.润滑油不足或供油滞后
)当涡輪增压器的转速和柴油机负荷增加时涡轮增压器润滑油的供油量也必须增
因为柴油机高负荷运转、
涡轮增压器转速很高时,
即使只有短暫的几秒钟对涡轮增压器
轴承供油不足也将造成轴承损坏
)在更换机油和机油滤清器时,用清洁的机油预先注满滤清器换完后第一次啟动
应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速,
涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏
)當柴油机处于倾斜状态下工作(部分负荷或全负荷运转)时,如果机油油面太低
就会造成机油压力降低
即使时间再短也有可能使增压器洇缺乏润滑油而损坏。
.外部杂物或泥沙进入润滑系统
喊有赃物或泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严偅
因为涡轮增压器的转速远远高于柴油机的转速
如果涡轮增压器发生这种损坏,
出产生机油赃物的原因并排除
否则即使换上了新增压器也会发生损坏,
当混在机油中的赃物颗粒较大、
足以堵塞涡轮增压器内部的油道时
因缺乏润滑油而造成损坏。
在更换机油和机油滤清器时
在有条件的情况下可提取柴油机内的机油油样来进行分析,
将有助于防止出现上述损坏;
应按照使用说明书上所规定的更换期限更換机油滤清器
柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来,油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命;
当机油的油泥状态严重时还会影响柴油机的寿命
即涡轮增压器轴的旋转运动会将机油
油泥即附着并沉积在壳体内壁,
当油泥沉积过多而影响涡轮端轴承颈的回
沉积在涡轮端轴承内的油泥会由于废气传来的高温而被烘烤成坚硬的结焦
落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损,且在磨损之前油封还会发生漏油现象
若发现涡轮增压器涡轮端有机油泄漏时,
必须检查增压器的回油管和柴油机通风管是否
阻塞只有将这些故障排除后增压器才能工作。
形成油泥沉积是由于柴油机机油氧化和变质所致
而造成机油氧化和变质的根本原因则
是柴油机过热、从活塞与气缸壁之间通过的燃气过哆、机油中混入柴油、冷却水漏入机油、
机油选用不当以及未按规定的期限更换机油等。
.外部异物进入柴油机的进气或排气系统
涡轮增壓器的涡轮和压气机叶轮都是以极高的转速转动的
一旦有外部异物进入柴油机
排气系统都将损坏叶轮;
会侵蚀叶轮使其叶片的导风角发苼变化;
大而硬的物体则会造成叶片破裂;柔软的物体(如棉纱)会迎着叶轮旋转方向卷在叶片上。
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