中国此款装甲车堪称“迷你坦克”，战斗力堪比步兵战车
中国此款装甲车堪称“迷你坦克”，战斗力堪比步兵战车
VN-3C装甲车是北方车辆研究所在VN-3越野车的基础上推出的新型战斗装甲车，第一次看到此车的人势必会被它独特的外貌特征所吸引，作为一款4轮装甲车，它却装备了一座通常在6轮、8轮步兵战车上才能看见的炮（枪）塔，枪塔内装备一挺14.5mm机枪，一挺7.62mm机枪跟6具81mm烟雾弹发射器。
VN-3C装甲车在顶部装备了一座枪塔，这在4轮越野车中极为少见，也成为了VN-3C让人看一眼就无法忘记的特点。
2000年在北方车辆研究所正式立项后，开始了VN-3C这款车的开发。作为一款在已有型号上改进的车型，VN-3C已经标定了各方面的技术参数。采用高性能的柴油发动机、四轮独立悬挂、整体箱形结构、完整的观瞄系统、具有多种改装潜力等参数。该车底盘的承载能力达1.4吨，采用国产的增压中冷柴油机，功率达125千瓦(170马力)， 不需辅助装置，能爬32°的陡坡，跨0.7米宽的壕沟，越0.4米高垂直墙。VN-3C的发动机可在-43℃-46℃之间的温度范围内，正常工作。VN-3C经受过寒区与炎热地带的测试，并可在海拔4000米的高度上执行战斗任务。空重大约5.6吨，作战全重可达10吨。
VN-3C装甲车具备浮渡能力，图为浮渡测试中的VN-3C。
VN-3C最让人称道的，莫过于其卓越的火力，防护跟机动性，公路最大速度可达110km/h，14.5mm机枪发射穿甲弹时穿透力堪比西方20mm机炮（西方不少步兵战车就是装备20mm机炮，可见VN-3C在火力上可以说跟它们同级），而全向防护7.62mm穿甲弹，挡风玻璃防护7.62mm普通弹（均指7.62×54mm子弹）的防护能力也非常卓越，以前苏联BTR-80装甲车和中国92式步兵战车为对比对象，前者正面可防护7.62mm穿甲弹，侧面连7.62mm普通弹都无法防御，而后者正面防御7.62mm穿甲弹，侧面防御7.62mm普通弹，可见VN-3C在防护力上更强于这两款装甲车，要知道BTR-80跟92式一个是8轮，一个是6轮，作为4轮的VN-3C能有此等防护力实在是让人啧啧称奇。据研究人员称，VN-3C还可以加挂附加装甲，通过牺牲机动性以加强防护力，使防护加强到正面防御12.7mm普通弹，侧面防护7.62mm穿甲弹，这几乎已经接近前苏联BMP-1履带式步兵战车的水平了！（BMP-1为正面防御12.7mm穿甲弹，侧面防御7.62mm穿甲弹）
中国92式步兵战车，长期以来是解放军的主力轮式步兵战车，直到被更新锐的09式步兵战车所取代。
前苏联BTR-80装甲车，作为一款8轮装甲车，其防护不如4轮的VN-3C 而其主装备也是一挺14.5mm机枪，此车在全世界拥有广泛的装备。
前苏联BMP-1步兵战车，在全世界影响极其深远，包括中国在内的多个国家都有仿制装备。你正在使用的浏览器版本过低，将不能正常浏览和使用知乎。装甲车、坦克和步战车的区别
我实在搞不明白 哪位帮我解释一下捏？ 谢谢哦~
提问者：网友
　　坦克 　　乘车战斗的历史，可以追溯到古代，中国早在夏代就有了从狩猎用的田车演变而来的马拉战车。但坦克的诞生，则是近代战争的要求和科学技术发展的结果。 　　第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。1915年，英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制了坦克的样车。 　　1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。日，有60辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。 　　这种称为“马克”Ⅰ型的坦克靠履带行走，能驰骋疆场、越障跨壕、不怕枪弹、无所阻挡，很快就突破德军防线，从此开辟了陆军机械化的新时代；从那时起到现在，世界上已经建造了数十万辆坦克，成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的主要作战武器。 　　坦克是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固防护力的履带式装甲战斗车辆。它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于与敌方坦克和其它装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。
　　步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，在火力、防护力和机动性等方面都优于装甲人员输送车，并且车上设有射击孔，步兵能乘车射击。步兵战车主要用于协同坦克作战，其任务是快速机动步兵分队，消灭敌方轻型装甲车辆、步兵反坦克火力点、有生力量和低空飞行目标。 　　步兵战车通常分为履带式和轮式两类型，1967年首次出现，目前装备的国家和地区达30多个，俄罗斯装备数量最多，其次是美国和西欧。发展趋势是：增大车载机关炮口径，进一步提高火力；采用特种装甲和稳身技术，进一步提高战场生存能力；增大发动机功率，进一步提高机动性。 　　■美国AIFV装甲步兵战车 　　■美国M2步兵战车 　　■法国AMX-10P步兵战车 　　■美国M3骑兵战车 　　■法国AMX-VCI步兵战车 　　■苏联BMⅡ步兵战车 　　■苏联BMⅡ-2伞兵战车 　　■德国“黄鼠狼”步兵战车 　　■德国 “美洲狮”步兵战车 　　■德国“鼬鼠”空降战车 　　■南非“獾”步兵战车 　　■意大利VCC-80步兵战车 　　■意大利VCC-1装甲步兵战车 　　■日本89式步兵战车 　　■瑞典90式步兵战车 　　■阿根延VCTP步兵战车 　　■南朝鲜KIFV步兵战车 　　■瑞士“旋风”步兵战车 　　■中国86式步兵战车 　　■中国551步兵战车 　　■中国NVH-1式步兵战车 　　■中国WZ501式步兵战车 　　步兵战车是供步兵机动和作战用的装甲战斗车辆。主要用于协同坦克作战,也可独立遂行任务。在机械化步兵(摩托化步兵)部队中，装备到步兵班。步兵可乘车战斗,也可下车战斗。步兵下车战斗时，乘员可用车上武器支援其行动。 　　步兵战车按结构分，有履带式和轮式两种，除底盘不同外，总体布置和其他结构基本相同。履带式步兵战车越野性能好，生存能力较强，是现装备的主要车型。轮式步兵战车造价低，耗油少，使用维修简便，公路行驶速度高，有的国家已少量装备部队。 　　步兵战车由推进系统、武器系统、防护系统、通信设备和电气设备等组成。车体前部安放动力-传动装置,车顶中部安装炮塔,炮塔有单人和双人的两种。双人炮塔可容纳车长和炮手，便于车长指挥战斗。步兵战斗室设在车体后部，可载1个步兵班。步兵战斗室两侧和后车门通常开有射击孔，每个射击孔的上方装有观察镜，便于步兵乘车战斗。后车门较宽大，有的采用跳板式，便于步兵迅速、隐蔽地上下车。 　　现装备多数步兵战车的战斗全重为12～28吨,乘员2～3人，载员6～9人。车载武器通常有1门20～40毫米高平两用机关炮、1～2挺机枪和1具反坦克导弹发射器，并配有观察瞄准仪器、双向稳定器、激光测距仪和红外、微光夜视仪器或热像仪等。其火力通常能毁伤轻型装甲目标、火力点、有生力量和低空目标,装有反坦克导弹的步兵战车,还具有与敌坦克作战的能力。车载机关炮可发射穿甲弹、脱壳穿甲弹、穿甲燃烧弹和杀伤爆破弹等,射速550～1000发/分,最大射程米。反坦克导弹射程为米，破甲厚度400～800毫米。苏联BMP—3型步兵战车改装1门100毫米滑膛炮，它既能发射杀伤爆破弹，也能发射激光制导的反坦克导弹。另有1门30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪。 　　履带式步兵战车通常装有涡轮增压柴油机，发动机功率为221～441千瓦。有的已采用带液力变矩器的全自动液力机械传动装置。步兵战车的机动性能高于或相当于协同作战的坦克。一般能水陆两用，有的因战斗全重较大，不能自浮，须借助于浮渡围帐或浮囊才能浮渡。履带式步兵战车，陆上最大速度65～75千米/时，水上最大速度6～10千米/时，陆上最大行程可达600千米，最大爬坡度约32度，越壕宽1.5～2.5米，过垂直墙高0.6～1米。 　　步兵战车属轻型装甲车辆，装甲较薄，最大装甲厚度为14～30毫米，通常由高强度合金钢或轻金属合金材料制成。有的采用间隔装甲或“乔巴姆”式复合装甲。车体和炮塔的正面可抵御20毫米穿甲弹，侧面可抵御普通枪弹及炮弹破片。为增强防护能力，有的还装有反应装甲。车上通常装有抛射式烟幕装置和三防装置，有的还采用热烟幕装置。车体表面涂有伪装涂料。有的车内还装有灭火装置、取暖和通风排烟设备。 　　步兵战车主要发展方向是：进一步加强火力和生存力，提高使用维修性能。主要措施有：增大火炮口径，研制新弹药，提高穿甲威力，改装高性能的车载反坦克导弹；提高全天候作战能力和对付低空飞行目标的能力；采用复合装甲或安装反应装甲等。
　　装甲车是装甲汽车、装甲输送车，步兵战车等的统称，它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆，按行走机构可分为履带式装甲车和轮式装甲车。装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称。 　　在装甲车辆中，除坦克、步兵战车和装甲人员运输车这三种主要车型外，还有装甲侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮，以及工程保障和后勤技术保障车辆等。 　　装甲输送车：设有乘载室的一种轻型装甲车辆。主要用于输送兵员，也可用于战斗。有履带式和轮式两种，大多数为水陆两用。由装甲车体、武器、通信设备、观察瞄准装置和推进系统等组成。动力装置位于车的前部。车后部为乘载室，其两侧和后部均有射击孔。车上武器有机枪、小口径机关炮。主要用于战场上输送步兵，也可运输作战物资和器材.利用装甲输送车底盘可改装成装甲指挥车、装甲侦察车、装甲通信车、装甲抢救车、装甲救护车、装甲供弹车、和坦克架桥车、坦克保养工程车、坦克修理工程车、坦克运输车等多种变型装甲车。 　　装甲侦察车是一种装有侦察设备的车辆，分履带式和轮式两种，战斗全重5～18吨，个别可达19.5吨，乘员3～5人，车上配有20～30毫米机关炮和7.62毫米机枪，个别装有76～105毫米火炮和14.5毫米机枪。履带式装甲侦察车最大爬坡度可达70％，越壕宽达2.1米，通过垂直墙高度为0.7米。轮式装甲侦察车陆上最高时速105公里，最大行程800公里，最大爬坡度为51％。车上一般装有大倍率光学潜望镜、红外夜视观察镜、微光瞄准镜、微光夜视观察系统和热像仪等。昼间光学仪器对装甲车辆最大观察距离15公里，夜间一般为1.5～3公里。如装有雷达和激光测距仪，可观察20公里左右。目前，主要的装甲侦察车有美国的M3步兵战车、前苏联BPTIM装甲侦察车、法国AMX-I0RC轮式侦察车和英国的“蝎”式侦察坦克等。 　　1855年，英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲，制成了一辆轮式装甲车，并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年，英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年，英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英布战争中。 　　第一次世界大战后，随着坦克的诞生，火力，防护性和越野性都比较弱的装甲车汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位，于是它转向其它用途发展。一是发展为装甲输送车，为步兵和作战物资提供装甲保护；二是利用它轻便灵活的特点，发展为某些特殊用途的轻型装甲车辆，如装甲指挥车，装甲侦察车；三是用于镇压城市群众暴动和对付缺乏反装甲火器的游击队。 　　装甲运输车-装甲输送车是设有乘载室的轻型装甲车辆，主要用于战场上输送步兵，也可输送物资器材。装甲输送车一般只安装有机枪，火力较弱。 　　第一次世界大战末期，英国最先研制出了履带式和轮式装甲输送车。车上有轻型装甲和一挺机枪，可运载20名士兵。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害，但习惯于徙步作战的步兵仍把首批装甲输送车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。1918年8月，英军第七集团军的一个战车营首次在华尔夫西使用装甲输送车，12辆装甲输送车吐着火舌向敌军冲击，德军官兵极为惊恐，仓惶溃逃。英军士兵随即跳下车，占领了德军阿地，其它国家军队也从引发现了装甲输送车的军事价值。第二次世界大战初期，德军最早大量装备使用装甲输送车，在战争中取得了一定效果，装甲输送车的使用，显著地提高了步兵的机动作战能力，并由于步兵可乘车伴随坦克进攻，也提高了坦克的攻击力。 　　第二次世界大战后，装甲输送车得到迅猛发展，许多国家把装备装甲输送车的数量看作是衡量陆军机械化、装甲化的标志之一。 　　步兵战车-步兵战车是供步兵激动作战用的装甲战斗车辆。它是由装甲输送车发展而来的。装甲输送车上通常没有供乘车步兵使用的射击孔，到达战场后步兵需下车徒步战斗，这就使步兵在某些战场条件下难以协同坦克前进，攻击，并容易受到敌方火力杀伤。而且装甲输送车通常只装有机枪，不具备反装甲能力。另外它的装甲较薄，仅能防枪弹。为使步兵能乘车协同坦克作战，增强对敌方装甲目标和反装甲武器的作战能力，提高作战部队进攻速度。自本世纪50年代起，一些国家开始研制步兵战车。 　　1954年，法国利用AMX-13轻型坦克底盘改制了一种装甲车辆，该车载舱两侧及后门上开有射击孔，步兵可乘车射击。最初车上安装一挺7。62毫米机枪，所以仍称为装甲输送车。后改装了12。7毫米高射机枪或“陶”式反坦克导弹，改称为AMX-13型步兵战车。这是世界上第一种步兵战车。继法国之后，苏联60年代装备了BMII-1型步兵战车，这也是世界上最早的步兵战车之一。这种步兵战车反装甲目标能力较强，装有一门73毫米滑膛炮和一枚反坦克导弹。 　　由于兵战车真正实现了步兵乘车作战，具有一定的反装甲目标能力。战车的装甲通常可防小口径炮弹和炮弹碎片，并能够与坦克更好地协同作战，性能比装甲输送车有明显提高，所以它有许多先进国家的军队中基本或部分取代了装甲输送车的地位。
回答者：网友
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还没有汽配人账号？眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长，活生生的一幅画。
这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　在重庆嘉华隧道内保时捷撞上装甲车。据现场目击的网友称，这起奇葩的擦挂事故发生在下午2点，现场应该没有人员受伤。小车上路最好远离“大车”。
　　（微信号：chezhuzhijia)
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