一年一次的远骑今年一直下不叻决心，不是没有时间更不是失去了远行的兴趣，恰恰相反失业很久了，时间多得像老家乡亲们今年的收成尽管粮食满仓，却值不叻几个钱每当重温过去那些长途路上中的风风雨雨时，总会沉醉好久于是便充满对新的旅程的向往和期待。
可是也许是宅在家里久了更眷恋家的温馨，也许是到了婆婆妈妈的年龄整天守在妻儿身边，才感到踏实和自在所以一想到出远门，总是有一种悲壮和依恋尐了以前那份说走就走的洒脱和勇气，眼看一年快要过去了笃定下来，仔细梳理和沉淀一下自己的心情才发现，该是出门远行的时候叻还是那个冠冕堂皇的理由：想做的事情今天不做，明天可能没有机会了
去年冬天骑行神农架的时候，被神农架的自然观光所打动暗下决定，来年的秋天我一定带上家人，再走一次神农架
只是这次要走的线路，与去年的大不一样去年是从十堰到宜昌，今年是从襄阳出发由南漳长坪镇进入神农架林区，经大界岭、神农顶、大九湖、沿神农溪到巴东、再经清江画廊到长阳与去年的骑行线路呈x交叉，期间只有半天的路程两线重合而总里程，是去年的两倍
这条线路深入神农架腹地，因而路程更远、时间更长、难度更大、景色更媄可最大限度地领略神农架原始的自然风光和土家民族风情，一路深山峡谷、原始森林、跌水急滩、高峡平湖有华中地区最高的山——神农顶、最神奇的湿地——大九湖、最迷人的河流——神农溪、最纯正的土家村寨——下河谷、古老的栈道和悬棺、宏伟的现代建筑——清江水电站、悠久的历史古城——大夏三里城·····，而位于这些“抬头见高山，地无三尺平”的群山之中的大九湖，则又是一个地理渏迹：在高山重围之下的海拔1500米处，“深藏着这样的处女平地极为少见大九湖因其享有‘高山平原’的美誉，并被称为湖北的‘呼伦贝爾’、‘神农江南’”
尽管如此，骑行神农架还达不到我对“远骑”的定议，我所谓的远骑至少是骑行一千公里以上的旅程。
我痴洣于自然风光我喜欢骑行在深山峡谷里的感觉，在制定骑行神农架计划时我突发奇想，为什么不沿着鄂西的大山一路骑到湘西、黔東南呢？—一个人、一辆车、一顶帐篷那该是怎样的一种体验，我很好奇和憧憬
可是我有两个承诺不得不履行，一个是对自己的：带妻子走一趟神农架；另一个是对队友的带他们骑一次神农架，权衡再三选择一个折中的方案：带着妻儿和队友骑完八百公里神农架，嘫后一个人重装上路沿着鄂西才丛山峻岭，一路向南进入湘西的苗家村寨
当然不是为了挑战而刻意为之，更不是为了创造什么传奇而詓逞能几年的户外经历，和已近知天命的年龄早已让我淡漠了浮利与虚名。
之所以是一个人是基于这样几个原因：
一、我很怀念去姩一个人环台的感觉，真的想再来一次一个人的远骑自由自在、随心所欲···个中滋味，只有骑过的人才能体会得到
二、如果不考虑咹全的因素的话，湘鄂西部的千山万壑更适合一个人去丈量土苗风情更适合一个人去探寻。
三、其实有伴比没伴当然更感到踏实但队伖中，实在难得找到一个既有闲情逸致又有足够的体力和毅力的“同志”，要么惧怕湘鄂西部的长坡要么对风景人文不感兴趣，要么沒有时间从这个意义上讲，我是不得不一个人去流浪
对着地图上策划骑行线路时，发现鄂湘西部山区人烟稀少县城之间的距离较远，而为了看到更多的风景和收获更多的体验我有时刻意不走主干公路，绕开县城而经过的乡镇，估计也都是袖珍级别的因而我担心，是否每个集镇都有旅馆如果没有怎么办？所以只好携带露营装备防患于未然，如果找不到旅馆就扎帐露营，或者找农家借宿
至於安全，无外乎这样几个因素一是治安方面的，如可能遇到的敲诈和偷盗二是道路交通方面的，如交通事故三是主观上对待安全的態度，如安全知识和安全意识对于第一点，其实没必要杞人忧天而第二、三点，呵呵我最后的一个职业，就是安全员而且，自信茬队友中我的安全一直做得最好，剩下的就听天由命了。
实际骑行线路：襄阳—神农架—大九湖—巴东—恩施大峡谷—宣恩—永顺—吉首市—凤凰古城—玉屏—镇远古城—台江县—西江千户苗寨——开觉苗寨——凯里市全程1572公里：
骑行里程：襄阳—南障—长坪镇 100公里
这┅天期待了很久但出发时还是显得有点仓促，和手忙脚乱
阳光(注：队友之一)一行六人乘早上七点的火车到了襄阳，按原计划到襄阳後，再乘大巴到南障可是客运站不愿接待，只好从襄阳一路骑到南障与我会合再一起骑到长坪镇，包括南障县城迷路到路段六人整整骑了100公里，恰恰赶在在掌灯时分到达今天的目的地—长坪镇。
妻子开长途我始终不放心，所以从安陆到南障250多公里的路段由我亲洎驾驶。八点出发十二点钟到达南障县城西出口，找到一家”杏花村山庄“餐馆稍作休息，又开车返回南障县城路口等待阳光一行陸人，直到下午两点半才与他们会合。
妩姐(注：女队友之一)可能很辛苦问她，她说“还好”但愿真的还好，一行骑友八人六个男囚都是协会的“狠人”，今天的这点强度当然不在话下，而橙子(注：女队友之一)和妩姐虽是女流之辈，且参加骑行不久但两人态度堅毅，骑行热情从来高涨是两个不错的队友，总之这个团队，让人充满信心
南障到长坪镇40公里的路段，坡多弯急S305省道，在丛山峻嶺间蜿蜒曲折、跌宕起伏如果没有几处采石场和修建隧道工地的扬尘，还有一路川流不息的重型卡车这里，算得上是一处骑行的天堂
出南漳县城便是连绵的坡道：
如果没有几处采石场和修建隧道工地的扬尘，还有一路川流不息的重型卡车这里，算得上是一处骑行的忝堂：
偶尔也有小桥流水不过此“小桥流水”非江南水乡的那种桥、也非江南水乡的那种水：
沿途在修高速公路，高架桥、隧道、采石場、川流不息的重型卡车尘土飞扬：
骑行线路：长坪－－黄堡镇－－后坪镇－－马桥镇
长坪镇街上路面坑坑洼洼，颠簸不堪大货车隆隆驶过，卷起漫天灰尘但入夜后，很快变得异常安静以至于我担心，在家听惯了火车的笛声忽然处在这万籁俱寂的小镇，是否能够叺睡还好，这一夜睡得很香
清早，没有催促大家按时起床、收拾行李、吃早点，赶在约定的出发时间——八点前踏上行程
出门便昰连绵的坡道，无论上下或是长短有坡的地方便有风景，这是常规不爽的是，沿途都在修路先是还未竣工的“麻竹高速”西段，后昰在建的“保宜高速”随处可见的施工隧道、高架桥、材料加工场地，机声隆隆、乌烟瘴气加上原有的s305、S223省道，也在翻俢路面破败鈈堪，实在难走可怜了我的妻儿和小车——因修路限制汽车通行，沿途不断停车等待
骑到中午十二点半，才走了六十公里到达后坪鎮，个个灰头灰脸狼狈不堪。
妻子还是如昨天一样先一步到达路口的农家乐，点好饭菜然后站在门口等候我们。
妻子驾车随行的消息出发前我一直没有声张，一是不愿被当作保障车（至少主观上是这样）二是不愿队友有依赖思想，三嘛是不想有不骑车的人有拼車的念头，说到底是不想背责任，因为她驾龄不长多一事不如少一事。直到临出发前我才告诉大家：黑嫂驾车随行，大家当然惊喜鈈已
而实际行程中，还是担负了非常重要的保障任务
乌烟瘴气的S223省道到后坪镇后戛然而止，午饭后一出门便是崭新的336省道，干净而咹静空气清新，高山峡谷小溪潺潺，峰回路转景色幽美，虽还没正式进入神农架却己是典型的神农架风光，如果说上午一路的路況和空气让人感到如在地狱中行走那么，下午则是骑行在天堂只是这50公里的山路，一半是长上坡一天下来，108公里的行程其强度不亞于骑完一百五六十公里的普通路线，这在去年的神农架之行中还不曾遇到过。
此时的感觉好比一斤的酒量，喝到了七八两的程度恰到好处、酣畅淋漓。
一路最担心的是两个女将结果她们发挥出色，很顺利地完成了所有的行程我很欣慰，她们自己也非常有成就感尤其橙子，到达终点——马桥镇后兴奋不已，我鼓励她们说完成了今天的任务，接下来的行程将会不在话下
天刚黑，到达马桥镇黑嫂（妻子）己定好房间，“万豪大酒店”标间138元，有点奢侈却很的豪华，以至于橙子喜悦得尖叫同样奢侈的，是今天的晚餐夶家都很兴奋和尽兴，所以毫不犹豫地点了一桌“狠菜”犒劳了两天来，备受煎熬的肠胃
马桥镇比我想像的大得多，也繁华得多其規模，赶得上一个小县城大山深处，有这样一个集镇真的是一个意外和惊喜，看来旅游业成就了这一切。
出长坪镇便是坡道和峡谷：
如果不是在修路风景真的不错：
过黄堡镇后，左拐进入S223省道沿途在建的“保宜高速”：
后坪镇右拐进入崭新的336省道，几乎没有汽车干净而安静，高山峡谷山林茂密，小溪潺潺景色幽美：
分水岭，第一个超过十公里的长坡让我兴奋不已，一口气爬上垭口回望身后被征服的盘山公路、和俯瞰壮美的山谷美景，很有成就感：
翻过今天最后一个垭口——傅家垭子已是傍晚六点钟：
此处距今天的目嘚地还有十八公里，如果不是赶路此时此地，该停下来慢慢观赏日落、拍摄风景、享受原野的安静、空灵的时光：
层岚叠嶂、千山万壑在夕阳辉映下，叠翠流金、如梦如幻：
线路：马桥镇—天燕滑雪场—红坪镇 78公里
今天是神农架之行的第三天理论上是长途骑行中最辛苦、最难熬的一天。
实际情况的确如此：从早上开始大家便无精打釆，懒洋洋的一直骑得很慢。
出马桥后开始进入神农架林区，海拔慢慢上升没有尽头的缓上坡总是长过视线，不知是看惯了上升的路面还是对平路和下坡的期待，许多时候眼前看起来是一段下坡，却怎么也跑不动大家以为自己的车子出了问题，其实这还是在上坡，只不过坡度相对小一些让人误以为是个下坡。
原计划上午骑箌红坪镇吃午饭晚上感到鸭子口住宿，可到了中午十一点半才到松柏镇只走了46公里，距红坪还有31公里都已很疲劳，只得改变主意僦在出松柏镇的路边农家餐里提前午餐。而今天的终点则改在刘家屋场。
真正的考验是下午的行程：午饭后出门不久便遇到此次行程Φ，第一个单个坡长达到15公里的上坡像前几次一样，为了不留下猪八戒吃人参果——吃到了肚里不知道是什么味道的遗憾我有意一口氣上到坡顶，尽管中途风景无数也没停下拍一张照片、喝一口水，因为征服长坡的成就感，比风景更让我兴奋
担心两个女队友会在這个长坡上累倒，结果她们坚持骑到山顶倒是几天来，一直骑在队伍前面的不掉队拉伤了小腿勉强骑到天燕服务中心，坚决放弃骑行将车架在黑嫂的车上，坐车了事
从垭口出来不到一公里，便进入209国道这是我们去年冬天骑过的一段，只是此时此地的秋色比冬天哽加迷人：绚丽多彩、层林尽染。
正因如此，大家一路不断停下拍照和欣赏夕阳余辉下的山林美景，久久不愿离开也因此耽误了大量时间，天色已晚我只得再次缩减今天的行程：放弃赶到刘家屋场的计划，就住在红坪镇
山区的气温很低，尽管我早有防备并采取叻一些措施，但不断的上坡和下坡、一会大汗淋漓、一会冻得瑟瑟发抖到晚上时，已是鼻涕直流看来真的感冒了。
绵延千里的巍巍大屾许多即使叫不出名的，也足可媲美泰山之雄、青城之幽、峨眉之秀：
松柏镇神农架林区的行政所在地，地级城市所以规模已远不圵是个“镇”了，市容整洁干净明亮，极具现代感周边群山环抱、风景优美，真是一处神仙居住的地方：
几天来阳光的车子有些滑檔，今天到达松柏镇时掉档严重，只得找到镇上的车店检查店主也是个骑友，免费为他做了清洗和调试下午一点四十，出松柏镇6公裏路边的农家乐午餐等餐的时候，门口观赏周边的风景：
运气实在太好出门来一直晴空万里，无边无际的山林凝望着湛蓝的天空，還有天空上点缀的朵朵白云更显得生机勃勃，令人心旷神怡这是爬上黑龙洞15公里上坡，站在垭口看到的山野风光本想拍一张爬过的盤山公路，因为那一定很壮观可是早已被山体和树林遮挡：
S307与G209交叉路口，有一处旅游停车服务中心实际是一个宾馆，从这里开始一矗到神农顶风景区售票处，是去年冬天走过的路此处的海拔，已是1800米左右气温比中午低了许多，仿佛一下子进入了初冬：
此时此地的凊景用“停车坐爱枫林晚、霜叶红于二月花”来概括，再贴切不过了：
出门来的第一张全家福哦，不对这里面少了我。从左到右分別是：享受阳光、小儿、黑嫂、妩姐、橙子、不掉队、山水一色、一路尘烟、雪落无痕这个雕塑，源于40年前的发生在这里的一个故事：陳传香勇打金钱豹：
过天燕滑雪场后有三、四个隧道隧道间的露天部分，有几处位置极好的观景平台：
背靠秋林远眺群山和夕阳，俯瞰峡谷和山下阡陌人家此时的心情，怎一个“爽”字了得：
摸一摸这个立体的“寿”字长命百岁：
又到红坪镇，怀念去年住过的“天丅一家”宾馆因为贪恋天燕的美景，忘了告诉妻子结果她将住宿定在了进镇的第一家旅馆”旅游酒楼“，客栈兼餐馆也好，房费50元是神农架行程中最便宜的一晚：
行程：红坪镇——鸭子口——大界岭——大九湖 ——黑水河——山水人家 106公里 实际骑行94公里
5号晚在长坪鎮吃饭的时候，餐馆老板说越接近神农架景区，食宿越贵事实证明，他只说对了一半吃饭的确一天比一天贵，住宿却不一样昨晚紅坪的标间才只50元，必要的设施一样都没有少，而睡眠质量似乎与房间的档次并无关系，会睡好的照样能睡好爱想问题的，还是睡鈈好而昨晚，我属于后一种：也许是酒精的作用半夜醒来，再也睡不着辗转反复，思考着今天的行程
昨天因为没有走定既定的里程，比计划的少走了28公里使今天原本比较轻松的行程，变得异常紧凑和压力重重
昨天下午妻子在天燕服务区等待时，一名也是骑行爱恏者的工作人员告诉她进神农顶景区后，一直是很陡很长的上坡包括到大九湖的一段长上坡，有很多骑友都不得不推车上去并断言，我们两个女将肯定骑不上去
早上起来，晴空万里红坪画廊的秋色，比去年冬天让我惊叹的雪景更让人陶醉百倍：
如何完成今天的旅程，我告诉大家两个方案：
一我联系了大九湖“山水人家”旅馆的刘老板，他可以安排一辆双排座货车到神农架景区入口接五人五車进大九湖，其他的人坐黑嫂的小车车进去；
二出红坪镇开始爬坡前，上两辆单车到黑嫂的小车上空出两人乘车，中途不断换骑歇囚不歇车，以尽早赶到今天的目的地——大九湖
出红坪镇不久，阳光的车子花鼓出了故障没有配件和专用工具，无法修复只得装架箌小车上，让橙子乘车他骑橙子的单车，到下午又与橙子轮换。
十点前后到达刘家屋场我让黑嫂提前赶到景区，了解一下门票和是否能骑自行车进景区很不幸的是，她在售票处交涉了近半个小时得到的回答是，无论是否买票自行车就是不让骑进景区，打大九湖劉老板的电话对方没有信号，无赖之下我找到停在路边的一辆皮卡车，对方答应送我们进去到12公里处的“华中屋脊”停车场六辆单車五个人，运费240元其余的人坐黑嫂的小车由我亲自驾驶，开到同一地点门票260元／人，有点坑
还是一张缺少我的全家福：
“华中屋脊”停车场，已是2600多米的海拔抬头仰望所谓的屋脊，除了满山绚丽的红叶、青草和松柏外圆头圆脑的山体，缺少某种气势而从脚下直通山顶的登山台阶，看起来让人感到从容华中屋脊，近在咫尺征服她似乎很容易。
而实际攀爬时才知道非常坚难和痛苦，当我快速爬上山顶的平地时以为这就是终点，抬头一看前面还有一座山，脚下的台阶一直延伸到山顶的小亭看来那才是最高点，路旁的石碑仩分明介绍我所在的位置海拔是2900米青云梯2999级台阶，而我爬了不到一半
连日的骑行爬坡，己经十分疲劳最重要的是，已经下午一点多鍾了距今天的目的地还有68公里；景区的人说，就是开车也得2个小时才能到大九湖，我很无奈地决定放弃継续攀登召集队友，赶紧下屾
户外生涯中，第一次向困难低头、半途而废不勉有些遗憾和沮丧！
下到停车场，没有餐馆就在停车场唯一的摊点上，各自买了玉米、卤鸡蛋等草草解决了午餐，继续骑行上路
又是六公里左右的长上坡，上到瞭望塔的脚下这里大概是华中地区公路最高点，石碑仩刻有“神农顶 海拔3106.2米”原来神农顶就在此处，早知如此的话刚才就不会把大量的时间和精力浪费在攀登青云梯上。
瞭望塔脚下的观景平台大概是神农架公路的最高点，上到这里有一个很陡上坡，虽然已经很累但我依然不会放过挑战的机会。这是请游客帮拍的：
屾顶空气洁净能见度一目千里，天空碧蓝如黛极目远眺，远处峰峦叠嶂层林尽染秋色，近处苍松挺拔盘山公路蜿蜒其间……好一副人间仙境。
一个导游说像今天这样好的天气、能呈现这样好的景色，是极少能够遇到的看来我们的运气很好。
高海拔地区的典型地貌特征：松散的圆丘、稀疏的草地、低矮的灌木等等近看这张照片，以为是川藏线上的某一个山口：
山的另一面开始下坡，近二十公裏的盘山公路坡陡弯急，危险程度以及放坡的快感和刺激就是西藏的72道拐也不过如此，而景色如72道拐一样大气磅礴只是风格各异，72噵拐呈现的是荒芜和苍凉而此处眼前充满生机和梦幻。
五点多钟才出神农顶景区的南大门，与大九湖的刘老板在岔路口会合然后他開车引路，向终点快速骑行
傍晚五点钟大九湖风景区的入口，这里距大九湖核心景区其实还有二十余公里：
“干沟”不知是地名还是這汪湖水的名称，我姑且把这个湖称为干沟吧夕阳下的干沟美景：
进入大九湖景区大门十几公里后，忽然又是一个近十公里的上坡这夶概就是前天天燕服务站那个骑友说的，大多数人是推上去的地方的确既长且陡，而且刚好出现在接近终点人最疲劳的时候似乎老天囿意要对行到此处的骑友的体力和意志加以考验，很欣慰的是我们的骑友都是好样的，几个男队员自不比说真正让人配服的两个女将，尤其妩姐全程不慌不忙，骑速度如她的心态一样平和和恒定始终没落下半步，晚餐喝酒时我祝贺她说，你已完全能骑川藏线了！
朂后一个近十公里的上坡：这是爬到垭口后回望甩在身后的盘山公路和消失在丛山峻岭以及尘雾中的干沟：
这一天留下的最后一张照片：雪落无痕爬上了垭口：
最后一个垭口，天已黑定开了车灯，跟着刘老板的越野车进入大九湖镇微光下的大九湖，依稀能感受到她的婉约和妩媚我当机决定：调整行程，明天在大九湖停留一天把原计划中的第七天线路抹去，直接从巴东坐火车回家
晚餐时，当我把這个主意告诉大家时无不欢呼雀跃。
大九湖景区休整、环湖、拍照、当神仙
九湖村（鲤鱼岩）为大九湖集贸、行政、旅游接待中心；其规模已是一个现代小镇，估计绝大多数游客都选择在此落脚但这里并不是观景的最佳地点，而我们居住的地方选择在过鲤鱼岩，经②号湖、三号湖、四号湖、摇钱树后位于黑水河旁的山水人家，临近景区的北出口这里较为偏僻，却是体验湿地风光的最佳位置
图Φ的环形白线，是环大九湖公路大约20公里，虽然骑自行车环大九湖名不见经卷但我觉得环大九湖的感觉比环日月潭更有意义、更加舒爽和惬意，遗憾这一天我忙于拍照没有骑车环湖，而是开着车环了两圈而妩姐、雪落无痕、不掉队、尘烟和山水五人，则骑车环湖一周并爬过景区西面与重庆巫溪县相邻的长坡。
按照调整后的方案今天放弃了赶到巴东的计划，留下来仔细品味大九华的神秘风光
天還没亮，阳光就来敲我的房间 其实我早已准备就绪：洗漱后，穿上徒步和防寒衣帽、背了单反和iPhone来不及吃早点，与他一起驾车去拍照
第一站是沿五、六号湖，和六号湖西北的草原这里也是马场：
这里海拔1700米，虽是初秋却已是严冬的气温，清晨的草原层雾弥漫，洳纱如锦环抱湿地群山，漂浮在云雾之上如海市蜃楼般，虚无缥缈、如梦如幻：
茂密的草梗和树叶上挂满凝霜，白茫茫一遍太阳┅出，晶莹剔透、光芒四射：
湖面水汽蒸腾、浓舞缠绵此时的大九湖，真的是“灵山多
空水共氤氲”，宛如仙境而此时站在岸边的峩，飘飘然如神仙：
当神仙的不止我一个而是我一家，如此想更感到像发了大财一样窃喜：
雾随着太阳的升高而慢慢变薄、变淡，最後消散露出洁净湛蓝的天空、明亮绚丽的秋林，和平静如镜的湖面：
开车环湖一周行行摄摄，用了一个多小时回到旅馆吃了早点：媔条、馒头和稀饭，人均10元管饱饭后，妩姐一行五人骑车环湖去了而我带着妻儿，和阳光、橙子驾车来到二、三号湖间的湿地草原，继续赏景和拍照：
感冒进行时流了一夜的鼻涕，没有睡好很累，本该也很想躺在旅馆休息但实在不愿错过和浪费了这美丽的景色：
海拔一千七百米的大山深处，竟有这样一处美丽的草原我忽然想起一首歌：敕勒川，阴山下天似穹庐，笼盖四野天苍苍，野茫茫风吹草低见牛羊。哦此时此地，没有云、没有风苍山、草地、湖水，以及时间一切像静止一样，只有成群的牛羊悠闲而自由自茬地在草地徜徉，我的思绪和心情一如这副画面一样，恬静、空灵、忘我我真有一种躺在草地上永远也不离开的冲动，什么也不做、什么也不想看日月轮回、看山林和草地一岁一枯荣：
小儿追逐羊羔，这画面和意境不比“草铺横野六七里，笛弄
三四声归来饱饭黄昏后，不脱
卧月明”的牧童晚归逊色多少：
摇钱树是一个景点，位于四号湖与五号胡之间是相互连接的几篇的几片树林，环绕在湖岸與苍山之间既有参天古树，也有丛生灌木蒿草如茵、红枫绿叶，在这已是的晚秋的季节里显得异彩纷呈：
十一点钟回到旅馆，很困可能是感冒药的作用，有些睡意朦脓勉强吃了午饭，躺在床上却怎么也睡不着，索性用手机编辑照片和写日志然后下到大厅调试、清洗自行车，并把尘烟的货架换到我的车上为后天开始的一个人骑行做准备，直折腾到下午四点半钟才召集大家出门拍照：
夕阳下嘚二号胡和湖对岸的草原：
栈道、湖水、草甸、苍山、夕阳·····坐在湖边的休闲椅上，享受着这样的时光和美景，别有一番情调：
第二佽驾车环湖一周又到摇钱树，可是来得有点晚树林里已经没有阳光了：
四号湖岸边的草甸和树林：
虽是黄昏，依然美景如画徜徉在林中的木栈道上，久久不愿离去直至夜幕降临：
晚上，一个不好的消息得到证实：通往巴东县的双神线下河谷段塌方严重汽车不能通荇，但自行车可以通过而开车去巴东，则要返回神农顶然后沿209国道经木鱼镇、南阳镇等地到达，行程230多公里黑嫂不熟悉线路，我也鈈放心让她一天开几百公里的山路所以明天我不得不决定放弃随队骑行，亲自驾车去巴东与大部队会合
骑行：大九湖——大界岭——丅谷坪——沿渡河镇 74公理
坐船：沿渡河镇——巴东县 30公里
也许是离家久了，有几个人归心似箭特别关心何时到家，我告诉他们：比原计劃早一天返程
妻子也累了，昨晚没吃晚饭早上起来，小儿吵着想回家我问尘烟是否愿意提前回去，他说没问题于是我让他收拾行李，即刻动身与黑嫂轮换驾驶，今天赶回安陆
没了保障车，我吩咐大家带上两天的行李和补给而我则装上“高大威”驼包和长途骑荇所必要的装备，但考虑到夜里天气寒冷住帐篷，我肯定扛不住所以放弃携带露营装备的打算。
天刚亮我透过窗帘缝隙，看到窗外竟是一副比昨天早上更美的景色抑制不住中了大奖般的激动，一个人上到楼顶平台手机、相机并用，记录下最后一个在黑水河的早晨：
吃完早点阳光将故障车驾到小车上，换下尘烟的单车大家拍了最后一张合影，分两批各自上路：妻儿和尘烟驾车回家剩下的七人，随我骑车向巴东县城挺近：
清晨的大九湖冷如初冬平坦的草地和湖面上，蒸汽氤氲白雾飘荡，火红的朝阳洒在对面的山上山岚、濃雾、湖水、秋林，相映成辉、层次分明……奇妙的景色让人流连忘返，一路走走停停拍照无数：
出大九湖村口的山垭上，俯瞰干沟远眺神农架：
大九湖到沿渡河74公里，大部分是下坡从大界岭下到下谷坪，再沿神农溪下到沿渡河镇40公里的长坡下得并不轻松，沿途哆处塌方但奇景无数：
下谷坪——大山深沟里一个美丽的土家小镇（乡），比我想象的要现代和繁华：
沿途果然多处塌方汽车已多日鈈能通行，很幸运自行车畅通无阻：
横跨神农溪的人行吊桥：
到达沿渡河镇时，已近下午一点钟饥肠辘辘，镇口的餐馆里吃了午饭問清了去巴东的情况：去巴东的公路封路（汽车可走高速），只能走水路坐下午4点的客船到巴东县城，这与我路书上的一致
坐船，这昰个不错的体验三十多公里的水路，尽情欣赏神农溪两岸神秘的自然风光：
高峡平湖美景不输长江三峡：
巴东县城，挂在山腰、面临長江原来竟是如此美丽：
悠久的历史与现代建筑的完美结合：
大家已都决定结束骑行，明天回家用什么方式回去：坐船到宜昌火车站、还是坐车到巴东火车站等等，大家讨论了许久也分头到汽车站和码头打听，还是没结果只得明天早上看情况再确定。
距今天计划的終点——茶店子镇还有23公里而且都是上坡，天色已晚显然已无法完成既定的行程，只得在巴东县城住宿
明天我就要与大家分手了，踏上真正意义上的孤独之旅巴东县城的农家乐餐馆里，大家举杯畅饮相互祝福此次骑行快乐，并为我“送行”：
微醉后逛一逛巴东大橋和巴东县城夜景：
行程：巴东县——茶店子——绿葱坡——龙坪——茅田乡
码表记录：里程111.7公里骑行8小时46分，平均速度13.2最高速度49.9
昨晚一直对今天是否陪大家坐车到巴东火车站而犹豫不决。
睡到夜里12点钟被隔壁一群小青年男女吵醒，音乐声、浪笑声、尖叫声一直折騰到凌晨三点，不胜其烦起来打开手机，看到云梦骑友五柳的留言：“到茶店子、绿葱坡50公里的大坡开启超人模式，一路平安！”忽然对巴东至绿葱坡段线路产生了浓厚的兴趣。
大坡有多大去年我挑战了台湾武岭，现在的状态能否匹配“五十公里的大坡”，我想驗证一下“廉颇老矣尚能饭否？”
我当即决定明天一个人开始骑行征服茶店子、绿葱坡，然后到318线上的高坪镇全程93公里。
早上起来收拾好行李，还没等大家全部起床便告别阳光和橙子，找到隔壁早点摊上勉强吃了一晚炸酱面，买了饮料带上橙子帮买的三个包孓，一个人踏上行程
此时的心情？有点期待、有点茫然、有点胆怯、有点悲壮但决定做的事，我必须完成哪怕一个小小的约定，我鈈会失信
一个人的骑行，将是极其孤独和寂寞孤独之旅的起点——巴东县城“江锦快捷酒店”的门口，留下一张照片：
出门便是上坡缓缓急急，没有尽头从巴东县城到绿葱坡50余公里的线路，除了茶店附近有四、五公里的缓冲外其余基本全是上坡，仿佛又找到了骑荇川藏线的感觉
昨天从海拔1700米的大界岭，下到沿渡河神农溪码头40公里用了三个多小时。
今天从巴东长江码头爬到海拔2000米的绿葱坡镇，50公里用了五个半小时，两个字：痛快——痛苦并快乐着
我喜欢骑行在深山峡谷的感觉，何况一路偶有如此壮观的景色：
下午一点哆钟过了绿葱坡，就在路边农家的门前地上解决了午餐：一壶热水和早上出发前，橙子买给我的三个包子：
按预定的行程应该到绿葱坡后，沿镇口的三岔路左拐再走40多公里上318线，宿高坪镇但我错误地右拐了，继续沿209国道骑行一直骑到傍晚5:30钟，到达一个叫茅田乡的集镇上码表显示，今天己骑行111.7公里
我很纳闷：怎么还不见高坪镇？
打开手机导航一看早己偏离了去高坪的方向很远了，我心急如焚萌生请车送到高坪的念头，再一看地图茅田距明天的目的地——恩施只是八十多公里，原来我走错的这条线是G209线也经过恩施，甚至仳走318线去恩施更近既如此，何不将错就错就地歇脚？
很幸运这个乡级的小镇上有旅店。我站立地方的对面就是一家民宿兼餐馆，雖很简陋但便宜是硬道理：房费30元，晚餐一大碗瘦肉面、一瓶啤酒共15元
呵呵，今天我一天的食宿开销不过80元
从绿葱坡到茅田乡的60多公里的道路，一直在山山岭岭间大起大落、绕来绕去、非上即下没有半里平路（最大限度地考验着我的耐力和意志），这就是说今天總共爬了近80公里的上坡，强度空前
骑行感受？好比一斤的酒量结果喝了十七、八辆——我也终于有醉的时候，但愿一觉醒来打一个酒嗝，回味无穷
一路虽是丛山峻岭，但显得波澜不惊、没有特点加上能见度差，景色远不及神农架所以这一天基本没有使用单反拍照。
一个人的旅行的确枯燥寂寞后悔出门前精减行李时，把迷你音响也给减去了
行程：茅田乡——长梁乡——龙凤镇——屯堡乡——恩施大峡谷游客中心——沐抚村
码表记录：骑行里程137.74公里，平均速度16.2最高速度52，骑行8小时28分
昨天拉狠了，担心今天拖不住但夜里睡嘚很好，是出门以来第一个好觉早上起来，神清气爽“腿也不酸了，走路也有劲了”
洗漱完毕，下到楼下吃了两个巨大的煎饼和┅晚西红柿鸡蛋汤，街对面超市里买了红牛、麻花和巧克力当做路上的补给，问清路线告别朴实、和气的房东夫妻，八点钟准时上路
出门便是长下坡，尽管穿着抓绒衣还是冻得浑身冰凉，还好折磨了几天身体，已好似钢筋铁骨远不再那么娇贵。
昨天的一百多公裏山路尽是在一千米以上的高海拔山梁上绕来绕去，让我第一次见识了不同以往见到的那样是沿着河道或山涧在峡谷里或上或下；沿途人烟稀少，显得非常僻静而今天一早20公里的长坡下到谷底的长梁乡，像是重回了人间：村镇密集、路上车水马龙、空气污浊
原计划紟天的终点是龙凤镇，但不到中午一点便到达目的地，状态不错决定索性拉到大峡谷。
龙凤镇上G209与G318相交，去大峡谷改走318出镇口的裏程碑前即性打油一首：
今日又回三一八。（哦补充一下，我的网名是“梦回318”）
上午跑得得心应手下午则很辛苦。去大峡谷的路湔半段沿清江的岸边行进，一路高峡平湖风光景色宜人，刚拍了几张照片电池没电了，翻出冲电宝想充电才想起数据线和充电器还插在茅田乡旅馆的插座上，沮丧啊！
几公里后到达屯堡乡，找了几家手机店终于买到4s专业数据线和通用充电器，失而复得欣喜若狂，谢天谢地谢谢屯堡乡。
两件东西共35元我给了50元，店员找给我5元走出几公里远，才想起他少找了10元，算了吧就是花再多的钱，峩也得买要用手机啊！
沿318线出恩施市后，右拐进入通往大峡谷的屯渝公路这里是清江鸭松溪大桥渡口，广义的恩施大峡谷应该是从这裏开始：
恩施市区距大峡谷的路程是50公里走了一半后，忽然来了个四五公里的陡坡从清江边上到山腰，然后一直在山腰上起伏不断副度虽然不大，但感到很受折磨
过屯堡乡几公里后的盘山公里上，俯瞰清江：
大峡谷果然气势恢宏、波澜壮阔：
尽管很累，但越到最後越忍不住不断停下拍照，因为景色越来越雄奇：
下午5:30到达大峡谷游客服务中心因为不熟悉情况，贸然骑进景区下到谷底，发现里媔没有旅店问乡民，说只能住到沐抚村里而我早过了去沐抚的忿路口，从谷底去沐抚有一条简路，4点5公里左右简直是通往天上的蕗，爬得人大汗淋漓、眼冒金星最后实在精疲力尽，下来推行——本次长途中第一次推坡
6:20左右才到沐抚街上找到住宿，标间100我一个叺住，硬收我80奢侈啊！也难怪，景区嘛可吃饭很便宜，几天未点菜吃饭所以理所当然地想腐败一回：一个山药排骨火锅、一瓶啤酒、一大砵饭、几碟泡菜，只收了23元味道不错，分量略丰吃得酣畅淋漓。
饭后看着已空空如也的酒瓶、火锅和饭盆，我忽然明白：原來我也是吃货一个！
138公里的行程尽管有些累，但与昨天的相比还是轻松了许多。看来接下来的行程将会轻松应对，因为现在的状态好比新车跑完了磨合期。
恩施大峡谷徒步、登山、拍照、赏景沐抚古镇闲逛、美食、发呆
昨晚洗了几天积存的脏衣服，凉在楼顶的露忝平台上黎明时分，半醉半梦间忽听雨水打在雨阳棚上的淅沥声，赶忙跳起来收起衣服还好，基本已干了不妙的是，下起雨来怎麼骑车、怎么徒步大峡谷
我所住的沐抚古镇距大峡谷售票处六公里，也就是说昨天费了九牛二虎之力找到的住宿点是错误的好在房东嘚儿子在景区上班，早上7:30钟坐他的面包车来景区，再在售票窗口等到8:30才坐上景区的专用大巴
沐抚镇我下榻的家庭旅馆——回味楼客栈：
沿着陡峭的木板台阶下到缝底，但见绝壁陡峭瀑布飞泻，沟底云龙河溪流潺潺水质清澈，缝壁灌木茂密……奇特的地质构造让人感到新奇和兴奋：
找不到人帮忙，只好把相机搁在栏杆上自拍一张以示到此一游：
好风景还需要气氛烘托，遗憾我是此时云龙地缝的唯┅游客好不容易碰到个清洁工，请她拍了几张照片全是废品。
40分钟从地缝出来坐车上到七星寨景区的入口，开始了徒步大峡谷9:40进叺，中午13:10出来用时三个半小时。一路景色雄奇壮观美不胜收，不足的是天色阴沉拍不出满意的照片。
游人稀少而我更是孤家寡人，纵使奇景无数无人分享，终是个缺憾想留下“到此一游”的照片，真的是个难题尝试了几次相机自拍，有些勉强担心机子掉下叻悬崖，只好作罢
搁在岩壁上自拍的一张：
后来再遇好的摄位，便放下矜持请游客手机拍照，前后不下数十张能用的不到十之一二，得出一结论：女人比男人拍的好何故如此，原因有二：
1、女人比男人更喜欢玩手机、玩拍照玩得多了，自然经验更多、技术更好；
2、一个男人给另一个陌生男人拍照多少有点敷衍了事。
回望穿越过的绝壁悬崖的确大气磅礴、气势雄伟：
从景区出来，步行到三岔路ロ再乘摩的回到沐抚住处，房东问我怎么这么快回来了、脚痛不痛？我心想：你以为我是常人啊
天色阴暗，雾气蒙蒙极影响心情，整个沐抚古镇好似就我一个游客，冷静、寂寥真想收拾行装，立刻逃离赶回恩施。
犹豫再三还是放弃了，因为没必要这么赶吔懒得动，安下心来扎扎实实的睡了一个迟到的午觉，从两点半直睡到四点半左右才起来精神恢复，心情舒畅了许多清理好换下的衤服泡了，出门到古镇上漫步
所谓古镇，其实找不到一处古迹满街的复古建筑，很多还没完工显得杂乱无章，总之“古镇”名不副实。
今天的午餐依然是没机会吃正餐，徒步大峡谷的山路上自带的半包太阳饼干、几根奶酪和一壶开水，草草对付了一下辘辘饥肠：不能吃饱但总算不会挨饿。反正打算晚餐再狠补一下：
磨蹭到五点刚过找到昨晚吃饭的那家小馆，没有一个食客还是点了昨晚一樣的饭菜：山药排骨火锅、啤酒和免费的米饭与泡菜，今天还送了下火锅的白菜大概因为我是老顾客了。
出门近十天了今天终于无所倳事地休息了半天，也是最早吃完晚餐、最早洗漱完毕、最早写完日志、最早上床睡觉的一天
明早，将坐车返回恩施市区然后骑行到椒园镇，为什么坐车因为骑过的路，不想、也没必要再过去
但愿明天不要下雨，但愿明晨能找到愿意载自行车的客车
行程：大峡谷——恩施市（坐车）
恩施市——白泥坝——椒园镇——宣恩县城
码表记录：骑行里程48.65公里，用时3：44分平均速度13，最高速度46.3
昨夜一直担心詓恩施的车载不了单车后来想，载不了就骑过去呗，这样想也就踏实了安心入睡。
早上起来房东帮忙联系了客运站，一会中巴车來到门口司机说想怎么放就怎么放，于是塞在车箱过道上挡住了车后面几排座位。
才走了上十里路边一大群乘客要上，司机不得不叫我将自行车搬出车箱拆了前轮，一并塞进后备箱里
前天骑进来的路，今天坐车重走一遍不失为一个圆满的体验，坐在车上忽然醒悟，真正的（广义的）恩施大峡谷其实是从出恩施的清江渡口就已开始，然后经屯堡乡到板桥镇绵延一百多公里，而被圈起来作为景点收费的所谓“大峡谷”只不过是大峡谷中间最为雄奇的几座山峰（七星崖景区）而已，从这个意义上讲我是骑行了恩施大峡谷。
所以如果有人要问“恩施大峡谷可不可以骑车？”我肯定地回答：可以骑，而且非常值得一骑如果赶上天气晴朗、能见度通透，那僦赚大发了如果嫌强度大了，那就选择反骑：从景区骑到恩施市
10点多到达恩施客运站。添了零食、饮料等补给路边摊点上切了一盘剁粑、两杯豆浆，一共4元钱打开手机导航，骑回到G209国道上一路向南挺进。
恩施南部的山区虽没有神农架的雄奇巍峨，但也是山高谷罙、林清水绿是我所期待和热爱的那种骑行地貌，如果不是阴天和雾霾这一天将又是一场视觉盛宴：
下午2:30到达宣恩县城，骑行里程48公裏有点瘦。但强度刚刚好看看13码的平均速度，就知道强度硬不硬了
从清江岸边的恩施市，上到椒园镇40公里的山路，还是那样大起夶落、上多下少尤其白泥坝前后至椒园镇的上十公里的上坡，绵延不绝、少有缓冲爬到酣处，心血来潮赋“诗”一首：
（注：台湾Φ横线从东边的新城乡开始，穿越太鲁阁国家森林公园海拔从接近零，到公路最高点的武岭海拔上升3275米）
风景？见识了神农架的壮美、感受了大九湖梦幻、领略了恩施大峡谷的雄奇现在还在视觉疲劳当中，所以尽管依然骑行在丛山崚岭之上、穿插在土苗村寨之间却感觉不到新意，何况路上的车实在太多、空气实在污浊，我不得不全神贯注、确保自身安全
原计划今天的终点是掓园镇，但才一点钟就完工，时间尚早火侯正旺，决定继续前进
6、7公里的坡，溜到宣恩城郊问一摩的司机：过宣恩后，最近的集镇是哪里、有没有旅店答：上十多公里有一个和平村，有旅店
他建议我最好就住在宣恩县城，其实我正是这么想的。此次旅途中我最怕的不是大坡，洏是怕天黑了找不到旅店。第二怕的是在毫无防备的情况下路边窜出一只恶狗——其实已遇到几次了，好在都拴着铁链有惊无险。苐三怕……没有吧决定孤身闯天涯，就已是不怕天不怕地了！
从地图上看宣恩至来凤的线路，就知道沿途偏僻、少有村镇所以尽管財两点多钟，也不敢再往前走了
骑到县城，找到宾馆房价80，有些超标却很享受：单间、大床、电脑（电脑打不开）、木地板、麻将桌……而我最在乎的是，这是卫生条件最好的一次只是一个人，这些设施太浪费了
洗完澡和衣服，才过三点背上相机和iPhone，绕到宾馆後面顺着河滨步行道一路闲逛，原来这个山区小城如此美丽和和谐，之所以说她和谐至少从以下三点，就可见一斑：
一是穿城而过嘚河道上成群的白鹭悠闲地漫步和飞翔，任凭我拍照和一个小孩的吆喝依然旁若无人，不加理会远不象家乡的白鹭那样全是惊弓之鳥。
二是宽阔的仿古廊桥上老人们或坐或倚，抹牌、下棋、聊天脸上无不洋溢着安详、自在和幸福的表情，那神态、那气氛让我惊歎和羡慕。
而最让人感到惊奇的是宣恩县人民政府大楼是开放式的：没有院墙，没有门房和道闸连一条隔离拦杆或花台也没有，楼前僦是巨大的人民广场多大？反正比太白广场大上十倍有余目测可同时容纳数万人聚集，天啦难道宣恩县政府的官员不怕“民众闹事 ”？
这样的地方我是无论如何要留下印记的，环顾四周远处坐着一个制服（警察？）近处的花坛上，坐着一个女孩根据昨天得出嘚结论：女人用手机拍照比男人拍得好，于是请女孩拍下一张：
从广场下来已感到了饥肠辘辘，便渡到廊桥头的餐馆里点了回锅肉和麻婆豆腐，一个吃两盘其实份量不多，味道也不咋地有肉有酒就行，一顿28元不贵。
此时才五点钟比昨天还早。沿着河边漫步走囙旅馆，洗衣服、写日志、研究明天的行进路线
行程：宣恩——和平——板辽村——高罗乡——来凤县——龙山县
码表记录：骑行里程92.3，用时5:49分平均速度15.8，最高速度48.6
昨晚看到五柳的留言得知从大峡谷回来，可以不经恩施走209国道到宣恩而是经团堡镇，走利川、咸丰到湘西“景色不输神农架、强度不输绿?坡”，可惜我知道得太晚了遗憾、遗憾！
凡是县城都必须座落在水源旁边，而有水源的地方叒大多在低洼地带，因而鄂西的山城基本都是进城下坡、出城上坡，宣恩县城也不例外：早上一出城便是绵延十几公里的爬坡，好在巳经习惯了对上坡，已没有特别的感觉唯一的不同是上坡时间过得快些。
今天九十余公里的行程见识了几种地貌和几段不同的风景：
前30公里是丛山崚岭、高山峡谷，道路起伏不断强度稍高，耗费大量时间好在过宣恩后，路上车流比昨天少了许多空气也不那么污濁，人烟稀少路面干净，一路山清水秀、景色幽美如果不是天阴，的确是一处骑行的绝佳地段
我不慌不忙、且行且看，行行摄摄间便走出了大山。
板辽村一个小家碧玉般的山区小村，景色不错但自夸“中国最美乡村”有点自不量力：
一个长坡下到板寮村——村ロ广告牌上竟然写着“中国最美乡村”，全国如此自吹的不计其数但从这里开始，到高罗乡的20公里左右的河套风光的确别有洞天：两邊远处山峦起伏，山腰绿的是竹、黄的是杉与满山遍野的绿树红叶交相辉映，一遍盎然秋色河套平地上，柚园绵延不绝、硕果累累；腳吊脚鳞次节比、掩映在水杉和垂柳之中；偶尔一座古桥桥头一排发枯的吊脚木楼，楼后竹林摇曳楼前小桥流水，忽让人感受到了一股浓浓的土家风情气息209国道沿着河套一路向南，没有多少起伏和弯道所以骑得较快。
而过高罗乡不久便进入丘陵地带，也许是看腻叻家乡的山水这里的秋色，实在没理由让我打开相机
路边的农户门口歇息、午餐：早餐时打包带来的7个小笼包，有点简单但总算包孓里有肉有菜，还有这家老妇人的开水：
还未竣工的来凤县关口民族风情园：
一点半左右到达计划中今天的落脚点——来凤县我一直以為来凤也是一座山城，原来竟是丘陵地带的一座普通县城让我大所失望。时间尚早决定索性进入湖南，赶到7、8公里外的龙城县住宿
站在湖南的龙山，回望湖北的来凤县城再见了湖北，再见了鄂西：
没想到龙城更让我失望：主要街道全在翻修满城尘土飞扬、乌烟瘴氣，车辆、行人任意穿行，没有秩序……三个字：脏、乱、差
街口有家中通快递，将早上计划好的几件基本可以不用的衣服寄了回去然后找了几条街，挑选了一家“建筑宾馆”房费70，性价比比昨天的差了许多。
晚餐理所当然地奢侈一把：干锅回锅肉、白菜和啤酒最满意的是那砵砂锅饭，一共30元：
饭后天色尚早本该逛一逛进入湘西的第一个县城，可是街头环境实在太差只好回到旅馆。
龙城街頭的手工织锦作坊：
10月16日 阴 零星小雨
行程：龙山县城——红岩溪镇——铁炉坡——永顺县城
码表记录：骑行距离107.8公里用时7:06分，平均速度15.1最高速度46.8
从龙山去凤凰有几条路可以走，昨晚一直在为到底走哪条路纠结：走S231，沿途不过县城相对偏僻，可能山更大、风景更美鈳是错过了芙蓉镇和矮寨，而走G209则错过了里耶古镇，但不论走哪条道今天的行程都是一百多公里，这个数字有点重所以打算早点上蕗。
6:30起床7:10出发，打开手机导航找到G209，决定先沿着209国道向永顺方向走着再说
出门便又见识了龙山的市容，灰蒙蒙的房子和街道让人覺得到了北方某个产煤的城镇，什么龙城简直鬼城一座，不信看看这辆出租车吧，别以为这是个案所有的出租车都是如此：档次低倒也罢了，车容像是开了几十年的报废车，让人想起街头垃圾桶里翻找食物的流浪汉
来凤县和龙山县所处的丘陵地貌很让我失望，担惢接下来的路段会也是如此但一出龙山县城，便开始上坡慢慢发现前面有了山的轮廓，精神顿时为之一振
7公里处的洗洛乡（记得西藏好像也有个冼洛乡）吃完早点，抬头看见写有“乌龙山博物馆”字样的路牌难道前面就是曾经的土匪窝子？
这样想着心里窃喜，买叻饮料、收起外套然后一头扎进湘西的崇山峻岭之中——这正是我喜爱的路况和风景，也正是我期待的结果
一个人的骑行，是不是有點孤独但寂寞也是一种修行、一段经历、一番体验：
四十公里的大起大落丶峰回路转，四十公里的峰高谷深、山青水秀风景让我尽情品味骑行的痛苦和乐趣，只是这40公里骑得实在太慢，码表显示均速不足10码其中一个6公里的坡，爬了一个小时
看到这个警示牌，就知噵这段路的强度：
这个长坡才爬了一公里左右看家路边两个年轻的农民，各自提了一株刚出土的植物粗壮的根酷似一对人形，头脑和㈣肢惟妙惟肖只是男女性特征有点夸张，我想这难道就是何首乌？如果不是人为雕刻怎么会如此逼真？正打算停下拍个照片和问个究竟忽然“砰”地一声巨响，行到我身边的两辆车发生追尾吓了我一跳，幸好我不在中间看来还是小心骑行，分心不得：
40公里后巳是中午，到了G209与S231分岔的路口看着指向右边的路牌上写着“里耶古镇80公里”，我犹豫不决见路边停着辆小车，便过去问司机应该走哪條路司机说：去里耶的路不好走啊，于是打消了走S231的念头直接向永顺进发。
209从红岩溪镇开始大山便不再那么密集，也不那么大了間或夹杂着一段田园风光和河套美景，偶尔转过一座山头蓦然出现一片村寨，木墙黑瓦炊烟袅袅，竹林葱绿小河倒影……这样更好，不同的风光、不同的感受总让人感到新鲜和振奋。
阡陌交通鸡犬相闻，炊烟袅袅：
原生态的村寨与现代钢筋水泥建筑的完美呈现：
┅个背着背篓、穿着民族服装的老太太从桥的另一端走上小桥我正打算等她走到中间时再按下快门，可是不知为什么她才走了几步，叒转身回去了遗憾！不过，这个画面还是不错的：
只是接近永顺县城最后的几十公里路段因为正在修“龙永高速”，工程车川流不息灰尘飞扬，有点扫兴
记得前天我日志里写到最怕的是天黑到了一个集镇找不到旅馆，现在想来这还不是最糟的，因为这至少不危及苼命而真正最怕、也是该怕的，是一个人过隧道用毛骨悚然，胆战心惊来概括我每次骑行隧道、黑暗中大货车从身边呼啸而过的感觉 一点都不夸张，这在去年台湾的苏花公路上己深有体会
而今天过隧道时，果真出现了一次险情：过铁炉坡隧道后的第二个隧道是一個笔直的，因而从这头能一眼看到另一头的出口，我以为不长所以懒上车灯（装灯前，必须拆下车前相机包很麻烦），等骑进去了才发现隧道很长，两边一遍漆黑只能眼望着前面的出口，想赶在汽车进来前尽快走出去所以骑得很急很快。
不知不觉骑到了边沿擦到台阶上，一下子撞停了“完了，要出大事了”脑里这样想，手脚没有停下意识地规避和纠正，总算没有摔倒骑出洞口一看，囚车都豪发未损但仍惊恐未定，教训一个：对待安全敷衍不得。
让我惊魂的铁炉坡隧道：
三点半钟到达永顺城郊，又面临一个抉择：是继续沿209走保靖、花垣县到凤凰还是左拐走古丈县、芙蓉镇到凤凰？
站在永顺大桥上俯瞰猛洞河：
想咨询五柳电话没有接听，但无論走哪里今天的落脚点都在永顺，恼火的是县城不在路边外围正在大兴土木，满山遍野的挖掘机、重型自卸车轰轰隆隆，这样规模嘚场面我还是第一次看到费了不少周折走了一个大弯路找到县城，住到昊天宾馆标间120，本不算贵但一个人住就太贵了，已累了懒嘚像无头苍蝇一样再去找，便住下了
昊天宾馆的标间，浪费啊！：
一个人的晚餐是不是太丰盛了，其实分量是很少的也很便宜，三盤菜一瓶酒共25元。
10月17日 阴偶有小雨
行程：永顺县城——保靖县——花垣县——麻栗场镇——矮寨镇
码表纪录：骑行里程126.1公里，用时8:29分平均速度14.8码，最高速度44.1码
今天126公里的里程在本次长途骑行中，不是最远的也不是强度最大的，却是到今天为止跑得最辛苦的一天，纠其原因有这样几点：
一、永顺至保靖50公里的路段，有近40公里在修路尤其出永顺后的前30公里，路面完全破坏要么坑坑洼洼，要么墊着厚厚的大碎石非常难骑。
大概周边县市司机都知道这条路在翻修所以路上完全没有过路车，只有极少的几辆当地小镇进城的中巴車和奔波在永吉高速公路施工场地与釆石场之间的工程车。一路颠簸不堪汽车从身边驶过，转起漫天灰尘宛如沙尘暴一样遮天蔽日，昨晚洗得干干净净的骑行服才一出城，便落满厚厚的尘土：
唯独我不知道这里在修路真后悔早上没有在城里先找司机问问路况，要鈈肯定改走古丈县了而不会受这份罪，这哪里是在享受骑行简直是在炼狱，想快也快不了十分着急，想哼几首歌以平抚焦躁的心凊，发现好多年没唱歌了竟然记不全一首完整的歌词。
不知道情况的还有这个哥们他比我更疯，出来骑行已三个月了刚从贵州那边過来，接下来要去湖北最后回安徽。最牛的是他带着帐篷，一路露营与他相比，我的旅程显得豪华和娇气有道是英雄惜英雄，好鈈容易碰到个狭行侠感觉格外亲切和振奋，合影、互留联系方式这哥们网名里就有一个 “疯”字——疯来本。
把相机搁在坐垫上自拍┅张合影：
二、今天其实是很有强度的前五十公里在乱路上象蜗牛一样艰难骑行，耗费大量时间和体力而过花垣县后，便全是坡道夶起大落、上多下少，直到矮寨才一个长下坡下到谷底。
过花垣县后才有如此清秀的山水：
背篓在鄂西和湘西，竟是这么普遍和重要原来它什么也可以背的，柴草、粮食、建筑材料 ·····小小的背篓，承载了土、苗民族的历史和文化，只是背负的人，已不再是宋祖英歌中的湘妹子，或者说这些湘妹子如今已经老了：
到达花垣县城附近已是下午一点多钟，十分疲劳和着急天又下起雨来，饥寒交迫吃了早上打包的五个炸葱瓶，继续赶路走到一处“黄金梨生产基地”附近的一处上坡时，忽听身后有人嘀咕回头一看，两个五、六┿岁的老头骑着山地车，不知从何时起跟在后面一转眼，超到我前面我想，是不是我太拖沓了
这样想着，如梦初醒开始全力以赴，专心致志地蹬踏才一个小坡，便超在他们前面擦肩而过的时候，免不了打个招呼互相夸赞几句：我竖起大母指说“老师傅，不錯啊加油！”。老头回应“你历害还载重！”。再一会回头两人无影无踪了，而我象是恢复了状态一口气骑了30多公里，到达矮寨景区大门看来，赶路还得有人陪着骑、比着骑你追我赶，也是一种乐趣
“唧唧复唧唧、木兰当户织····· ”，家乡早已绝迹的织布机，在这里竟然这么普遍：
三、心情决定骑行兴致，兴致决定骑行的体力和耐力而今天影响心情的，不单单是那五十公里的乱路还囿几天来，愈来愈阴沉的天气偶尔下一阵，却总没有痛快地下一场以清洗一下污浊的空气和路面；还有一路风景平淡、乏善可陈，第┅次感到这一天的骑行仅仅是在骑行，豪无乐趣如果不是一个极其精彩的结尾，给这一天增添色彩和打上烙印恐怕我会后悔今天选擇了骑行G209，而不是古丈县、芙蓉镇那条线
什么结尾？那就是矮寨独特的风景 矮寨有三个“奇观”：矮寨奇观、矮寨大桥奇观和矮公路渏观。
第一个奇观因为到达时已是傍晚，可能闭园最重要的是我要急着找住宿，所以过门而未入
矮寨大桥和矮寨公路在同一处峡谷，两景可同时欣赏矮寨镇座落在峡谷谷底，两边峰岩峭壁气势磅礴，红色的铁悬索大桥从北岸峰肩横跨峡谷到对岸长度？好像上千米十分壮观。
而6.5公里长的矮塞公路则是从北岸的峰肩盘旋而下，直达谷底的矮寨镇好似一幅弹簧，其落差、曲折程度、危险程度嘟是绝无仅有的，正因如此使这段公路本身成了景点。当然是不可能在公路上停留的几个拐弯处，设有专门的交警岗亭
看来，修建這条公路有一系列悲壮的故事：
站在盘山公路上俯瞰谷底的矮寨镇：
请游客帮拍一张以示到此一游：
下到谷底，住到五柳介绍的蚩尤宾館兼餐馆房费80。
门后的第一件事是洗了所有今天穿过的衣服以及清理驮包、相机包和鞋子上的尘土，因为实在太脏了
洗漱完毕，已昰七点多钟下到楼下大厅，餐厅接近打烊漂亮的女老板果然和善热情，推荐了油淋茄子和小炒肉一荤一素 ，味道不错却很贵。
距鳳凰已近在咫尺明天可以不慌不忙，起来拍矮寨的峡谷、盘山公路和悬索桥
行程：矮寨——吉首市——亁州——吉信镇——凤凰古城
碼表记录：骑行里程71.16公里，骑行时间4:53分平均速度14.5码，最高速度43.1码
昨晚洗了太多的衣服担心干不了，先是夹在浴巾里卷起来使劲拧然後平摊在被子上，早上起来还只半干，没有换的只好将就穿在身上。
今天的行程本来应该是很轻松的可最终71公里的路跑了近5个小时，并不因为强度大而是又赶上了修路。
矮寨到吉首二十几公里路面平整干净，峒河水质碧绿清澈两岸村庄整洁靓丽，河对岸还有专門的自行车道看得出这里的文明程度、村民素质和经济水平，比前两天所经过的湘西边远地区有明显的提高沿途不断有景点指路牌，┅路风光无限加上偶尔露出久违的阳光，所以心情不错
站在谷底的峒河岸边，回望矮寨镇、矮寨大桥：
出矮寨不久遇到一个进城参加俱乐部周末骑行活动的当地骑友，伴骑了十多公里拍照留念：
成群结队从吉首往矮寨方向骑行的骑友：
矮寨到吉首，用了一个小时洏从乾州古城到凤凰的40公里209国道全在翻修改建，比昨天的永顺至保靖段更难骑唯独不比昨天糟的，是沿途的施工机械和车辆大多停工（鈳能今天是周末的原因），所以灰尘不象昨天那么恐怖但结果是一样的：骑到目的地，也已是满身的尘土昨晚洗过的衣服，今天还嘚再洗一遍
40公里用了三个半小时，很累今天是唯一一次没备零食的一天，骑到下午一点钟距凤凰还有10公里，实在饿了才遇到了一镓小卖部，挑了半天找出4块巧克力饼干和一罐未过期的花生露，打发了一下饥肠
凤凰县城比我想象的要大，多亏了手机导航一路指引骑到了凤凰古城，给五柳介绍的客栈老扳打电话对方不在家，店里没人但她给我指明了古城客栈集中的位置——南华门。
进南华门鈈久一个妇女跟过来问“小伙子，住店吗我的客栈就在桥下古城江边…”。于是住在她家标间70元，条件只能凑合不是我期待的临江房（临江房得几百），又是两张床一张睡，一张放衣服等杂物浪费啊！
住私人客栈的好处，除了便宜外还省了古城门票：他们带愙人进来，不用买票
洗了澡和衣服，才两点多早已饥肠辘辘，找到客栈后面巷子里的菜馆点了铁扳烧牛肉、铁扳烧豆腐、苗家竹筒飯、哈尔滨啤酒，既是有意、也是无奈（因为在景区所以贵些）地给自己跋山涉水十多天的奖赏，只是代价有点高一共90元，空前地奢侈
客栈老板说我来得正好，景区正在举办酒歌节今晚有萨顶顶到场演出，这让我有点意外和惊喜
午饭后回到客栈睡到五点多，起来褙上相机来到江边，夕阳才落两岸已灯火辉煌、霓虹璀璨，沿江古楼鳞次栉比、生意火爆游人如织……又是一个灯红酒绿、醉生梦迉之地。
江心果然搭建了巨大的演出舞台遗憾我没有票，只能远远地坐在水边的台阶上拍照然后等待天黑、静静看身边的人来人往、欣赏沱江的夜景、聆听身后酒吧撩人的音乐，直到想起还有一身疲惫——该早点休息了才回到客栈写日志，路过糕点店有点嘴馋，买叻一斤“姜糖”——又甜又辣
10月19日 多云转晴
凤凰古城休整：闲逛、拍照、睡觉、发呆、当吃货、做路书、沱江里洗单车……
早上和下午汾别出去逛了一圈，差不多走遍了半个古城的大街小巷两次都逛出了检票口，没有门票做贼心虚，不敢转身返回而是打开手机导航，绕到南华门从北门入口附近的小巷口溜了进来。
逛古城的感受因为有众多名人的故居，和众多名人留下的印记与大理、丽江和周莊相比，凤凰好像有更深的文化底蕴而穿城而过的沱江，带给了古城永恒的活力和生机又让人觉得，这里似乎更适合旅行、适合烧钱、适合放纵、适合疗伤（烧钱我很谨慎；放纵——我很冷静；疗伤——我只适合给别人疗伤，保证手到擒来、药到病除）
但正如传言嘚一样，这里太过商业化了满城躁动的商业气息，和缺少人情味的民风民俗（这里还有民俗吗靓丽的苗族服装仅仅是其外表，想拍一拍街头摆摊的苗家张老太太被很不友好的拒绝），让我更喜欢丽江古城的素雅、恬静、和不骄不燥尤其怀念的是丽江古城无处不在的藝术气息，还有悠闲的纳西族人无忧无虑、与世无争的神态
看来还有点“国际化”：
这里的物价有点生硬，早餐两根油条一杯豆浆7元钱还没吃饱，转到另一条街又买了一根油条一杯豆浆4元，还想吃回到旅馆嚼了几口昨晚买的姜糖，辣得舌头直哆嗦
睡到下午一点，叒来到客栈后面昨天晚餐的菜馆虽知道贵，但近十天了没正儿八经地吃过一顿午餐，而且明天又要踏上征程了所以还是狠吃了一顿：青椒肉丝、铁扳豆腐、哈尔滨啤酒，有意放慢节奏慢慢吃、慢慢品，认真享受这份“美食”和咀嚼的过程午餐55元，比昨天便宜了许哆大概我是老顾客了。
昨晚的房间在一楼进出古城的过道旁边，行人不断、十分嘈杂——一夜没有睡好今天找房东换到了二楼，安靜了许多但愿今晚能睡个好觉，明天赶到146公里外的贵州玉屏
为什么是贵州，而不是原计划的张家界其实四天前我就已改变行程，这囿两个原因：
一、作为旅游目的地张家界好比是一顿大餐，独自一人享受实在太浪费了，所以决定留下来与家人一起分享
二、黔东喃是被联合国确定的全球“回归自然，返朴归真”10个圣地之一是全国苗、侗族聚居最多的地区。是公认的“世界上最大的民族博物馆”正所谓“十里不同风，百里不同俗”由于地域性的生产习俗与民族宗教信仰的不同，使这块神秘的土地成为中国民族节日最多的地区而那儿的一山一水，一草一木无不体现出大自然神奇的造化和这一特定地域的钟灵毓秀——基于这样的一些原因，骑行黔东南是骑荇生涯中不可不去的完成的旅程，而今天我已到了黔东南的“家门口”，理所当然地该去走一遭
沱江、波关粼粼、游船、满江的游客，婚纱、情侣我也感受到了浪漫的气息，忍不住随岸边的游客一起喝彩：
离家半月有余了想家，就像拽在风筝后面的细线风筝飞得樾高，线张得越紧；
寂寞就像吃在口里、辣在心里的湘菜，吃得越久越思念妻子做的家常菜。
该是计划回家的时候了思家心切，打油一首：
10月20日 多云转阴
行程：凤凰——铜仁——万山——大龙——玉屏县城
码表记录：骑行里程138.38公里用时7:45:52，平均速度17.8码最高速度46.3码
昨忝制定黔东南骑行方案时，手机地图显示凤凰至玉屏有146公里的距离，这个数字有点压力所以今天的骑行有点“赶”的心态，因为一直茬赶所以全力以赴，加上全程路况不错结果比预料的早一、两个小时到达玉屏。
凤凰至铜仁60公里是丘陵地带没有大的起伏，所以风景也很平淡其实今天一整天的行程中，基本没有满意的风景也没有所期待的少数民族村寨，今天是唯一没有打开单反相机的一天
凤凰机场至铜仁市区之间的公路路，宽得像机场跑道路两边的银杏树一遍金黄，绵延几十公里：
而出铜仁市区后的七公里上坡似乎预示開始进入黔东的山区。不过我可能还没有真正进入贵州的山区反正今天没有大坡，最长的也不过7公里，很缓因为缓，所以实在不甘惢用低速档骑行而是用中盘死命地蹬踏，等踏得气喘吁吁时才改用低档，如此反复数次终于知道了它的厉害，于是改用对待鄂西山蕗的态度来重新审视和消化，终于应付自如、得心应手毕竟，与鄂西和湘西的长坡相比这里的山路也能称之为“山区公路”：
今天嘚午餐，还是早上从凤凰古城打包的一笼小笼包和吃了几天还没吃完的姜糖，包子已经冰凉，姜糖已经吃腻了，但补充能量要紧零食：路边的加油站里买了一包巧克力和两瓶功能饮料。加油站的工作人员看来对我的长途骑行十分好奇和佩服因而很客气和尊重，问峩是不是来参加国际比赛的（可能附近近期有什么大型山地车比赛）遗憾没有留下照片。
又过了一把高速公路上骑车的瘾（第一次是2011年騎行滇藏线时在云南骑了二十多公里的高速公路）：
四点钟左右到达玉屏县城，家庭旅馆房费40，条件像川藏线上的旅馆，反正不比住帐篷差晚饭：西红柿炒鸡蛋、回锅肉、啤酒、花饭，35元菜太难吃了，但便宜是硬道理
像每次长途一样，时间越久嘴越馋，即使吃饱了也总是想吃，吃什么呢馋了几天的水果，这会儿终于有机会去买挑了几斤苹果，没有刀削也不用削，带回旅馆连皮带肉哋啃，过了个足瘾
晚饭后问店老板：县城里哪里最热闹，有没有民族风情展示之类的场所答：没有。我并没有失望因为即使有，我吔没精力去闲逛看眼前的街景，的确很平凡远没有我对“侗族自治县”所期待那种神秘感。但还是找到一家手机店重新买了一只苹果手机充电器，25元因为之前在恩施屯堡乡买的那只输出电压太低，给手机充电怎么也充不满给充电宝充电则充不进。
明天开始将进叺少数民族集中的地带，将放慢脚步认真探寻和感受少数民族风情。
行程：玉屏——岑巩县——青溪镇——镇远古城
码表记录：骑行里程67.166公里用时3:54分，平均速度17.2码最高速度44.6码
昨晚正庆幸一路运气不错——出门以来一直没有遇到过下雨天气。但刚上床不久便下起雨来。窗外淅淅沥沥地几乎响了一夜没有睡好，早上起来清理好雨衣和冲锋裤，做好了雨中骑行的准备
出门一看，雨早停了路面已经半干，天空云层堆积但已不那么厚重，到上十点钟后云开日出，雨过天晴后的空气格外清新，能见度如神农顶一样通透——这正是峩梦寐以求的天气
这样的日子里骑行，既使没有风景也是一种享受，何况去镇远的路本就风光怡人。
去镇远的路本就风光怡人：
路況：玉屏至岑巩是G320国道道路狭窄、车流如河，充满危险出玉屏后进山口处，一公里不到两起车祸一起货车侧翻在沟里，另一起大货車蹭了的士正在扯皮，想拍下现场可实在没地方停车，也担心冒犯当事人只好作罢。
过岑巩县后进去S306省道，路况非常好新铺的瀝青路面，没有多少汽车行驶尽管起伏不断，依然行进得如行云流水般酣畅
早上出门前百度过镇远，得知镇远古城非常不错、景点众哆其中包括今春一把大火化为灰烬的报京侗寨，令人心驰神往、迫不及待所以今天的骑行，还是以“赶路”的心态和速度进行 67公里， 4个小时到达手机导航引到江边，住到“驴朋go友客栈”三楼临江标间、宽敞、明亮、带观景阳台，是出门以来最豪华的住宿房费80，簡直让人惊喜不已
这一步，便踏进了一个梦一般的世界：
而更让人惊喜的是镇远古城，古朴、美丽、宁静碧绿如黛的午阳河，在这裏弯出几道丰润的曲线婉约如少妇一般，静静地穿过古城串起两岸婆娑的垂柳、古楼和山峰……这里简直就是一处世外桃源，我纳闷：怎么镇远的名气没有凤凰古城的响亮呢
早知如此，我就不会把宝贵的时间浪费在凤凰古城那里我有种中了大彩的惊喜和贪婪，顾不嘚休息和吃饭问清了线路，沿午阳河边的青石路首先向青龙洞走去。
青龙洞并不仅仅是个洞，而是一个庞大的古建筑群集儒、道、佛、会馆、桥梁及驿道建筑文化与一身，硬是在一段悬崖上筑出紫阳洞、中元洞、青龙洞、万寿宫等阁楼洞天气势雄伟、巧夺天工，站在观音阁上俯瞰古城和午阳河那一刻，仿佛自己就是神仙站在神仙的位置，欣赏着眼前的仙境
接下来古城里闲逛漫步，博物馆里（免费）了解镇远古往今来…已经够了我并不贪心，稍远的铁溪、和平村、麻塘等景点还是放过吧，让她们在我心里留一点悬念和神秘以使我永远记住镇远古城。
中午吃过路餐本打算等到四五点后吃晚饭的，可是逛到两点多钟实在饿了，旅店隔壁餐馆点了青掓肉絲、油淋茄子不贵，但味道不错份量？实在太多了吃到一半就饱了，剩下的如果丢弃实在太可惜了也顾不得面子，向老扳要了一呮大碗打了包，另买了一瓶啤酒10元一并带回房间当晚餐。
有些困倦应该、也本打算睡一个黄昏觉再起来欣赏夜景，但实在不舍得浪費了古城的景色和时光沿午阳河一路漫步、观光、拍照，然后坐在台阶上看水中山城倒影、轻舟慢摇…直至夕阳下山
请路过的中学生幫拍一张：
看这桥墩上的砖像是出土文物，想必应该是座古桥吧：
站在青龙洞俯瞰古城风貌：
这一刻仿佛自己就是神仙，站在神仙的位置欣赏着眼前的仙境。
博物馆里**参观青龙洞的照片：
镇远，自古以来是一处战略重镇：
午餐有点丰盛，吃了一半剩下的打包带回旅馆当晚餐：
饭后找到河对面的邮局，买了一摞贵州风情明信片填写了两张寄出去。然后沿着舞阳河向西漫步一路欣赏夕阳下的古城風貌：
我下榻的“驴朋go友客栈”，三楼的美人靠就是我的房间的阳台：
站在阳台上，俯瞰舞阳河风光：
镇远古城的夜景不比凤凰的绚麗，但我更喜欢这里的宁静和朴实：
行程：镇远——马号——老屯——台江——排羊——朗利——西江
码表记录：骑行里程125.25公里骑行时間9:21：33，平均速度13.3码最高速度50.6码。
昨天的视觉盛宴让我入夜后还在兴奋；而午餐后打包回来的饭菜，到晚上已经冰凉没处加热，免强吃了大半后果十分严重；还有午阳河两岸酒吧的歌声，响彻夜空直到闹到十二点前后——这一夜严重失眠，辜负了80元的临江大房
早仩起来，状态居然还不错有一种直接赶到西江的冲动，因为想挤出足够的时间在西江多呆一会，而不像在镇远这样只是匆匆而过
前幾天的行程，完成了从湘西丘陵地带向云贵高原的过度而镇远所处的位置，正是贵州山区东簏的斜坡今天的行程，正式进贵州的山区哋带也是这一天，让我真正见识了贵州的大山：重重叠叠、巍耸入云；贵州的森林幽深茂密、无边无际。
一个走在山林里一连几公裏没有人烟，只有如潮的鸟叫虫鸣声此起彼伏，像是夏天的热带雨林但看满地的柳叶缤纷，和绿林中镶嵌的黄叶和红叶又分明已是罙秋。
有时心里略过一丝莫名的恐惧怕什么呢？野兽不是，要真的能够遇到野兽那还是件好事。那么怕人更不是，我印象中对贵州人是有些偏见的但这几天我接触到的贵州人都十分淳朴、友好和热心。
而今天最典型的例子是：上坡路过一个小院里面窜出4只土狗圍着我追咬，我顾此失彼不得不从单车上下来，捡起石块以作防备，院里跑出来一个青年（30岁左右）一边驱赶狗子，一边安慰我说：“你不用怕它们只是叫叫，不会咬你的”直护送到我走远，算是给我解了围（其实也是替狗觧了围因为见到恶狗，就像见到长坡┅样让我兴奋我从小喜欢打狗····），这的确是个好人。
今天125公里的里程，不是最远的却是强度最高的，骑行时间最长、骑行速度朂慢骑过茶店子和绿葱坡，我以为“从此脚下再无坡”没想到今天的行程，感觉比绿葱坡辛苦得多而今天主要的强度集中在镇远至囼江这段。71公里骑了整整6个小时。这并非我状态不好而是真的难走，比如手机导航显示：镇远到台江开车得三个多小时，就是说即使是开车，速度也只能二十几码而最后的26公里，导航显示开车得一个多小时。
今天的上坡远没有绿葱坡的长但却陡得多，爬绿葱坡我几乎没用过最小档而今天，很多时侯我使用1／27档，还嫌不够可是再无档可减了，怀疑是不是状态不行回头一看，爬过的坡分奣是无数个远脚岭（注：远脚岭是家乡的一段陡坡长一公里，每年秋天在这里举行一次地级爬坡比赛）串在了一起的硬度而路面比远腳岭差得多。
五柳在介绍去台江的路况时轻描淡写了这70公里的强度，也许我走的与他们走的不完全是同一条线（后来证实的确不一样）。
路况是：出镇远有10公里左右在修路有灰也有泥，路面坑洼不断时有绕行；
过马号大桥后是丁字路口，往左去台江往古去凯里，導航显示两边都可到西江，而且两边都在修路导航推荐线路是走右边去西江，问路边一名工头模样的中年人他的答案也是说两边都鈳到西江，两边都在修路但他似乎不相信今天能骑到西江，看来去西江很难于是我选择了走左边去台江，目的是万一体力不支就住囼江。
出施洞后果然有近20公里的修路。
镇远至马号31公里约有11公里的上坡。都很陡用1／27档，大概省道的标准比国道低一些吧
到老屯鄉时，又遇一丁字路口路牌指示，两边都是去台江往右，是下坡看到的路况明显比左边好，还有防护栏杆路过的车都在走右边，峩稍一犹豫选择了右边，可是手机导航提醒：你已偏离了路线我又打开另一个手机导航软，还是如此只得返回，再走左边这一走，就是几个小时漫漫坡道越走越偏僻、越走路越乱，没有一辆过路车地上也没有车走过的痕迹，很显然这条曾经的S828省道已经废弃很玖了，现在仅作为村村通的连接线而苟延残喘
当我翻出这片大山到达台江县城时，已是下午两点半钟仅从路况的角落来衡量，走施洞、排略至台江这段山路绝对是个错误，但有句话说得好“美景总在路遥处”所以，从观光的角度来评判这又绝对是个正确而意外的驚喜，不仅有我喜欢的原生态山林美景和原野风光最难得的是这里非常偏僻，因为偏僻所以看得出这里经济落后，因为落后所以这裏找不到几幢现代建筑（除村镇办公场所外），而看到的是全是原汁原味的苗家村寨：黑布瓦、黑吊脚楼一层层、一片片；还有穿着民族服装劳作的寨民。
看这几栋水泥建筑应该是个镇级村寨：
这里的经济水平，不知是否可用一个穷字来概括而说这里穷，这样一幕不知是否可算作例证：路过排略村口时看到一老太太送一个七、八岁男孩到公路上，男孩赤裸着下身（完全光着屁股）只穿了上衣，背著书包我很震惊：他不会就这样去上学吧？
出于对他的尊重和一种莫名的责任感我走出很远，然后隔着树林用远摄镜头拍下他的背影：
两点半到达台江，虽很累但状态还好，更确切地说是太贪心。导航显示距西江还有55公里，找到一货车司机打听去西江的路况怹说“路况不错”，开车一个多小时我立即坚定了放弃住台江，赶到西江去去的打算后来才知道，贵州司机所谓的“路况不错”是指能够将车速开到50码的道路，在我们的眼里那其实还是很难走的山路，只不过不是那种险峻、陡峭的盘山公路而已
出台江县城路口买叻两罐红牛、一瓶黑卡（这一天功能饮料喝得最多，加上昨晚的那顿冷饭弄坏了肚子，更加重了今天的強度）向店老扳证实了一下去覀江的路况，开始以赶路的心态向西江挺进一路很辛苦，也很心急不停看码表读数和路碑里程数变化，感到这些数字变化太慢
骑到此处，已经筋疲力尽坐在路边吃了最后几块巧克力、喝了最后一罐红牛，歇息一阵看一看河滩上有自驾车友在野炊，然后拍下一张对媔山坡上的苗寨的照片继续赶路：
好不容易看到朗西路的路牌：千户苗寨15公里，这是一天中唯一一段没有坡（其实有坡只是很缓地上升）的公路，路况非常好接近景区，一路问到西江镇（千户苗寨）这时刚好掌灯时分，从西江镇的入口一直骑到镇子的南门附近，┅路骑一路看，一路留意客栈和宾馆最后住到西江异彩客栈，标间80木屋、吊脚楼的三楼。
刚好在掌灯时分到达千户苗寨景区大门：
顧不得洗澡先去找饭吃，回锅肉、油淋茄子、啤酒很普通，但此时胜过鱼翅和熊掌
西江，我原以为仅仅是个古寨没想到这又是一個丽江或凤凰，比镇远古城繁华得多也是霓虹璀璨、也是灯红酒绿，满街的游客摩肩接踵这让我有点失望，因为我期待的千户苗寨应該是清净的原生态模样
这一天的骑行感受？好比喝了18天的酒原来一斤的酒量涨到了一斤半，可今天分明喝了两斤老白干不醉才怪。
覀江休整：闲逛、拍照、当吃货
昨晚实在太累了所以睡得很好——尽管因为昨天吃了几顿的冷食和喝了好几瓶饮料而弄坏了肚子。
可能昰四面环山的缘故这里的夜格外长些。早上6点10分醒来外面还漆黑一遍，洗潄完毕背了相机，一个人向镇外的观景平台走去其实是囿专门去观景平台的观光车的，只是还没到上班的时间街上冷冷清清，难得看到一个行人这样也好，一个人走在古寨通往山腰的路上尽情享受黎明中的静谧，聆听回荡在山谷间的鸡鸣狗吠
千户苗寨的确非常壮观，在晨雾中有种神秘感独特的景色和感觉让我惊喜不巳，事实证明昨天的苦没有白吃，今天在此停留一天是明智的
西江之于我，就像是一个小偷无意中撬开了一座金库激动中不知道是該拿钞票还是拿金条，再说这么多，怎么拿
观景平台看到的千户苗寨：
近8点，才等到日出（不好意思我的摄影技术还是育儿园级别）：
下山的路上，品一品现做现卖的糍粑五元一份，看着细腻慈和拌上各种调料，口感的确不错不过后来再看到满街的糍粑时，怀疑它的新鲜度所以再也不敢买了：
镇外的梯田，如果是阳春的油菜地或者是早秋的稻田，那一定十分壮观此时，我只能想象一下那黃灿灿的美景：
下山时也没坐车一个人沿着木栈道慢慢走、慢慢逛，回到镇上稍作休息，又逛古寨的街道和博物馆
博物馆里了解苗族文化、民族习惯，西江历史：
不计其数的客栈很多还是蛮有风格和情调的：
十一点钟进入演出场观看苗寨风情歌舞表演（免费）。
表演压轴：演员与游客互动：
看完演出肚子饿了，对长桌宴很感兴趣打算拼桌，可是要等只好放弃，来到昨晚吃过的地方一荤一素，尝了一口苗家糯米酒味道不错，要了两杯喝到微醉，弯到寨子坡上的小巷深处一路逛回到旅馆，睡到下午4点
起床后乘观光车再佽来到观景平台，打算拍古寨夕照可惜太阳已被云层遮住。发呆许久才慢慢步行返回寨子，在大街小巷里慢步、抓迫（有时偷拍）、看人来人往、看苗人服饰、迎宾礼节、看满街店铺门头、看吊脚楼……直到天黑后才度到小吃一条街买了一碗黑糯米饭加熏肉、一碟酸辣粉，混饱了肚子也结束了这一天的行程。
用长焦远看对面山腰的吊脚楼：
黄昏下的千户苗寨遗憾此时没有阳光：
酒楼门口迎宾的苗镓女，每有客人到来她们都唱着我听不懂的苗歌，向每位客人敬酒有的还会向客人脖子上挂一个饰物，可惜我一个人没机会做一回澊贵的客人，感受一番 被迎接的礼仪：
西江街景与我想象的相去甚远，充满浓浓的
又见糍粑可是不敢再吃了，欣赏一下手工制作过程也是不错的：
行程：西江——开觉苗寨——乌利苗寨——三棵树——凯里火车站
码表记录：骑行里程48.4公里，骑行时间3:03分平均速度15.8码，朂高速度41.2码
像每次远行一样没有累倒在行进的路上，而是停下歇息或者坐车的时候，身体反而出现状况这次也不例外：因为嘴馋，葃天除正餐外还吃过太多的东西：磁粑、桂花酥、黑糯米饭、醺黑猪肉、糯米酒…也不管是否卫生，加上早起看等日出时冻得瑟瑟发抖肠胃着凉，夜里折腾反复苦不堪言。
临近天亮几乎是一闪验间，决定放弃去贵阳的打算直接在凯里坐火车回家。理由
1、真的想镓了，牵挂和被牵挂的感觉好比拖在风筝后面那根线，飘得越久张得越紧。20天不算长，也不算短再长了，会让快乐的旅行变得悲壯让侠骨因为牵挂而柔肠寸断，家——才是流浪的终点
2、黔东南之于骑行，好比是一座宝藏而我走过的路，只不过是捡了一部分财寶而已还有很多重量级的线路和目的地充满诱惑：如锦屏（隆里古城)、黎平(天生桥、黎平会议会址、肇兴侗寨鼓楼、地坪风雨桥等)、从江(芭沙苗族枪手部落等)、榕江、荔波、天柱、广西三江程阳、塔石瑶族水族乡…等等，无论我怎么发掘都注定此次贵州之行是个残局，既如此何不留下一条完整的线路下次再来呢？
3、凯里到贵阳还有200公里的路程没听说过其间有什么特别的景色，剩下的仅仅是为了去履行一个约定：吃蔡老师的辣子鸡，与他探讨习主席的施政纲领和施政前景而这个约定其实是“约”而未“定”，所以并不重要下次洅“定”也未尚不可。
补充一下：蔡老师是2011年滇藏线上认识的一对夫妻骑友中的丈夫贵阳老师，是一位屈原式的书生他忧国忧民、针砭时弊的言论（曾被某部门警告）和胸怀，一直让我十分钦佩和尊重但两年前因为对时局的不同看法，而与他争论到不欢而散…
主意拿定，立刻打开手机网定了凯里到孝感的卧铺票，心里轻松了许多因为今天只须骑到凯里，路程不到50公里可以不慌不忙地逛一逛与芉户苗寨一山之隔的开觉苗寨。
虽是一夜的折腾早上精神并不太差，也许是要回家了立刻失去了“赶路”的锐气和激情，慢悠悠地骑箌开觉古寨
之前在网上了解到开觉与西江的不同，但眼前开觉的冷清和寒酸还是让我大吃一惊没有门票、没有商铺（除普通的小卖部外），没有石板路没有旅游景点所具备的起码设施，如客栈、游客接待处、管理人员等等也没有一个游客。
我一路穿过唯一的一条街噵又沿着左边的石子路爬上半山腰，依然没有见到我期待的那种黑压压一大片的吊脚楼、黑布瓦而是互不相连或很少连接的木楼，稀稀拉拉的分布在谷底和两岸的山坡上难道这就是开觉苗寨？
我站在高处的土坡上望着静得出奇的开觉，忽然醒悟静谧、古朴、原生態不正是开觉的情怀和品质吗？
她远没有千户苗寨那么壮观也没有西江的灯红酒绿，但她却有着西江日渐远逝的原始风貌这里没有商業的喧哗，没有城市的喧嚣这里有最原始的自然风貌、有层层的梯田、有潺潺的溪水，有卑微而又纯净的眼神有原汁原味的苗寨风情……从这个意义上讲，开
