摆轮是什么
& & Balance摆轮在腕表内部，是一个机械零件的名称。由会来回摆动的有轴臂的轮组成，内有螺旋状游丝。摆轮、游丝等共同构成了机芯的调速器。对表的走时有决定性影响。&摆轮上连结的游丝带动它进行往返运动，将时间切割为完全相同的等分。每一回合往返运动 (所谓的滴-答) 称为摆频，1次摆频细分为2次振频。摆轮由一只受轮辐支撑的环形主体 (凸轮) 组成。摆轮和游丝是腕表的调速机构。
无卡度游丝摆轮示意图
摆轮的材质
& & 温度变化对表有负面影响,因为温度会改变钢制游丝的弹性和有效活动长度。高温会使游丝膨胀,摆轮速率降低,而低温则会使摆轮加速。所以,在自动补偿游丝发明以前,瑞士的制表师们都采用双金属补偿摆轮。即依靠两种金属不同的膨胀系数来达到温度误差补偿的目的。&
& & 200多年前,英国人John Arnold发明了截断式双金属补偿摆轮:在靠近轴臂附近有两个截断处,作为金属热胀冷缩的缓冲。这种摆轮的外层是铜,约占摆轮厚度2/3,内层是钢,占1/3。两种金属拥有不同的膨胀系数,当温度上升时,铜外层膨胀系数大于钢内层,迫使在截断处摆轮环向内弯曲,缩小了摆轮半径,降低了惯性力矩,从而补偿了随温度升高而改变弹性和长度的游丝的变化。当温度降低时,铜外层收缩系数大于钢内层,迫使摆轮环向外弯,有效半径增大,力矩增大速率放慢,补偿了由于低温而加速了的游丝的变化,这就是冷热温度补偿(Cold and Heat Adjust)。&
& & 值得一提的是广泛用在天文台级机芯的光摆,在铜铍镍合金被用在摆轮上以前,大多数是铜制的摆轮,但由于铜本身受温度影响,误差变化较大,而且比重不均一,所以天文台机芯都采用了铜铍镍合金作为摆轮材料,它质地均匀,稳定,受温度影响变化较小,是一种理想的材料。&
摆轮是怎么进行调校
& & 摆轮运转的平均与否直接影响走时精确度,摆轮摆动是否平均除了决定于它的质地是否均匀外,还跟它的真圆度有关，而真圆度与摆轮轴臂数目有关。我们常见的有两臂,也有三臂的,四臂的。就是说,摆轮的轴臂越多,它所围成的摆轮就越接近理论上的真圆,运转起来就越稳定，走时越准。
& & 一只好机芯除了有好的设计、调校,还要有上成的工艺。日内瓦印记十二准则最权威地规定了机芯在制作方面的最高标准。这种制作目前只运用在高档机芯之上。
5种最常见的摆轮
1、Glucydur 摆轮
& & 设计虽然简单，但被不少 C.O.S.C. 天文台表 采用。它由一新合金制成Glucydur - 成份：铍、铜及铁 (berrylium bronze)，优点是非常硬及稳定，耐变形，防磁，及防锈。平价表也有用此设计，但选用的是平价物料。
& & 常用的ETA等机芯的摆轮就是采用Glucydur合金制成的。
2、 双金属螺钉摆轮
摆轮边的螺丝可调进或出，改变位置，而螺丝下之螺丝帽 也可增加或减少。作用是平衡摆轮。当调节置于切割位边之螺丝的进出，可补偿温度改变对摆轮之影响。增加重量或把螺丝移近切割位边时，温差补偿能力会增加。同时，这摆轮也是由两种合金制成，而补偿温度改变 。
3、螺丝摆轮
& & 约于 1930年，不少的合金 成为了摆轮的物料。最出名的合金是 Nivarox，成份：镍、铬、berrylium、钛、铝及铁。最高级的 Nivarox 游丝 (Nivarox I Highest) 之温度误差是+/_0.3 秒/每度每日。新的合金容许单一物料摆轮，因为 摆轮无需再为游丝被温度影响 作出补偿。
4、法码摆轮
& & 因为法码上的裂缝 (slot) 会减少该点的重量，转动法码便可改变摆轮边的重量分配。如一双相对的法码以同方式调整，手表的日差便可被调整。越多法码指向摆轮外(裂缝 指向 摆轮中心)会增加摆轮的有效直径，并减慢手表的时间。法码也可独立调整以用作平衡 摆轮本身。此设计被 Patek Philippe 大量使用。
5、Rolex 摆轮
& & Rolex专用，调整需使用特制工具。
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无卡度游丝摆轮 详解
& & & 很多表友没时间看文字性的理论文章，没关系，WatchAdmin（表帅）用通俗易懂的方式，用经典机芯图片对比，让各位表友快速的理解什么叫有卡度摆轮游丝和无卡度摆轮游丝。
& & & 这是一项很重要的机芯结构，鼎鼎大名的劳力士、百达翡丽等都是无卡度摆轮结构，那么是不是无卡度要比有卡度好呢？同样鼎鼎大名的朗格就是有卡度摆轮结构，元芳，你怎么看？
& & & &先看下面这一组图为有卡度摆轮游丝系统机芯的图片，上面的1234为机芯整体图，下面的为1234各机芯的摆轮位置放大的图片，标注出来的位置，就是调节时间快慢的装置。（调时的微调系统我们暂时不考虑，因为本篇文章主要讲有卡度和无卡度结构，所以我们先弄懂这个问题）
& & & &以下4款有卡度摆轮机芯的举例机芯都是大家非常常见的一些机芯，分别为：
& & & &1、浪琴的L595型机芯（基础机芯为ETA2000-1）；
& & & &2、浪琴的L619型机芯（基础机芯为ETA2892A2）
& & & &3、格拉苏蒂的66型双鹅颈微调机芯；
& & & &4、IWC万国的79350型机芯（基础机芯为ETA7750）
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下面的为无卡度摆轮机芯的代表性机芯，也是大家经常可以见到的，分别为：
1、劳力士3135型机芯；
2、欧米茄8500型机芯；
3、百达翡丽324 S IRM QA LU型 机芯；
4、宝玑777Q型 机芯
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& & & &好了，图文看完了，表友们应该有一些直观的理解了，相信大家拿到一个表就可以知道这款表装载的机芯是有卡度机芯还是无卡度摆轮机芯了。
& & & &建议大家看看下面的文字理论说明，争取做到知其然知其所以然。
& & & &机械表一般有两种调整结构可以用来改变表的走时精度：
& & & &一种是有卡度游丝结构，此结构是通过调校快慢的位置来改变游丝的有效长度从而达到改变振动周期的目的；通俗一点讲，游丝外环一端固定,中间插一个卡子，以移动卡子来调整运动游丝长度，实现调节快慢，运动游丝越长,走时越慢,反之则越快。
& & & &卡子调节的缺点在于，游丝不可能完全锁紧在卡子上，随着摆轮的长时间不停摆动，游丝免不了会在卡子上游走，产生位移，从而造成误差增大。
& & & &其结果就是我们说的。长时间使用后的走时不稳定。
& & & &第二种就是无卡度游丝结构：此结构是通过调整摆轮自身上均布的螺钉的进与出或者是调节被放置的可转动砝码的位置，改变摆轮旋转半径从而达到改变振动周期的目的。
& & & &无卡度游丝结构的特点就是取消了快慢针，把摆轮设计成为可调节其转动惯量的结构，也就是改变摆轮转动半径。
& & & &无卡度游丝结构一般有两种基本结构：一种是在摆轮外缘或者内缘设置螺钉或者是螺母（如上图中的劳力士和欧米茄机芯），通过改变它们的离摆轮中心的位置远和近，从而改变摆轮的转动半径；
& & & &&另一种是在摆轮靠近外缘的平面上设置可以转动的砝码（如上图中的百达翡丽），一般砝码是半圆形的，通过转动砝码的位置，尤其是砝码的非圆性就会产生偏心的效果， 从而改变摆轮的转动半径。
& & & &这两种结构的最终结果就是通过改变摆轮的转动半径来改变振动周期，以达到可以调整机械手表走时快慢的目的。&
& & & &虽然无卡度调整方法的难度要高于有卡度。 但是它的优势是有卡度结构无法达到的， 因此很多高档机械表都是采用此结构来调整走时快慢。
& & & &看到这里，很多表友问题来了，认为我们的意思是，无卡度要比有卡度好？
& & & &看看下面这款朗格140.032“猫头鹰”腕表的有卡度机芯。
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然后再看看下面这款天梭的 Powermatic 80 型无卡度游丝机芯
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& & & &上面那款朗格机芯有鹅颈微调，很显然是有卡度结构，但是摆轮上也有砝码，也可以实现无卡度机芯的调节方式，这款腕表几十万人民币，下面那款天梭是无卡度Powermatic 80机芯，一块表万元不到。
& & & &所以，各位表友在看表时，一定要全面的分析，一块表的好坏，不是从一个装置就可以判定的！
& & & &这篇文章主要是讲有卡度和无卡度结构，所以其他装置就不一一解释了（如果有希望进一步了其他信息的表友，可以在本站百科知识栏目下，直接搜索需要了解的关键词，就可以查看到相关文章了）。
& & & & 总之，一块手表的好坏也好，一件事物的好坏也好，我们都不能从单一的角度去看待，至于什么表为好表这样的问题，也是没有办法用一句话来概括的，凡事都各有千秋，只有懂的知识多了，才有能力从多角度正确客观的看待问题。
& & & &WatchAdmin将所了解的信息，传递给各位有兴趣了解手表的表友，我们也希望各位表友可以给我们提建议，分享你们所了解的手表知识，让更多的表友可以学习、了解到有用的，客观的钟表知识，在此感谢大家！
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& &从腕表机芯机械运作的历程来看，摆轮与游丝在这其中所扮演的角色——发条释放能量的动力传输至擒纵系统驱动游丝摆轮进行简谐运动，产生一反作用力达到减速的目的。在整个运作的程序上擒纵系统担任控制速度（煞车）使指针与轮系等时前进的工作，其中摆轮与游丝的简谐运动频率正式提供擒纵系统运作的基准，其重要性不言而喻，同时也由于构造精密度极高，堪称腕表机芯中最重要的机构。Balance-spring 游丝（又称摆轮游丝） & &游丝是一种相当细的螺旋形弹簧，大约比人发细3～4倍，总重量约2mg，却可耐受600g的张力，韧性相当强。由於涉及深奥的材料科学、精密度极高，目前世界上较为知名、品质较好的游丝供应商只有瑞士的NIVAROX以及日本的精工。游丝的内端固定在摆轮的轴心，外端则固定在摆轮夹板上，当摆轮受到驱动时固定在摆轮内的游丝则会因为弹性而均匀地收缩及舒张，同时带动摆轮来回摆动。 & &如前所述，摆轮受到驱动力量使游丝受力压缩、舒张，带动摆轮顺时针或逆时针旋转，这样的旋转周期会直接影响到腕表走时的准确度。理论上，完成旋转周期的时间愈短，也就是频率越高，准确度就越高。而决定摆轮的惯性力矩以及摆轮的振幅周期的正是游丝的活动长度，拉长游丝会使摆轮惯性力矩变大，摆动的角度也越大，摆频自然慢下来，反之缩短游丝则会使摆轮加速。 & &目前常用来表示摆动频率的方式大约有∶每小时的摆动次数，记为 次/小时（或vph）；每秒钟摆轮游丝往返一个周期的频率，记为“Hz”；或是每秒钟的摆动次数，也就是日本表常用的 “振动”。现代一般的腕表振频有∶18,000次/小时（2.5Hz，5振动）、19,800次/小时（2.75Hz，5.5振动）、21,600次/小时（3Hz，6振动）、28,800次/小时（4Hz，8振动）、36,000次/小时（5Hz，10振动），一般来说振频越高，就表示这只腕表越精准。Balance-wheel 摆轮（又称平衡摆轮） & &摆轮受力驱动後，由内部螺旋状游丝控制作往返摆动，摆动的幅度大约在270°～320°之间。摆轮运转的平均与否直接影响走时的准确，而摆轮摆动是否平均则与摆轮质地是否均匀以及摆轮的真圆度有关。 & &在铜铍镍合金材质发明以前，许多古董表（1950年以前）使用“双合金温差自动补偿摆轮”来调节因温差所造成游丝有效长度改变而产生误差的问题，这种摆轮通常外圈是黄铜材质、内圈为钢材，当温度变化发生热胀冷缩的情况时，利用外圈金属膨胀系数大於内圈的物理特性自动调节温度对游丝所造成的误差；此外，在摆轮外环镶上螺丝来增减摆轮的重量，也可以用来调节摆轮的平衡，改善在不同方位时间走快或走慢的问题。 & &现代的腕表机芯一般都是采环形摆轮（也就是俗称的“光摆”），此外较高级的摆轮上还设有可供微调摆动速度的补偿砝码（如百达翡丽）或补偿螺丝（如劳力士?）。以摆轮材质来看，铜铍镍合金材质制成的游丝比一般非合金制成的摆轮稳定性较高、比重均匀，摆动则较为平均。天文台等级的环形摆轮通常是采用稳定性较高、比重较均匀的铜铍镍合金材质，不仅因为温差而造成的变形量较小，质地也比较均匀。 & &摆轮上的轴臂数也是影响温差变形量的因素之一，常见的有2臂，还有3臂或4臂的，一般来说臂数愈高，所构成的轮弧也就愈接近理论上的真圆，同时受温差影响而变形的误差也较小，摆动也较为平均。游丝的调校 & &影响腕表准确性的因素非常多，在处理这一类的问题时，通常会将手表用测表机测试，然後根据测表机上所显示的轨迹，来判断问题的所在。 & &一般比较常遇到误差在5分钟以内的走时过快或过慢问题，可以透过调整游丝的有效长度来达到调整的目的。理论上，若是走时过快，可以将游丝的有效长度放长以增加摆轮游丝回转的时间来达到减速的目的；相反的，若是走时太慢，则是以缩短游丝有效长度的方式来缩短摆轮游丝的回转时间达到加速的目的。在校正的时候应该取正、反、3、6、9、12等方位的综合平均值，才能将表调校至最精准的程度。 & &整个调速系统的基本构造，是由摆轮夹板上快慢针前端的游丝夹，或微调快慢的螺丝所组成。游丝头被固定在摆轮夹板上，移动快慢针上的梢钉以控制游丝的有效长度。而调校的方式除了有常见的快慢针调节、偏心螺丝调整之外，还有较高级的“鹅颈式微调”。摆轮的调校 & &相较于游丝摆轮部分的调校，调校摆轮的困难度就要高出许多，通常需要由极具经验的钟表师傅以手工仔细调整。如前述，摆轮质地的均匀以及摆轮的真圆度影响摆轮摆动平均与走时准确，因此摆轮调校的重点也在於此——使摆轮每一个部分的重量一致以避免方位差的产生。 & &一般来说腕表机芯在出厂时都已经过严密的测试，像是摆轮这种会严重影响精确度的零件在出厂前都会经过仔细的调校以确保品质，因此一般在正常情况之下是不需要靠调校摆轮来调整时间的。只有在人为因素导致摆轮精度严重受损，或是更换游丝时，才需要将摆轮重新调校。另外像百达翡丽、劳力士等没有快慢针设计，只能靠调校摆轮上的砝码或螺丝来调时。 & &除了环形摆轮（光摆）之外，其他可供调校的摆轮上一定都有呈对称排列的螺丝或砝码，这些螺丝或砝码就是调整点。调校原理依照简谐运动的理论，力矩越大则摆动周期越大，而频率就会降低。所以在调校砝码摆轮时将砝码的缺口调向摆轮圆心，或调整补偿螺丝摆轮时将螺丝向圆心外调整都会使力矩加大、频率降低，就能将走时调慢；相反的在调校砝码摆轮时将砝码的缺口调离摆轮圆心，或调整补偿螺丝摆轮时将螺丝向圆心内调整都会使力矩降低、提高频率，使走时加快。
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