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车辆左后轮被撞，需不需要换后轮，4轮定位数据看不懂，请高手指点！
我直行他左拐，交警认定他全责！
左后轮动平衡正常，轮毂有划痕我要求换了！
我有更好的答案
后轮撞变形了就要换，悬架有变形的就换掉，钢圈上动平衡机转一下看看变形了吗
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长城哈弗H6悬架系统 长城哈弗H6悬架系统单 位 ： 技术服务部单 位 ： 技术服务部日 期：2011年3月GWM‐PPT V‐5‐12 1目录第 一 章 哈弗 H6悬架系统简介第章 哈弗 悬架系统简介第二章 哈弗H6前悬架系统第三章 哈弗H6后悬架系统GWM‐PPT V‐5‐12 2第章 哈弗 H6悬架系统简介第 一 章 哈弗 悬架系统简介1、 汽车悬架系统的概述舒适性是乘用车最重要的使用性能之一。舒适性与车身自然振动频率有关 而悬架刚度和悬架弹簧支撑的质、 汽车悬架系统的概述，量决定着车身自然振动频率。所以，汽车悬架系统是保证乘坐舒适性的重要部件，同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。人体所习惯的垂直振动频率是步行时身体上下运动的频率，约为1-1.6Hz, 所以车身自然振动频率应尽可能的接近或处于人体所适应的范围GWM‐PPT V‐5‐12 3。第章 哈弗 H6悬架系统简介2、 哈弗 H6悬架系统结构特点第 一 章 哈弗 悬架系统简介哈弗H6车型采用承载式车身，取消了车架焊接总成，取代它的是前 后副车架总成 前悬架为麦弗逊式独立悬架、 哈弗 悬架系统结构特点、 。 ，后悬架采用双横臂式独立悬架。前后悬架均为独立悬架，减少了车辆的非簧载质量 在道路条件和车速相同时 非簧载， ，质量越小，悬架系统受到的冲击载荷越小，可以提高汽车的平均行驶速度 后桥采用断开式车桥 使汽车的重心下降。 ， ，两侧车轮可以单独运动，互不影响，提高了汽车行驶稳定性。除此之外 还 以保证汽车在 路 行驶时 车轮 路， 还 可 以保证汽车在 不平 路 面 行驶时 ， 和 路 面有良好的接触，从而增大了牵引力。GWM‐PPT V‐5‐12 4第二章 哈弗 H6前悬架系统第二章 哈弗 前悬架系统哈弗 H6车型前悬架系统采用麦弗逊式独立悬架 它是以，减振器作为引导车轮跳动的滑柱，螺旋弹簧与减振器装于一体 摆臂球头伸到轮辋空间内 这样 仅简化 结构 减体 ，下 。 不 仅简化 了 结构 ， 减小了质量，还节省了空间，降低了制造成本，并且这样的设计可以最大限度的增加机舱和轮胎包络空间，有利于车身前部地板的构造和发动机布置，并降低车子的重心，对前置前驱动汽车非常有利。另外，当车轮跳动时，其轮距、前束及车轮外倾角等均改变不大，减轻了轮胎的磨损，也使汽车具有良好的行驶稳定性。GWM‐PPT V‐5‐12 5第二章 哈弗 H6前悬架系统前悬架系统装配示意图第二章 哈弗 前悬架系统前悬架系统装配示意图前减振器带螺前横向稳定杆旋弹簧总成前横向稳定杆连接杆总成前横向稳定杆副车架下摆臂GWM‐PPT V‐5‐12 6第二章 哈弗 H6前悬架系统第二章 哈弗 前悬架系统前悬架系统参数表（单位：mm）前减振器储油缸外径 51前减振器行程 215.5前螺旋弹簧簧 丝 直径 14前螺旋弹簧簧直径自由高度 372下摆臂总成 作用长度 320下摆臂总成 作用长度前横向稳定杆总成杆径 22连接杆安装孔间距 1082连接杆安装孔间距GWM‐PPT V‐5‐12 7第二章 哈弗 H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成第二章 哈弗 前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成左前减振器带螺左前减振器带螺旋弹簧总成2905100XKZ16A颜色 负荷范围 位置 配件标识颜色 负荷范围 位置 配件标识红色 N距小距小端第右前减振器带螺旋弹簧总成距小端第三圈二圈喷涂：ZH+批次+L或 R黄色 N白色 NGWM‐PPT V‐5‐12 8旋弹簧总成2905200XKZ16A或白色 ~第二章 哈弗 H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成的拆装第二章 哈弗 前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成的拆装1、在拆卸减振器上安装支座与车身的连接螺栓时需先用一 字螺丝刀拆下通风窗盖板上的减振器维修盖板 （ 如图 1（ 、图2所示）。2 减振器上安装支座与车身通过 5个螺栓连接固定 （ 如、 （ 如图3所示）。螺栓规格：M10×1.5；拧紧力矩：40±5N·m。3 拆卸减振器前需先拆下减振器上的轮速传感器线束支、架和制动软管，横向稳定杆连接杆与减振器连接球头。4、 减振器下部与转向节通过 2个螺栓连接固定 （ 如图 4所、 （ 所示）。螺栓规格：M16×1.5；拧紧力矩：164±8N·m。注意 ： 在从车上拆下前减振器带螺旋弹簧总成时 ， 不要GWM‐PPT V‐5‐12 9，拆下前减振器上固定螺母， 防止减振器掉落伤人 。第二章 哈弗 H6前悬架系统第二章 哈弗 前悬架系统图 1 图 2图 图图 4图 3 图图GWM‐PPT V此螺母不要拆除第二章 哈弗 H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成组成的零部件第二章 哈弗 前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成组成的零部件1.减振器上防尘盖1 2 32.前减振器上固定螺母3.前减振器立柱上安装支座4.前减振器止推轴承5.前螺旋弹簧上安装支座5 646. 缓冲块7.前减振器防尘罩8 978.前螺旋弹簧9.前减振器总成GWM‐PPT V‐5‐12 11第二章 哈弗 H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成零部件拆装第二章 哈弗 前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成零部件拆装前减振器螺旋弹簧固定螺母规格：M12×1 25 紧固力矩 ： 35±5N·m. ， 紧固力矩 ： 。注意：1、 左 、 右减振器螺旋弹簧旋向不、 左 、同，左减振器弹簧为左旋，右减振器弹簧为右旋，左右颜色标记必须一致。图12、前减振器带螺旋弹簧总成拆卸前必须使用螺旋弹簧专用工具，防止伤人 （ 如图 1所示 ）人 （ 如图 所示 ） 。3、安装时将螺旋弹簧上安装支座与减振器立柱上安装支座对齐 使其上的GWM‐PPT V‐5‐12 12减振器立柱上安装支座对齐 ， 使其上的“Δ”印朝向车子外侧（如图2所示）。图2第二章 哈弗 H6前悬架系统下摆臂总成结构组成第二章 哈弗 前悬架系统下摆臂总成结构组成1、锁销 2、六角开槽螺母 3、小轴套总成 4、大轴套总成5、 大轴套套管总成 6、 前下摆臂总成 7、 六角法兰面螺栓GWM‐PPT V‐5‐12 13、 大轴套套管总成 、 前下摆臂总成 、 六角法兰面螺栓8、六角法兰面螺母 9、球销总成第二章 哈弗 H6前悬架系统下摆臂结构及特点第二章 哈弗 前悬架系统1、下摆臂呈“L”形结构；下摆臂结构及特点2、下摆臂小轴套是将橡胶衬套直接压入预先焊在下摆臂焊接总成上的销轴套套管内 ， 大轴套直接压入 大轴套套管，总成内，球 销总成通过三颗螺栓安装在下摆臂本体上，均可以更换 ；以更换 ；3、在安装下摆臂前,应辨别左、右下摆臂装配总成,在下摆臂上打刻有零部件编号 左下摆臂总成： ：2904100XKZ16A；右下摆臂总成：2904200XKZ16A。GWM‐PPT V‐5‐12 14第二章 哈弗 H6前悬架系统下摆臂装配总成的拆装第二章 哈弗 前悬架系统下摆臂装配总成的拆装1、下摆臂小轴套固定螺栓（如图1所示）。规格：M14×1 25； 拧紧力矩 ： 145±15Nm. ； 拧紧力矩 ： N·m 。2、下摆臂大轴套固定螺栓（如图2所示）。规格：M12 1 25 拧紧力矩 120±10N× . ； 拧紧力矩 ： ·m 。3、球销带卡销螺母（如图3所示）。规格：M12×1.25；拧紧力矩 80 10N紧力矩 ： ± ·m。注意:装 螺栓安装时先 动带上以 进行紧1、 装 配 螺栓安装时先 手 动带上以 后再 进行紧 固。2、球销螺母紧固后如果不能顺利将开口销穿入，应该再GWM‐PPT V‐5‐12 15进一步拧紧，不能采取松开方式来对正定位孔。第二章 哈弗 H6前悬架系统第二章 哈弗 前悬架系统图1 拆装下摆臂小轴套固定螺栓图2 拆装下摆臂大轴套固定螺栓GWM‐PPT V‐5‐12 16图3 拆装球销带卡销螺母第二章 哈弗 H6前悬架系统下摆臂大轴套的拆装 拆卸 更换和压装第二章 哈弗 前悬架系统下摆臂大轴套的拆装 拆卸 、 更换和压装(a)拆卸前，使用记号笔在下摆臂套管和轴套配合处及轴套和图1摆臂轴配合处做出两道标识，以便在压装时参考定位（标记位置如图1所示位置）。(b)在压力机上使用专用工装将 摆臂大轴套 端定位 使用将 下 摆臂大轴套 一 端定位 ，专用工具将下摆臂轴从轴套内顶出 （ 如图 2所示 ）图2出 （ 如图 所示 ） 。(c)检测下摆臂摆臂轴损坏情况 如摆臂轴发生弯曲 磨损等GWM‐PPT V‐5‐12 17况 ， 、情况，需更换前下摆臂焊接总成。第二章 哈弗 H6前悬架系统(d) 使用专用工具将大轴套从下摆图 3第二章 哈弗 前悬架系统臂套管总成上压出（如图3所示） 。(e) 检测下摆臂大轴套套管安装孔图尺寸?690-0.25，测量尺寸超差需更换下摆臂套管焊接总成 。下摆臂套管焊接总成 。(f) 使用专用工具将新的大轴套压入套管焊接总成，并压装到位 （ 如图4所图 4（示）。注意： 压装前在新的下摆臂大轴套图上按相同位置（拆下的大轴套上所标记位置）做出标识，以便压装时和套管焊接总成上的标识对应 保证相对角度GWM‐PPT V‐5‐12 18接总成上的标识对应 ， 保证相对角度 。第二章 哈弗 H6前悬架系统图 5第二章 哈弗 前悬架系统图(g) 使用专用工具将上一步压装完成的套管焊接总成带大轴套压入下摆臂安装位并压装到位（如图5所示） 。注意： 压装时将大轴套和摆臂轴上的标识位置相对应以便压装时保证大轴套和下摆臂的相对位置。GWM‐PPT V‐5‐12 19第二章 哈弗 H6前悬架系统下摆臂小轴套拆卸 更换和压装第二章 哈弗 前悬架系统下摆臂小轴套拆卸 、 更换和压装(a) 用打磨机将下摆臂小轴套上的橡胶凸缘切除并磨平（ 如图 1所示 ）（ 如图 所示 ） 。(b) 在压力机上使用专用工具（SST）将下摆臂小轴套压出（如图2所示）。(c) 检测下摆臂小轴套安装孔尺寸 ?370-0.2，测量尺寸超差需更换下摆臂焊接总成。(d) 在压力机上使用专用工具（SST）将新的下摆臂小轴套压装到位（如图3所示）。注意： 当使用打磨机时，务必小心以免损伤下摆臂。GWM‐PPT V‐5‐1220第二章 哈弗 H6前悬架系统图 1第二章 哈弗 前悬架系统图图3图2GWM‐PPT V‐5‐12 21第二章 哈弗 H6前悬架系统下摆臂球销总成的拆装第二章 哈弗 前悬架系统下摆臂球销总成的拆装1、球销总成与下摆臂固定螺栓（如图1、2所示）。规格 ： M12X1 25； 拧紧力矩 ： 200±15N·m格 ： . ； 拧紧力矩 ： 。2、球销带卡螺母（如图3所示）。规格：M12×1.25；力矩 ： 80±10Nm力矩 ： N·m。注意:1 球销螺母紧固后 如果不能顺利将开口销穿入 应该、 球销螺母紧固后 ， 如果不能顺利将开口销穿入 ，再进一步拧紧，不能采取松开方式来对正定位孔。2 拆球销务必用球销拆卸器 不要通过敲击壳体或球头、 拆球销务必用球销拆卸器 ，连接的其它部位来拆卸球头。GWM‐PPT V‐5‐12 22第二章 哈弗 H6前悬架系统第二章 哈弗 前悬架系统图 1 图 2图 图拆装球销总成与下摆臂固定螺栓GWM‐PPT V‐5‐12 23图3 拆装球销带卡销螺母第二章 哈弗 H6前悬架系统前横向稳定杆总成第二章 哈弗 前悬架系统前横向稳定杆总成1、固定支架 2、右前横向稳定杆连接杆 3、衬套4、前横向稳定杆 5、左前横向稳定杆连接杆GWM‐PPT V‐5‐12 24第二章 哈弗 H6前悬架系统前横向稳定杆总成的拆装第二章 哈弗 前悬架系统1、横向稳定杆连接杆球头销螺母（如图1所示）。规格：M12×1 25； 拧紧力矩 ： 63±5Nm前横向稳定杆总成的拆装. ； 拧紧力矩 ： N·m 。2、前横向稳定杆安装支架固定螺栓（如图2所示）。规格：M8×1 25 ； 拧紧力矩 ： 23±3Nm. ； 拧紧力矩 ： N·m。注意：1 横向稳定杆连接杆上有一个油漆标记 将横向稳定杆、 。连接杆上的油漆标记向后对齐。2 安装时需将横向稳定杆油漆标记与前横向稳定杆衬套、侧对齐（如图3所示） 。3 注意横向稳定杆的左右方向及前横向稳定杆安装支架GWM‐PPT V‐5‐12 25、的前后方向。第二章 哈弗 H6前悬架系统图 2图 1第二章 哈弗 前悬架系统图图图 3图横向稳定杆油漆标记与前横向稳定杆衬套侧对齐GWM‐PPT V‐5‐12 26第二章 哈弗 H6前悬架系统4D20车型与 4G63车型前副车架的区别第二章 哈弗 前悬架系统车型与 车型前副车架的区别4D20车型（四驱车型与两驱车型一致）与4G63车型前副车架的前 后悬置安装支架与排气管吊钩有区别副车架的前 、 后悬置安装支架与排气管吊钩有区别 。4D20车型前副车架4G63车型前副车架前悬置安装支架排气管吊钩GWM‐PPT V‐5‐12 27后悬置安装支架 后悬置安装支架第二章 哈弗 H6前悬架系统前副车架的拆装第二章 哈弗 前悬架系统前副车架的拆装前副车架与车身由8个螺栓紧固连接 （ 位置如右图所1（示），螺栓具体安装力矩：① ② ④ 规格 ： M14×1 25；① ② ④ 规格 ： . ；拧紧力矩：120±10N·m。③ 规格 ： M14×1.25 ； 拧紧2③ ： ； 拧紧力矩：180±15N·m。注意 ：注意在安装时，需要对紧固螺栓涂螺纹紧固胶，螺栓同34GWM‐PPT V‐5‐12 28时带上以后再进行紧固。第二章 哈弗 H6前悬架系统螺栓 ① 螺栓 ②第二章 哈弗 前悬架系统螺栓 ① 螺栓 ②螺栓 ③ 螺栓 ④螺栓 ③ 螺栓 ④GWM‐PPT V‐5‐12 29第二章 哈弗 H6前悬架系统前轮定位数据第二章 哈弗 前悬架系统前轮定位数据项目 标准值 左 /右轮偏 差项目 标准值 右轮偏前轮前束角 -0°06′±15′ 15′前轮外倾 -0°06′（左） /-0°06′（右）±30′ 30′主销内倾 +12°59′(左 )/+12°59′（ 右 ） ±30′ 30′主销内倾 左 （ 右 ）主销后倾 +3°28′(左)/+3°28′（右）±45′ 36′GWM‐PPT V‐5‐12 30第二章 哈弗 H6前悬架系统车轮负外倾角的意义第二章 哈弗 前悬架系统整车转向时，外侧车轮（上跳，外倾增大），使轮胎与地面的接触面积加大 增加转弯稳定性 减小轮胎磨损 同车轮负外倾角的意义， ， ， 同时外侧车轮前束趋于负值，使整车趋于不足转向。负角在转弯防 增转向负 外倾 角在转弯 时 防 止轮胎侧滑，同时也 增 加了 转向 阻力。但是过大的负外倾会导致轮胎内侧单边磨损，悬挂零件磨损加速，需要和前束很好的配合，满足侧滑量≤5m/1000m的要求，降低轮胎磨损和滚动摩擦。GWM‐PPT V‐5‐12 31第二章 哈弗 H6前悬架系统检查车轮定位前 摇晃车辆 次 使汽车高度保持稳定第二章 哈弗 前悬架系统， 3次 ， ，以排除错误的读数。调整时在改变前轮外倾后，必须检查前束。按如下顺序进行四轮定位的调整：1、后轮外倾；2、后束；3、前轮外倾4、前束和方向盘转角前轮主销后倾角和内倾角不能调整，如果不在规定值范围内，应为悬架零件损坏或磨损造成。调整前应首先检查悬GWM‐PPT V架零件是否损坏或磨损，然后再对外倾角及前束进行调整。第二章 哈弗 H6前悬架系统1 前轮外倾角的调整方法第二章 哈弗 前悬架系统、 前轮外倾角的调整方法(1)举升起车辆前部，并确认已牢固支撑 拆下前轮认已牢固支撑 ， 拆下前轮 。(2)旋松减振器压紧螺母和然在螺栓， 然 后 在 减振器夹紧螺栓自由间隙范围内，通过移动减震器的下部来调整外倾角，向外移动外倾角增大，向内移动外倾角减小。(3)按规定扭矩拧紧螺母，确认减振器夹紧螺栓的紧固力GWM‐PPT V‐5‐12 33矩（力矩：164±20 N·m ）。第二章 哈弗 H6前悬架系统第二章 哈弗 前悬架系统1 前轮外倾角的调整方法、 前轮外倾角的调整方法(4)重新安装车轮，将车辆下降至地面，并使车辆上下跳动数次 以稳定悬架系统动数次 ， 以稳定悬架系统 。(5)检查前轮外倾角，如果在规定范围内，则前轮外倾角已调整合格，进一步检查调整前轮前束。(6)如果超出规定值，则检查悬架系统部件是否变形或损坏，如果变形或损坏，进行更换处理。GWM‐PPT V第二章 哈弗 H6前悬架系统2 前轮前束的调整方法第二章 哈弗 前悬架系统前轮前束的调整方法是通过调整动力转向器横拉杆进行调整 在调整时、 前轮前束的调整方法图1，先旋松横拉杆锁紧螺母（如图1所示）。右侧顺时针旋转横拉杆 前轮正前，束值增大；逆时针旋转，前轮正前束值减小 ， 左侧调整方向正好相反 （ 如， （ 如图2所示） 。调整结束后锁紧横拉杆锁紧螺母 ，图2，紧固力矩为 ： 60±5 N·m 。注意： 检查调整前束前，应调整好GWM‐PPT V‐5‐12 35外倾角。第三章 哈弗 H6后悬架系统后悬架系统的结构和特点第三章 哈弗 后悬架系统后悬架系统的结构和特点哈弗H6后悬架系统采用双横臂式独立悬架。后轮随动转向设计 增大车辆极佳的地面附着性能 大可 增大车辆极佳的地面附着性能 ， 大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车辆在转弯过程中，两个连杆运动不是同一个半径圆，导致了车轮上跳时前束增大，使外侧车轮前束增大,后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，可最大程度的满足车辆平顺性和操稳性的匹配。GWM‐PPT V‐5‐12 36第三章 哈弗 H6后悬架系统后轮的前展和前束 的相关概念 ：第三章 哈弗 后悬架系统后轮的前展和前束 的相关概念 ：(1)转向时后轮前展：如果悬挂系统的设计使地面给轮胎的反作用力诱导后轮胎向前轮相反的方向转向，也就是在负荷下使后轮前展，这样将产生一个力矩，增加转动角度使瞬态转弯中心变小，增加过度转向，在低速时明显。（如图a所示）(2)转向时后轮前束 如果悬挂系统的：设计使地面给轮胎的反作用力诱导后轮的转动方向同前轮方向 样 也就是在负荷一 样 ，下使后轮前束使瞬态转弯半径变大增加不足转向 这样可以保障方向稳定 在高速GWM‐PPT V2010.1， ，转弯时特别稳。（如图b所示）第三章 哈弗 H6后悬架系统汽车 向左转弯 时 汽车尾部产生向右的侧倾力 该侧倾力第三章 哈弗 后悬架系统时 ，通过悬挂、轮胎传给地面，地面同样给轮胎一个反作用力F，这 个力就是 导 致后轮随动转 向的 侧 向 力 。 反作用力 F我们 可致后轮随动转 侧 力以分解为Fx跟Fy两个分力（力的平行四边形法则）。其中Fx为向心力，因为这个力的存在，使得后轮随动绕着图中的后轮转向中心转动 为切向力 这 力的存在给 轮随动，Fy ， 这 个 力的存在给 ，后的完成提供了转矩。（如图1所示）当切向力 Fy对随动转向块作用时 弹性材料产生弹性变，形，后悬架总成将随前轮转动的方向在水平面上自偏转一个角度 更加偏向于前轮转去的方向 增加了车的转向特性， ， ，这样可以在同样的弯度下更容易地转弯。（如图2所示）（ 注 ： 图 中 绿色剖 面 线的 是弹性材料 可 压缩 ， 没 打剖 面GWM‐PPT V2010.1（ 图 面 是弹性材料 压缩 ， 没面线的是刚性材料不可压缩。）第三章 哈弗 H6后悬架系统第三章 哈弗 后悬架系统图 1 随动转向块 工作原理示意图 图 2 左转向时后轮随动转向示意图图 随动转向块 工作原理示意图 图 左转向时后轮随动转向示意图GWM‐PPT V2010.1第三章 哈弗 H6后悬架系统后悬架系统的组成第三章 哈弗 后悬架系统后悬架系统的组成1、后横向导杆总成2 后副车架、 后副车架3、后横向稳定杆总成向稳定 连接4、后横 向稳定 杆 连接杆总成2575、后下摆臂总成6、后下摆臂护板67、后减振器带螺旋弹簧总成13GWM‐PPT V‐5‐12 404第三章 哈弗 H6后悬架系统第三章 哈弗 后悬架系统后悬架参数表（单位：mm）储油缸外径 43后减振器储油缸外径行程 231簧丝直径 14后螺旋弹簧簧丝直径自由高度 275后横向稳定杆杆径 19后横向稳定杆总成杆径连接杆安装孔间距 975GWM‐PPT V‐5‐12 41第三章 哈弗 H6后悬架系统后减振器带螺旋弹簧总成的拆装第三章 哈弗 后悬架系统后减振器带螺旋弹簧总成的拆装拆卸后减振器总成上安装支座时需先拆除车身后侧围上的装饰板 （ 如图 1所示 ） 然后拆装减振器总成上安装支座（ ） ，上的2个紧固螺母及减振器安装盖板的6个安装螺栓（如图2、3 所示 ） 减振器螺杆规格 M10 1 2 紧固力矩） 。 ：×. 5；：80±10N·m。减振 总成 端与 摆臂 过 螺栓 连接 如后 器 总成 下 端与 下 摆臂 通 过 1个 紧固 连接 （ 如 图4所示）。螺栓规格：M14×1.5；紧固力矩： 180±15N·m。GWM‐PPT V‐5‐12 42第三章 哈弗 H6后悬架系统第三章 哈弗 后悬架系统图 2图 1 图图图 4图 3车身后侧围装饰板图图GWM‐PPT V第三章 哈弗 H6后悬架系统后 减振器 带螺旋弹簧总成组成的零部件第三章 哈弗 后悬架系统后 减振器 带螺旋弹簧总成组成的零部件1、自锁螺母2 减振器上安装垫片、 减振器上安装垫片3/4、橡胶垫圈5、 后缓冲块、 后缓冲块6、螺旋弹簧下安装橡胶垫7、减振器立柱8、螺旋弹簧9、防尘罩10 螺旋弹簧上安装橡胶垫、 螺旋弹簧上安装橡胶垫11、减振器下安装垫片12 减振器上安装支座GWM‐PPT V‐5‐12 44、 减振器上安装支座13、套管第三章 哈弗 H6后悬架系统第三章 哈弗 后悬架系统颜色 负荷范围 位置 配件标识红色 N距小端距小端第二圈喷涂 :黄色 N第三圈二圈喷涂ZH+批次黄色 ~白色 NGWM‐PPT V‐5‐12 45第三章 哈弗 H6后悬架系统后 减振器 带螺旋弹簧总成零部件拆装第三章 哈弗 后悬架系统后 减振器 带螺旋弹簧总成零部件拆装后减振器螺旋弹簧固定螺母规格：M12×1.25，紧固力矩 ： 35±5N·m矩 ：注意：1 后减振器带螺旋弹簧总成拆卸时必须使用螺旋弹簧专、用工具，防止伤人（如图1所示）。2、 压缩减振器螺旋弹簧时压至螺旋弹簧上安装支座自由、状态即可，不要过度的压缩弹簧。螺旋簧左右同为右旋，同一 批次和颜色标记可通用 。批次和颜色标记可通用 。3、装配时将减振器弹簧底端与弹簧下座的阶梯部位对正（如图1所示 A、B位置需对正），并调整减振器上安装支座角GWM‐PPT V‐5‐12 46度，以便上安装支座上的卡钩朝着车子的外侧（如图2所示）。第三章 哈弗 H6后悬架系统第三章 哈弗 后悬架系统图1 图2GWM‐PPT V第三章 哈弗 H6后悬架系统后下摆臂结构及特点第三章 哈弗 后悬架系统后下摆臂结构及特点哈弗H6后下摆臂为 梯形结构 这种为 。结构有比较大的外倾角、前束，舒适性的弹性控制范围也比较大。但这些良好的潜在性能取决于高精度的设计和衬套的生产工艺。GWM‐PPT V‐5‐12 48第三章 哈弗 H6后悬架系统后下摆臂总成的拆装第三章 哈弗 后悬架系统1、下摆臂总成与后副车架连接螺栓（如图1所示）。规格 ： M12×1 25 ； 拧紧力矩 ： 120±10N·m后下摆臂总成的拆装格 ： . ； 拧紧力矩 ： Nm。2、下摆臂总成与车身连接螺栓（如图2所示）。规格：M12×1 25 ； 拧紧力矩 ： 120±10N·m. ； 拧紧力矩 ： Nm。3、下摆臂总成与后制动器连接螺栓（如图3所示）。规格 ： M14×1 5； 拧紧力矩 ： 195±15N·m格 ： . ； 拧紧力矩 ： 。注意：1 重新组装时 使用新的螺栓、 重新组装时 ， 使用新的螺栓 。2、安装所有组件时将所有安装部件拧紧至规定扭矩。GWM‐PPT V‐5‐12 49第三章 哈弗 H6后悬架系统图 1 图 2第三章 哈弗 后悬架系统图 图图 3图GWM‐PPT V‐5‐12 50第三章 哈弗 H6后悬架系统后横向稳定杆总成的拆装第三章 哈弗 后悬架系统后横向稳定杆总成的拆装1、横向稳定杆连接杆球头销螺母（如图1所示）。规格：10 1 2 拧紧力矩M X . 5； 拧紧力矩 ： 55±5N·m。2、后横向稳定杆安装支架固定螺栓（如图2所示）。规格：M8X1.25；拧紧力矩：23±3N·m。注意：1、注意横向稳定杆的左右方向，横向稳定杆衬套的前后方向（如图3所示） 。2、将横向稳定杆油漆标记与横向稳定杆衬套侧对齐（如图4所示） 。GWM‐PPT V‐5‐12 51第三章 哈弗 H6后悬架系统图 2图 1第三章 哈弗 后悬架系统图图图 4图 3横向稳定杆油漆标记与后横向稳定杆衬套侧对齐图图GWM‐PPT V‐5‐1252开口向车后方第三章 哈弗 H6后悬架系统后横向导杆总成的拆装第三章 哈弗 后悬架系统后横向导杆总成的拆装1、后横向导杆总成与轮毂单元连接螺栓（如图1所示）。规格 M12 1 2 拧紧力矩 120±10N规格 ： × . ； 拧紧力矩 ： ·m 。2、后横向导杆总成与后副车架连接螺栓（如图2所示）规格 M12 1 2 拧紧力矩 120 10N格 ： × . ； 拧紧力矩 ： ± ·m 。图1 图2GWM‐PPT V‐5‐12 53第三章 哈弗 H6后悬架系统后副车架总成的结构第三章 哈弗 后悬架系统后副车架总成的结构4D20两驱后副车架 4D20四驱后副车架两驱后副车架 四驱后副车架哈弗H6四驱车型比两驱车型增加一个后差减速器支架。哈弗 H6两驱车型 搭载 4D20柴油发动机与 4G63汽油发动机GWM‐PPT V‐5‐12 54哈弗 两驱车型 ， 搭载 柴油发动机与 汽油发动机车型，后副车架总成无区别。第三章 哈弗 H6后悬架系统后副车架总成的拆装第三章 哈弗 后悬架系统后副车架总成的拆装副车架与车身有4个连接位置（如下图所示），安装螺栓规格 M14 1 25 拧紧力矩 120±10N规格 ： × . ； 拧紧力矩 ： ·m。注意：在安装时 需要对紧固螺栓涂螺纹紧固胶 螺栓同时带， ，上以后再进行紧固。GWM‐PPT V‐5‐12 55第三章 哈弗 H6后悬架系统后轮定位数据第三章 哈弗 后悬架系统后轮定位数据项目 标准值 左 /右轮偏差项目 标准值 左 右轮偏差后轮外倾角 -1°21′(左)/ -1°21′（右）±30′ 30′后轮前束角 +0°22′±15′ 15′后轮前束角GWM‐PPT V‐5‐12 56第三章 哈弗 H6后悬架系统后轮前束的调整方法第三章 哈弗 后悬架系统后轮前束的调整方法后轮前束的调整方法是通过偏心调整螺栓来调整（如图1所示 ） 具体方法如下 ：所示 ） ， 具体方法如下 ：1、将车辆停稳，释放驻车制动，检查后轮前束。2 调整的时候 在固定调节螺栓的同时旋松自锁螺母、 ， ，然后使用新的自锁螺母进行更换，并轻轻拧紧。3 转动调节螺栓来调整后轮前束 左侧顺时针旋转车轮、 ，正前束值增大，逆时针旋转车轮正前束值减小，直到前束达到规定值 （ 如图 2所示 ） 右侧调整方法正好相反 （ 如图 3所（ 如图 所示 ） 。 （ 如图 所示） 。4 固定调节螺栓的同时 拧紧自锁螺母到规定力矩 （ 如GWM‐PPT V‐5‐12 57、 ， （ 如图4所示）， 紧固力矩： 195±15N·m。第三章 哈弗 H6后悬架系统第三章 哈弗 后悬架系统图 1 偏心调整螺母 图 2图 偏心调整螺母 图+-图4偏心调整螺栓自锁螺母左后轮前束的调整方法图3+ -GWM‐PPT V‐5‐12 58右后轮前束的调整方法第三章 哈弗 H6后悬架系统车轮与轮胎的规格第三章 哈弗 后悬架系统车轮与轮胎的规格车轮规格：17×6 1/2J轮辋，偏距为+50mm车轮螺母型号：M12×1.25轮胎规格：225/65R17 102H轮胎气压 ： 210±10KPa轮胎气压 ：备胎规格：225/65R17 102H备胎轮辋 ： 17×61/2J备胎轮辋 ： 6 1/2JGWM‐PPT V‐5‐12 59第三章 哈弗 H6后悬架系统车轮的安装第三章 哈弗 后悬架系统车轮的安装车轮螺母在拆卸或安装时必须按顺序旋松或拧紧到规定力矩 以避免车序旋松或拧紧到规定力矩 ， 以避免车轮或制动盘变形。车拧矩车 轮螺母 拧 紧力 矩 ：110±10 N·m注意：安装车轮以前，先要将车轮的安装表面和制动鼓或制动盘的安装表面上的腐蚀物用钢丝刷等刮除干净，以便安装车轮时使其安装表面上金属与金属之间有良好的接触，否则将引起车轮螺母的松动，产生车辆行驶中车轮脱落的情况，造GWM‐PPT V‐5‐12 60成车辆失控并很可能伤人。课程回顾第 一 章 哈弗 H6悬架系统简介第章 哈弗 悬架系统简介第 二 章 哈弗 H6前悬架系统第章 哈弗 前悬架系统第三章 哈弗 H6后悬架系统第三章 哈弗 后悬架系统GWM‐PPT V‐5‐12 61GWM‐PPT V‐5‐12 62
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