有谁给说说清洗汽缸发动机积碳怎么清理的事,怀疑四儿子忽悠

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说说关于拆进气歧管清洗气门背部积碳的问题!
前几天换1.6 2v老宝气门室垫拆掉进气歧管后漏出机器气门看到车子气门背面满厚厚黑黑块积碳进气道也想能清洗师傅说行最后只换完垫子原样装车& 有个疑问气门背部积碳如何清理 看到有卖那种日本进口风燃烧室清洗泡沫以及气门清洗泡沫原理就拆掉火花塞将该泡沫注入5分钟以后用号针筒抽出残夜将车复装以后转速跑跑以便将残留物排除&& 修理厂说要将将机器拆掉拆出气门用手工清洗气门我想这样肯定会破机器精密度状态肯定如原车&& 那么这样免拆清洗法否可行&
引用 普莱特
19:34:27 发表于 主楼 的内容:
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看到评价效果不错,这样可以将燃烧室内的积碳洗出好多,还有气门背面的积碳也能大部分洗掉,就是不知道可行吗???
引用 普莱特
19:35:42 发表于 1楼 的内容:
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如果可行,那么将是积碳老宝来车主的福音啊!& 只需要每个几万km& 洗一次就行,代价只是把进气歧管拆掉就行,不动发动机的。
引用 普莱特
19:37:30 发表于 2楼 的内容:
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道宽黑金,G17,巴斯夫原液等等都行
引用 WS561
00:47:22 发表于 3楼 的内容:
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打吊瓶清洗喷油嘴加吊瓶喷雾清洗进气道,有一定的效果,跑段时间在清洗,越洗越干净。这是慢疗。拆下人工清洗,一针见血,这是快疗。建议打吊瓶清洗,或者经常跑高速,或者高转速行车,都有一定搞掉积碳的效果。
引用 lth637
09:08:41 发表于 4楼 的内容:
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既然拆下,就直接朝气门喷化清剂清洗.
引用 bora-04 17:09:24 发表于 5楼 的内容:
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17:09:24 发表在
既然拆下,就直接朝气门喷化清剂清洗.
请问: 拆掉进气歧管后,漏出发动机缸体的4个进气通道,看到了气门,这个时候能用清洗剂朝里面喷洗加刮厚重积碳吗????会不会造成液体渗漏到机器内部,从而副作用???????????
引用 普莱特
18:37:20 发表于 6楼 的内容:
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18:37:20 发表在
请问: 拆掉进气歧管后,漏出发动机缸体的4个进气通道,看到了气门,这个时候能用清洗剂朝里面喷洗加刮厚重积碳吗????会不会造成液体渗漏到机器内部,从而副作用???????????
我上次就是直接喷.我是这样做的.我的1.6 5V

拆开进气歧管胶套那头, 其他尽量不动,或接回去.

朝气门里边喷化油剂,再临时插回进气歧管.着车一会儿.

再重复上面步骤.

这是我的作业:

.cn/bbs/thread-c-15-.html
引用 bora-05 18:47:14 发表于 7楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子气缸积碳清除作业,简单自己清洗。_伊兰特悦动_北京现代
& 气缸积碳清除作业,简单自己清洗。 (发表于 )
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气缸积碳清除作业,简单自己清洗。 最近一段时间感觉小悦动力下降,油门发闷,有种给油不愿意走道的感觉。决定自己清理一下缸体积碳。自己简单作业,自己从T宝网购买3M泡漠清洗剂一瓶。找朋友的轮胎行用些简单设备进行操作。开始拆除点火线圈及火花塞。将3M泡沫清洁剂喷入4个气缸,等待15分钟--20分钟火花塞已经积碳有些黑了,这是才装车一年的火花塞。由于没有专业抽设备,只能从医疗器材店买个60毫升针管抽出溶解后的积碳。抽出的液体已经很黑了倒到盒子里的颜色火花塞也用清洗剂清洗一下。清洗后用气枪吹干。药剂抽出后用气枪挨个缸体吹干,达到各汽缸吹干,从新装会火花塞及点火线圈。启动汽车。会有很多烟雾从排气管拍出,这是缸体内残留的液体,一会就消失了。清洗后感觉油门很透,很轻。好久没有的感觉又出现了。很不好意识由于借朋友地方作业,有些工作还要自己亲自动手,有些照片没有照出来,各位车友就将就看吧。呵呵。查看: 回复:7
X610款去四儿子换火花塞说是有积碳拧不下来![待解决]
您好,精华帖至少要有15张图片,文字不少200个字!并且是原创内容,布局合理。
楼主 电梯直达 楼
今天去四儿子换火花塞告知我说第五个缸的火花塞有积碳拧不下来!要么换缸盖要么就拆缸盖价格及贵!缸盖四万多如果拆缸盖换火花塞还得两万多!相当蛋疼求解
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貌似很少见。跑了多少公里?
楼主你是没按期保养发动机烧机油积碳过多之前我的老款CRV就是火花塞拆不下机油盖溶化沾在上面了也是拆缸费了好大劲
应该不是第一次换吧?
五万多换过一次了
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清积碳/缩短保养周期 4S店真的在忽悠你吗?
& & & & &提到4S店售后保养相信就会有朋友会联想到"黑"这个词那些什么保养过度强迫做没有意义保养项目缩保养周期部分零件只换修等等让车友朋友们倍感痛恶那如果换个角度来看问题4S店所建议保养项目真都没用吗过度保养宰客确存在 但排除合理建议通过记者媒体断暗访及曝光确有部分汽车4S店存在用忽悠手段来促使车主们通过过度保养方式来谋取利益笔者朋友就有在4S店售后工作过保养项目都通过提成方式来支付薪水因此肯定推越挣也就越朝被蛇咬年怕井绳人被4S店宰过之后除基本保养项目都再愿意他们说话认为额外保养项目都有被"忽悠"成份在里面仿佛举动都窥视自己钱包过您要真认为所有建议都讹人话那可就错特错缸内直喷发动机 需要定期清洗积碳发动机积碳难避免只时间问题解决积碳问题首先要明白积碳产生原因现在电喷发动机工作时汽缸每次都先喷油再点火当车主熄灭发动机刹那总有汽缸喷出汽油未点火燃烧留在缸体汽门燃烧室汽油挥发之后剩胶质物石蜡却越积越厚反复受热后变硬就形成积碳对于台缸内直喷发动机而言燃油喷射系统结构会对积碳形成产生影响严重会造成发动机动力降油耗也会随之升对于汽车保养按照定保养周期采用免拆清洗方式可以减积碳事实汽油本身就非常积碳清洁剂歧管喷射发动机在运转情况喷油嘴喷出汽油通过进气道进气门进入气缸在这个过程中汽油可顺带对这些部位起到清洗作用而缸内直喷发动机由于喷油嘴直接探入气缸因此也就没有这项"自清洁"功能相比排气门背部进气门背部积碳相对要严重些曲轴箱通风系统诱因机油蒸汽会被引入到进气歧管从而通过进气门进入气缸燃烧由于先期机油机油蒸汽分离彻底就会有量机油掺杂其中附在进气道以及进气门背部机油在温作用形成积碳在缺"自清洁"能力条件积碳就会为严重除般情况生成积碳外对于缸内直喷发动机而言进气门背部积碳比较棘手既然可避免那就只能依靠有针对清洗才能将其清除通常情况我们可以采用进气道免拆清洗方式对进气道以及进气门进行清洗相比普通歧管喷射发动机积碳清洗周期可能要视具体使用状况缩至于如何保养才能减积碳1使用清洁汽油汽油越清洁其胶物质石蜡就越通过添加汽油清洁剂也种可取做法2培养良驾驶习惯尽量要时间转速行驶要转速换挡在这种情况会发生汽油燃烧充分容易产生积碳3定期清洁保养按时做足常规保养定期限清洗进气系统气道气门油路等容易形成积碳部位4定期拉拉速让发动机速运转自行清除轻微积碳谨防过度保养 选择对要贵现实中司机在给爱车做保养时都有被动换件及面对额保养费吃惊经历开6万公里车火花塞到底要要换变速箱机油要要换4S店给出答案都要换而需要做次保养费用则数千元则万元这个真靠谱吗买车时4S店说这车保养每次也就百元买车之后每次保养基本没有于1000元!几次还2000元!其实并4S店欺骗营销而在实际保养过程中经检查有项目需要增加而车主为确保安全照做因此出笔开销那么维修时商家提供那些清单里哪些真该换?哪些其实该换?最简单办法就按照《保养手册》去操作但如果遇到些手册之外情况车主该如何判断?要迷信机油 选择合适标号即可车主都迷信端全合成机油认为只有全合成机油才对发动机标号越越稀机油就会使动力强劲同时省油而事实却绝非如此发动机构造原理虽然样但用厂家设计需求都有差异同发动机有同机油标号要求因此并非任何发动机都适用如果实在拿准主意就看原厂说明书所推荐般情况原厂推荐都没有问题除非你有为苛刻用途如赛道时间竞技等等此外即使级别再机油在使用过程中油质都会发生定程度变化如果机油出现质变导致滤清器堵塞等问题加速发动机磨损如果出于成本考虑我们建议选择匹配普通机油按照合理周期进行换而要味追求机油而忽视定期换重要性看说明书 定期要换说明书都有在我国级保养5000公里做次比较级保养2―3万公里做次他提醒称要听4S店人说保养有安全问题就被吓其实只要车辆在正规维修厂做过级保养要因车辆原因出事维修厂要承担责任另外车辆定期要换东西说明书都有只要按照《保养手册》去操作就行也可参考表汽车常用件换建议表机油滤清器 5000公里空气滤清器 2万公里汽油滤清器 2-8万公里空调滤清器 2万公里火花塞 4-6万公里正时皮带 8万公里(部分车型无)雨刮片 1年检查换减震器 出现漏油检查换刹车片 3万-6万公里检查换刹车盘 换2-3套刹车片后换电瓶 2年检查换发动机机油 公里刹车油 6万公里防冻液 2年或4万公里换变速箱油 5万-6万公里结语整车销售利润断降售后已成4S店收入重要来源导致过度保养投诉断保养里程缩频繁换件但没必要而且伤车车主可在保养前问清楚此次保养具体项目费用如果必要保养车主有权拒绝但也要保持头脑清醒该做保养项目例如清洗积碳等项目还定要定时注意
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00:51:49 | 来自
00:25:01 发表在 & & & & &一提到4S店的售后保养,相信就会有不少朋友会联想到"黑"这个词,那些什么保养过度、强迫做没有意义的保养项目,缩短保养周期和部分零件的只换不修等等,让车友朋友们倍感痛恶,那如果换个角度来看问题,4S店所建议的保养项目真的都是没用的吗?过度保养宰客的确存在 但不排除合理建议通过记者媒体的不断暗访及曝光,的确有很大一部分汽车4S店存在着用忽悠的手段,来促使车主们通过过度保养的方式来谋取利益,笔者的朋友就有在4S店售后工作过的,很多保养项目都是通过提成的方式来支付薪水的,因此肯定是推的越多,挣的也就越多。一朝被蛇咬,十年怕井绳!很多人...
引用 fanggui
00:51:49 发表于 2楼 的内容:
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75是缸内直喷的吗?
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