换摩托车机油烧干了熄火不用熄火吗

日常保养你被“坑”了吗? 发动机机油篇(全文)
话说我的同事杨宝拆每天开车出行,坚持不懈与&首堵&做着抗争。对他而言,日常保养就像家常便饭一般常见。话说前几天在央视315晚会曝光的4S店保养&坑钱&一事,杨宝拆更是心有余悸。自己的爱车每次都严格按照厂家规定的保养周期去4S店保养,难不成自己也被坑了?
在我们爱车的日常维护保养中,基友,哦,不对!应该是发动机机油(以下简称机油)是最为常见也是最为重要的保养项目之一。作为发动机润滑和降温的重要介质,在每个保养周期都需要对机油进行更换。今天我们就对机油保养时需要注意的事项进行解读,无论您是否在4S店进行保养,一定要做到心中有数,拒绝被坑!
关于机油的基础知识
根据不同,厂家都会提供相配套的建议机油类型,在正规4S店保养时,4S店的售后部门也会提供相应的机油供我们选择。当然,对于不在4S店保养或者有特殊用车需求的用户,我们也可以自己选择与爱车发动机相符合的机油类型。
我们经常看到机油桶上印有5W-40等标号,这些标号实际上是SAE(美国机动车工程师协会)标号。其中&W&代表Winter冬季;&W&前的数字代表机油低温流动粘性,数值越小其低温流动性越好,低温冷启动时对发动机的润滑保护越好;&W&之后的数字表示机油在100摄氏度时的黏度,数值越高黏度越高。详细对照表如下:
发动机机油SAE黏度等级
SAE黏度等级
低温启动黏度(最大值)
低温泵送黏度(最大值,没有屈服能力)
高温运动黏度(m/s 100℃)
高温高剪切黏度(150℃,106 s-1)
最小值mpa·s
2.9(0W-40,5W-40和10W-40等级)
3.7(15W-40,20W-40和25W-40等级)
除了SAE标号,机油桶上一般还标有API标号。API是&美国石油协会&的简称,其后面的标号表示机油的质量级别。详细级别划分如下:
1. 汽油发动机机油:用字母&S&开头,规格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。
2. 柴油发动机机油:用字母&C&开头,规格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3.当&S&和&C&同时存在:则表示该机油为汽油、柴油通用型。
在API机油等级中,随着S或C后面的字母递增,机油的质量等级越高。以汽油机适用机油为例,目前等级最高的为&SN&级。
在实际选购机油类型时,我们应该遵循自己爱车发动机类型以及实际使用环境,盲目追求低价或高规格机油都是不可取的。
责任编辑:王啸辰
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搞明白机油的种类,我们还得清楚自己更换机油的时间节点。根据不同,厂家或者4S店都会制定相应的保养周期规定。
当然,厂商制定的保养周期仅仅是一个适用于大部分用车环境的参考标准。针对不同的用车环境,保养周期也不是一成不变的。
以下是网络上搜集到的更换机油周期的计算公式,虽然这套公式的科学依据还有待考证,但至少我们可以从中,根据不同的机油类型以及用车环境,机油的更换周期也会有所不同。
一般机油的安全运转寿命
平均时速(Km/h)
矿物油寿命(Km)
合成油寿命(Km)
注:以上机油寿命仅供参考,实际机油寿命视机油类型、发动机类型以及用车环境会有所不同。
上述表格很清楚告诉我们,行驶公路的车可以1公里换油一次,相对市区的车速慢,堵车严重的情况,不管您是好车、普通车、、旧车,都要适当降低换油周期,建议矿物油不要超过5000公里(市区堵车路况),合成油不要超过10000公里(市区堵车路况)比较好,其他路况看情况而定。
当然任何理论数据都不能保证完全适用于实际情况。如果你拿不准自己机油更换周期怎么办?养成定期检查机油或者用机油试纸检测的方法,我们同样可以判断自己使用的机油是否需要更换。
- 定期检查机油量
机油也是一种消耗品,随着发动机的运转会产生自然损耗(烧机油就是其中一种比较极端的损耗现象)。如果你是个土豪,而你的豪华座驾的行车电脑恰好有机油检测装置,且机油传感器恰好还没有坏,那么你可以暂时跳过这一段说明了,因为接下来我们将介绍的是如何通过机油尺检测机油量。
在检查机油量前,先确保发动机处于冷却静止状态,刚刚熄火的发动机由于部分机油尚未完全沉淀在油底壳,在检测时会存在较大误差。此外测量时要保证车辆停放在水平的地面。
- 机油试纸检测
除了需要定期检查机油量,机油的质量也是决定我们是否需要更换机油的重要因素。目前市面上有很多机油检测试纸(定性滤纸),可以帮助我们快速判断机油质量的好坏。
检测时,将机油滴在试纸上静置1-2个小时。通过观察油滴扩散状态来判断机油质量。
通常油滴印记分为沉积环、扩散环以及油环三部分。通过对照试纸说明,我们可以清楚判断出测试机油的状态。鉴别方法如下:
1.良好状态:沉积环(中心区)与扩散环(次外围)无明显分界,油斑整体色泽均匀,油环(外围)颜色清澈明亮。此时机油状态良好,可以继续使用。
2.中等状态:沉积环颜色较深且与扩散环分界明显,油环色泽泛黄。此时机油状态尚可继续使用。
3.较差状态:沉积环呈黑色且有明显沉淀物存在,扩散环边界狭窄,油环颜色较深。此时机油已经接近使用寿命极限,可以酌情进行更换。
4.变质状态:沉积环呈黑色,中心存在油状沉淀物且不易干燥,没有明显扩散环,油环呈褐色或深黄色。此时机油已经氧化变质,建议立即更换。
更换机油注意事项
确定了机油更换周期之后,最为简单的处理办法就是把车开到相应的授权经销商进行正常的维护保养即可。当然,有些朋友也会自己在第三方汽车检修店保养。其实无论在哪里进行更换机油,我们都需要知道更换机油的小常识,避免被&坑&。
为了保证彻底释放旧机油,避免残留,我们应该在释放机油前将车辆静置10分钟或更长时间,让发动机内的机油充分沉淀到油底壳中。
此外,还有一种利用真空泵抽取机油的方式。理论上,真空泵抽取机油可以更容易将油底壳沉积的杂质吸出,去除杂质的效果理论上会更好。
目前,很多汽车快修店都采用真空泵抽取方式更换机油。这种方式除了本身的优势之外,也避免了更换油底壳螺丝(某些品牌的油底壳螺丝为一次性产品,每次放油后需更换新的)的成本,减少油底壳螺纹磨损的风险。
由于不同标号的机油中含有不同的化学添加剂成份,如果将两种不同类型的机油混用,有可能会产生化学反应,导致机油成份变化,改变其物理特性。因此在更换或补充机油时,我们应该使用完全相同的机油进行添加。
作为汽车的使用者,我们每个人都应该对日常维护保养的基础知识有所了解。不得不承认,现阶段国内汽车售后保养市场依旧存在许多混乱的状态,一些无良商家的&坑蒙&行为屡见不鲜。作为消费者,我们在仔细鉴别商家资质的同时,也需要加强自己对相关保养知识的了解。相信在知识的武装下,无论您去哪里进行爱车的养护维修,都不会轻易让无良商家有机可乘。在今后的选题中,我们还将陆续推出其它方面的汽车日常保养注意事项,敬请关注。
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本文来源:易车网
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换了机油发动1不到自动熄火主要原因是什么 一年的车
.上柴D6114ZG系列增压水冷发动机
换了机油 发动不到一自动熄火
后来叫师傅来解体说
瓦 曲轴 连杆都要换
引起以上原因主要是什么
请大师解答
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回答被采纳后将共获得20
如果这个师傅诊断没有错的话,应该是你的机器烧机油,或者机油液位过低或者过高,导致瓦爆了 你可以点击去机油品牌排行榜看看,希望对你有帮助!
不知道下面这条知识能否帮助到您
孩子对于每个家庭来说都是的重要,现在家长在孩子小的时候都会给予孩子好的东西。而婴儿车是孩子出行或者是玩耍的一个重要工具,家长在购买的时候也都会选择多功能型的婴儿车,这样使用起来会比较方便简单。我们今天就来看看自动折叠婴儿车厂家都有哪些?自动折叠婴儿车选购的技巧都包括哪些?
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跑了2000多公里了,该换机油了,离4s店太远,如果可以不去,用什么机油呢?
亲:不去是你的损失!免费的!你不去会失去你的质保资格,4S店可以凭借你不按时去质保,会不认可你的车辆保修!我是不敢不去的!
活动达人GRE证
易车爱心联盟达人
完美口碑勋章
精华口碑勋章
首保是免费的,为什么不去呢
凯行天下!
按照说明书或者保养手册规定的里程或者时间来保养就行了,首保是免费的,这之前不用提前去换机油。质保期没保养肯定要去4s的,否则会脱保。
不当之处,欢迎及时指出,多多指正!
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不是首保啊,首保前要求换机油。
亲:不去是你的损失!免费的!你不去会失去你的质保资格,4S店可以凭借你不按时去质保,会不认可你的车辆保修!我是不敢不去的!
青铜地区联盟
精华口碑勋章
首保是免费的
-------大菠萝------
首保都是免费的,为什么不去呢
精华口碑勋章
首保是免费的!自己去别处保养!4s 会视为脱保的
用户状态:已禁用
该楼内容已经被屏蔽!
活动达人六级证
2000公里保养早了点
心强自锋芒
&于& 08:34&发表在&首保是免费的,为什么不去呢正解
不是7500才首保吗
我已阅读并同意《》
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不要随意更换机油到目的地不要马上熄火
  近年来汽车市场有“T”动力大行其道之势―配备涡轮增压的车型越来越多。涡轮增压技术具有能够提高发动机功率并达到节能减排的优势,所以广大消费者趋之若鹜。虽然采用涡轮增压技术的车型优势较多,但维修技师高明还是提醒广大车主,涡轮增压车型在日常使用和维修保养时一定要注意以下几点,否则容易损伤发动机。  不要随意更换机油  实际涡轮增压车型一般搭载的都是缸内直喷技术的发动机,所以是比较娇贵的,对机油还有燃油指标要求都比较高。很多车主在车辆过保以后就不到4S店去维修保养,选择外边的小维修厂,这样一来更换机油的品牌型号和批次就有所不同,而且有些客户还会选择网购机油,这样的做法是很危险的:如果加入了劣质的机油或是不符合车辆使用维修保养手册要求的机油型号,就特别容易引起车辆异常抖动,高速行驶发动机过热等现象。高明介绍,因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油, 整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的黏稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。建议车主在这方面一定要十分注意,要选择符合车辆使用手册要求型号指标的全合成机油且不要经常更换机油品牌。  到目的地不要马上熄火  到目的地马上熄火这个习惯对于很多车主来说都是十分常见的,但是如果您开的是涡轮增压车型,就千万要注意了,到达目的地一定要怠速一会儿,给车辆喘息的机会。高明解释,增压发动机在长时间高负荷运转后,内部温度会高于自然吸气发动机,所以车主在关闭发动机之前,一定要怠速运转几分钟,让机件能有效冷却并得到润滑,这样可以减少发动机内部轴承等相关零部件的损耗。  不要一启动就大油门行驶  很多车主买T型车就是为了获得更加澎湃的动力,所以每次一启动车辆时就猛轰油门,满足自己的激情驾驶乐趣,想要赢得别人羡慕的眼光。 殊不知这样的方式对涡轮增压发动机损伤最大,尤其在寒冬的东北。 高明提醒广大车主,能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但车主一定不要刚启动就马上激情驾驶,“实际上,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。 涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,应先怠速运转3~5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,此时提速才会"如鱼得水",否则没过几年估计车辆的涡轮就得报废换新的了。”  本报记者宋航宇
(责任编辑:HN666)
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