如何自己更换汽车发电机皮带更换周期

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有谁自己动手更换过发电机皮带
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有谁自己动手更换过发电机皮带
我的现在9万多公里,发电机皮带已经由一条变成两条了,中间开裂,怠速开空调“哒哒”响,4S报价313元含工时,不过懒得跑去换,来回油费都差不多1百块了,想在TB买一条原厂的自己动手更换,但是在论坛找不到更换方法,请各位有更换过的高人告诉小弟一下,怎样快捷安全更换发电机皮带,谢谢!!
1.8 TSI DSG 白迈 10万公里 换过两次滑阀箱 今后不买中国制造的车,不想折腾了。
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路边店吧!没技术,但有艺术
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路边店吧!没技术,但有艺术 如果路边店可以的话,自己也可以啦,我就是怕影响到发动机什么正时链条那些。
1.8 TSI DSG 白迈 10万公里 换过两次滑阀箱 今后不买中国制造的车,不想折腾了。
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很简单的,, 没任何艺术和技术。。。。。 自己换吧。。。。。。
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奇瑞风云2如何更换发电机皮带-风云2车友关注
求助:1.5发电机皮带更换及其它(今天已更换) 今天去汽配城把发电机和助力泵皮带换掉了,发电机皮带35块,助力泵皮带8块,工钱年底涨价30块,真是便宜啊,说是原厂的,不过我看不是,没有奇瑞的标和零件编...
&&售价:4.29-4.69万元
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今日 自己动手换发电机空调皮带
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今日 自己动手换发电机空调皮带
可以转一转发电机的轮子。看看运转情况。
&&敬礼!昨天我着车的时候,以轻微给油就有鸟叫声。 故今天自己换这个皮带。
06年的FSI 19800km。
工具。17毫米扳手。
皮带在本地供应商NAPA购得。耗时五分钟。因为电子助力。皮带走向清楚。弄不错。皮带把曲轴普利盘、发电机普利盘、空调普利盘抱上。张紧器在外围顶上就ok。装错了装不上。张紧器别不上劲。
首先拔出钥匙。车里不留钥匙。车门锁上。有些美国车可以遥控启动。打开前机器盖,有一个压力开关松开。就不能遥控启动了。安全第一。这是张紧器。内部就是发条弹簧。扳手吃进这个凸处。阴阳结合。
往下压。手的感觉就是压一个弹簧。这个张紧器有限位设计。只能压倒一个极值。从发电机松开。好像给变速自行车松链子。
这是我的型号。20mm*1067mm。 盖茨代工的。这个学名叫:多楔带。里面有尼龙线加强。 如果你的张紧器有故障。皮带张力不足。可能电瓶形状的灯会亮。那时表明发电机输出功率低。可能随时停车。
装新的的时候因为曲轴的轮靠里。而且空间小。伸不进手。如是握住。类似套马杆。箍住它。 然后另一只手套住空调。绷上劲。 在压张紧器。套住。此时要借光看曲轴和空调是否轮和带合缝。最后松开17mm扳手
皮带常年运转。金属碎屑可能卡在皮带沟槽。如图示。
如果一致被正弯曲还好。张紧器让其反转弯曲。金属碎屑可能被弄松。紧接着正弯曲。最后产生异响。 鸟叫。在起步阶段最容易
六条肋条的。
所有张紧器和惰轮都是和皮带背面接触。
在运转过程中张紧器始终震动。这是因为曲轴转速不是匀速的。每次一个缸发火,转速就加快一点。
用手弯张紧器应该回弹迅速有力。来回扳动无苦涩。张紧器惰轮用手摆弄安静顺滑。 新皮带花了25刀。合计125人民币。 叫Serpentine belt。学名。
有异响。可以用喷Brake clean来区别。也可以喷壶配二窝头。 往单个轮上喷。如果噪音立即消失则定论。不然依次测试。
迈腾没有独立的惰轮。这下省了不少钱。
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送你一个蛋糕吃。
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谢谢捧场。 谢谢各位爷。
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我这车在打火的瞬间有时会吱的响一声,而且起步转速在转的时候发动机会抖动,超过1600转就正常了,会是发电机张紧轮和皮带的问题吗? 用我帖子里介绍的方法检查。 喷酒精。
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顶起来,动手强 捧了。
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无法理解 美版车时速表是公里 加拿大是公制。
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相关论坛:【问答】迈腾汽车发电机皮带如何更换?_迈腾问答频道_中国汽车消费网
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迈腾汽车发电机皮带如何更换?
提问者:315车友
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使用第三方账号登录眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长,活生生的一幅画。
这在监狱民警看来,那么令人不可思议。
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  如何更换发电机皮带和助力泵皮带?调节皮带松紧?
  汽车装具网:其实说实话看是看不出来的,要用手感觉。当然这要有经验的,没修过车是不好感觉的。不过现在多数车都是涨紧轮自调的。
  有一次自驾想去西藏,后来出来状况就取消了。检查一下车子,是皮带的原因。
  今天网上找这样的帖子,都是换正时皮带的,没有具体说更换,有一次看到论坛上一位车友换过,就问了一下,就说要拆螺丝的,要有汽修能力的人。
  那么,助力泵皮带和发电机皮带在发动机的哪个部位?
  图中分别是4PK720F0助力泵皮带和6PK1230发电机皮带
  很多车主最担心的就是皮带的涨紧力是多大。我有办法知道:
  上图,看到红线画的地方了吧,把那个螺丝的位置做一个记号。这个螺丝是可以左右调节位置的,用来专门调节皮带的涨紧力的。做一个记号,将来再把这个螺丝安装到相同位置就可以了。然后检查一下涨紧力,差不多就可以了。
  如何更换助力泵皮带和发电机皮带:
  看上图,拧松这两个螺丝,转向助力泵就能前后松动了,也就是说可以把皮带脱离转轮了。
  拧松了转向助力泵的那两个螺丝,泵就可以前后移动了。红色箭头方向,向里使劲移动转向助力泵,那么皮带就松了,可以用手拿出来皮带。
  而发电机皮带是最外层皮带,需要先脱发电机皮带。
  图中1,2这是调节发电机皮带涨紧力的螺丝. 先拧松1,然后拧松2,一直拧松2,一直到发电机可以前后移动.这样皮带就能脱离了。
  发电机可以前后移动,使劲向后移动,使得皮带可以脱离飞轮.红线就是以前固定螺丝的位置,使劲向后移动发电机,绿色箭头方向。
  发电机皮带脱离,拿出来就可以了
  调节助力泵皮带的涨紧力,装上&&&
  撬动泵体,利用杠杆原理.绿色画的就是我以前做的记号,把泵体移到那个记号位置.然后用棘轮扳手拧紧那个调节螺丝.这样就能临时将泵体固定住了,而且是原来的涨紧力度。
  再装发电机皮带
  用新的发电机皮带.将皮带套到飞轮上。
  将这个调节发电机皮带涨紧力的螺丝安放到卡头上,然后拧螺丝就可以涨紧皮带了。
  上图绿色的,就是成下面这个样子,拧2的螺丝,然后将皮带调整到正确涨紧力大小。然后把1螺丝拧紧,整个更换两个皮带的过程就完成了。
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  汽车装具讲堂:更换、调节助力泵皮带与发电机皮带原文地址:/349/50973.html
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