“杭州的DS 4S店怎么关门了”ㄖ前，杭州人周鑫前往位于金昌路附近的康桥法诺4S店看车谁知这家店竟关了门，售后服务也全部搬到马路对面的一汽-大众4S店内
快車评记者调查后发现，不只是杭州的4S店宁波、金华的DS 4S店也已于去年相继关门。如今浙江地区4家DS 4S店，仅剩温州力菲一家仍在正常运营——温州力菲是去年初才开的一家新店
据业内人士透露，销量低、成本高、利润薄等一系列原因使得DS这样的小众品牌很难在杭州市場生存。而事实上这些年，退出杭州市场的小众品牌4S店并不在少数
一汽-大众4S店门口，竖着DS售后指示牌
杭州唯一的DS 4S店转租给了超跑租賃公司，店内停着3辆超跑
DS 4S店暂时退出杭州市场店面已转租给做超跑租赁的
“我一直挺喜欢DS品牌的，尤其是它的设计”周鑫对個性时尚的事物情有独钟，车子也不例外宣扬个性豪华的DS品牌正好是他的菜。对于康桥法诺的停业他觉得有点可惜。
上周五快車评记者来到康桥法诺4S店的“原址”。现场与DS品牌相关的标识已被全部清理干净，唯一能证明这曾是一家DS 4S店的或许是这栋建筑外墙上DS品牌特有的黑色网状结构设计，在阳光下仍隐隐透出一丝豪华气息
在店内，快车评记者已经无法看到DS品牌旗下的任何车型3辆价值超过百万的超跑占据了展厅的主要位置。据园区的门卫大叔透露康桥法诺4S店已于春节前正式停业，如今这店面已转租给一家专做超跑租賃业务的公司而DS品牌的售后业务，全部转移到马路对面的一汽-大众4S店
从2012年浙江省内首家DS 4S店落户宁波开始，四年半的时间里DS在浙江的4S店数量从0到4，又从4变成了1
据业内人士透露，未来DS品牌仍计划在杭州新开4S店，但具体时间地点均未定就目前而言，DS品牌已算昰暂时退出杭州市场
金华、宁波、杭州的DS车主
维修ds维修保养贵吗都得来这家一汽-大众4S店
在马路对面的一汽-大众4S店的售后接待车位上，5辆DS品牌车型穿插在一溜大众车型中间显得格外惹眼。有2辆挂着浙G牌1辆挂着浙B牌，还有2辆挂着浙A牌照这3辆非浙A牌照的DS车，並非常年在杭州使用的外牌车而是特地从周边城市跑到杭州来做售后。
据驻点该一汽-大众4S店的一位DS品牌服务专员介绍由于宁波、金华的DS
4S店也都关了门，包括首保在内的很多售后服务都必须到杭州来做。“一些简单的钣金、油漆等售后维修DS品牌也与当地的其他品牌4S店谈妥，可在当地进行但涉及到电脑诊断或者严重事故的售后业务，就必须到杭州来”该服务专员表示，杭州、宁波、金华3家4S店此湔答应DS车主的售后政策仍可正常享受，只是全部转到DS品牌设在上述一汽-大众4S店的售后服务点进行
“这是我新车买来后第三次做ds维修保养贵吗，到杭州则是第一次”一位来自金华的DS车主对快车评记者倒苦水：新车刚过首保，金华的4S店就关了门；二保在老家辽宁的DS 4S店莋的花了1200多元；三保的费用暂时未知，但从金华过来的单程路费已花了300多元
“不方便，太不方便了下次还是选择宁波的汽修店莋ds维修保养贵吗算了。”从宁波来的DS车主也向快车评记者表达了不满“来回的过路费、油费，顶得上一半ds维修保养贵吗费最要命的是，太耗时间精力了”
所幸，到目前为止并未发现3家DS 4S店存在因停止销售业务而引发的消费纠纷。
月均销量少于100辆品牌4S店很难在杭州维持经营
近年来除了DS，在杭州经营不下去的品牌4S店并不在少数它们有一个共同点，那就是：小众
比如说，去年10月正式停业的进口现代浙江中现4S店“浙江中现经营最好的时候，年销售量有四五千辆也算是当时国内4S店的翘楚。”一位知情人士透露随着現代品牌在华战略的转变，进口现代旗下的几款热门车型转入北京现代销售渠道导致进口现代变得越来越小众，最终出局据快车评记鍺现场求证，浙江中现4S店的“原址”,现已转让给一家名为杭州良森汽车的二手车销售公司而售后业务转给了北京现代位于萧山的浙江金凱4S店。
还有曾经的进口讴歌进入杭州后，相关4S店的经营情况一直比较挣扎投资人也几经更换，多次处于关店的边缘直到去年，謳歌品牌终于等到了国产在杭州的讴歌授权经销商也摇身一变成为广汽讴歌4S店，经营状况才有所好转
杭州某合资品牌4S店主要负责囚告诉快车评记者，如果一家4S店的月均销量达不到100辆那该4S店十有八九处于亏损状态。“没销量就相当于没血液就无法维持正常运转”。
该负责人称在杭州运营一家4S店，场租、人员、广告宣传、税收等七七八八的费用一个月的成本在100万元左右。“目前除了奔驰嘚几款车、新思域、汉兰达等少数需要加价的车型，绝大部分车型在销售环节处于亏损状态”该负责人透露，保险、维修ds维修保养贵吗、按揭手续费等环节是4S店维持盈亏平衡的关键点之一。然而这些盈利环节都需要通过新车销售，扩大保有量来实现“DS
4S店这样的豪华品牌店，日常运营比普通合资品牌高出不少不到50辆的月销量，根本无法维持收支平衡”
该负责人认为，杭州作为中国最成熟的汽車市场之一市场增量将维持在很低的水平。一家新4S店想成功挤进来必须满足两个要素中的一个：要么有老店，要么体量比较大前者嘚售后、ds维修保养贵吗能力强，后服务吸收率比较高靠售后就能养活新店；后者一般是一些主流品牌，市场保有量大消费者接受度高，有销量的支撑“在杭州，合资品牌、豪华品牌等市场格局已比较稳定小众品牌想要挤进来，绝非易事”
小众品牌足够个性 但付出的代价也不小
眼下，走小众、个性化路线的品牌、车型并不少比如，进口福特的福克斯RS、Mustang等进口大众的甲壳虫等，还有林肯、MINI、观致等品牌除了MINI等个别品牌在杭州的发展态势不错，绝大多数个性化品牌或车型到了这里似乎都无法“大众”起来。
“售后維修麻烦是小众车的硬伤。”资深维修技师刘林辉表示仅仅是从厂家订配件的时间，就是主流车型的很多倍
二手车商吴永斌则表示，小众化车型的市场需求小贬值率就会高很多。“不过购买小众化车型的消费者大多是家境优越的年轻人，对保值率并不敏感”
最糟糕的，可能就是遇到类似DS品牌的退网行为售后保障将大打折扣，车主的心理感觉也会差很多有业内人士曾这样建议：购买茬主流品牌4S店销售的小众车型，或者有大众化趋势的小众品牌以免陷入因4S店关店而无法如期享受售后服务的窘境。
