& 福克斯节气门问题,彻底的具体的最终的最有效的解决办法（转）
福克斯节气门问题,彻底的具体的最终的最有效的解决办法（转）
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&总是能看见有关福克斯节气门的帖子，无非就是说节气门积碳和什么洗了节气门要到4S电脑匹配的问题，今天就让大家知道福特的电子节气门内部构造。与其说电子节气门倒不如叫成电动节气门更合适，为什么这么说一会便知。这是大家车上都有的55毫米节气门传感器及电机供电接口拧开外壳的4颗螺丝&打开后可以看见节气门内部主要是由一组齿轮（电机齿轮、变距齿轮、主轴齿轮）组成，没比小时候玩的四驱车复杂到哪。拿下变距齿轮后拆下电机拿下变距齿轮后拆下电机这根主轴联动着节气门叶片的开闭就是这个部位积碳后（其实就是油泥，是机油蒸汽和被吸入空气中的杂质混合形成）容易造成怠速不稳，清洗节气门最主要的也就是擦这个部位，其他地方擦与不擦没什么区别&看很多人都遇到过收油时熄火的情况，其实并非节气门积碳有多严重，大多时候是节气门闭合时的角度太小（说白了就是闭合以后叶片两边的缝隙过小）引起的，通过下图的那个螺丝就能调整，顺时针拧一点（只是一点点），把叶片角度调大1度左右就不会出现收油时熄火的状况了，这个螺丝就以的装配工艺而言我相信他不可能每一个调的角度都是一样的。而且4S店的技术人员为了效益也不见得能真实的告诉你原因,毕竟清洗一次节气门能赚相当大比例的利润.好了，整个节气门结构就这些玩意儿，一个电机几个齿轮，结构简单的不能再简单，这就是我之前为什么说叫电动节气门更合适。至于说什么洗完后要到4S店做电脑匹配之类的，我只能说有那闲钱就去吧，为国家拉动内需做做贡献也没什么不好。就这么个东西他匹配个什么？？有什么可配的？？车载电脑都是有自学能力的，你洗完节气门了，进气阻碍消除了，单位时间进气量变大，刚开始感觉当然会跟没洗之前有区别了，跑个二、三十公里后电脑会自己学习回来的，不要以4S为尊，我换了个加大节气门都用不着去匹什么配。另外看到有些TX说自己的车几千公里节气门就积碳什么的，我觉得那跟你的开车方法有很大关系，福克斯是高速发动机,当然我烨不推崇什么4千转换挡,那确实有些吃车，只要你加速过2000转后换挡绝对不会出现节气门过早积碳的问题，我的车现在23000公里，2万公里的时候换的加大节气门，换之前的2万公里内我根本没对节气门进行过清洗，也从来没出现怠速不稳的情况，换下来时虽然有积碳存在可是并不严重，这就是为什么我敢肯定跟驾车方式有关的原因,福克斯就是用来猛练的,他不是淑女不需要你对他温柔,。还有一点09款的空气滤芯是圆桶状的,其实这种进气量是比方形的大了,但是隔尘能力并不如方形过滤灰尘好,如果可以把空滤总成换成方的那种也能改善问题.希望这篇小小帖子能给给位带来哪怕是小小的帮助&转来的大家看下&
图片貌似被挂了
钓鱼岛是中国的
图片没有挂吧
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下一主题：一辆2009 款福特福克斯C307 轿车，搭载1.8L 发动机和4 速自动变速器，行驶45 000km，车主反映车辆行驶过程中发动机间歇性抖动，重新启动后，车辆又恢复正常；故障时，发动机加速不良，其转速最高只能达到2 000r/min 左右。
故障诊断与排除
因车辆为间歇性故障，来店时车辆完全正常。笔者使用IDS 诊断仪扫描发动机故障码，发现2 个与动力系统有关、5个与网络有关的故障码。
笔者截取了两个与动力系统有关的故障码，认为它们是最主要故障码，P0607：控制模块性能，系统正在以设定的系统模式操作( 图1) ；P2110 ：节气门作动控制系统—强制限制RPM，系统正在以设定的系统模式操作( 图2)，而对于其他5 个关于网络的故障码没有在意。
图1 P0670故障码
图2 P2110故障码
笔者清除故障码后进行路试，在行驶15km 后故障再现，此时明显感觉发动机抖动非常严重，发动机进入转速受限模式。
回店后，在车辆未熄火的情况下打开发动机机盖，拆下节气门前端进气管，并观察节气门动作，连接IDS 观察发动机实时工况参数( 图3) ：发动机负荷(LOAD) 为45.32%、转速为1 248r/min、节气门TP1 电压为4.08V、TP2 电压为1.27V、加速踏板APP1 电压为0.39V、APP2 电压为0.94V。
笔者尝试踩下加速踏板，节气门没有动作，但APP1 与APP2 信号变化却正常，笔者认为此时发动机已经进入失效保护模式，PCM( 发动机控制模块) 已经不能有效的控制节气门作动，所以节气门开度不随加速踏板动作而变化；继续加速时，发动机转速有所上升，而进气流量传感器MAP 数据却变化不大，所以负荷有所下降。
福克斯PCM 进入失效保护模式一般有两个原因：①加速踏板位置传感器APP 故障；②节气门位置传感器TP 故障。两个不同点是：① APP 故障后踩下制动踏板，发动机转速会降到怠速转速附近，松开制动踏板时转速会增加；② TP 故障后PCM 会使发动机1/4 缸断油，所以发动机工作会更加粗暴，而不受制动板状态的影响。按此分析，此车的症状与TP 故障相符合。
图3 发动机工况数据
于是笔者分别对发动机1/4 缸进行“断缸”测试，发现发动机转速没有明显变化，证明发动机1/4 缸已经处于断油状态。但使用IDS 进行检测时却没有发现有关TP 故障的实质性的故障码。此时，笔者又重新梳理了一下思路，想到故障码P2110，此时使发动机熄火，用手直接来回顶开节气门翻板观察TP1 与TP2 信号变化，奇怪的是TP1 与TP2 信号变化皆正常，说明节气门作动器以及线路均正常。
因故障现象间歇性出现，为排除线路故障，笔者把节气门到PCM 的线束剖开进行彻底检查，但没有发现该段线束有任何破损或接插件接触不良情况，可基本排除线路故障。
笔者为了排除ETB( 电子节气门) 内部故障，更换了新的ETB 进行路试，故障依旧。排除完ETB 与线路故障后，一个关于PCM 本身的故障码P0607 引起了笔者的注意，因为每次出现故障时，发动机都会进入失效保护模式，所以在失效保护模式状态下对其进行检测意义不大。为更快确定故障点，笔者将故障车的PCM 安装在正常车上( 连同仪表及钥匙防盗PATS 芯片) 进行路试，结果故障现象很快出现，可以确定故障车的PCM 已损坏，更换新的PCM 后，故障彻底排除。
从一开始笔者的诊断思路就被限制住了，因忽视了其他5 个有关网络的故障码，而错误认的为它们没有实质性意义，其实它们都是因PCM 内部故障所检测到的故障码，这也提醒笔者，以后遇到真实存在的模块内部故障码时，应考虑是否为模块本身故障。
专家点评 —张宪辉
本案例是一个既有故障现象、又有故障代码信息的硬性故障，属于汽车故障当中较易排查的类型，但由于作者无法明确故障现象和故障代码是由于电子节气门ETB造成的，还是由于动力控制模块PCM造成的，而使故障的排查陷入了冗长的过程之中。其实，作者忽略的5个网络故障，可能正是澄清真正故障原因的关键所在。
即使没有这5个网络故障信息，IDS还有网络测试功能，能对车辆配置的各个控制模块的工作状态进行测试，通过这些信息和测试，能够在实施维修前最大限度地确定故障的真正原因，从而使得故障的检修变得清晰明了。俗话说“磨刀不误砍柴工”，全面搜集和缜密分析每一个信息，是车辆维修工作不能省略的前奏曲。
另外，提一点自己的看法，作者理解认为：“发动机已经进入失效保护模式，PCM已经不能有效地控制节气门作动，所以节气门开度不随加速踏板动作而变化”是有误的，不是“PCM不能有效的控制节气门作动”而是“在失效保护模式下，PCM限制节气门的作动”。
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回复：17 &查看：4927 &
09款福克斯节气门问题怎么解决？？？
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09款福克斯节气门问题怎么解决？？？
我买的09款MT 1.8的，现在还是需要几个月清洗一下，否则状态是会，跳动，最近一个月更离谱，居然莫名的熄火几次，包括一次倒车的时候。
请教各位：09款的节气门问题，有没有终极解决方案啊？？？多谢！！！
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跟我一样，，，我的10年2.0也是，，，洗完了，也那个德行。。。。凉车比较稳定，热车就~~~
发财发财发大财
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FKS的节气门就这德行了
繁荣，幸运，战争！
人最软弱的地方，是舍不得。舍不得一段不再精采的感情，舍不得一份虚荣，舍不得掌声。生命是一场无法回放的绝版电影，再好的东西都有失去的一天，再深的记忆也有淡忘的一天，再爱的人也有远走的一天，再美的梦也有苏醒的一天。该放弃的决不挽留，该珍惜的决不放手。
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福特的其他车型呢？比如蒙迪欧没问题吧？新款福克斯也有这个问题？
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我也很想知道怎么解决！！
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我买的09款MT 1.8的福克斯，现在还是需要几个月清洗一下节气门，否则怠速状态是会抖动，转速表跳动，最近一个月更离谱，居然莫名的熄火几次，包括一次倒车的时候。
请教各位：09款的节气门问题，有没有终极解决方案啊？？？多谢！！！ 多少公里了？进气道洗过吗？喷油嘴洗过吗？
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我买的09款MT 1.8的福克斯，现在还是需要几个月清洗一下节气门，否则怠速状态是会抖动，转速表跳动，最近一个月更离谱，居然莫名的熄火几次，包括一次倒车的时候。
请教各位：09款的节气门问题，有没有终极解决 ... ，只有多洗洗，
福克斯的怠速是靠节气门的开度维持的，
边上脏了怠速就不稳了。。。
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来自: 上海市|上海市
多少公里了？进气道洗过吗？喷油嘴洗过吗？ 5万多公里了，每5千公里老老实实在4S保养，1W的大保养都有做过，机油都是美孚1号。
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倒车的时候熄火，是离合抬快了吧。跟节气门没关。
节气门脏了是怠速时熄火。
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真戳心，我的是11款经典，现在跑了7000+公里，暂时没发现问题。大家的车节气门出现问题是多少公里？
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回复成功，收到1个大米！
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步骤超详细 经典福克斯自己动手清洗节气门图文教程
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首页了！<span style="color:#年拍的！转载请注明出处！&&&&此教程仅供参考，动手能力强的同学可以参考下，如果动手能力不强的朋友还是建议大家去4S店做清理！&还有~~&如果大家有任何问题&都可以跟帖或者站短我~&&&&&&车型是08款经典福克斯！&&空气滤芯是扁平的，08款也有部分车型是筒形的，听说是为了适应部分地区的空气需要！<span style="color:#以后的经典福克斯基本上都是圆形的！圆形的滤芯头部有螺纹是可以拧上去！有同学说拆下后对行车电脑会有影响，但是当时测试没什么特别的感觉，行车电脑后期应该会重新适应节气门的开合程度，至于要不要自己动手，大家自己决定~&&
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清洗前先清理下发动机罩！防止灰尘或者杂物落进发动机！经典福克斯的发动机仓在同级别里应该算是最规整的&
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原来用到的还是化油器清洗剂！现在应该有专门的节气门清洗剂了，还需要一块擦拭布！&
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这一步其实也可以省略,直接卸下软管也能拿掉节气门，只是没那么方便，同时拆开这个一是为了清洁下空滤，另外是为了看看构造！
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08款的经典福克斯卡扣特别不好!09款的经典福已经改成螺丝紧固的，方便好多！如果这块弄坏了可以淘个09款的，应该是一样的~&
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09款福克斯发动机舱内的保险丝盒盖卡扣断裂
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09款福克斯发动机舱内的保险丝盒盖卡扣断裂
如题，09款，内盒的那个黑色塑料盖的卡扣被我不小心弄断了，断面很小，MS不可能粘上了，该怎么办？用高温胶带粘住保险丝盒和盖子？还是换一个盖子，4S有吗？
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我的卡扣也掰断了，盖子没打开，后来一直没管它。
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我的卡扣也掰断了，盖子没打开，后来一直没管它。 本来也没打算管的，可是怕时间长了盖不严灰尘啥的进去，毕竟都是电气部件，上次打开看里面还是很干净的，估计是IPxx的防护等级吧
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