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制冷压缩机 第三章.ppt 141页
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制冷压缩机 第三章
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SPLSTemplatesSPLSTemplates第三章往复式制冷压缩机第一节基本结构和工作原理第二节热力性能性能系数一定工况下压缩机的制冷量与所消耗功率之比，又称单位输入功率制冷量。COP单位轴功率制冷量，适用于开启式压缩机EER单位电功率制冷量，又称能效比，适用于封闭式压缩机同一系列制冷压缩机的运行特性曲线—见图3-24，3-25，3-26运行特性曲线的用途根据设计的额定蒸发温度、冷凝温度、制冷工质，机组类型，了解压缩机在设定工况下的制冷量及输入功率;计算性能系数（制冷量和输入功率之比）;计算排热量（制冷量和输入功率之和,忽略压缩机向环境的散热量，参见式2-14）;了解动态条件下的压缩机性能变化。2.运行界限定义：压缩机运行时蒸发温度和冷凝温度的界限。用途：查询压缩机的适用范围确定使用压缩机的方式比泽尔单机双级压缩机的运行界限受单级压缩机的运行界限限制，为达到更低的蒸发温度，需要用双级压缩机或复叠式压缩机与单级半封闭式制冷压缩机相比，单机双级压缩机的最低蒸发温度下降。对R22下降不显著，对R404A和R507下降明显。3.运行特性曲线的测定测定方法：实验测量通过全性能试验直接测定，测定不少于3个冷凝温度、5个蒸发温度下的制冷量、输入功率等。执行标准：GB/T《容积式制冷压缩机性能试验方法》压缩机制冷量输入功率（开启式压缩机为轴功率，封闭式压缩机为电功率）单位功率制冷量测试方法A第二制冷剂量热器法B满液式制冷剂量热器法C干式制冷剂法量热器法D1吸气管路制冷剂气体流量计法D2排气管路制冷剂气体流量计法F制冷剂液体流量计法G水冷冷凝器量热器法J制冷剂气体冷却法K压缩机排气管道量热器法（所有实验均应包括两种试验方法称X法和Y法）量热器法测得某一过程制冷剂放出或吸收的热量，然后用此热量除以这一过程的焓差，来获得制冷剂的质量流量，即压缩机输气量，再乘以规定工况下的单位质量制冷量，得到压缩机制冷量。流量计法用流量计直接测得制冷剂液体或气体的质量流量，然后乘以规定工况的单位质量制冷量，得出压缩机在规定工况下的制冷量。第二制冷剂量热器法实验原理根据热平衡法，建立第二制冷剂冷凝与压缩机输送的制冷剂蒸发之间的能量平衡关系，确定压缩机在不同实验工况下的制冷量，并换算成规定工况下制冷量。即利用电加热产生的热量来平衡蒸发器产生的冷量，根据量热器中的热平衡关系，求出制冷压缩机实测吸排气状态下制冷剂流量，然后再按规定工况对流量进行修正计算，得到制冷压缩机在规定工况下的制冷量。测试参数电参数：电压、频率、功率因素、单位输入功率；工况参数：吸气压力、排气压力、吸气温度、过冷温度、环境温度；量热器参数：量热器加热功率、量热器环境温度、量热器表面温度、第二制冷剂压力、第二制冷剂温度；其它参数：排气温度、压缩机表面温度。第二制冷剂量热器法原理图hg2—量热器出口处制冷剂蒸气比焓，J/kg（由Pg2和tg2确定）hf2—膨胀阀进口处制冷剂液体比焓，J/kg（由Pf2和tf2确定）hg1—在规定工况下进入压缩机的制冷剂蒸气的比焓，J/kghf1—在规定工况下冷凝器出口处制冷剂液体的比焓，J/kgv1—进入压缩机的制冷剂蒸气实际比容，m3/kg（由Pg1和tg1确定）vg1—在规定工况下进入压缩机的制冷剂蒸气比容，m3／kg实验步骤1、测定量热器的漏热系数；（电加热器产生的热量并不全部供给蒸发器内的制冷剂。部分热量通过量热器壳体散发至周围空气中。因此试验前必须先测定量热器漏热系数，以便正式试验时求得漏热量。）2、调节膨胀阀使压缩机吸气压力达到规定数值，改变第二制冷剂电加热量调节吸气温度；3、调节压力控制阀达到规定的压缩机排气压力；（或通过改变冷凝器冷却水量、换热面积、冷却水温度来调节。）4、记录实验数据，计算规定工况制冷量。漏热量标定漏热系数漏热量制冷量计算制冷剂质量流量Qi—量热器的输入热量，W，hg2—量热器出口处制冷剂蒸气比焓，J/kg（由Pg2和tg2确定）hf2—膨胀阀进口处制冷剂液体比焓，J/kg（由Pf2和tf2确定）规定工况制冷量hg1—在规定工况下进入压缩机的制冷剂蒸气的比焓，J/kghf1—在规定工况下冷凝器出口处制冷剂液体的比焓，J/kgv1—进入压缩机的制冷剂蒸气实际比容，m3/kg（由Pg1和tg1确定）vg1—在规定工况下进入压缩机的制冷剂蒸气比容，m3／kg第三节制冷系统中压缩机的运行平衡点制冷装置的运行平衡点为什么要讨论运行平衡点制冷装置中，受两器结构尺寸及工作条件（如风温、风速）制约，冷凝温度、蒸发温度不能任意设定；（对一台制冷装置，当用于冷却冷凝器中制冷剂的流体入口温度及蒸发器中被冷却流体的入口温度已定时，冷凝温度和蒸发温度即被确定。此时制冷装置达到了运行的平衡点，其制冷量和压缩机输入功率可按该运行
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制冷压缩机故障处理
故 障 状 况 可 能 原 因
1.压缩机电机线圈温度保护跳脱 1.吸入口冷媒压力过低、温度过高（冷媒不足或进气滤网阻塞）。
2.电机负载过大，冷却不足或未装置液冷媒喷射辅助冷却或失效。
3.线圈保护开关故障。& && & 4.电气系统不良或故障。
5.马达线圈不良, 温升过高。&&6.吸气过热度过高，散热不良。
2.压缩机无法加载 1.环境温度过低、润滑油黏度过高。& && & 2.毛细管阻塞。
3.容调电磁阀泄放孔口异物卡住、无法关闭。4.容调活塞卡住。
5.容调油路阻塞。& && && && && && && &6.机油过滤器阻塞。
3.压缩机无法卸载 1.容调活塞环磨损无法完全气密，冷媒大量进入容调油压缸中。
2.容调电磁阀线圈故障。
3.排气端盖衬垫破损，气态冷媒进入油压缸中。
4.容调电磁阀线圈控制电压错误。& && &
5.容调活塞卡住。& && && &&&6.机组控制程序不良。
4.电机绝缘不良 1. 压缩机电机电线接头潮湿或结露。& &2.压缩机电机不良。
3.压缩机电机接线柱不良或卡灰尘异物。 4.电磁接触器绝缘不良。
5.系统内部酸化，破坏绝缘。& &6.长期线圈高温运转，绝缘劣化。
7.启动频繁，线圈劣化。& && &8.冷媒含水量太高。
5.电机无法启动或& & Y-△无法切换 1.全负载启动，容调阀未回复到起始状态。
2.电压过低或电压错误。
3.启动电压压降过大，电磁接触器无法吸合。
4.马达故障。& && && && && &5.欠相、逆相运转。
6.电机保护开关动作。& && &&&7.电机线圈接线错误。
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9.距上次停机时间未达3分钟，即重新启动。
10.过电流设置过小或空开选用不当。
11.Y-△接线之接点没锁紧。& &12.电磁接触器不良。
6.异常振动或噪音 1.轴承损坏故障。& && && && && && &2.压缩机液态压缩。
3.转子过热相互磨擦或与机壳磨擦。& & 4.失油致机件润滑不良。& & 5.内部机件松动。& && && && && && &6.系统压力失常。
7.配管不良无桡性伸缩引起之机台共振。 8.异物进入压缩室。
7.排气温度过高 1.吸入冷媒过热度过高（冷媒不足、膨胀阀异常）。
2.高压过高（冷却不良、空气侵入系统、冷却水温过高、冷却水流量不足、冷凝器换热效果较差）。
3.压缩比过大，无辅助冷却。
4.轴承损坏，转子磨擦。& && && && & 5.失油或油位过低。
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