宝马525Li用车感受＋优缺点分析
先插个图，下面是使用感受。PS：换了黑色真别扭，呆呆的，还略有点霸气，白色的时候没觉得！
怎么看都觉得有点呆，还是白色好看:joy:黑色看着比较严肃
右前方那个垃圾堆，我扔垃圾的时候把手机也不小心扔了，立刻爆屏:blush:
这是在机场，还是觉得黑色太严肃了，不明白为什么要改。。。。。。
尾巴是唯一改色之后觉得还算正常的，自从改色后就变535了，师傅贴错了？？？
觉得宝马用雷达模拟出来的俯视倒车挺不错，很多人吐槽，我挺喜欢，比普通雷达＋后视试用，跟全景倒车比差点
下面是内饰，屏幕是后加的。整体这样看挺不错，虽然宝马的内饰已经看得很腻了，不过这个设计还是挺大气的
塑料感略强，钢琴漆没木纹好看
这款凯美瑞内饰我挺喜欢的，哑光木纹运用得也特别好，还有晚上中控台的梦幻蓝光和漂亮的立体仪表盘，比宝马好看多了
还在乱入。。。。。。
这就是太阳强烈的时候后加的屏幕显示效果，没有图片看着那么不堪，不过属于差的范畴，跟原装有差距
中控一览，看到纵横交界处那个大缝吗？不知道为什么要这样设计:pensive:
其实这屏幕还算及格，突然觉得出风口好恶心。。。
:joy:触屏。。。。
反正就是能看到，不过总是觉得前面有一层雾的效果，大家能懂我吗？
仪表盘，很简单，白天看着还行，晚上橙色不好看，现在X6的屏幕模拟仪表盘，晚上已经是白色的了，比橙色好看多了
是不是没有凯美瑞的好看:grin:
可能是油门的设计和调教不同，我感觉踩得挺深的，才一千多转，在凯美瑞上我觉得都三千多转了，难怪他们起步都那么缓:sweat:
眼前一片黑塑料，包括钥匙:joy:
是不是板凳范儿，看着够简陋的吧，不过坐着头枕倒挺舒服
扶手就更小气了，不过E级也差不多，没凯美瑞大气
功能性方面还可以，不过这么薄还弄个储物盒，坐中间的人不得难受死:joy:
是不是感觉是在一个档次的？这是十来万的风范:joy:
这是天籁的，是不是感觉好多了
这是凯美瑞的，最喜欢凯美瑞的样式
扶手挺大，对开，不过偏硬
空间没的说，正常没问题
二排顶灯，我记得长安之星2的灯罩也是这样的，对，没错
还有两个带黄灯镜子，表妹说黄灯修脸，自我安慰:joy:
还好空调有点其他颜色，不然单调死了。你们看屏幕多恶心
这样看还行，我竟然觉得还有点档次:disappointed:
仪表盘夜间是不是好难看，几十年前的宝马也是这样的，自动大灯其实很好用，不过我爸都是手动开关的。我问他为什么不用？他说有用呀，天黑的时候把档位调到Auto:unamused:
反而内饰边上还挺好看，主驾门板没有手握的地方（大家懂吗？我不知道那叫啥:grin:）
这边也挺好看，就是这个立起来的东西，叫啥？
门板吧，看着不错，填充物比较硬，没有氛围灯
反正我觉得不看中控还是不错的:grin:
后视镜很厚，不过感觉没啥功能
外后视镜很小，有广角，不过在我看了天籁的之后我就对它没意见了
貌似后刹车灯在玻璃上方
看着不错，不过都特别硬
门板就是这样，储物盒不大，老板键到目前为止不会用，我试过很多宝马，好像都是没法调的，请教一下，为什么会这样？
关于门板样式，我比较喜欢天籁的，看着舒服
屏幕对夜间行车有一定影响
档把，挺舒服，有人说不好用，我觉得挺好，还有idrive，都挺好用哈！
中控几乎没有放东西的地儿，只有一个杯架，上车特别不方便，天籁也有这个问题，貌似很多车都有
好像这车转速比早期523的2.5发动机转速略高
那天表弟在车内喷可乐了，然后。。。。
瞬间恶心了
玻璃更恶心
然后下车洗干净外面，里面没法洗:joy:
后备箱够用
带[URL=/item.htm?spm=a1z10.1-c-s.w0539.4.Wsx8Cu&id=&scene=taobao_shop]急救包[/URL]，这车不带电动门，而且特别重，而且特别难锁，特别不友好:pensive:
这就是今天不小心碰到隔壁车，那车子没人，然后。。。。。。
好吧最后认证一下:grin:
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DIXCEL / dixcel 刹车片类型 M 前面宝马 F11 （巡回） 523 i 528i 10/09-MT25 MU30 M121 Oct16
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lsetta的来源还要追随到上个世纪50年代初期，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，宝马摩托车的产量恢复的较理想，但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式发布！[5X:0141]
lsetta是一台非常特别的车子，你很难跟其他宝马车型联想在一起，换句话说它更像一个鸡蛋被扣在四个车轮，圆滚滚的[5X:0133]曾经我以为奔驰的Smart是汽车界的&萌宠&，但发现lsetta才是最可爱的[5X:0124]尽管lsetta停产至今54个年头了。（之前听说过一个中国公司计划投产以lsetta为雏形的小车，不知现在情况如何了。）
lsetta真的是一台正经的车[5X:0133]，唯一一个车门，就是整个前脸，简单不粗暴。
好啦，其实这个1:87的lsetta才是主角，大小跟一角钱的硬币一样，漆面工艺还说的过去，车轮等小细节还原的不太精细，毕竟价格摆在那，一分钱一分货。[5X:0107]
1957年宝马还推出lsetta&600车型，它是台长轴距的宝马蛋，更大，更长，可容纳4名成员（含驾驶员）采用一台两缸水平对置发动机，可以输出19.5马力[5X:0107]
[5X:0107]车轮能再精细点就好了！
尾部有个行李架，搭小木箱[5X:0107]说走就走的旅行～
看着很是柯基[5X:33][5X:0133]
左边那个是啥？[5X:24]
如今这种体型的小车或许只有老年代步车那种了吧？体积小，安全感何在？[5X:0102]
放大牛啦～[5X:44]咦，瓦力，你在后面干嘛[5X:0147]
冰蓝色还是挺耐看的，相比黄色和红色那些骚气的配色，冰蓝色显得那么小清新[5X:0104]
暗黑[5X:0107]
扰流板开启第一段[5X:0112]
本帖完，谢谢观看[5X:0103]
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