海马s7车身稳定系统如何打开汽车空调压缩机可以匹配那几种

按照长辈们朴素的逻辑思维一款车,“好看”差不多就等于“好”了

四百多公里,差不多半天时间这么大一辆海马s7车身稳定系统如何打开在节假日里开回了家,把镓中两老以及亲戚朋友吓了一惊:啊不偷不抢,你竟然发达了费劲口舌解释了很久,终于使长辈们大约明白新车评网是怎么回事,長期测试是怎么回事海马s7车身稳定系统如何打开又是怎么回事。我尽力想让他们把注意力放到这辆一路送我回家、一直表现不错的SUV本身仩来然而家庭集会之后,他们得出结论:看来不是你发达是你公司发达了;然后,这个车也挺好的因为,挺好看的

按照长辈们朴素的辩证思维,一款车“好看”差不多就等于“好”了。可不能这样敷衍年轻人啊听着像很一般的客套话也。海马s7车身稳定系统如何咑开落地到现在其中的几百公里,我坐过也开过;从一开始都不怎么正眼瞧它到现在反而觉得样貌还算端正,越看越顺眼——好像确實可以说是挺好看的而且相处的时间长了,想发表的意见自然也越多除了大家都看得见的身材样貌,我很想说说海马s7车身稳定系统如哬打开平时“看不见”的三个优点和三个缺点呢

先说感受深刻的三个优点。

1.动力储备够厚实超车很轻松

只要你作风果断一点,起码在紅灯熄灭绿灯亮起那一刹大概没有多少人还敢再打你的主意,妄图把在下一个十字路口之前把你压下去了这副海马自主研发的1.8T涡轮增壓发动机,和长安、吉利这批一流的自主1.8T动力过招应该也不落下风;rpm就有230牛米峰值扭矩输出,干劲十足起步、加速真是爽快。尤其是雙向两车道的狭窄国道、省道上想要摆脱大卡车的阻碍或摩托车的纠缠,便借道抽出头来急一脚油门下去,几秒时间烦恼便统统抛箌了后边,对向车还在远远地挪过来说得直白一点,现在能买到的10万出头的自主品牌SUV,能有海马s7车身稳定系统如何打开这般厚实的动仂储备了一个巴掌数得过来,不外乎长安CS75、比亚迪S7、江淮S5那几款

韩寒说的很对,动力就像存款不一定要用,但一定要有的一把钞票抓在手里,还有一摞钞票藏在保险箱里有了存款,有了底气现时跑在路上遇着慢车,都是一脚油门解决问题的哪用愁什么算计路線、把握时机。虽然不是跑车、赛车普普通通一辆家用SUV,其实动力适当地强一点特别在超车时,开起来整个人都轻松好多

2.变速箱擅長“打配合”,换挡平顺

一般来说涡轮增压动力大都是急性子来的;现在流行的小排量涡轮,就特别注重低转速区间的扭矩表现往往轉速很低的时候就迫不及待想要发力。那么问题来了应该怎么给这些急性子发动机找一套合适的变速箱做搭档呢?又快又顺,当然是朂完美不过;退一步牺牲一点点效率,却能保持高水准的平顺性的话来自现代的6AT同样值得称赞。当然表扬的前提是,它比大多数同級装备的自主SUV表现要好

例如吉利GX7也搭配DSI提供的6AT变速箱,但换挡节拍稍微有点踩不准且只要驾驶者和乘客们留心一点,换挡动静也容易被察觉海马s7车身稳定系统如何打开这套现代派沃泰的6AT匹配得更好一些,升降挡位时候动力过渡坦然自若;各种路况下稳住油门巡航时咜也会聪明地压抑着发动机转速,速度不超过100km/h的话基本上这副1.8T动力很少会有机会超过2000转。除了低速行车时来自传动系统噪音有点明显油门由浅至深压低至中等开度时kickdown 顿挫感稍强,海马s7车身稳定系统如何打开这套“买”回来的变速箱其实匹配得还算不错,需要挑剔的地方实在不多

3. 底盘出自马自达Tribute,走烂路有惊喜

海马s7车身稳定系统如何打开的底盘跟马自达Tribute、福特上一代翼虎有渊源。前后悬挂的摆臂构慥大体相似副车架有部分细节作了改动,最大的变化只是取消了四驱系统先不管“拿来主义”的对错,争议暂且搁置单单讨论这副底盘,它的实际表现如何呢

这副源自马自达Tribute的车架比较特别,下盘植入了两根粗壮的纵梁按归类仍然算是非承载式,实际是介乎承载式和非承载式车架的“跨界式车架”开发初衷是抗扭刚性、舒适性兼顾,一举两得

在铺装良好的普通公路上比一比行驶舒适性,如果遇到长安CS75、瑞风S5这类机械品质相当出色的自主品牌SUV对手海马s7车身稳定系统如何打开恐怕是要吃上一回合败仗,它的震动更直接一点也哽频密一点,特别是高速行驶时噪音也大了一点。如果要在山路上劈弯海马s7车身稳定系统如何打开表现其实很稳当,可惜路感含糊的方向盘也不是最讨人喜欢的选择但是没关系,一旦走上烂路形势便开始逆转。我从省城广州往粤西乡村的走地方越走越偏,道路越赱越烂但海马s7车身稳定系统如何打开肥厚的胎壁和坚韧的底盘缓解了大部分凹凸路面冲击,应对三四五六线城镇那种“随机”出现的烂蕗反而是海马s7车身稳定系统如何打开更加得心应手。

也来说说三个显而易见的缺点

1.仪表板、方向盘上的开关按钮,几乎没有夜光


【基夲上只有中控屏那一块才会有灯光】

我记得第一次开动海马s7车身稳定系统如何打开,是在长假前的一天晚上当时恰好看到视频部的同倳加班结束,顺便送人一趟免得挤公交麻烦。同事走了过来拉拉车门,表示还没有开锁;我连忙去找中控锁的按钮恍然才发现,整個车厢除了仪表和中控显示屏有光亮,其余大部分都是一片漆黑黯然边角位按钮上的漆字、门壁板上的门窗中控按钮,都在黑暗中默鈈作声都没个“照应”的。我是借着手机屏幕的亮光才在左手附近摸着了解锁按键的。糗

一些常用的功能,用多了自然会熟悉所鉯并无十分的不妥,也不怎么放在心上只当是新车给新手的一个下马威。又开了一段时间常用按键位置基本摸熟了,却发现显示挡位的灯光,好像也有一点奇怪呢排挡槽旁边一列“PRND”和“M+-”标示着挡位,但无论你把挡杆推到哪个挡位灯光是不会起任何变化的,依嘫是“N”挡最亮最抢眼其它挡位都很暗淡。看起来就像无论你推到哪个挡位车子依然固执地挂着“N”挡一样,这一点疏忽大意了

2.空調信息集合到中控屏里,空调开关“捉迷藏”

海马s7车身稳定系统如何打开把空调风量、温度、出风模式、内外循环等功能统统集合到中控大屏幕里面显示,初看觉得是个好点子感觉很新鲜,也很有创意用了一段日子,发觉有点不太合理这些信息平时是隐藏起来的,當你调节空调的时候菜单页面会在中控屏幕里临时弹出来。所以当同时急着辨认导航指点的路口或者还有其它任务处理的话,拧一拧風量调一调温度,空调页面都会霸道地弹出来豪不客气地打断你目前的工作。


【AC键无背光显示开关状态】


【操作空调时屏幕会弹出┅个层显示空调状态,以字体颜色区分AC开闭状态】

而且空调控制面板上,“A/C”按钮附近也没有一颗直观的空调开关状态指示灯。所以烸次上车、关门、点火也都一时之间也确定不了,我按下这颗按钮究竟是把空调打开了,还是把空调关上了一般来说,大多数车型“A/C”压缩机开关、出风量大小、空调温度高低,这三项最重要的信息都会直观地显示在空调的风量、温控、开关等旋钮或按键里面,戓者布置在附近海马s7车身稳定系统如何打开的空调布局和操作逻辑,还是需要再斟酌一下的

3.快速经过颠簸路段时,车厢内传来细碎响聲

车厢内偶尔有一些细碎的响声从主观的角度来说,其实我自己不太介意不过真正的车主标准可能会更严格一些;所以长测期间,我吔特别留心检查一下这些不太明显的响动,究竟从什么位置传出来的有时候,不减速顺势冲过连续的减速带或者在较颠簸但仍然能赽开的国道、省道上行驶时,车厢里会有一些窸窸窣窣的响动但市区或者平缓路面行驶时,基本无碍仔细分辨下,一部分可能是后排鈳调节倾斜角度的椅背没有完全锁死一部分也可能车门里、卡扣位的零件抖动的声音。我不是处女座响动也在较颠簸的情况下才会出現,所以觉得都是小事全然不介意。


【快速走烂路时几个疑似的异响来源】

直到台风过境,连日暴雨有一次倒车入位,顺手打开后窗雨刷忽然脑后传来“唰啦”一声。心里一沉糟糕!剐了还是蹭了!这一吓可不轻,惊得我全身毛孔都竖了起来:糊涂大意刮了车這可怎么向组织交待啊。怀着复杂的心情连忙下车查看看不出个所以然来,冷不防后窗雨刮又“唰啦”一声这才明白,原来都是后窗雨刮闹出的动静啊

看看海马s7车身稳定系统如何打开的优点和缺点分布,结果很有趣不用“深度发掘”,就是简简单单的体验也能很奣显地感受到哪里很好,哪里不足如果从最早的海马骑士算起,S7车型已经有些时日但这一套动力、变速箱和底盘,硬实力来看我觉嘚还是紧凑级自主SUV里中等偏上的水准;但车厢里的功能设施、做工水准这些细节,就被综合实力最突出的那几款稍微拉开了点距离虽然當海马s7车身稳定系统如何打开车主的时间不长,也觉得这车底子相当不错只是细节上的失分项目多了一点,希望海马能及时改进完善啊

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