后,转速基本接近3000左右。平时,市区开得多,拥堵路段多,跑下来要9个多油,跑高速,开着空调,120迈巡航,亲测7个油。
i6的中控语音识别度能达到90%以上,操作起来也不会特别麻烦,用顺手就好了。空间真心没话可说,后排轻松坐三人,只是中间没头枕,做久了会不舒服。独立悬架调校太硬了,路感很清晰地传到驾驶舱,过减速带也是震得不要不要的。
二、重庆车主:你说分开就分开吧,1200多公里感受
当初,为什么选择荣威i6互联网智尊版,如今已经行驶了1200多公里,在城区开得多,我们这里虽然不大,但也很堵,百公里油耗7.6个,还算满意。i6的舒适性还不错,多连杆独立悬架,后排稳定性很不错。
最让我烦恼的就是起步时的顿挫感,挺不顺心的~
三、巢湖车主:pxmcool,1600多公里用车感受
荣威i6自旗版,外观大气、空间大,1.5T动力对于小车来说绰绰有余,优点就不多说了……
i6公认的缺点,悬架硬,过减速带抖动太明显,顶配或次顶配应该要好点儿。跑到1000公里时,加了两次油,一次200,一次250,还剩下四分之一的油。对于胎压监测比较纠结,提车那天刚上高速就报警,只给提示,没有胎压值,也不知道是哪个轮子,到4S店复位之后,一上高速又报,后来到汽修厂检测胎压正常,之后,一直没时间再去4S店,现在,还挂在那里~
四、赣州车主:路边上的小蚂蚁,2000多公里感受
荣威i6手豪,提车52天,期间,什么都走过,整体还算不错,动力充沛,没得说了,提速快,2000转换挡,挺有劲,超车没啥压力,空间也够大。当初,选这车就冲着外观、空间和动力来的。操控简单明了,方向盘低速轻,高速重,悬挂偏硬,过减速带咚咚咚响,大灯照明远光不够远。
i6二档不好挂,油门踩下去,稍停一秒左右踩油动力输出,离合器偏硬,堵车时,左脚踩得挺累的,开过大众车,感觉离合器挺舒服的。至于隔音确实有点儿不到位,不过,我装了全车密封条,明显好了很多,左侧前门车窗亮条脱胶过,胎压故障报过三次,现在,也懒得管了,发动机没掉过,哈哈!
五、眉山车主:何江多公里用车感受
荣威i6,入手两个月,跑了3000公里,在做首保。这车外观漂亮,尤其是车头比较长,看着还是很上档次的,车尾一般,但尾灯漂亮。空间还是可以,坐朋友帕萨特感觉都差不多。就喜欢i6的大屏,中控简洁,看着很舒服,而且车上大部分功能都可以用语音控制,还是很实用的,只可惜,中控是硬塑,缺乏质感。
i6动力不错,不会拖后腿,隔音效果不好,发动机声音比较大,官方油耗5.9,我的都快8个油了。
六、南昌车主:_哈密瓜g,6800多公里用车感受
一晃,小6陪了我两个月,开得比较频繁,工作原因,基本天天在手上开着,也经常跑出差,一个月不到就3000公里,去4S店做了首保,现在快7000公里了。在高速上,这车的动力可以秒杀一大片车子,加速超车的感觉很爽,而且很稳一点都不飘,试着开到过160迈,真的很快,不敢再往下踩了。让我感觉最爽的就是回头率,停在服务区时,很多人会回头看。
i6跑高速,油耗真的很低,最高跑出来不到6个油,确实很精细,在市区跑,经常堵车,最高时也有7个多,油耗水平差不多了。最大的亮点,远程遥控启动空调,很实用,再也不怕夏天进入车里,还要等着空调凉下来了。
编后语:金杯银杯,比不上客户的口碑,任何浮华的词语,比不上真实的行动,车主未必专业,却用真金白银在投票,分享感受,值得肯定,呱唧呱唧~!~
我们诚邀您最真实的用车感受,不吹不黑,让更多人了解真相,您将功德无量!
若是车主,欢迎留评,欢迎关注"良言良車"搜狐号或“良言良車”公众号投稿!
编辑:乐乐
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