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高速公路名称
&起点城市冀鲁交界的清河县终点城市石太高速公路鹿泉立交桥&总里程181.859公里全程耗时&途经城市&邢台 石家庄&途经服务区&清河服务区 南宫服务区 宁晋服务区 石家庄南服务区&途经收费站&清河主线站 清河站 赵村站 南宫站 新河站 宁晋站 赵县站 栾城站 窦妪站 铜冶站&简介&& 青银高速河北段全长181.859公里，横亘冀南大地，于2003年4月开工建设，日投入运营，日全线通车，是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的重要组成部分，也是河北省“十五”期间投资最大的重点建设项目。目前，青银高速公路分别与石安高速、石太高速、大广高速及国省干线、县乡公路相连接，形成了东出西联、四通八达的交通网络和以高速公路为纽带的冀南经济发展走廊，成为建设经济强省、促进经济发展的一条黄金路。河北省人民政府办公厅关于同意青银高速公路冀鲁界至石家庄段威县收费站更名的复函
冀政办函[2013]57号&&&&颁布时间：&&&&发文单位:河北省政府办公厅
省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：　　冀交公〔号文收悉。省政府同意青银高速公路冀鲁界至石家庄段威县收费站更名为赵村收费站。　　日房子比工作更难找，但他们依然选择来这奋斗打拼。
这一天几乎全村的老百姓都到他们家里道喜祝贺。
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　　全国高速路况实时查询系统上线啦，添加微信公众号:车查查或chechac,即可查询最新青银高速路况信息，马上知道堵不堵车，有什么事故。
　　今天因国内大部分地区华北、华东持续大雾，青银高速多个路段出入口关闭，不少车主都很关心哪些出入口被封了，什么时候能开通，下面是今日最新路况消息：
　　 13:05： 青银高速银川方向，已于日12时45分恢复正常通行。该路段曾于日20时47分因雾，高速交警分流南宫站银川方向的车辆。
　　 12:48： 青银高速银川方向，已于日12时41分恢复正常通行。该路段曾于日20时58分因雾，高速交警在清河主线站附近K458处实行交通管制，禁止车辆通行。
　　 09:38： 因大雾，G20青银高速禹城南、高唐东、高唐、夏津站入口禁止大型货车及危化品运输车辆通行。
　　 09:08： 因大雾，应交警要求，G20青银高速夏津、高唐、高唐东、禹城南站入口禁止危化品车辆及大型客车通行。
　　 08:46： 截至12月10日08时40分：因大雾，应交警要求： G3京台高速鲁冀、德州、德州南、禹城、齐河站双向入口，平原、平原南站北京方向入口临时关闭。G20青银高速鲁冀站双向入口，高唐、高唐东、夏津、禹城南站银川方... 查看文章《日》
　　 08:01： 因河北大雾导致交通管制。G20青银高速，禹城南收费站银川方向入口临时关闭。
　　 08:01： 因河北大雾，应交警要求，G20青银高速禹城南站银川方向入口临时关闭。
　　 07:47： G20青银高速青州西、青州东、寿光、昌乐、潍坊西、潍坊、潍坊东站入口解除关闭。
　　 07:46： 因大雾引起的交通管制已全部解除。G20青银高速，潍坊东收费站青岛方向入口恢复正常通行，潍坊收费站青岛方向入口恢复正常通行，潍城收费站青岛方向入口 恢复正常通行，昌乐收费站青岛方向入口恢复正常通行，寿光收费站青岛方向入口恢复正常通行，青州东收费站青岛方向入口恢复正常通行，青州西收费站...
　　 07:44： G20青银高速峡山、高密、胶州、蓝村、即墨、青岛站入口解除间隔放行。
　　 07:43： G20青银高速青岛、即墨、蓝村、胶州、高密、峡山站入口危化品车辆、大客车结束禁行。
　　 07:39： 因大雾引起的交通管制已全部解除。G20青银高速，青岛收费站双向入口恢复正常通行，即墨收费站银川方向入口恢复正常通行，蓝村收费站银川方向入口恢复正常通行，胶州收费站双向入口恢复正常通行，高密收费站双向入口恢复正常通行，饮马收费站双向入口恢复正常通行。
　　 07:18： 因大雾引起的交通管制。G20青银高速，潍坊东收费站青岛方向出口结束分流。
　　 07:17： 因大雾应交警要求G20青银高速青岛、即墨、蓝村、胶州、高密、峡山站入口危化品车辆、大客车禁止上高速。
　　 07:16： 应交警要求，G20青银高速峡山、高密、胶州、青岛站双向入口，蓝村、即墨站银川方向入口间隔放行。马店立交结束分流。
　　 07:12： 因大雾引起的交通管制。G20青银高速，青岛收费站双向入口间隔放行，即墨收费站银川方向入口间隔放行，蓝村收费站银川方向入口间隔放行，胶州收费站双向入口间隔放行，高密收费站双向入口间隔放行，饮马收费站双向入口间隔放行。马店枢纽立交结束分流。
　　 06:49： G20青银高速蓝村、即墨站青岛方向入口解除关闭。马店立交分流G20青银高速银川方向车辆。
　　 06:46： 因大雾导致交通管制。G20青银高速，即墨收费站银川方向入口临时关闭，蓝村收费站银川方向入口临时关闭。马店枢纽立交分流G20青银高速银川方向车辆。
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客服邮箱：基本内容/青银高速公路
中国国家高速公路网编号为G20，原是编号为G035的五纵七横国道主干线的一条横向线。起点为山东青岛市，潍坊、淄博、济南、石家庄、太原、离石、靖边、定边，终点为宁夏回族自治区银川，全长1610千米。现已全线通车。工程量青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路，路基平均填土高1.9米；其中：路基土方1120.7万立方米，平均每公里6.14万立方米，防护工程45.09万立方米，路面面积414.86万立方米；特大桥2座，长3055米；大桥8座，长1770米；中桥37座，长2089米；小桥36座，长511米；涵洞181道；互通式立交桥11处（预留1处）；分离式立交桥22处；通道151道；天桥66处；一个停车区和三个服务区；1个主线收费站和8个匝道收费站；同步建设必要的交通工程和沿线设施。该路双向六车道，设计时速120公里。途经山东、河北、山西、陕西、宁夏5个省区，是中国能源东送及出口的主要通道，对于加强西北内陆和东部沿海之间的资源互通，促进沿线地区的经济发展发挥着巨大作用。所架桥梁冀鲁界至石家庄段所架桥梁俯瞰青银高速青银高速公路全线共有特大桥2座，总长3467米；大桥11座，总长3106.4米；中桥27座，总长1672.19米；小桥31座，总长812.97米；天桥31座，总长2543.4米；分离立交37座，总长2534.18米；互通式立交11座，其中主线下穿式6座，主线上跨式5座；通道228座；涵洞79座。全线结构物共计457座。这是一座精心设计的高质量的安全桥梁。联络线G2011 青新高速 青岛－新河山东段：已通规划路线由新建路段青岛-新河段组成。G2012 定武高速 定边－武威 定边－中宁－武威陕西段：在建宁夏段：已通甘肃段：规划在建规划路线由新建路段定边至中宁段、原国家重点公路上海至武威线中宁-武威段组成。
分段介绍/青银高速公路
高速标牌G20青银高速【青岛—银川】青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川（1600公里）山东段：全通河北段：全通山西段：全通陕西段：全通宁夏段：全通规划路线由国道主干线青银线组成。G2011 青新高速 青岛－新河山东段：已通规划路线由新建路段青岛-新河段组成。G2012 定武高速 定边－武威 定边－中宁－武威陕西段：已通宁夏段：已通甘肃段：已通
分省介绍/青银高速公路
山东段全通青银高速公路青银线山东段，全长419公里，东起青岛，经潍坊、淄博、济南，从夏津出境与河北相连，已全部建成高速公路。〔自夏津县冀鲁界—89公里—济南－110公里－淄博－108公里－潍坊－112公里－青岛，其中济南—青岛段就是原来称济青高速公路的。〕青银线青岛端起点/终点，在青岛崂山区和辽阳东路相接，位于市区东侧，坐标36°07′16.57″N 120°26′55.16″E河北段全通青银线河北段，全长181.859公里，主线以石家庄为中心，西接太原，东达济南，是冀中平原的经济大动脉和运输主通道，概算投资46.2亿元，于2005年12月建成通车。〔通车后，石家庄至青岛只需5小时。〕青银高速河北段运营图该路段东起冀鲁交界的清河县，西至石太高速公路鹿泉立交桥，途径邢台、石家庄两个市的清河、南宫、威县、新河、宁晋县、赵县、栾城县、元氏县、鹿泉9个县。青银高速河北段跨越了106、107和308国道及京广、京九铁路，全线共设收费站9处，分别为冀鲁界主线收费站、清河收费站、威县收费站、南宫收费站、新河收费站、宁晋收费站、赵县收费站、栾城收费站、窦妪收费站、铜冶收费站；设服务区3处，分别为南宫服务区、宁晋服务区、石家庄南服务区；在栾城县与京珠高速互通立交相接，在南宫市薛吴村与大广高速互通立交相接，在鹿泉市与石太高速互通立交相接。其中永安互通至鹿泉互通段被确定为石家庄外环绕城公路，该路段设计标准为全封闭、全立交、双向四车道，设计时速为每小时120公里，是2008年北京奥运会期间石家庄、太原及西部地区通往青岛奥运赛场的必经之路。山西段全通青银高速公路山西段已经全部建成通车。青银高速公路山西段由太旧高速公路、夏汾高速公路（太汾高速公路）和汾柳高速公路（汾军高速公路）组成。青银高速收费站太旧高速公路全长140.678公里，起点是太原武宿，途经榆次区、寿阳县、阳泉市、平定县，终点是与河北省交界的旧关，出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接。全线设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定五处互通式立交；设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定、旧关六个收费站。夏汾高速公路全长56公里，途经交城县、文水县和汾阳市三县市。该工程于1998年10月开工建设，2000年10月竣工通车，被喻为吕梁第一路。双向四车道，设计行车速度100km/h。互通式立交5处（交城、开栅、文水、杏花村、汾阳），下设6个收费站，分别为交城收费站、开栅收费站、文水收费站、杏花收费站、汾阳收费站和汾阳西收费站。汾柳高速公路汾阳至离石段是我省规划的“人字骨架、九横九环”高速公路网和省到市“三小时高速通达”工程的重要组成部分。起点位于汾阳市河北村，与运营的夏汾高速公路相连，终点位于离石区乔家塔村，与离石至军渡高速公路相接，全长77.74公里。途经汾阳、离石两个市区，互通式立交4处（汾阳西、吴城、离石东、离石西），设计行车速度80km/h。全线共设汾阳西、吴城、离石东、离石西四个收费站。该段于2005年10月建成通车。汾柳高速公路离石到军渡段全长38．55公里，途径离石、柳林两区县。工程技术标准采用高速公路山岭区标准，双向四车道，行车速度80km/h。该段于2007年12月通车。陕西段全通陕西段榆林市吴堡县-子洲县-靖边县现已全部通车。吴子靖高速公路起于吴堡县柏树坪道班黄河东岸的山西省柳林县军渡镇,跨黄河特大桥向西，终点位于靖边县张伙场村，与靖边至王圈梁高速公路相连,同时与包（头）茂（名)高速榆林至靖边高速公路相，约321公里.穿越陕北黄土高原与毛乌素沙漠及其过渡区，沿线地形、地质结构复杂。据统计，全线共有特大桥、大中桥255座，累计长度57公里，跨线桥10座,涵洞327道，互通式立交9座。其中，吴子段在68公里路线上分布着33座黄土隧道群。宁夏段全通青银高速公路宁夏段全长82公里，起于盐池王圈梁，途经盐池县、灵武市，终点位于宁夏自治区银川市。已经通车。冀鲁界青银高速部分线路青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路全长183.551公里。根据交通量预测结果，考虑到本项目在路网中的地位及作用，计划采用高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，桥涵设计荷载采用汽-超20级，挂-120。路基宽28米，双向四车道，全封闭，全立交。连接线采用一、二级标准。
地质地震/青银高速公路
区域地质稳定性评价勘测区域从大的角度考虑，属于中朝准地台中的次一级构造单元华北凹陷带。该凹陷带四周被深大断裂控制。测区发育有以下几条主要断层：1、北东向构造组。包括：索泸河断裂、清凉江断裂、卫运河断裂、滏阳河断裂。这些断裂总体走向成北东、规模大，沿走向呈波状。其中卫运河断裂为深断裂，滏阳河断裂为大断裂。此断裂控制着滏阳河的延伸，推测其产状向北西倾，为正断层。1966年3月～1975年12月间，在隆尧、宁晋、新河等地发生了5～7.2级地震，从震中空间分布上看，地震与该组断裂活动有关，推测为震源构造。对路线工程建设有一定程度的影响。2、北北东向构造组。该断裂组集中分布在宁晋、新河之间，密集成带。与路线或其它断层交叉，对区域稳定性有较大程度的影响。3、近东西向构造组。该组断裂沿走向呈波浪状，倾向北或北东。地震震中位于北东－北北东向断裂带与其相交部位或其附近。4、北西向断裂组。其规模较小，沿永壁－宁晋－南宫一级发育。该断层形成时间较晚，切穿其它断裂。总之，路线穿越区，全新世以来，局部地段（宁晋、新河区域）构造活动强烈，有新生的、也有复活的，断裂多为活动性断裂。对工程场址的地震活动环境的综合评价1、场址区位于华北地震区的河北平原地震带内的中南部，其主要的地震危险来自于河北平原地震带内的地震活动。2、河北平原地震带目前处于地震活动期内的大释放阶段后的应力调整阶段，未来百年的地震活动水平较低。日发生在临城、隆尧一带的4.7级的地震就是其应力调整的一种表现，也证实了这种结论。3、对工程场地的地震影响主要来自邢台余震。4、邢台地震超晚期强余震级为5.5级左右，发生6级以上地震的可能性很小。地震基本烈度采用地震基本烈度采用日开始执行的《中国地震动参数区划图》（GB）规定值。河北省工程地震勘查研究院对沿线地震做了评价，清河0.05g、威县0.05g、南宫0.10g、新河0.10g、宁晋0.15g、赵县0.10g。对应路线桩号K0+000－K52+000处于地震烈度Ⅵ区，K52+000－K135+500处于地震烈度Ⅶ度区（其中K52+000－K79+000、K106+000－K135+500地震动峰值加速度为0.1，K79+000－K106+000地震动峰值加速度为0.15）。
水文地质/青银高速公路
河流水文路线跨越流域为子牙河流域、黑龙港流域、漳卫河流域，其主要为子牙河流域和黑龙港流域，地处太行山以东，北与滹沱河流域接壤，西界黄河和滹沱河流域，南与黄河河马颊河流域毗邻，涉及山西、河南、河北三省，流域总面积58762km?,其中山区32869 km?，平原25893 km?。路线所经过主要河流有卫运河、清凉江、索卢河、西沙河、滏东排河、滏阳新河、滏阳河等，多为经改造的人工河道，桥涵构造物设置时，充分考虑这一特点。沿线流域洪水均为夏季暴雨所造成，流域内暴雨发生季节十分集中，全年的降水量常常取决于一场或几场较大暴雨，流域特大暴雨、洪水多出现在汛期七、八月份，本区大暴雨具有历时长、强度大、笼罩面广的特点，因此往往造成各河洪水同时暴涨、峰高、量大，造成洪涝灾害。地下水地下水属河北平原松散岩类孔隙水，储量比较丰富，但分布很不均衡。新河、南宫、清河县为有咸水区，深层淡水位于平原中部咸水层之下，其顶板深度约为50-200米，西部浅、东部深，含水层主要由山区河流及古黄河沉积而成，岩性为中细砂、粉砂，井深一般为150-300米，水质好，但富水性差。由于多年干旱及过量超采地下水，地下水位急剧下降，据调查宁晋、赵县地下水位在地表下20—40m。一般地下水位在10m以下，对工程无明显影响，但多雨年份产生水害几率大。气象情况路线地处暖温带大陆性季风气候区，历年冬夏季较长，春秋季较短。春季多风少雨，蒸发量大；夏季炎热多雨；秋季晴朗、寒暖适中；冬季寒冷，雨雪稀少。
参建单位/青银高速公路
设计单位河北省交通规划设计院中交第二勘察设计研究院监理单位河北省交通建设监理咨询公司河北四方公路工程技术咨询有限公司西安公路交大建设监理公司黑龙江公路工程监理公司山西省公路工程监理技术咨询公司河北省通达监理咨询有限公司北京中交公路桥梁工程监理有限公司河北省公路工程技术咨询有限公司山西省交通建设工程监理总公司合同单位中铁十七局集团有限公司路桥集团第一公路工程局中铁十一局集团第二工程有限公司秦皇岛路桥建设开发有限公司邢台路桥建设总公司山东省公路工程公司中铁二十局集团有限公司沧州路桥工程公司衡水路桥工程有限公司路桥集团一局天津工程处路桥集团国际建设股份有限公司
沿线设施/青银高速公路
沙子口主线出入口
青岛高新主线收费站
夏庄服务区
夏庄 夏庄互通
青岛服务区
王演庄互通
高密服务区
潍坊服务区
青州服务区
淄博服务区
邹平服务区
济南机场立交
天桥服务区
表白寺互通
齐河北互通
高唐服务区
夏津服务区
青银鲁冀主线收费站
主线收费站
清河服务区
大广高速互通
南宫服务区
宁晋服务区
京港澳高速互通
京港澳高速
石家庄南服务区
京昆高速互通
井陉服务区
阳泉服务区
天黎高速互通
榆祁高速互通
二广高速互通
太长高速互通
滨河东路 小店
滨河东路 小店
清徐服务区
京昆高速互通
杏花村服务区
和汾高速互通
薛公岭隧道
薛公岭服务区
吴城服务区
上白露隧道
东山矿区路
大雨亮隧道
师婆沟隧道
闫家条隧道
八盘山隧道
军渡主线收费站
陕晋界主线收费站
前庙山隧道
刘家沟隧道
前义坪隧道
绥德停车区
刘家川隧道
姚家沟一号隧道
姚家沟二号隧道
阎家沟一号隧道
阎家沟二号隧道
阎家沟三号隧道
张家沟隧道
刘家坪一号隧道
刘家坪二号隧道
刘家坪三号隧道
刘家坪四号隧道
榆商高速互通
子洲服务区
靖边东停车区
靖边西服务区
定边服务区
定武高速互通
王圈梁主线收费站
盐池主线收费站
盐池服务区
宁东服务区
古青高速互通
银西高速互通
滨河服务区
京藏高速互通
银川主线出入口
1.000英里 = 1.609千米；1.000千米 = 0.621英里
并行路段?6?1
已关闭/取消?6?1
限制进入?6?1
建成意义/青银高速公路
青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的组织部分，是河北省公路网建设发展规划确定的我省公路网“四纵四横十条线”主骨架中的一部分，也是我国东部沿海与内陆地区联系的重要运输通道。本项目的建设对于加快国道主干线系统，完善河北省主骨架的建设，缓解石家庄过境交通压力，增进大西北与内地东南沿海省份的社会交流和物资交流，促进河北省的经济发展具有十分重要的意义。
万方数据期刊论文
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