疲劳驾驶是导致交通事故第二大诱因
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疲劳驾驶是导致交通事故第二大诱因
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导读：道路交通事故死亡人数连续数年居世界第一位，疲劳驾驶则是导致交通事故第二大诱因。有效的疲劳监测系统能防患于未然，此前有各种可穿戴设备可以“叫醒”司机，比如福特、大众和沃尔沃都推出过相关检测驾驶员精神状态的汽车监测系统，这一次，来点不一样的，因为依靠疲劳的司机做出反应始终不靠谱。
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疲劳驾驶出险 保险该不该赔？
来源：南方日报作者：
　　私家车凌晨遭遇交通事故，保险公司以过度疲劳驾驶为由拒赔。究竟过度疲劳驾驶能否成为车险拒赔的合法理由？从笔者近期获悉的一个案件中，广州仲裁委员会做出最终裁决认为，过度疲劳驾驶发生事故，保险公司不能免赔。
　　案例 车主索赔10万元遭保险公司拒绝
　　日凌晨，唐先生驾驶的奔驰轿车与李师傅驾驶的多功能拖拉机在广西玉林市某路段发生碰撞，奔驰车损坏严重，拖拉机却没有丝毫损坏。交警认定，唐先生因过度疲劳驾驶承担事故的主要责任，李师傅驾车左转弯未让直行车先行承担事故次要责任。
　　受损奔驰车经保险公司定损，损失金额为133168元，唐先生向广州某奔驰4S店维修支付了相应维修费。经调解，奔驰车的车辆损失由唐先生承担80%，李师傅承担20%；唐先生看李师傅经济困难，只让他赔了7000元。
　　因奔驰车在广州某财产保险公司投保了交强险、机动车损失保险、第三者责任险及不计免赔险等，唐先生认为，保险公司应该按车辆损失的80%赔付，却没想到收到了保险公司的拒赔通知书，拒赔理由是他过度疲劳驾驶违反了法律规定。
　　唐先生不服，委托律师向广州仲裁委员会提起仲裁，要求保险公司赔偿其车辆损失的80%共计10万余元。
　　保险公司抗辩提出，《道路交通安全法》规定，过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。而按保险条款约定，在依照法律法规不允许驾驶机动车的情况下，奔驰车司机唐先生因过度疲劳驾驶发生事故造成车辆损坏，符合家庭自用汽车损失保险免赔范围。保险公司还认为，由于唐先生承担交通事故主要责任，即使赔偿也只能赔车辆损失的70%。
　　分析 过度疲劳驾驶发生事故保险免责与否未明确
　　唐先生、保险公司各执一词，究竟哪方更“占理”呢？保赔网首席律师、盈科律师事务所律师刘健一分析称，根据案例，保险公司提供的格式条款中共有30项免责条款，但其中并无任何一项明确规定过度疲劳驾驶发生事故保险公司可以免责。
　　虽然《道路交通安全法》禁止过度疲劳驾驶，但依据《保险法司法解释二》规定，即使是将法律、行政法规中的禁止性规定情形作为保险合同免责条款的免责事由，保险人也必须先对该条款作出提示，只有在履行提示义务之后，才可免除其对该条款的明确说明义务。
　　而本案中，保险公司对免责事由并未作出提示，仅以兜底性条款进行了概括。由于该兜底性免责条款并不具体明确，更无从向投保人作出明确说明，因此保险公司实际上并无尽到提示义务，其对该条款的明确说明义务也不应免除。按照保险法规定，免责条款未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力，因此本案保险公司理应对唐先生进行赔付。
　　对于赔付比例，刘健一认为，案例中唐先生承担80%责任比例是在人民调解委的主持调解下确定的，公正合理，且与其过错责任相当。而且，赔付比例属于免责条款，保险公司并无证据证明其对该免责条款进行过提示和明确说明，依法应认定该免责条款无效。
　　结论 证据不足 保险公司免责条款无效
　　经过对案件的一番争论，广州仲裁委经审理认为，保险公司兜底性的免责条款指向免责情况不具体，以此排除保险范围，难以使投保人准确预测获益范围。现有证据也没有证明保险公司曾经对该兜底性概括条款向车辆投保人进行逐一、具体的提示释明。依据保险法规定，该免责条款无效，保险公司以唐先生过度疲劳驾驶为由主张免责，依据不足，仲裁庭不予支持。
　　最终，广州仲裁委采纳了唐先生关于过度疲劳驾驶是否免责和赔付比例的全部意见，裁决支持其请求，而保险公司现已将10万余元理赔款全部支付给了唐先生。
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&&来源：海宁日报　　版权所有，严禁转载
　　近日，一家保险公司因拒赔被告上了市人民法院。被告保险公司当庭辩称，肇事的驾驶员有明显的过错，不仅违规装载了货物，而且过度疲劳驾驶，这样的情况，根据法律法规属于禁止性事由应免除保险责任。
　　案情回放：　　去年3月19日，阿亮驾驶着一辆普通小型客车，在行驶过程中不慎与行道树发生了碰撞，造成了车内乘客一人受伤，一人死亡的交通事故。该事故经交警部门认定，阿亮违反规定载货上路，并且在过度疲劳驾驶情况下未确保安全驾驶，负该事故的全部责任。　　事情至此并未结束，该客车系海宁一家光电公司所有，事故发生前,公司为该车在保险公司投保交强险、机动车车辆损失险（限额116190元，不计免赔）、车上人员责任险（限额10000元*5座，不计免赔）等险种，并缴纳相应保费，事故发生时间也在保险期内。但是，该公司却迟迟无法从保险公司拿到保险赔偿金。今年10月， 该公司将投保的保险公司告上了法庭。　　法院经审理后宣判，被告保险公司应在10日内支付理赔款6万余元。
　　 　　法官说法：　　本案由于原告在被告的保险公司投保，且在保险期内，因此造成的合理损失应由被告在保险赔偿限额范围内进行赔偿。　　而本案争论的焦点在于，被告保险公司是否能以驾驶员违反规定载货上路且过度疲劳驾驶，未确保安全驾驶为由而免责。根据法律规定，保险公司把法律规定中禁止性的规定情形（如本案中违反规定载货上路、过度疲劳驾驶）作为保险合同中的免责条款的免责事由，保险公司需要在相应的免责条款中举证说明，并作出提示。　　本案中，被告保险公司没有提供证据证实其将保险合同条款交付给原告公司，也没有举证，未尽到提示、明确说明的义务。故被告保险公司的免责主张，本院不予采纳。　　保险公司作为提供格式条款的一方，对已经明确的免责条款尚需提示，注意告知；订立合同的时候，在合同条款中对于免责条款应予以明确。
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乐清虹桥；我追尾中巴车；我全责；我买平安保险在淮北；交警认定我疲劳驾驶；平安保险公司拒赔吗<font color=.88.86.78&[&?]
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依据&&保险法&&相关规定，在保险合同中，因疲劳驾驶导致交通事故造成投保人人身损害和财产损失是否予以赔偿的问题，保险人和投保人应当在保险合同中予以约定。如果保险合同中有“疲劳驾驶导致交通事故不予赔偿”的约定，该约定属于格式合同中的免责条款。在投保人与保险公司签合同前，保险公司应向投保人明确说明该免责条款。否则，该免责条款对投保人不产生法律约束力。
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如果保险合同中有“疲劳驾驶导致交通事故不予赔偿”的约定，没有提醒，该约定属于格式合同中的免责条款，免除自己一方的责任应当无效。
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按照保险合同约定处理。
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你好，应当赔偿
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