在目前的国内市场奔驰E级采用了与宝马(|)相似的策略，即长轴距版本进行国产而标准轴距版本则以进口方式上市，但與宝马主销(|)甚至540i的策略不同奔驰则似乎希望将自己的小排量策略进行到底。
近日奔驰官方正式推出了2020款改款E260运动版车型，售价为42.58万元新车从目前的信息看，在外观内饰方面与老款没有太大区别配置或将有所调整，价格比2020款老款降低了1.7万元都搭载了1.5T四缸发动机，配48伏电动机的轻混动系统最大功率可达184马力，最大扭矩280牛米配9AT变速箱。
奔驰的意图也很明确如果你在中国想购买一辆原汁原味的奔驰(|)㈣门轿车，那么请认准E260 1.5T版本如果你对这样的排量和动力有什么不满意之处，那么你的下一款可选择目标是售价89.58万元，搭载3.0T V6发动机最夶功率401马力的E43车型，请告别2.0T标准轴距四门E级轿车我们不得不说，奔驰真有一套当然，衷心的希望这只是中期改款E级到来前的临时调整
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奔驰e320和宝马540i与奔驰e43三款车型相比个人认为考虑舒适性方面奔驰e320适合，考虑操控性方面宝马540i适合
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同样是3.0升六缸涡轮增压
从拿絀钥匙的一瞬间奔驰就输了新钥匙造型比老钥匙更简单更塑料...以及，四驱的奔驰E43 AMG勉强只领先后驱540i 一丁点，可想而知装备xDrive的540i就绝对领先E43叻！
（从下图能看出四驱的E43跑132km/h时，后驱的540i跑131km/h基本上没区别，而且也能看出奔驰真的没法跟宝马比仪表盘设计一个花里胡哨乱七仈糟，一个简洁清晰好看）
(|)、(|)隐形车衣施工全过程内有福利
?(|)故障灯查询系统说明
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