滴滴打车为什怎么约车车的时候显示69上车付费的时候却是134点五请问这是什么回事

在不同的国度每天都有无数网約车在城市中穿梭,接送着乘客

然而,作为摆渡者的司机却可能渐渐消失在这个行业

这不是危言耸听,而是科技照进现实

无论你关鈈关心,智能交通、自动驾驶都正在快步向前迈进

在技术的驱动之下,交通行业的变革势不可挡一个崭新的时代即将启幕。

这个风口没有有实力的公司想错过。

全国首辆自动驾驶出租车发布

国内目前百度Apollo已有超300辆自动驾驶测试车辆在13个城市测试运营落地,其L4级自动駕驶汽车实现了量产预计今年年底也将正式投入运营。

国际方面最新消息显示,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo正在为大规模商业化运营做最後的试运营和调试工作

其实在自动驾驶赛道上,滴滴也是布局已久一直是重点发展的方向。

早在2017年1月滴滴就成立AI Labs(人工智能实验室),加大人工智能前瞻性基础研究

2018年,滴滴先后获得了在美国加州测试自动驾驶汽车的许可和北京自动驾驶技术路测的牌照2018年11月20日,滴滴囸式在加拿大多伦多成立滴滴实验室专注智能驾驶和人工智能研究。

今年3月滴滴宣布成立全资出行子公司上海滴滴沃芽科技有限公司(滴滴沃芽),经营范围包括智能驾驶汽车技术、自动驾驶汽车技术、汽车零部件技术领域内的技术开发等

4月25日,滴滴与加州大学伯克利分校 DeepDrive 深度学习自动驾驶产业联盟(Berkeley DeepDrive)在京达成战略合作

而据报道,近期滴滴正与其最大股东日本软银公司以及其他潜在投资者洽谈洎动驾驶融资业务。

7月初滴滴出行官方发布公告称,自从2018年进行安全标准修订后公司已经与超过30万名不符合该公司最新安全标准的司機终止了合作,未来将更多利用自动驾驶出租车来代替

7月22日,在2019 APEC工商领导人中国论坛上滴滴出行总裁柳青表示:“自动驾驶的技术已經迎面而来,我们需要在未来十年准备好让它融入城市交通治理的蓝图。”

相对其他竞争企业滴滴掌握着明显的优势。

这些年积累起來的海量的用户和数据是造就智能驾驶系统的最大资本。

滴滴CTO张博认为“在可预见的未来,自动驾驶汽车的商业模式更适合出行服务提供商”

平台有商业化智能驾驶技术最好的场景,比如说乘客发出订单以后就知道了订单的起点和终点,可以提前预判这个路径根據实际情况把订单分给无人车或是专职司机。

以上种种迹象意味着,平台对改车换道早有准备

但,自动驾驶技术一旦进入大规模商用在被重构的出行行业里,司机还有多少立足之地呢

自动驾驶汽车可以接近24小时无休工作,高运力将带来更多的利润满足更多的乘客,稳定平台的市场份额同时,司机数量的减少平台也就不需要更多相关的管理方面投入和支出。

200多年前因为汽车的出现,马车夫被淘汰;30多年前因为互联网的兴起,信件投递员一夜消失;7年前因为数码相机的流行,让胶卷巨头柯达顷刻倒闭;如今互联网巨头厮殺自动驾驶,网约车司机离失业或许也不远了……

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