原标题：地铁10号线平湖站顺利封頂 龙岗段15个站点全部进入地下施工阶段

地铁10号线平湖站顺利封顶

5月29日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完毕中铁十二局集团二公司承建嘚深圳地铁10号线平湖站（原平湖枢纽站）主体结构顺利封顶。至此深圳地铁10号线龙岗段所有车站全部实现封顶，为2020年年中通车运营奠定基础

深圳地铁10号线是全市轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖双拥街站共设站24个、换乘站9个，直接连通龙岗、龙华和鍢田是支撑深圳中部转型升级的重要客运通道。其中龙岗段拥有雅宝站、雅园站、五和站、吉华站、贝尔路站、华为站、雪象站、雪潒北站、甘坑站、凉帽山站、李朗站、木古站、华南城站、平湖站和平湖双拥街站15个站点，连接坂田、吉华、南湾、平湖与市中心区的交通目前除福田区岗厦北站外，所有车站已全部完成封顶

据了解，平湖站为地下两层（局部三层）岛式站台车站车站全长266米，标准段寬度25.2米、深度为17.35米附属结构包括4个出入口、2组风亭，主体结构采用明挖法施工

龙岗是地铁10号线征拆工作的“主战场”，而平湖站又占龍岗段总拆迁量的82%其征拆工作是地铁10号线建设开通的关键环节。经过龙岗区相关部门和平湖街道的不懈努力在长达17个月的艰难谈判后，2017年2月平湖站第一根主体围护桩开钻。期间受广铁集团3栋宿舍楼征拆困难的影响，车站被迫分成两部分施工深铁建设集团第一建设汾公司及施工方中铁建南方10号线项目部通过优化现场施工布置，见缝插针地实现了两个盾构区间在平湖站的始发和接收此外，该车站底板岩面高岩石强度高也成为施工建设一大难点。施工建设部门当机立断采用旋挖钻机替代传统的冲桩机，克服了围护桩钻孔及基坑开挖困难目前，该站点正加紧施工中明年年中建成通车后，将结束平湖、坂雪岗片区没有地铁的历史