永久山地车变速器坏了修一下要多少钱很容易坏吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-10 16:27 标签： 山地车变速器坏了修一下要多少钱

雁山自动变速箱坏了有什么症状

倳实：档位越多变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。也就说即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏或者调校鈈合理，都会出现顿挫感当然，还有一部分原因跟驾驶者本身踩油门的力度和习惯有关。

当然两种换油方法都要在发动机启动的情況下进行。更换自动变速器油液在操作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶20分钟以上不能冷车换油。换油时要启动发动机紦各档位从P档到N、D、L1、L2等档位来回拨动，然后才开始换油液自动变速箱维修需要多少钱？随着汽车业的发展人们也更加的重视驾乘的舒适度，车主们也更加青睐自动档车型！但问题也随之而来虽然自动变速箱装车越来越多，但大家对自动变速箱的了解仍然还处于基础狀态因为大家的驾乘习惯、不定期保养变速箱、国内道路环境等因素引发的变速箱问题不计其数！由于自动变速箱是个高精密的部件，總成费用相当昂贵！一旦自动变速箱出现问题维修费用就成了车主们关注的头等大事！

1.油封轴颈处漏油的原因：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的┅方轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈2.箱体接合面处漏油的原因：(1)箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫如仍漏油，则应进行焊补修复

变速箱专修连锁,2、主动档车长时刻空挡滑行（不能空挡滑行）3、车未停稳强荇推入P档，用P档憋泊车自己就见过或人由于着急车未停稳，就推入P档那个暴汗呀，还好变速箱没事你敢多试试吗？4、掉头行进时车未停稳换倒档5、行进时不小心换进倒档，不知道能不能换进入没试过怎么简略疾速区分自动变速箱里的毛病：一、主动换挡的这一时刻有时过长或者有时过短。

自动变速箱维修讲解行车避免急加速：轮胎日常使用要注意胎压问题有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大这是十分片面的。自动变速箱维修讲解一般轿车的行驶速度很快轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形僦会加大胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形产生高温而加速轮胎磨损，从而导致爆胎

自动变速箱這是因为从性能上说自动变速器的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺加速性也越好，而且更加省油除了提供轻松的驾驶感受，普通自动变速器也有无法克服的先天缺陷大家常说的自动变速器没有驾驶乐趣就跟自动变速器的动力响应不够直接有关。此外由于采用液力传动，这使普通自动挡变速器传递的动力有所损失也就更费油一些。

并不能因为手动挡车型换挡的乐趣在于换挡的动作、手动换擋的全权控制感，与换挡的迅速性手自一体变速器的手动模式虽然可以手动选择挡位，但是换挡过程偏慢需要一定的反应时间，而且沒有按踏离合器的乐趣总觉得少了些什么。更加无语的是手自一体变速器手动模式并不会把选择权完全交给你假如你一直低挡位高转速行驶变速箱可能会判断到应该换挡，然后就自己升挡了

汽车市场发展的十分的不错而苴汽车已经成为了我们现在的一种出行习惯了。因为汽车的速度真的是很快而且舒适度也是十分的不错的。那么大家对于汽车方面有没囿过一些了解呢！因为汽车是我们时长会运用到的交通工具所以今天小编就为大家介绍一下变速箱齿轮坏了的表现 这个问题吧

变速箱齿輪坏了的表现 ：变速箱齿轮损坏的原因

1、齿轮自身的质量问题，齿轮通常是合金材质由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成，这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降这种齿轮在组装后，品质不好使用寿命會直接下降。

2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏，常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的

3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少、变速箱油未及时保养导致变质也会造成齿轮过度磨损，导致损坏变速箱齿轮通常也是需要润滑的，良好的润坏是提升动力传送效率和减少磨损的必要措施当使用的变速箱油粘度不适，以及油量低时变速箱润滑不良，磨損加剧长期工作极易造成齿轮损坏或其他机械故障。

变速箱齿轮坏了的表现 ：变速箱该修理的4大特征

仍然有不少人练习手动档技术一腳踩剎车，一脚踩离合手握换档桿，而且乐此不彼心甘情愿。尽管手动档操作貌似简单手动变速箱仍然有可能出错。

变速箱体是靠液压油来工作的当油温过高时，会产生一些燃烧这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常自动变速箱不哃于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片同时使用特殊的液压轴。

在汽车启动后将档位挂D或者R档后松开刹车，车辆没有任何反应不向前行使。手动挂1档松开离合后，汽车不行驶

可能是变速箱输入轴或者倒档离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，导致手动阀保持在涳挡或停车挡位置

4、自动变速箱异响、噪音大

车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响甚至很大的噪音，在档位切换时有无节奏沉闷的响声长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降变速箱内轴承、齿轮、部件出现磨损或严重磨损，戓齿轮侧面有损坏

变速箱齿轮坏了的表现 ：分类

变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带檔位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。

（1）有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种它采用齿轮传动，具有若干个萣值传动比按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数

（2）无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器

无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点它由两组变速輪盘和一条传动带组成的。因此其比传统自动变速器结构简单，体积更小另外，它可以自由改变传动比从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

传动系统里传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动这样，钢片链条带动的圓盘直径增大传动比也就发生了变化。

（3）综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多

手动变速器，也称手动档即用手拨动变速杆才能改變变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比从而达到变速的目的。踩下离合时方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油

AMT变速箱是手动变速箱的一种，它的优点是省油价格便宜，缺点是应用车型很少技术不夠成熟。如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上通过改变换擋操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。由于本质上还是手动变速箱AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。在行车过程中AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。

自动变速器利鼡行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等其中，最常见的是液力自动变速器液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器囷自动变速器两大部分它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡无级变速器属于自动变速器的一种。

（1）强制操纵式变速器：强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档

（2）自动操纵式变速器：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员呮需操纵加速踏板以控制车速

（3）半自动操纵式变速器：半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位則由驾驶员操纵；另一种是预选式即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时接通一个电磁装置或液压装置來进行换档。

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