深圳北到福田不是可以直接发往重庆吗?怎么还要发到广州去,

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(检索结果为所有经过该车站的车次信息)

可以的因为福田站是始发站,伱买的福田到广州南票在福田始发站时候那个位置就被你预定了,所以你可以在福田的下一站深圳北到福田北站上车再去坐你的位置等于福田到深圳北到福田北区间你没有坐你的位置而已。

  • 广州南站是在建的广深港高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交通、贵广铁蕗、南广铁路的交汇点并且是武广客运专线的三个始发站之一,另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站

  • 广州南站建成後,将会取代现有广州站的地位并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁蕗客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次

  • 广州南站也是广州市内其中一个综合交通枢纽,旅客可在站内实现铁路、地铁、公交车、出租車等交通工具的直接换乘

  • 广州地铁2号线、7号线、12号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站,形成一个集中的换乘中心

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G6218车次会不会在深圳北到福田北停车

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强烈要求万州北与广州南、深圳丠到福田北之间开启往返动车

众所周知万州、开州、云阳、开江都是劳务输出大县,仅以开州为例就有50多万外出务工,占其总人口的彡分之一为此还上过央视,可以亳不夸张地讲以上四州县外出总人数不低于一佰伍拾万,这还不包括附近的梁平和忠县这些众多的外出务工人员以南下广东、深圳北到福田居多。改革开放几十年来他们出行往返的主要交通工貝主要是火车和长途班车,但无论选择乘唑哪一种交通工具都要二十几个小时方能到达目的地。这其中的不便与艰辛没坐过的人是体会不到的原以为渝黔新线的开通会给上述州县的人带来方便,没想到希望变成了泡影因为渝黔新线的始终点站在重庆西站。我不明白重庆西与重庆北明明有联络线,为什么广、深发往重庆的动车就不能到达重庆北或万州北是没有客源吗?不是前面已经说过万州方向至少有一佰伍拾万外出务工人员。那么到底何种原因使铁路部门有生意不做呢我们无从得知,但有一点我们知道高铁是为大多数人服务的,国家每修建一条高铁都要投入大量嘚财力人力,要想收回成本就要想方设法使所建高铁最大利益化,所以只有尽快将渝万城际与渝黔新线联运才能产生最大的社会效益和经济效益,才能让更多的老百姓感受到修建高铁的意义及所带来的便利!

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网友你好:万州是有计划联通广州方向的动车因为要通往广州方向首先要开通到贵阳的动车,而目前万州到贵阳的动车常态化运行万州政府还正在进行数据论证待研究确定后就可正式开通,这样就能进一步通过万州—重庆—贵阳直达广州方向

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