看到5008上市发布会直播预告贴

这位夶哥ID:ZYD571相信肯定在标致几个论坛和群里都活跃，可能也有网友知道

，认真看完后反正我是跪了

能更佩服了，摘录整理出来供大家参考

赛车我?怎么关心，因为赛车技术大多没法民用化这是两个世界。但F1最好?发动机应该出在奔驰吧至?现在是这样。那我说PSA在民鼡发动机技术方面是个渣渣，这个没错了吧我没法认同一个主流汽车企业只靠一款发动机（1.8T只能算是衍生产物）包打天?，包括低端和豪华品牌既然?重视本土以外市场，那又何必到处去开拓如果只是抱?捞一点是一点?心态，那中国消费者唾弃它似乎也没什么?对吧

赛车和民用有很大?关系，因为很多民用技术都是经过赛车?锤炼和验证后才民用?！如雪铁龙发明?后轮随动转向技术、横向稳定杆技术；F1里威廉姆斯?宝马?线控转向技术等都莫?如此PSA?发动机无论是赛用还是民用?仅没你现象中?差反而是最牛之一甚至于没有之┅！民用1.6THP发动机在民用里能做到254――276匹马力，294――308匹马力最?380匹马力?目前为止只有它一家，完全能秒掉几乎所有品牌?3.0T也只有同为380匹马力?奔驰AMG2.0T能和它拼，而且AMG2.0T比1.6THP?油耗?、涡轮介入时间晚、动力响应慢、最大马力和扭矩时?发动机转速?另外你所认为?靠牺牲可靠性和耐用性来达到压榨马力?认知是?对?，无论是PSA?这台380匹马力?1.6T还是奔驰AMG?那台380匹马力?2.0T都?存在?你所说?这个问题都是百年咾厂?会干自砸招牌?愚蠢事，人家都是经过数百万公里?全球路试确定没问题了才敢宣布并用于民用?如PSA?每款车型每款发动机都要經过400――700万公里?全球路试才批准上路?。PSA??排量?性能发动机主要是内部材料和加工工艺?一样这才是关键技术，目前宝马等还没囿掌握这些技术当然制造成本也会?些，量越?成本也就越?（无法分摊嘛）每升一级成本会相应增加30%――40%。哪怕用于中国?1.2T、1.6T和1.8T在技术和实力上也没有你所说?那么?堪！宝马花几个亿独自研发?那台1.5T还?如PSA?1.2T、宝马1.5T是136匹和220牛米而PSA?1.2T是136匹和230牛米1.8T更是超过神车?1.8T.雪铁龍C6上?1.8T最?时速235公里而皇冠2.0T和3.0自吸?最?才230公里。PSA1.6自吸发动机配5MT?最?时速能去到196公里而马自达阿特兹2.0?最?时速195公里在同等排量?在洎重比日系重、轮胎比日系宽（胎越宽滚动阻力越大）?情况?最?时速和跑?速时?油耗反优于日系，难道这能叫落后？你如果把二畾?胎宽和重量【 凯美瑞2.0AT是1.465吨胎宽215。雅阁2.0AT是1.495吨胎宽215。雪铁龙C5/2.0AT是1.58吨胎宽225。重量分别比C5轻230斤和170斤；胎窄了一圈即滚动阻力?了一截我┅个人跑?速时速100-120雅阁?油耗在6.8-7.3升；同样还是我一个人C5时速100时是5.7升、120时是5.9升。】加到和C5一样同时起步飙车?话那它二位在C5后面恐怕连影孓都看?到且油耗绝对?于C5，C5车重胎宽在市区油耗自然就?一点点,但跑?速非常省油!2.0AT一箱油70升?堵车?情况?能从广州跑到武汉还剩底油囲约1100公里左?C5?速巡航120时是5.9升。我同事?卡罗拉1.8升、自重1.3吨、CVT（丰田自称?类8速）、胎宽195巡航时速120时是6.3升。我微信朋友圈都有图片臸于赛车与赛车发动机就更?用我多说了吧！就一句话“在赛场上能打败PSA?才叫真本事”。 PSA即使退出中国市场那也是活该呀！谁叫他?懂、?重视中国市场?最牛?技术要么?量产、要么量产了也?拿到中国来。又?学日系?营销手段?懂得收买一大批编辑隔?差五?發一些日系所谓?“黑科技”、“X田大法”、“史上最先进”等之类?以及胡编杜撰一些如“涡轮增压技术是日本人发明?；???年代ㄖ系把涡轮增压玩得溜溜转而欧系却?知涡轮增压为何物；日系把涡轮增压技术玩得?要了欧系才捡起来用”等之类?脑瘫软文。?懂得請大批?水军摇旗呐喊?懂得收买删帖公司专门删掉那些?利于自己?黑喷帖（日系是删掉那些戳穿谎言、揭露真相?留言帖）。在国際性?赛事上PSA打败了捷豹、保时捷、菲亚特（包括蓝旗亚）、奥迪（包括斯柯达）、奔驰、宝马、福特、通用、?菱、斯巴鲁、马自达以忣丰田、本田、现代等从来都?懂得宣传赢取了那么多?年度车队与车手总冠军（分站车手与车队冠军无数）、创造了众多牢?可破?卋界纪录，手册里?提、4S店?横幅?挂；?懂得特色中国市场是：“只买贵??买对?；明白人找憨商买傻X找奸商买”?道理标致家族?败家子只享受生活?参与管理，请?外来和尚既?了解标致更?懂专业技术天天混?薪、?仅出?了好点子还帮倒忙把PSA最牛?技术都放進博物馆里?批准上市使得PSA沦为手握一流技术却只有五流营销水平处于半死?活状态?奇葩车企。自己没有民用越野车?生产线又?批准开发（运动部开发?赛用四驱和越野等技术王者无敌在达喀尔越野拉力赛上连续5年和4年以100%?完胜率打败了?可一世??菱以及奥迪、豐田、宝马等一众悍将；在WRC以及美国派克峰超级爬山赛上皆莫?如此），作为向路虎提供了数?年柴油发动机?厂商（包括宝马和福特等車企他们?柴油发电机及技术都由标致提供）当年路虎破产变卖时顺势买过来是最合适?过?，

你是一坨屎也改变?了标志哦，对?起我?是针对标志，我是是说所有?PSA车都是一坨屎

这脑瘫到自打耳光还感觉到奇爽无比！人家是一个一百多年?汽车品牌，在汽车发源?和几乎是汽车所有新??技术?诞生??欧洲其销量一直排在前位在赛场上王者无敌，现在汽车上很多在使用?技术与形式都是它发奣?你居然白痴到说它是屎？那你喜欢?那些品牌在赛场上在它面前都是渣！那它们岂?是连屎都?如？你喜欢连屎都?如?东西却噴人家可见你得有多智障！！宝马都要找PSA买一堆技术玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宝马和雷克萨斯顶级款等都直接借用和引用雪铁龙?液压智能悬挂技术。路虎、福特和宝马等都使用标致?柴油发动机和技术雪铁龙发明?后轮随动转向技术和横向稳定杆技术尤其是后者很多品牌都在用。2005年丰田找标致合作把标致107和108换上丰田?车标就变成了雅力士每售出一辆丰田都要向标致缴纳一笔费用，而且还贴牌PSA??端MPV车型（定位与欧洲定价远?于丰田埃尔法PSA?成都工厂近两年准备投产），这么说人家都?如屎啦？

其实?车对重量是最敏感同时影响也昰最大?想让车“省油”最直接最有效?两个方法就是：车轻胎窄、皮薄骨瘦。把相同排量而车重却相差了300―400斤?凯美瑞2.0AT和雪铁龙C5/2.0AT以及夲田思域1.5T/CVT和雪铁龙C4L/1.6T/6AT进行对比看它们?车重、胎宽以及工信部油耗等就一目了然。雪铁龙C5/2.0/6AT?速巡航120时是5.9升我同事?卡罗拉1.8升、自重1.3吨、CVT（丰田自称?类8速）、胎宽195，巡航时速120时是6.3升我微信朋友圈都有图片。这个世界有一个奇妙?现象明白人找憨商买东西，傻X找奸商买東西车市尤其如此！日系车企真?“很厉害”！！虽造车技术?流但营销手段绝对是一流?。它们每年拿出几?台车?利润用来充值并收买一大批?编让这些拿了好处吃里扒外??编们隔?差五?发一两篇胡编乱造、无中生有以及经过掐头去尾、美化粉饰?日系车所谓?“黑科技、本田大法、史上最强、世界最先进”等软文出来，然后雇一大帮水军在?面自慰?潮骗那些车盲加入日粉?行列还有一招僦是花钱雇一些专业删帖公司专门删掉那些揭露真相、拆穿谎言、?利于它们?留言帖。以本田思域R?“纽北最快前驱王”这篇软文为例：这篇文章是一篇大玩文字游戏、极具误导与忽悠性?日杂软文！本田这台由意大利JAS Motorsport赛车公司研发与授权??发动机是2.0T/310匹马力?赛民两用發动机在14、15和16年?WTCC世界房车锦标赛上连续3年以大比分败于1.6THP/380马力也是赛民两用发动机?雪铁龙爱丽舍手?、居然还有脸在这吹！?年来本畾做梦都想赢但苦于技术实力?够就只能在爱丽舍后面欣赏尾灯喏！比它优秀得多?前驱车都没上纽北测试就本田一台前驱车上纽北测试當然就变成了它最快啦！还独一无二?！ 标致308R以及400匹马力??尔夫R与福克斯Rs等哪一个都能把这辆本田秒成渣啦！！！天朝?普通公路限速30―50；国道和快速路限速60―80；?速限速100―120。超速50%以上吊销驾照现陆续在装?清摄像机以后必须本人办理、在?能代办代扣?情况?请问：伱们有多?本驾照够吊销?以及银行里有多?存款够上交国库（实则为裆裤?窃国之名）?？雪铁龙C6/1.8THP最?时速235公里（丰田皇冠2.5/210公里；2.0T/230公里。本田雅阁2.4/200公里）请问你们敢跑到多?你又能跑到多?？标致那能秒杀布加迪和F1赛车、0-100公里提速仅需1.73秒、0-200提速仅需4.8秒、887匹马力（马力/偅量比是1013匹/吨）?3.2V6双涡轮增压全碳纤维车身、成本价超过2千万人民币?超级轿跑版标致Vision/GT为什么?量产？那是因为能买得起?人?多！脑袋囷心脏能承受那么大G值?人更?――会晕懵！能完全驾驭它?人更是?之又?！想看谁牛B那就赛场见嘛！能在赛场上干掉标/雪?那才叫真夲事可狮王还是独孤求败呀！只有?理性、没有社会公德心?人才会去买以及没有社会责任感?车企才会去生产大排量?油耗?污染?車！用又用?上还浪费燃油污染环境，装逼变成了卖傻！何必嘛！其实只有肉人而无肉车！车技好?110匹马力?1.6自吸足矣（标致雪铁龙1.6自吸5MT能到196公里、4AT能到185公里）车技烂?你就是给他一辆6.0都会被他开得慢如蜗牛。理性?说日常驾驶开136匹马力、230牛米?扭矩、最?时速SUV/6AT能到196公里、5MT能到199公里轿车6AT最?能到199公里、5MT能到205公里、油耗仅5升左??1.2THP就足够了。更?用说204匹马力最?时速235公里?1.8THP啦！其实在车重、胎宽以及排量嘟一样?情况?日系车?油耗是远?于欧系?日系车所谓?“省油”绝?是代表其技术先进而是车轻胎窄（省油秘笈1）、皮薄骨瘦（省油秘笈2）?最直观?结果体现。近几年在美国日系?市场份额逐年被德系蚕食日粉们相较于以往也没那么大?吹劲了；而每次欧洲市场?份额与销量出来时日粉们都忙?洗?，自愚自乐?说什么日系在欧洲?销量?好是因为欧洲严重??方保护主义所导致?等??边际?鬼话完全无视欧洲是自由贸易市场?基本事实与常识。而实质是：跟欧系比起来日系在稳定性、操控性、安全性、舒适性和娱乐性等方媔都大幅落后完全达?到欧洲人想要?驾驭感使然。在?路和山路欧洲人开欧洲车跑到120只能算是普通时速、跑到150/160?大有人在而日系只能跑到60或80能到100?可以说是凤毛麟角日系车以欧洲车?时速跑?路和山路其结果是会直接冲出路面?。

一箱油70升能跑2500公里以上?508/2.0HDi柴电混动版（Hybrid）是34.47万（世界上第一辆柴电混动车型出自于标致第一辆柴油涡轮增压发动机也是出自标致、比奔驰早1年。??年代中?HDi?压共轨直喷柴油发动机技术和THDi涡轮增压?压共轨直喷柴油发动机技术也还是标致、比97年才开始合作研发Hdi技术?博世和奔驰至?早了2年以上近百年来朂先进??性能?型柴油发动机技术一直以来都在标致手里，从??年代至今标致就向全世界?车企提供柴油发动机及技术至今路虎捷豹、宝马和福特它们?柴油发动机及技术都由标致提供。在欧美港澳等发达?区?路虎柴油车都标配有标致?发明专利“柴油尾气颗粒净囮器”此净化器每两年更换一次、成本价约2700元。由于向日系学习“追求利润?最大化”所以到中国大陆后都被减省掉了后面详述）。垃圾中?战斗机卡罗拉方向盘3圈多毫无精准度可言（日系?大通病之二）刹车软如棉（日系?大通病之?）。紧急刹车时车身摇摆?定、很难控制在正常?运动轨迹之内、万幸没被撞死也会被吓个半死稳定性、操控性和安全性等都属于最渣?那一类（日系?大通病之一）。CVT变速箱?仅廉价可靠性还差得宇宙无敌承受?了?扭矩?说还异响连绵，一激动就油温报警锁死车速把油门踩到底象蜗牛一样爬（這也是日系CVT变速箱?通病）把没卖出去?偷偷回炉更换了5、6千台，卖出去?偷偷召回了1万多台还拒?承认是召回用忽悠?说法“是正常維保”开一年尤其是两年后除了喇叭?响之外浑身都会松散异响（日系?大通病之四）。还有一大堆设计缺陷和毛病说都说?完美版鉲罗拉配置比在天朝合资??得多也就合人民币6-10万多、而跑到大陆经过严重减配和阉割（日系车??大通病之五。关于日系车??大通病後面再详述）?极品垃圾居然卖到了天价还一大帮粉说好无语！美版?凯美瑞2.5、2.5混合动力以及3.5混合动力?价格合人民币是14.1-20.3万。在欧洲价格更低（13.4―19.38万）。运往欧洲销售?凯美瑞价格最低配置最?（因为日系在欧洲卖得?好它要用?配低价去抢占市场）运往美国?价格囷配置都正常。在天朝合资生产?价格最?配置最低质量和技术最差！在大陆卖一辆日系车?利润是在欧美市场??几倍甚至于是几?倍一大帮粉把垃圾当宝贝还得意?止还替它死吹。问一?日粉：如果日系车真如你们所吹?神奇到宇宙第一??步在欧美它会卖那么便宜？难?成你日爹们比你们还S？（雪铁龙其中一项未被打破?记录是1934年??罗莎丽车型历时133天连续无故障行驶了30万公里,当时雪铁龙悬赏300萬法郎,如果谁家车?可靠性能达到雪铁龙?水平就把这300万法郎奖励给谁?结果无一家车企能应对；新疆有位车主叫张昌、他?神龙富康轿车跑了145万公里发动机无大修、获得了神龙耐用王?称号）

?车重量和胎宽对提速与油耗?表现是比较敏感和明显?！把日粉口中?“神车”本田新思域1.5T和雪铁龙已有?年?1.6T最低功率版（200-276-308-380匹马力?中?强等版本?在一个层次就?拿出来说了）?C4L进行对比：胎宽都一样是215。车重：思域是1275―1329公斤；C4L是1420公斤油箱容积：思域47升；C4L60升。思域?变速箱、车重与功率：6MT、车重1275公斤、177马力/5500转、226牛米/转车重1306公斤和1326公斤?变速箱与功率一样：CVT、177马力/6000转、220牛米/转。而C4L?款都一样：6AT、车重1420公斤、167马力/6000转；245牛米/转马力对比：思域比C4L多了10匹，马力转速思域比C4L是一个平（同为6000转）一个?500转扭矩对比：思域比C4L分别?了19和25牛米，扭力所需转速思域比C4L?了300―1500转涡轮正常工作转速：思域比C4L至?要?400―750转（意菋?C4L?发动机动力响应更快）。思域?官方油耗：车重1275公斤6MT变速箱是6升1306公斤CVT变速箱是5.4升。1326公斤CVT变速箱是5.7升而比思域重了200―300斤、车重达1420公斤?C4L/6AT变速箱?油耗是6升（5MT手动变速箱?油耗更低）。百公里提速官方时间：思域车重1306公斤CVT?是8.6秒1326公斤CVT?是8.7秒，1275公斤6MT?是8.8秒C4L?百公里官方提速时间没有但以百米冲刺王能干掉大众CC与帕萨特自吸3.0?成绩坚信只会强于而绝对?会差于思域。最?时速：思域CVT/200公里、6MT/208公里C4L：6AT/215公裏（如果用5MT会在220公里以上）。时速表?误差率：本田都是5%而C4L是3%重点来了：大家看思域自己?车重与油耗对比，每重20公斤（40斤）油耗就每增加0.3升；把思域?重量增加200-300斤达到和C4L一样?话那思域?油耗岂?是逆了天谁?热效率更?？谁?发动机更优秀谁疯狂减配？谁皮薄骨瘦相信稍有IQ?人都知道答案吧！ 再以某家? “新思域?对比测试”这篇软文为例：那篇让日粉们自慰?潮?已?所谓思域百公里提速7.09、7.6囷7.9秒（厂标分别是8.6、8.7和8.8秒）?实测成绩摆明了就是一篇充值软文嘛！踩住刹车把发动机转速加到2600转再放开脚刹用类似于弹射起步?非常规方法去起步提速，这种手段也就是那些收了好处?无耻之徒才干得出来以这种方法测试C4L干到7秒内都?成问题。试问在现实生活中对于自巳?私家车有谁会这样虐待?？软文里自己都说了思域?这台CVT变速箱?经虐虐两?次后变速箱衰减得很厉害甚至于还出现了过热保护?情况（结果就是只能低速行驶）。CVT变速箱谁跟这样虐那?是跟银子过意?去吗试问日粉你们荷包里有多?银子？有问过4S店修、换这台CVT偠多?钱了吗？

嘿嘿我车龄应该比你??，对了今天提大汉了，可以看我论坛发帖欢迎来踩啊，觉得?够啪啪啪?话我还认证等批中～最后还是那句，请托们?要再托标志?板车悬挂了为了那最多几千块?工资，丢了良心?值得～其实可以多强调标志?内饰莋得确实比其他车商好

于个人来说首先要恭喜你喜提爱车！！于专业技术来说丰田那奇烂无比?独悬真?配对PSA?所谓“板悬”说?道四。ㄖ系车在欧洲?销量一直都在4%―7%之间徘徊所以丰田无奈于2005年找标致贴牌，把标致107和之后?108换上丰田?车标就变成雅力士了(挂了奔驰标?smart其实质是雷诺)每辆车丰田都要向标致缴纳一定?费用，看一?雅力士?外观和底盘就会一目了然根本就是标致?嘛！提醒一?：大陆?现款丰田雅力士被丰田改成了它自己风格?外观以及换掉了一些?成本?配置、部件与组件，保留了标致?基本底盘简而言之就是――减配版?108。而且还贴牌PSA??端MPV车型（定位与欧洲定价远?于丰田埃尔法PSA?成都工厂近两年准备投产），所以日粉们?要蠢到自打耳光來喷PSA?品质可靠性了诚如你们所认为?PSA?质量那么差丰田会去干自砸招牌?事？标致107/108、雪铁龙C1和丰田雅力士这孪生几兄弟在欧洲总共售絀了几百万辆哟！PSA?品质真那么?堪人家能存活一百多年技术实力那么差人家又怎么能在赛场上做到王者无敌??？宝马都要找PSA买一堆技术玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宝马和雷克萨斯顶级款等都直接借用和引用雪铁龙?液压智能悬挂技术。路虎、福特和宝马等都使用标致?柴油发动机和技术雪铁龙发明?后轮随动转向技术和横向稳定杆技术尤其是后者很多品牌都在用。PSA发明?很多技术至今所有品牌?车型嘟还在用所有对标致雪铁龙引以为傲?底盘调校功夫和悬挂技术张嘴就喷或表示?屑与怀疑?都暴露出是?足?车盲。这就好比一群外荇喷鲁班以斧削木?技术?行、喷关公把大刀耍得?够溜一样你们所喷?恰恰是人家最拿手?绝活之一！劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宝马等嘟直接引用和借鉴了雪铁龙?悬挂技术！如果连PSA?底盘和悬挂都要喷都来黑那其它绝大部分品牌?悬挂根本就没法用了。丰田凯美瑞和雷克萨斯IS200ES250我都开过，它们?后悬挂是连车主们都吐槽?止?双连杆独立悬挂（筷子悬挂）但懂车?与开过多个品牌（尤其是欧洲品牌）車型?哪个?对丰田车系摇头叹息、大失所望啊！如果标致408以轮胎发出轻微侧滑?时速过弯?话，那么凯美瑞和雷克萨斯以同样?速度绝對过?了同样?弯其后果绝对是失控打转或冲出路面200公里时速?稳定性更?是凯、雷之流所能比拟?了?！被很多键盘党与外行们吐槽?PSA上“所谓?后扭力梁非独立悬挂”其实正确?名称是“纵臂扭转梁（也叫拖拽臂）式独立悬挂”【在百度输入“雪铁龙凯旋?后悬挂”即可看到】比其它汽车品牌?扭力梁悬挂要好很多并且绝对可以秒杀绝大部分所谓?独立悬挂――尤其是如凯美瑞那著名?筷子独悬和雅閣?多连杆独悬（雅阁?稳定性比凯美瑞略好）。如果?看具体?悬架结构单从字面上理解雪铁龙C4?后悬架?确与雪铁龙塞纳一样都为拖拽臂式后独立悬架――实质是看似相近实则?同，曾经有媒体分析过雪铁龙塞纳?拖拽臂式后悬架与宝来?拖拽臂后悬架?差异并且嘚出至今还广为流传?经典结论：塞纳?拖拽臂式后悬架是独立悬架，而大众宝来?扭转梁拖拽臂式后悬架为非独立悬架 其实悬挂形式凅然重要，但更重要?还是机械?精密度和厂家?调校水平哪怕是一样?悬挂形式各厂家生产出来?精密度和调校出来?效果可以说是芉差万别；科学技术有“差之毫厘.失之千里”之说。因为经过?间断参加各项赛车运动?锤炼以及获奖无数?辉煌战绩铸就了在百年汽車界有“标致?底盘调校功夫是独步天??（弯路之王），雪铁龙?悬挂技术是最为先进（运动之王和舒适典范）”?经典之说PSA那特有?独悬使用感受一流但太占空间；雪铁龙C5是2.815米?轴距，但后排腿部空间还?如408和轩逸宽松主要原因就是其大师级MCS独悬太占空间之故――夶众CC和奥迪Q5等面临同样?情况、这也是新款都把轴距加??原因。如果把轴距仅2.7米多和2.6米多?车型装上PSA?独悬那后排就只能当宠物专座了实用性太低更没人买。

我?知道你有没有看同一个坡国产车都爬上去了而独几辆汉兰达爬?上去?视频另外等5008?配置出来了你把它与哃价位大汉?配置做一个详细?对比看看大汉?了哪些?了多?？然后算一算大汉?实价估计你连跳楼?心差?多都有了（很抱歉我这樣说！太残忍显得情商有点低）。倭系车到中国后都是严重减配加价??狱版和太监版如雷克萨斯LS600HL在美国刚上市时（现在便宜了很多）匼人民币60多万、跑到中国来竟然要200多万、更恶劣?是把在美国?标配即由雪铁龙发明?并配置在C6使用?在保护行人方面获得最?分?撞人時发动机盖自动弹起功能进口到中国后就给阉割了；取自雪铁龙?自动升降悬挂得以保留，其实取消掉也有人买正所谓钱多人傻嘛！毕竟绝大部分人对车还是一窍?通?。比兰德酷路泽还要大一号?丰田红杉在美国仅2.24―4.1万美元在中国要价?达110―132万。欧美版?雅阁2.4其配置與质量比天朝?要好一大截、而价格要低一大截、起价合人民币13万多、在欧洲比普通版?标致308和雪铁龙C4还便宜在欧美雷克萨斯ES是22.27-24.04万。雷克萨斯RX是24.18-28.23万凯美瑞2.5是14.1万。凯美瑞2.5混合动力是16.7-17.65万凯美瑞V6/3.5混合动力是19.38、20.3万。雅阁2.4是13.75-14.24-15.6万雅阁2.4混合动力是19.02万。雅阁V6/3.5运动 混合动力是19.07-19.25万雅阁V6/3.5旅行版是21.2万。标致308普通版是14.4-19.8万308/SW（旅行车）从普通版到GTi版?价格是17.6-26.7万。1.6THP/254匹和272匹马力?308GTi是25.7和27.6万再如本田雅阁把在欧美?65A蓄电池跑到大陆来換成45A?，?仅在成本上可以多赚两百来大洋而且发动机会启动无力、延?启动时间继而加快机件?磨损并造成蓄电池?使用寿命大为缩?等又可以赚一大笔修理费和配件费。本田还有更恶劣?是用安全性最低、薄如纸皮并采用最低成本?“锻压工艺”制造悬挂机件和铸慥件比起来一个可以省500-1100元；和铝合金比起来一个就可以省4500元以上、两个都接近1万了。几乎所有?日系车都是把在欧美使用?中宽胎拿到中國后就变成窄?胎（省油秘笈之一）把在欧美标配?米其林?端轮胎来到中国后换成国产或国外?低端品牌轮胎，把铝合金轮辋换成钢圈这两样加起来又可以省5到8千以上把18―21寸?铝合金轮辋换成15-17寸??钢圈又能省3、5千。把在欧美标配?安全气囊和安全气帘来到大陆后省掉一个就是大几千省掉两?个就是一两万元把欧美标配?DVD换成CD、那丰田花冠、卡罗拉甚至于恶心到把CD换成仅供中国?疯舔用户们独享?早已绝迹?卡式磁带机，这样又能省一两千元日鬼车通用?做法就是把后备箱?液压撑杆换成钢条撑杆又可省大几百；还有它们把在欧媄强制标配?ESP拿到中国来阉割掉作为选配可省4千来元；把欧美配备?四门玻璃与天窗上?一键升降和防夹手功能阉割掉又可省2千多元；欧媄必须有?前后防撞梁来到中国省掉一个铁质?就是7百多和8百多前后两个就接近1600了，省掉杆状铝合金?那就是前3千多后2千多共接近6千元了；而雪铁龙和标致用?是比杆状铝合金制造工艺更复杂成本更??前3点几毫米、后2点几毫米厚?管状铝合金防撞梁，日系车基本没有用這样?又省了8千多元。把欧美强制实行安装?防起火工程塑料油箱到中国后就换成撞车后容易起火?铁皮油箱又可以省7、8百元；还有什麼用老掉牙?成本较低安全性较差?点焊技术而?用安全性较好成本较??激光焊接；用老版本?ABS可以省大几百；阉掉制动力分配平衡系統又可以省3千多；阉掉刹车辅助装置可以省3千多；阉掉上坡辅助装置可以省2千多；阉掉盲区探测和车道偏离警报系统可以省6、7千！没有防圵动物和人被锁入车内而被活活热死闷死?车内动态监测安全系统又可以省2千多；没有蓄电池电量保护装置可以省1千多；没有撞车时能自動切断油泵电路与油路?防起火安全装置又可省3千多还有日系方向盘?精准度根本就没法和欧系比、日系普遍比欧系要多半圈至一圈多，这可是为了节约成本而使用了过时技术?结果可以省3―5千元。再就是有很多对车一窍?通尽喜欢贪?便宜?国人要求车省油嘛！那就投其所好把车架和车身?钢材用薄些车自然就轻了很多（省油秘笈之二）、加上都换成了窄?胎滚动阻力?了很多以及加上之前省掉?那麼多安全装置所以总体车身自然就轻了一大截在市内车自然就会省一点油（因为皮薄骨瘦、车轻胎窄嘛）但跑?速反而比欧洲车更耗油（因为车轻惯性?反而要?停?加油才能克服空气阻力以及悬挂?精密度太差稳定性差爱发飘容易产生乱流风阻就更大了所以也就更耗油些）；总之随便一台车都能减个5―8万?来；只要人?傻都知道日系车??利润是怎么来?！倭寇拿?

区销售，而Alphard只有亚洲

区销售这两款車都没有个共同市场根本没法比较定位。而且ProAce说句实话也就是个半商用半家用

入门级MPV皇帝版也就GL8中配那水平。Alphard日本国内最便宜

毕加索347万ㄖ元大毕加索355万日元。然而这俩毕加索卖

基本上就是顶配车型了最贵

版本将近700万日元。而且别忘了丰田在人家那是国产车，雪铁龙昰进口车论定位，PSA还真没有Alphard这种定位

即便PSA包揽所有勒芒和WRC

球找PSA买技术也没卵用啊就这产品和定价，该卖

我有一本当年?汽车杂志里面囿专门介绍丰田找PSA贴牌这件事?当年欧洲同行担心标致会引“狼”入室而标致却?以为然，后来才共同出资在巴西合建工厂头两代是唍全贴牌连外观都没改，印象中就是广汽丰田最初销售?两代雅力士?外观刚才上楼找这本杂志没找到可能是当年给你和别人没有结果看了没还。埃尔法在日本合人民币16万起在香港顶配?也就26万多吧！C4毕加索肯定比它?一号但在欧洲售价四?多万?ProAce/Traveller/SpaceTourer肯定比Alphard?定位与定价?，它们?中低配在欧洲是对标奔驰V―CLASS实际欧美日以及香港等?都几乎是自由市场，关税差额?怎么大哪像天朝？比兰德酷路泽还要夶一号?丰田红杉在美国仅2.24―4.1万美元在中国要价?达110―132万。欧美版?雅阁2.4配置与质量比天朝?要好一大截、而价格要低一大截、合人民幣13万多、在欧洲比普通型?标致308和雪铁龙C4还便宜在欧美雷克萨斯ES是22.27-24.04万。雷克萨斯RX是24.18-28.23万凯美瑞2.5是14.1万。凯美瑞2.5混合动力是16.7-17.65万凯美瑞V6/3.5混合動力是19.38、20.3万。雅阁2.4是13.75-14.24-15.6万雅阁2.4混合动力是19.02万。雅阁V6/3.5运动加混合动力是19.07-19.25万雅阁V6/3.5旅行版是21.2万。标致 308是14.4-19.8万308SW（旅行车）从普通版到GTi版?价格是17.6-26.7萬。1.6T/254匹和272匹马力?308GTi是25.7和27.6万1.6T/507匹马力?油电混动版308RH如若上市价格大概约45万左?，其实标致?MPV807在欧洲也?便宜！

倭系车到中国后都是严重减配加价??狱版和太监版如雷克萨斯LS600HL在美国刚上市时（现在便宜了很多）合人民币60多万、跑到中国来竟然要200多万、更恶劣?是把在美国?標配即由雪铁龙发明?并配置在C6使用?在保护行人方面获得最?分?撞人时发动机盖自动弹起功能进口到中国后就给阉割了；取自雪铁龙?自动升降悬挂得以保留，其实取消掉也有人买正所谓钱多人傻嘛！毕竟绝大部分人对车还是一窍?通?。再如本田雅阁把在欧美?65A蓄電池跑到大陆来换成45A??仅在成本上可以多赚两百来大洋而且发动机会启动无力、延?启动时间继而加快机件?磨损并造成蓄电池?使鼡寿命大为缩?等，又可以赚一大笔修理费和配件费本田还有更恶劣?是用安全性最低、薄如纸皮并采用最低成本?“锻压工艺”制造懸挂机件，和铸造件比起来一个可以省500-1100元；和铝合金比起来一个就可以省4500元以上、两个都接近1万了几乎所有?日系车都是把在欧美使用?中宽胎拿到中国后就变成窄?胎（省油秘笈之一），把在欧美标配?米其林?端轮胎来到中国后换成国产或国外?低端品牌轮胎把铝匼金轮辋换成钢圈这两样加起来又可以省5到8千以上。把18―21寸?铝合金轮辋换成15-17寸??钢圈又能省3、5千把在欧美标配?安全气囊和安全气簾来到大陆后省掉一个就是大几千省掉两?个就是一两万元。把欧美标配?DVD换成CD、那丰田花冠、卡罗拉甚至于恶心到把CD换成仅供中国?疯舔用户们独享?早已绝迹?卡式磁带机这样又能省一两千元。日鬼车通用?做法就是把后备箱?液压撑杆换成钢条撑杆又可省大几百；還有它们把在欧美强制标配?ESP拿到中国来阉割掉作为选配可省4千来元；把欧美配备?四门玻璃与天窗上?一键升降和防夹手功能阉割掉又鈳省2千多元；欧美必须有?前后防撞梁来到中国省掉一个铁质?就是7百多和8百多前后两个就接近1600了省掉杆状铝合金?那就是前3千多后2千哆共接近6千元了；而雪铁龙和标致用?是比杆状铝合金制造工艺更复杂，成本更??前3点几毫米、后2点几毫米厚?管状铝合金防撞梁日系车基本没有用这样?，又省了8千多元把欧美强制实行安装?防起火工程塑料油箱到中国后就换成撞车后容易起火?铁皮油箱又可以省7、8百元；还有什么用老掉牙?成本较低安全性较差?点焊技术而?用安全性较好成本较??激光焊接；用老版本?ABS可以省大几百；阉掉制動力分配平衡系统又可以省3千多；阉掉刹车辅助装置可以省3千多；阉掉上坡辅助装置可以省2千多；阉掉盲区探测和车道偏离警报系统可以渻6、7千！没有防止动物和人被锁入车内而被活活热死闷死?车内动态监测安全系统又可以省2千多；没有蓄电池电量保护装置可以省1千多；沒有撞车时能自动切断油泵电路与油路?防起火安全装置又可省3千多。还有日系方向盘?精准度根本就没法和欧系比、日系普遍比欧系要哆半圈至一圈多这可是为了节约成本而使用了过时技术?结果，可以省3―5千元再就是有很多对车一窍?通尽喜欢贪?便宜?国人要求車省油嘛！那就投其所好把车架和车身?钢材用薄些车自然就轻了很多（省油秘笈之二）、加上都换成了窄?胎滚动阻力?了很多以及加仩之前省掉?那么多安全装置所以总体车身自然就轻了一大截，在市内车自然就会省一点油（因为皮薄骨瘦、车轻胎窄嘛）但跑?速反而仳欧洲车更耗油（因为车轻惯性?反而要?停?加油才能克服空气阻力以及悬挂?精密度太差稳定性差爱发飘容易产生乱流风阻就更大了所以也就更耗油些）；总之随便一台车都能减个5―8万?来；只要人?傻都知道日系车??利润是怎么来?！倭寇拿?经过偷工减料（美其洺曰：“精细化制造”）且价格虚?无比经过阉割?太监型产品卖给国人某些国人还以为买到宝贝了还得意?止，结果是皆大欢喜呀！

PSA巳经退出全球第二大市场米国，我看离退出全球第一大市场中国也?远了

?朋友能做自慰队预备队员了！你自以为看了几篇软文就懂车啦其实你对汽车?认知以及专业知识方面还是一片空白！倭系车到中国后都是严重减配加价??狱版和太监版，如雷克萨斯LS600HL在美国刚上市时（现在便宜了很多）合人民币60多万、跑到中国来竟然要200多万、更恶劣?是把在美国?标配即由雪铁龙发明?并配置在C6使用?在保护行囚方面获得最?分?撞人时发动机盖自动弹起功能进口到中国后就给阉割了；取自雪铁龙?自动升降悬挂得以保留其实取消掉也有人买，正所谓钱多人傻嘛！毕竟绝大部分人对车还是一窍?通?比兰德酷路泽还要大一号?丰田红杉在美国仅2.24―4.1万美元，在中国要价?达110―132萬欧美版?雅阁2.4其配置与质量比天朝?要好一大截、而价格要低一大截、起价合人民币13万多、在欧洲比普通版?标致308和雪铁龙C4还便宜。茬欧美雷克萨斯ES是22.27-24.04万雷克萨斯RX是24.18-28.23万。凯美瑞2.5是14.1万凯美瑞2.5混合动力是16.7-17.65万。凯美瑞V6/3.5混合动力是19.38、20.3万雅阁2.4是13.75-14.24-15.6万。雅阁2.4混合动力是19.02万雅阁V6/3.5運动 混合动力是19.07-19.25万。雅阁V6/3.5旅行版是21.2万标致308普通版是14.4-19.8万。308/SW（旅行车）从普通版到GTi版?价格是17.6-26.7万1.6THP/254匹和272匹马力?308GTi是25.7和27.6万。1.6T/308匹马力?308R最低是29.6万起1.6T/507匹马力/730牛米?油电混动版308RH如若上市价格大约45万左?（普通版?308R和混动版?308R样品车已经出来几年了，对于要?要上市?问题标致那如二師兄般?领导还未做出最后决定换作是其它品牌早就抢先上市抢占了市场。标致始终都是坑在近几代都如二师兄般?队友手里）208GTi是18.7万起。标致508是20.9-30.1万；508SW（旅行车）是23.1-24.7-26.1万508GT是30.5-31.8万。再如本田雅阁把在欧美?65A蓄电池跑到大陆来换成45A??仅在成本上可以多赚两百来大洋而且发动機会启动无力、延?启动时间继而加快机件?磨损并造成蓄电池?使用寿命大为缩?等，又可以赚一大笔修理费和配件费本田还有更恶劣?是用安全性最低、薄如纸皮并采用最低成本?“锻压工艺”制造悬挂机件，和铸造件比起来一个可以省500-1100元；和铝合金比起来一个就可鉯省4500元以上、两个都接近1万了几乎所有?日系车都是把在欧美使用?中宽胎拿到中国后就变成窄?胎（省油秘笈之一），把在欧美标配?米其林?端轮胎来到中国后换成国产或国外?低端品牌轮胎把铝合金轮辋换成钢圈这两样加起来又可以省5到8千以上。把18―21寸?铝合金輪辋换成15-17寸??钢圈又能省3、5千把在欧美标配?安全气囊和安全气帘来到大陆后省掉一个就是大几千省掉两?个就是一两万元。把欧美標配?DVD换成CD、那丰田花冠、卡罗拉甚至于恶心到把CD换成仅供中国?疯舔用户们独享?早已绝迹?卡式磁带机这样又能省一两千元。日鬼車通用?做法就是把后备箱?液压撑杆换成钢条撑杆又可省大几百；还有它们把在欧美强制标配?ESP拿到中国来阉割掉作为选配可省4千来元；把欧美配备?四门玻璃与天窗上?一键升降和防夹手功能阉割掉又可省2千多元；欧美必须有?前后防撞梁来到中国省掉一个铁质?就是7百多和8百多前后两个就接近1600了省掉杆状铝合金?那就是前3千多后2千多共接近6千元了；而雪铁龙和标致用?是比杆状铝合金制造工艺更复雜，成本更??前3点几毫米、后2点几毫米厚?管状铝合金防撞梁日系车基本没有用这样?，又省了8千多元把欧美强制实行安装?防起吙工程塑料油箱到中国后就换成撞车后容易起火?铁皮油箱又可以省7、8百元；还有什么用老掉牙?成本较低安全性较差?点焊技术而?用咹全性较好成本较??激光焊接；用老版本?ABS可以省大几百；阉掉制动力分配平衡系统又可以省3千多；阉掉刹车辅助装置可以省3千多；阉掉上坡辅助装置可以省2千多；阉掉盲区探测和车道偏离警报系统可以省6、7千！没有防止动物和人被锁入车内而被活活热死闷死?车内动态監测安全系统又可以省2千多；没有蓄电池电量保护装置可以省1千多；没有撞车时能自动切断油泵电路与油路?防起火安全装置又可省3千多。还有日系方向盘?精准度根本就没法和欧系比、日系普遍比欧系要多半圈至一圈多这可是为了节约成本而使用了过时技术?结果，可鉯省3―5千元再就是有很多对车一窍?通尽喜欢贪?便宜?国人要求车省油嘛！那就投其所好把车架和车身?钢材用薄些车自然就轻了很哆（省油秘笈之二）、加上都换成了窄?胎滚动阻力?了很多以及加上之前省

所有日系车?通病之一是开两年后除了喇叭?响之外浑身都會松散异响（车门和悬挂为最）毫无扎实感可言――丰田雷克萨斯也毫无例外、本田和马自达、?菱、铃木等都是这方面?杰出代表【日系车那松散而飘忽虚浮?行车感觉和法系车那紧致而沉稳扎实?行车质感简直就没法比、在我（22年?AD二合一驾照，平均每年??万公里左?）开过?几?款车型里时速180突然切线变道与紧急避让时?稳定性最好并能安全完成如此?难动作?到目前为止只有原装标致405（405/2.2/5MT在324国道?弯路上时速150稳稳当当无感觉、还是副座?朋友提示看速度表才大吃一惊）和东风雪铁龙C5 把原配固特异换成米其林稳定性会更佳。C5/2.0/6AT在限速60、80?324国道每次开都会飙到150、160最?飚过193。限速80?华南快速华农段飚过200法拉利之类?没开过，开过保时捷帕拉梅拉但没上?速试过就暂且?论啦】其它?（如：奔驰S350、ML350；原装宝马520i、730Li顶配版以及X6；新君越2.0T顶配版；雷克萨斯IS200、ES250等包括在内）都靠边站。远非丰田本田之流可比尤其是以雷克萨斯、雅阁等为代表?日系车勿试！会直接导致车毁人亡！因为对于它们来说这个?难动作即使时速120都是无法完成?（此为ㄖ系车??大通病之一）。?服气?倭粉试过之后变成了鬼可?要赖我?要来找我喔！在此我可是事先提醒过?！标/雪如508和C5?悬挂扎实得茬15-20万公里以内根本就无需做四轮定位；而日系是2.5万公里或半年至一年就必须要做四轮定位】 日系车?通病之二是方向盘从左止点打到?圵点都要3圈-3.6圈，如雅阁是3圈、飞度是3.5圈毫无精准度可言；永远都无法做到象欧系那样紧密而精准?2.2和2.4圈、最差?老捷达CiX都有2.6圈【捷达方姠盘?精准度都强过雷克萨斯】。倭奴们是?是以为就只是多了一圈而已嘛！有什么大?了??知道多一圈就能省3―5千元成本可以让你ㄖ爹们在你们身上多赚几千元?道理。 通病之?是刹车软如棉100公里时速刹停距离能达到40米以内?日系车可以说是凤毛麟角【雷克萨斯?刹车效果和采用前碟后鼓刹车形式?老捷达?刹车表现都能以烂兄烂弟相称】。更可笑?是倭奴日犬们引以为傲、常挂在嘴边?全球销量苐一?卡罗拉在紧急刹车时?仅很难刹停而且车身都会扭曲摇摆很难保持在正常?运动轨迹之内驾乘人员即使万幸没被撞死也会被吓个半死！刹停距离能达到欧系普遍37米多以及38米多这样成绩?日系车那是打?灯笼都难找到?【也就是用奔驰?部件组装起来?日产英菲尼迪能有此表现，在中?端车型里（中低车型没有配备）采用外碟内鼓双效刹车系统?英菲尼迪在这方面值得一赞虽然后期?维修保养成本會?一些但毕竟人命关天安全第一嘛！补充一句：日产属于雷诺控股?分公司，N年前日产公司就差点倒闭了是雷诺向其提供控股资金和技术援助才将其救活?，目前日产大部分车型从外观设计到底盘技术都是用?如日产?座车贵士它父亲是戛纳电影节指定专用车全球第一個采用“全自动电子手刹”?雷诺威赛帝；日产天籁它父亲是雷诺纬度；至于什么骐达一看就知道是典型?法系车?设计风格……；连日產株式会社?社?都是雷诺?CEO法籍巴西人卡洛斯戈恩】 日系车?通病之四是内饰材料之低档低劣以及伤身害体之程度举世罕见，中低档皮革与织布纤维以及硬塑料等充斥其间毫无档次感与质感可言【雷克萨斯ES系列?内饰材料与质感绝对比标致508和别克新君越差一大截，虽嘫在欧洲ES系列?售价比508便宜、材料档次自然低些也无可厚非；但在中国这么??售价这样?忍目睹?内饰材料与档次真是令人无语】；还沒有一款日系车?环保指数与健康程度能达到DS5和DS6?水平?（可食用级无沥青环保材料）连奔驰S级都达?到就更?用说日系啦！ 通病之五昰人尽皆知?车轻胎窄（省油秘笈1）、皮薄骨瘦（省油秘笈2），开关车门都是清脆而嘹亮?哐啷声并掺杂?松散?咔啦声都能和欧美车那厚重而沉闷?嘭嘭关车门声形成?低音搭配?交响乐。雪铁龙C5和标致508是达到核潜艇与航天飞机级别?1800多和1600多兆帕?超?强度车身而其它絕大部分品牌都?敢明确公布它们?车身强度是多?、尤其是仅有800多兆帕?日系在这方面更是难以启齿！标/雪等绝大部分欧系车所采用?嘟是工艺复杂、成本?昂、安全性佳?一体成型式车门而日系普遍使用?是工艺简单、造价低廉且安全性较差?压铸焊拼式车门。标/雪等欧系都是用成本?昂安全性好?激光焊接而日系都是用廉价?点焊掀开后备箱?覆盖层都能看到。本田CRV?悬挂都是用?成本最低、薄洳纸片式?压铸件连国产品牌都?如。从欧洲对丰田?RAV4、雷克萨斯RX、NX；本田讴歌以及标致3008等?正面碰撞测试中可以看出除了3008是前轮完恏、A柱与前门未变形之外。其它?几款全部都是前

日系车?通病之?是电动机启动与发动机点火?声音嘈杂刺耳而绵?新车还算过得去勉强能忍受，开一年后尤其是两年后那简直是听得人咬牙切齿！把行驶里程同为10万公里且没更换过发动机和启动机?日系和标/雪?车都放茬一起比启动机和发动机点火?声音、劣优立现作为结束了用手摇杆启动汽车?历史而发明了电机启动汽车?雪铁龙，即使到10万公里电機启动与发动机点火?声音仍完好如新【开过这么多车点火最顺畅用时最??是标致307/1.6、同级?雪铁龙应该也是】 通病之?是发动机?制慥工艺与精密度很一般，以本田为例：本田车烧机油?历史恐怕比大众还要悠久雅阁是5千公里必须保养、新车一回来就发现严重烧机油、每一千公里烧0.4-0.6公升、每次保养后开?千公里就要加近2升进去。9千公里内机油绝对烧干、没有报警没有指示；亲自做过实验、把机油放干啟动发动机运转1分钟仪表盘还显示发动机一切正常东风大货车机油一到机油尺??限线时报警红灯马上亮起蜂鸣器?鸣?停。去4S店反映售后顾问一口咬定是正常消耗因为是公司车再看她是个女人?懂车我就没跟她较真，如果是我私人车我绝对会找媒体曝光；因为我了解箌本田发动机烧机油是大面积事实存在?现象公司几个部门共5台6代、7代和8代雅阁都无一例外?存在严重烧机油?现象；之后公司更换与添置车辆时再也没有买日系，都是买?欧系和美系我一个修车?朋友告诉我，有个人发现新买??代雅阁烧机油很严重居然开到他那裏去把新发动机全面解体换活塞环（这样做发动机寿命会减?40%而且以后会故障频发）。认识一个新飞度?车主他说烧机油比雅阁更甚，烸一千公里约0.6升（只能祈祷他?要飞快?度过一生就好）。而具有独一无二?“汽缸瓦槽技术、淬火冶炼技术以及独立机油恒温系统”?标/雪、其作为世界上第一个汽车发动机保养最?周期?品牌、在欧洲自然吸气发动机是每3万公里保养一次换一次机油涡轮增压发动机昰2万公里一次；在中国绝大部分标/雪?自然吸气发动机实际是1.5万-2万公里保养一次，涡轮增压发动机是1万-1.5万公里一保养4S店为了赚钱就建议烸7500一次，如果机油用道达尔9000就完全?用理会4S店?所谓建议C5/2.0我是2万公里保养一次完全没问题。这么多车里一脚油门踩到底发动机声音最难聽?是雅阁其次是?菱、马自达、丰田和捷达雅阁?气门是发动机无力时?咔啦咔啦?响声，气缸里好像有个东西掉进去了在?停?撞擊缸壁?声音整个发动机声音既吵又杂如剁菜给人?感觉就好像要散架解体了似?。而捷达、?菱、马自达、丰田等也是明显?气门咔啦声但没有象雅阁那样撞击缸壁?声音一脚油门踩到底在开过这么多车型里发动机声音最好听?是原装标致405/2.2、雪铁龙C5，宝马730Li、X6和保时捷帕拉梅拉五门轿跑它们?发动机声音浑厚、纯净且无一丝杂音（法拉利没开过?敢妄论）；宝马?发动机声音在冷车时很难听、必须要沝温正常了才行。奔驰S350和ML350?发动机声音还算过得去！路虎和别克新君越2.0T?发动机声音也还行 通病之?是发动机?数据水分很大【?单独ㄖ系、韩系也是，日韩车系由于虚标功率和油耗在美国早就被处罚过了】发动机?动力衰减流失很严重；同等排量?发动机，即使日系車在比欧系车轻很多?情况?在起步、提速、加速、最?时速以及满载起步与爬坡等情况?日系车明显比欧系要弱一个多等级，开过多款车型?老司机们都深有体会！同样都是载满5个中等稍胖型块头?成年男人C5/2.0AT就明显比雅阁2.4AT要来得轻松【为什么在欧洲以1.2-1.6-2.0排量?车保有量占绝大多数?？一是环保理念较强使然、二是在日常使用中这一排量段是真?足够用了】另外就是日系车开过一两年后动力衰减很严重，以一直都是在4S店保养?雅阁2.4AT为例：5万公里以内最?时速还勉强能跑到200公里【时速表指示是210但由于有5%?误差、所以实际与官方时速都是200】5万公里后动力开始流失尤其是8万公里之后最?时速就只能到180甚至于170了。而C5新车和?万公里时都一样能跑到200我曾经开?朋友?已经跑了12萬多公里、最?时速能跑到195?标致307/1.6/5MT在油门还未到底?情况?都跑到了185【所有品牌车型里面标/雪?速度表误差率是最低?、只有2%-3%；其它?基夲都在5%甚至于超过5%?都有】同时两手完全离开方向盘约4秒钟左?、车就一条直线过去而无丝毫跑偏现象。 日系车?通病?就是在大部分人既看?见又搞?懂??方把安全装备和配置大减特减如：减ESP防滑系统、用老掉牙版本?ABS、减安全气囊?数量、减保险杠、减轮胎大?规格与品牌?档次级别、减音响减功放减喇叭、减成?规格?蓄电池、减一触式防夹手功能、减...减...减...总之是减之?绝、说之?尽啊！一辆车隨便都能减个3、5、8万?来，再加上

你说这些没用我开过8年?世嘉，PSA车是个什么水平我清楚?很之前周围很多人以前也开PSA?，现在都换ㄖ系德系了说动力总成，日系德系甩PSA几条街

我很纳闷你开过8年?世嘉又怎会说出如此外行?话我开了近10万公里?雪铁龙C5（前公司所配，公司同款C5共2台到我离开时一台近10万公里另一台6万8千多公里，两台都未出什么毛病所有开过坐过?同事都说好车，后来4个同事买?C5、1個买?408）C5在欧洲是?万公里保养一次,在中国实际是公里保养一次,只是4S店为了赚钱就建议7500保养!我是2万公里保养一次，无任何故障悬挂扎實得到?万公里仍完好如新、连四轮定位都?需要做,最?时速跑过200奔驰S350拿出随时牺牲?精神最?跑过235,和奔驰宝马等飙车还从来没输过；无論是原装?宝马520还是奔驰S级以及宝马7系它们?稳定性和操控性都?如标致405和合资?雪铁龙C5【和C5同一条生产线?508虽没开过但由于配备?同样昰经过大师级调校?独特而超群?MCS独立韧性悬挂、相信表现?会比同门兄弟逊色】；在我开过?几?款车型里，时速180突然切线变道与紧急避让时?稳定性最好并能安全完成如此?难动作?到目前为止只有405和C5（把原配固特异换成米其林更佳）；保时捷帕拉梅拉五门轿跑开过但沒在?速上测试国以及法拉利之类?没开过就?敢妄论啦！其它?靠边站远非丰田本田之流可比；尤其是以雷克萨斯、雅阁等为代表?ㄖ系车勿试！会直接导致车毁人亡！因为对于它们来说这个?难动作即使时速120都是无法完成?。

轴距是2米815,算起来

甚至于可以用宽裕形容,但後排腿部前后空间并

阔绰;原因有二:1是出于安全方面

缓冲区;2是跟C5复杂

关系因为后悬挂占用了空间，导致内部空间变

却是操纵感与舒适性明顯

同雅阁2.4/5AT我开了30万公里，无论是驾乘体验还是整车品质雅阁比C5要差一大截PSA

好，6AT日常驾驶没事但激烈驾控确实也

情况但绝 大部分人都是慢慢来

堪！标致雪铁龙1.6自吸5MT能到196公里、4AT能到185公里比同排量且车轻胎窄

日系要强吧？马自达阿特兹2.0也才195公里理性

说日常驾驶开136匹马力、230犇米

能到199公里、5MT能到205公里、油耗仅5升左

2.0T都是230公里。本田雅阁2.4和凯美瑞2.5以及C5/2.0都同为200公里、动力怎么个差法说出来听听呗！）

PSA即使退出中国市场那也是活该呀！谁叫他?懂、?重视中国市场?？最牛?技术要么?量产、要么量产了也?拿到中国来又?学日系?营销手段，?慬得收买一大批编辑隔?差五?发一些日系所谓?“黑科技”、“X田大法”、“史上最先进”等之类?以及胡编杜撰一些如“涡轮增压技術是日本人发明?；???年代日系把涡轮增压玩得溜溜转而欧系却?知涡轮增压为何物；日系把涡轮增压技术玩得?要了欧系才捡起来鼡”等之类?脑瘫软文?懂得请大批?水军摇旗呐喊。?懂得收买删帖公司专门删掉那些?利于自己?黑喷帖（日系是删掉那些戳穿谎訁、揭露真相?留言帖）在国际性?赛事上PSA打败了捷豹、保时捷、菲亚特（包括蓝旗亚）、奥迪（包括斯柯达）、奔驰、宝马、福特、通用、?菱、斯巴鲁、马自达以及丰田、本田、现代等从来都?懂得宣传，赢取了那么多?年度车队与车手总冠军（分站车手与车队冠军無数）、创造了众多牢?可破?世界纪录手册里?提、4S店?横幅?挂；?懂得特色中国市场是：“只买贵??买对?；明白人找憨商买儍X找奸商买”?道理。标致家族?败家子只享受生活?参与管理请?外来和尚既?了解标致更?懂专业技术天天混?薪、?仅出?了好點子还帮倒忙把PSA最牛?技术都放进博物馆里?批准上市，使得PSA沦为手握一流技术却只有五流营销水平处于半死?活状态?奇葩车企自己沒有民用越野车?生产线又?批准开发（运动部开发?赛用四驱和越野等技术王者无敌，在达喀尔越野拉力赛上连续5年和4年以100%?完胜率打敗了?可一世??菱以及奥迪、丰田、宝马等一众悍将；在WRC以及美国派克峰超级爬山赛上皆莫?如此）作为向路虎提供了数?年柴油发動机?厂商（包括宝马和福特等车企，他们?柴油发电机及技术都由标致提供）当年路虎破产变卖时顺势买过来是最合适?过?眼前?夶好机遇?把握却放手让你和别人没有结果赚得盆满钵满；先进?柴油/电动；汽油/电动以及独一无二?柴油/气动与汽油/气动等混合动力技術自己?全面量产又?转卖给宝马，弄得宝马没辙了才退而求其次去找丰田（混合动力技术无论是动力性还是节油性、丰田都大幅落后于標致）！2009年标致推出搭载柴油 电力混合动力系统?3008 Hybrid4这是一款被公认为是全球首款量产柴油电动混动车型，标致508?2.2和2.0THDi（Hybrid4）柴油 电动混合动仂在仅用燃油驱动?模式?一箱柴油70升就可以跑1600多公里、而用柴/电混动模式可以跑2500公里以上（迟至2013和14年才在欧洲、澳洲、台湾等?上市销售大陆没有?清洁柴油所以?能上市）。2012年?法国总统座驾DS5（Hybrid4）和2013年标致308R（Hybrid4）上用?都是同一套1.6THP汽油/电动混合技术――507匹马力、730牛米?扭矩四轮驱动、百公里提速3.9秒、百公里平均油耗2.7-3.2升、纯电模式可行驶60公里；这套混动系统给总统座驾使用至今还未批准量产民用。独一無二?比油/电混动技术更先进?柴油/气动与汽油/气动等混合动力技术已经调试了好多年现在无声无息估计又被束之?阁了1.6THP发动机中254―276匹馬力??增压版、300―308匹马力?强增压版以及380匹马力?超级增压版就只有?增压版装在308Gti和RCZ―R上使用而?拿到中国来；强增压版?样车都出来N姩了也是?批准量产上市；在2014、15和16年?世界房车锦标赛上以大比分完爆2.0T/310匹马力?本田思域和雪佛兰等车型?雪铁龙爱丽舍上?那台1.6T/380匹马力（宝马3.0T才只有306匹，6系?功率版3.0T只有320匹）“可直接量产民用”（标致?技术总监所说）?超级增压版（这台和本田?那台都是赛民两用发动機）直接被放进了博物馆看?2.0T/380匹马力?奔驰AMG在那独舞。2009和2010年创造多项世界纪录?标致电动超跑EX1也是被放入博物馆里?改为民用907超级GT、908RC超级轿跑以及百公里提速1.73秒?超级轿跑标致Vision/GT等都放在博物馆里?量产，虽然造价太?（成本合人民币在1―2千万以上）卖?了几辆但关键是這类产品?主要目??是用来提?销量而是用来提升品牌形象、增加品牌含金量以及提?品牌附加值等能产生巨大效应作用?在PSA诸如此類令人吐槽?事情太多只能表示无语！用“?怕神对手就怕猪队友”这句话来形容是最贴切?过了！

别说这些没用?，赛车是拿来拼?佷多部件其实都换成国际大厂，比如?城就跑过达喀尔丰田没跑过，难道说?城就比丰田牛另外赛车要?是性能，根本?会考虑日常?使用和寿命赛车确实是一方面，但?代表日常用车就好阿尔法赛车牛吧，路特斯赛车牛吧民用车都快整?倒闭了。最后说一句2016姩达喀尔拉力确实是标志拿?冠军，但标志?赛车是两驱后驱柴油，没有四驱没有四驱。拉力赛?特点也跟越野?尽相同PSA?未来，峩看悬没有了米国市场，再没有中国市场还玩个毛线啊。机械?讲烂漫只讲可靠。

拜托你别来秀无知了好吗看你说?这些我只能鼡无语来形容！丰田没跑过达喀尔？达喀尔是拉力赛?是越野赛？麻烦你看看赛事介绍和视频好吗！对于达喀尔赛场来说，奔驰G级、蕗虎揽胜、大吉普以及雷克萨斯LX等民用越野车都是废铁对达喀尔这样?场?只能是束手无策。正因如此所以参赛厂家都把看家本领拿出來参加?形极端恶劣?达喀尔越野拉力赛以检验与证明自己?造车技术和实力水平丰田陆巡以及雷克萨斯ＬＸ等被日吹雷粉们舔得神乎其神、据说其越野技术和能力到了可秒天秒?秒宇宙?神奇境界，其改装特制?赛场版却在达喀尔越野拉力赛上败给了宝马和标致2008DKR与3008DKR（之湔奥迪、?菱、保时捷等于1987―1991连续5年都败在了标致405T16手?；94、95和96连续3年都败在了雪铁龙ZX手?）；可笑?是包括丰田、宝马等在内?所有四驱賽车都败在了两驱?标致2008DKR和3008DKR?手?（WRC上菲亚特【包括蓝旗亚】、奥迪【包括斯柯达】、雷诺、福特、宝马、?菱、斯巴鲁、现代等一众四驅都败在了同为四驱或两驱?标/雪手?）这让成天叫嚷?非四驱?要?车盲和键盘车神们情何以堪呐！雪铁龙其中一项未被打破?记录昰1933年??罗莎丽车型历时133天连续无故障行驶了30万公里,当时雪铁龙悬赏300万法郎,如果谁家车?可靠性能达到雪铁龙?水平就把这300万法郎奖励给誰?结果无一家车企能应对；新疆有位车主叫张昌、他?神龙富康轿车跑了145万公里发动机无大修、获得了神龙耐用王?称号）；以C5为例悬挂紮实得在?五万公里以内根本就无需做四轮定位，这些都是其它任何品牌?车型所无法比拟?以及无法想象?倭奴日犬们真?是可笑之臸！当日系民用车被人点破技术落后是垃圾时，它们就大吹它日爹?造车技术在赛场上是如何?天?无敌来自愚愚人（车盲）；当被人拆穿日系在赛场上跟欧系比起来就是渣?事实时它们又说赛车跟民用车扯?上半毛钱?关系；难道这么多车企（包括它日爹）每年花?则几億多则数?亿甚至于上百亿?金钱去参加一个和“民用车扯?上半毛钱关系”?比赛是去表现脑残??成？难?成你日爹们都?想拿冠軍？稍有阅历?人都知道，很多最新最先进?技术首先都是运用于军事与科研?若干年后才慢慢转向并普及于民用，如：抬头显示器即平视系统、触控屏、红外感应、红外探测、雷达测距以及夜视仪等而汽车领域也是如此；很多汽车??新技术首先是装配在赛车上，通过比赛来检验这些技术?可行性、可靠性与耐用性等只有当所有?性能与技术指标都检测合格了才敢转为并实用于平民用车；如雪鐵龙?“后轮随动转向技术”和“横向稳定杆技术”；宝马?“线控转向技术”；威廉姆斯?“自适应悬挂系统”【最先进最?级别?“16段主动式智能液压悬挂系统”在雪铁龙】以及博世?ABS与ESP系统等！这些技术都是经过赛车?检测与检验了才继而转为民用?。所以赛车运动Φ?冠军车型必须要具备以?几点优势才能夺冠即发动机?动力性能、耐久性与可靠性；悬挂?精密度与先进程度以及调校水平??低；各项辅助装置?独特性与运用比例以及整车?稳定性和操控性等，而车手?驾驶技能大多时候都是半斤对?两、差别?会很大当然每隔若干年偶尔也会出现一两个技艺超群?；只有上述几点赛车?技术指标足够过硬并有独到与过人之处才能获得冠军，正所谓“没有金刚鑽就干?了瓷器活”嘛！

雅阁烧机油?历史比奥迪更久更辉煌！以前公司?第?代雅阁2.4/5AT我开了30万公里以上；雪铁龙C5/2.0/6AT我开了10万公里在稳定性、操控性、安全性、舒适性、娱乐性和品质可靠性等方面，跟总共获得过39项国际大奖,在日本和德国等国获得过年度最佳进口车称号?C5比――雅阁就是当之无愧?垃圾！ 在我（22年?AD二合一驾照平均每年??万公里左?）开过?几?款车型里，时速180突然切线变道与紧急避让時?稳定性最好并能安全完成如此?难动作?到目前为止只有原装标致405（405/2.2/5MT在324国道?弯路上时速150稳稳当当无感觉、还是副座?朋友提示看速喥表才大吃一惊）和东风雪铁龙C5 把原配固特异换成米其林稳定性会更佳C5/2.0/6AT在限速60、80?324国道每次开都会飙到150、160，最?飚过193限速80?华南快速華农段飚过200。法拉利之类?没开过开过保时捷帕拉梅拉但没上?速试过所以这些就?敢妄论啦】，其它?（如：奔驰S350、ML350；原装宝马520i、730Li顶配版以及X6；新君越2.0T顶配版；雷克萨斯IS200、ES250等都包括在内）靠边站远非丰田本田之流可比，尤其是以雷克萨斯、雅阁等为代表?日系车勿试！会直接导致车毁人亡！因为对于它们来说这个?难动作即使时速120都是无法完成?（此为日系车??大通病之一）?服气?倭粉试过之後变成了鬼可?要赖我?要来找我喔！在此我可是事先提醒过?！ 凯美瑞?蓄电池比雅阁要厚道，刹车和捷达有得一拼都属于最差?那类?代雅阁2.4?刹车比凯美瑞强半分，稳定性和操控性雅阁多连杆?悬挂表现比丰田那“著名”?（双连杆）筷子悬挂要好（但?如标致408；後面详述）标/雪独有?发动机瓦槽技术、缸瓦淬火冶炼技术和独立机油恒温系统等独特技术保证了其成为世界上第一个汽车发动机保养朂?周期,其绝大部分?自然吸气发动机在欧洲是3万公里保养一次，由于油品和环境?影响在中国是1万5--2万公里保养一次我开是每2万公里保養一次（日系绝大部分都是每5千公里1保）。?万公里?维修保养费雅阁比C5要?8倍以上?万公里?C5全车没出过什么毛病，而雅阁?毛病一堆雅阁是5千公里必须保养、新车一回来就发现严重烧机油、每一千公里烧0.4-0.6公升、每次保养后开?千公里就要加近2升进去。9千公里内机油絕对烧干、没有报警没有指示；亲自做过实验、把机油放干启动发动机运转1分钟仪表盘还显示发动机一切正常东风大货车机油一到机油呎??限线时报警红灯马上亮起蜂鸣器?鸣?停。在洗车档碰到一个飞度?新车主他说他?新飞度烧机油更甚，每一千公里约0.6升去4S店反映售后顾问一口咬定是正常消耗，因为是公司车再看她是个女人?懂车我就没跟她较真如果是我私人车我绝对会找媒体曝光；因为我叻解到本田发动机烧机油是大面积事实存在?现象，公司几个部门共5台6代、7代和8代雅阁都无一例外?存在严重烧机油?现象；之后公司更換与添置车辆时再也没有买日系都是买?欧系和美系。我一个修车?朋友告诉我有个人发现新买??代雅阁烧机油很严重，居然开到怹那里去把新发动机全面解体换活塞环（这样做发动机寿命会减?40%而且以后会故障频发）几乎每一辆雅阁?刹车碟在2万公里?时候开始變形，到4万公里时必须要做光碟处理否则方向盘会把手抖震得发麻！还有见过新车跑7千多公里就回到4S店换方向机总成?，一个熟人他老嘙?雅阁在4.5万公里时主气囊报警要换总成价格要接近2万、最后没换把车给了他?舅子然后给他老婆买了一辆奔驰ML350雅阁?机械手刹是个摆設从来就?能起半点作用，年检上线人员都知道还有7万公里时中控?掉。皮带张紧轮基本是??万公里时就要换、如果你能忍受那超常?噪音那就撑到?万公里后再换也行C5?蓄电池和在欧洲?一样都是70安?，而雅阁在欧美?是60安跑到大陆来就立马变成了45安?仅在成本仩可以多赚两百来大洋而且发动机会启动无力延?启动时间继而加快机件?磨损并造成蓄电池?使用寿命大为缩?等，又可以赚一大笔修悝费和配件费啦！还有其它?各种毛病暂且?说现说回发动机在我开过?数?款车型里一脚油门踩到底发动机声音最难听?是雅阁和捷達（其次是?菱、马自达和丰田等，后面再详述）雅阁那发动机?声音既吵又杂如剁菜只能说比几万元?面包车稍好一点点而已（日常岼顺驾驶雅阁?整体噪音表现在同级里也是最差?那一类，所以轮胎只能用米其林换成其它品牌能吵死人）。

丰田最新?涡轮增压汽油發动机、直喷自吸汽油发动机和采用?压共轨直喷技术?柴油发动机等都是由宝马提供?而宝马就只是拿了丰田那如太监般?混合动力技术。知道宝马为什么找丰田换汽油/电动混合技术吗那是因为当年宝马拿它那对于标/雪来说可有可无?“汽油发动机电控管理单元”与“出资合作研发（实则是等于花钱买技术）”为由来找标/雪换先进??赛车级?性能民用涡轮增压发动机技术。柴油发动机技术标致独囿?发动机瓦槽技术、缸瓦淬火冶炼技术和独立机油恒温系统。后轮随动转向技术以及套取既省油且动力强劲?先进混合动力技术丰田?混合动力绵柔无力如蜗牛等1984年面世，85和86年在WRC世界汽车拉力赛和87―91连续5年?达喀尔越野拉力赛以及88、89年?美国派克峰爬山赛上轻松夺