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　　从2013年国五标准发布到2016年实施，中间还是经历了一些时间，新春一过，后台有朋友留言说“国五来了”。很多人就有疑问了，我的国四标准的车还能上路吗？现在还能买到国四的车吗？怎么知道自己的车是国四还是国五？不着急，你要的答案都在这里。
　　①什么是国五？
　　国五指的是“国家第五阶段机动车污染物排放标准”简称，汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
　　②国五实施的时间期限？
　　日起整个东部地区的11个省市要全部供应国五车用汽、柴油，原定于2017年年底在全国供应第五阶段车用汽、柴油的日期也提前到了日。
　　欧盟已经从2009年起开始执行国五标准，随着汽车尾气污染的日益严重，中国汽车尾气排放立法势在必行。
　　③对非国五标准的新车如何处理？
　　在规定的地区和时间节点之后，所有不符合国五的新车，不能卖，用户也不能买，更不能上牌。
　　这对厂商和经销商影响比较大。意味着所有的库存新车想要销售，必须放在其他二三线城市。如果数量过大，势必对经销商造成很大的麻烦。
　　④国五实施的城市？
　　分区域实施机动车国五标准，主要有北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省等11个城市。
　　分区域实施，主要集中在汽车保有量较大的一线城市。
　　⑤怎么知道自己的车是国五还是国四？
　　你可以在车门内侧的铭牌上发现这个信息，用手机拍摄下来。然后上“机动车环保网”进行查询，按要求把信息填写进去即可。
　　很多人的车都是在去年或者是前年购买的，当时很多地区还未实施国五标准，4S店销量几乎都是国四标准的车。因为如果提前销售国五标准车的话，通常都要贵块。
　　⑥国四车辆还能上路吗？
　　这个完全不用担心，只要是在政策实施时间节点之前购买并上牌的车辆，都是可以上路的。除非有特殊规定，如黄标车不能进城等等。
　　⑦国四标准的车能转卖吗？
　　实施国五后，很多车主会担心自己车辆的转卖问题，国四的二手车可以在本地正常转手过户，也可卖到未实施国五标准的地区，但不能卖到实施国五标准的城市，因为卖不出去，别人也不可能买。
　　⑧国四车还能上牌吗？
　　分情况而定，如果是在政策出台日期前，是可以上牌的；或者在还未实施国五标准的城市上牌。
　　只要国五政策开始实施，经销商是不可能售卖国四车辆的。（不能上牌）
　　⑨现在购买国四车会便宜吗？
　　理论上是会比国五标准的车便宜，因为如果4S店不能在政策实施的日期前销售完这些国四的库存车，那就只能放在其他二三线城市销售，势必增加4S店的运输成本。
　　⑩实施国五对消费者的影响？
　　首先是用车成本的提高（需要购买更高的油品），各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元（约每升0.21元），2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。
　　其次，就是购买的新车成本会提高（国五车型比国四车型生产成本大约多8000元左右。）提高汽车的排放标准是全球趋势，随着中国汽车保有量的增长，为了环保，国五标准的实施是势在必行的事。
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　　本报讯　　据中新社消息，今年2月，国家环保部和工信部联合发布公告，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自今年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合“国五”标准要求。　　也就是说，从4月1日起，福建省达不到“国五”排放标准的轻型汽油车、轻型柴油客车和用于公交、环卫、邮政行业的重型柴油车，将不得在福建销售，环保部门不再核发环保检验合格标志，公安机关交通管理部门不予办理注册登记，外省市转入车辆经市环保部门审核达标后，由市公安交警部门依法办理转入手续。对于不符合标准的外省市机动车辆，不予办理转入手续。　　这也意味着，未来在福建只有符合“国五”排放标准的机动车才能够上牌，“国四”及以下标准的车若想要转让或出售，也不能外迁到已执行“国五”标准的省市。　　名词　　“国五”标准　　国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。简单来说国五标准就是国三国四的升级版，目的就是为了让汽车更进一步降低尾气污染排放从而更加环保。　　链接　　如何辨别？　　想要知道车辆是什么标准的，可上机动车环保网，按照要求输入相关信息即可查询。大致上，2014年1月前的车大多数都是“国四”，2014年1月以后的车型则有可能是“国五”。
（责任编辑： HN666）
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来源：搜狐汽车重庆站
作者：朱帆
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　　新年伊始，全国性的雾霾天气给天空抹上了一层灰黄色的阴影，大气污染如些近距离的影响着我们的出行和健康生活，加强环境保护的呼声四起，而国家发改委关于实施机动车国五排放的标准已迫在眉睫。
　　虽然目前只是北京将实行机动车国五标准，随着中国其它城市机动车数量的增多，空气污染加剧，全国范围内推行国五标准也为时不远，而就目前机动车实际情况来看，15万以内的，受成本因素影响，多数不达标，这为普通家用消费者购车带来很多不便。下面我将为大家归纳出5款15万元以内热门，它们都能满足国五标准，准备购车的朋友不妨一起来看一看！
　　国五介绍：
　　国五标准相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
　　使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减P.5的排放从国四到国五，等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。意见稿还将车用汽油牌号由90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。
　　研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分。因此可以直接减少尾气中P.5的排放。
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近日，编辑从福冠店获悉，目前车源紧俏的，店内新到一批现车可供应给消费者，而且有6000元的现金优惠，数量有限，对该车型该兴趣的朋友可以到店和咨询。咨询电话：400-889-1665
注：上图为资料图片 与信息来源无关
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　　拥有紧凑级车标准的尺寸，但却让人感觉更小更紧凑，你甚至会有一种它就是大号的错觉。流线型的车顶线条和俯冲式的设计让看起来增加了一些蓄势待发的视觉效果，也让它的定位更加明确。 　　动力方面：新款搭载了1.6L、2.0L，全新的2.0L采用了GDI缸内直喷技术，最大输出功率达到了125千瓦，为202牛米，综合工况油耗仅为6.4L每百公里。另一款1.6L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时，最大输出功率为92千瓦，为159牛米，综合工况油耗6.2L每百公里，比老款1.8L更小，而功率输出反而更大。全系配合使用了6速双离合、5速手动变速器。 　　质保信息：质保周期3年或10万公里，店内建议0公里，更换机油机滤费用元，更换机油三滤费用650元。 　　编辑建议：新一代在外观与内饰方面都进行了新的升级改造，重新搭载了1.6L、2.0L不仅在功率输出上表现更为优异，在燃油和排放方面也发挥更为出色。
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(责任编辑：朱帆)
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将施行国五排放标准 是否万事俱备？
来源：中国汽车报网 &&时间： 08:34&&作者：张海天&&编辑：周奕&&
&&& 近年来，随着城市交通压力及机动车排放污染问题的日益突出，政府对机动车降低排放、提高节能性能等方面的政策和标准频频提升。
&&& 自今年1月1日起施行的乘用车燃料消耗量第四阶段标准，分别加严单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求，通过对单车和企业同时考核，实现2020年国产乘用车平均油耗降至百公里5.0升的目标。
&&& 近日，一份由环保部和工信部联合下发的文件，又将进一步降低机动车排放的问题提上日程。根据文件内容，自今年4月1日起，东部11省市所售车型均须符合国五排放标准要求，其他省市地区将从日起执行如上标准。
&&& 该文件发布后，东部11省市的各品牌经销商需在尽可能短的时间内进行调整、消化国四车库存；此外，该文件对国产乘用车企业的生产排期是否存在影响；而全国各地方目前执行的不同标号燃油，对车主用车还有哪些可能的问题？带着这些疑问，记者采访了行业人士及业内专家，从不同的角度谈谈他们对此次公告的看法。
&&& 日前，由环保部与工信部联合下发的2016年第4号公告文件（以下简称“公告”）出现在环保部官方网站，公告指出，根据油品升级进程分区域实施机动车国五标准。其中明确提到，北京市、天津市、上海市、河北省、辽宁省、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省从4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车（乘用车）、轻型柴油客车和重型柴油车均需满足国五排放标准；从日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车和重型柴油车将全部执行国五排放标准。
&&& 11省市提前执行国五排放标准有“先兆”
&&& 该公告一经发出，立刻引发业内高度关注。部分受访者认为，原定于日起全国执行机动车国五排放标准被提前了不少。但事实上，此次公告中发布的11个省市于今年4月1日提前执行机动车国五排放标准并非空穴来风。
&&& 据记者了解，环保部曾于日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，其中提到“自日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求”。
&&& 日，由国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上，确定了加快成品油质量升级措施，其中提到要将全国供应国五标准车用汽柴油的时间，由原定的2018年1月提前至2017年1月。另外，将2016年1月起先期供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市，扩大到整个东部地区11个省市全境。
&&& 如此看来，在遵循“油品先行”的原则下，此次分区域先期在东部11个省市实施机动车国五排放标准是“水到渠成”。
&&& 提前实施国五排放仍有“措手不及”之嫌
&&& 虽然此前已有种种迹象表明，全国将要提前实施机动车国五排放标准，但此次11省市4月1日起即将执行机动车国五排放标准的公告，仍或多或少让人感到仓促。公告的“突然”发布，对市场和企业都将产生一定影响。
&&& 首当其冲的是东部11省市中目前尚未执行机动车排放国五标准的城市，经销商需要抓紧在4月1日前完成国四排放标准新车的库存清理。“如今已是1月下旬，若从4月1日起执行公告内容，满打满算也仅有两个月的时间。”北京地区某经销商工作人员对记者表示，“2月比较特殊，由于正值春节假期，销量本身会受到较大影响，11个省市中有一部分城市尚未实施机动车国五排放标准，经销商要在4月1日前将库存的国四车型抓紧消化，压力不小。”他认为，公告下发得有些突然，要快速应对这一状况，时间紧、任务急；但若不尽快处理库存的国四车，会面临资金链等多重压力。
&&& 另外，进口车市场及经销商面临的压力相比之下更大一些。据中国汽车流通协会进口车专业委员会信息部副主任王存介绍，目前进口车经销商的库存压力比合资、自主品牌经销商都要大。“消化这些库存大约需要2~3个月的时间。”王存在接受记者采访时说。而目前根据11省市执行机动车国五排放的期限只有两个月的调整时间，显然不够，在进口车市场目前本就面临一定困难的情况下，这无疑是雪上加霜。“为了尽快‘减负’，部分经销商可能采取大幅降价的方式将库存中的国四车型处理掉，而这种价格下压的趋势可能传导到整体市场。”他说。
&&& 公告内容对企业的计划及排产同样产生一定影响。近日，某自主品牌的两款国五标准车型因排放超标受到北京市环保局处罚，在业内引发轩然大波。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树判断，公告的执行有可能会进一步限制部分自主品牌产品的销售范围，加之燃油限值等因素，随着环保门槛的迅速提升，部分技术实力较弱的自主品牌企业将面临被淘汰。
&&& 油品不升级　一切都白提
&&& 事实上，该公告执行后，是否能对治理排放污染起到实际作用，最关键的一环在于对油品品质的把控，而这个问题由来已久。“目前使用国五标准车用汽柴油的地区比较少，北京在先期推广更高标准的车用汽柴油时也准备了很长时间。”王存说。虽然政府已明确指出东部11省市要在2016年1月起供应国五标准车用汽柴油，但实际执行效果依然是一个大大的问号。“如果没有标准相匹配的燃油，机动车国五排放标准的施行便意义不大。”中国汽车工业协会顾问杜芳慈说。
&&& 据悉，机动车国五排放标准对氮氧化合物排放的限值比国四排放标准降低了25%~28%，颗粒物的排放限值严格了82%。但若在国五标准车用汽柴油尚未到位前，便强制执行第五阶段机动车排放标准，车辆在实际使用中将难以达到国五排放标准，并且未达标的燃油对车辆本身也存在不利影响。
&&& 那么，今年1月1日起东部11个省市全面供应国五标准汽柴油的执行情况又如何？“应该说，11个省市的大部分地区尤其是省会城市的油品基本能够实现国五标准，按照油品先行的思路，为确保4月1日实施机动车国五排放标准做好准备。”一位业内人士告诉记者。
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内容与传播副总裁：张莼
02年任《中国经营报》主任记者；09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编；现任车质网内容与传播副总裁。