锡柴240发动机,发着昌蓝烟直播间,并且发动机发抖

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看你是冷车冒蓝烟还是热车,如果是冷车,那就是气门.气门导管.气门油封有问题。如果是冷车和热车都冒蓝烟那还是缸套.活塞。活塞环的问题。
发动机拉缸,即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽,此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件,都经过机械加工和其它形式加工,互相配合不论粗糙度如何,都会存在着几何缺陷,如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时,高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合,较快地磨掉,因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看,在新车走合期内,零件磨损较快,这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时,被磨下的金属颗粒、氧化物,装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后,又会被润滑油带人配合表面,这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:①发动机装配时,活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;②材料材质不适,热处理不当;③润滑油不足或变质造成润滑不良;④过早地摘下限速片,超载超速;⑤盲目地拆除节温器,堵塞小循环通道,致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸,活塞拉毛,见图
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综述:我中奖了,坏了
时间:日,中午11点,地点:距离4S店30公里,主角:日出厂的3厢灰低配新A3,正常行驶,换挡时听声音不对,有点抖动,因为以前的QQ发动机也缺过缸,所以有点经验,看发动机故障灯一直闪烁,熄火,停车,打电话给400和4S,回答可能是缺缸,让我慢慢低速开到4S,开有2公里,熄火办事,车子再也不能打着火,4S带着来,竟然显示一切正常,原地没能解决,拖车,发动机响了,但是排气管一直冒蓝烟,让我坐4S的车回4S,4S师傅开我的车回,到4S,本来还能开240公里的汽油,30公里开完了,后来听开我车的那个师傅说,一路冒的蓝烟非常厉害,油门加到底,速度只能到40,检查是3缸喷油嘴坏了,一直在喷油,拆下来通电试验,汽油一直喷,排气管的蓝烟肯定是3缸的汽油没燃烧完造成的,换了喷油嘴,一切正常,就是怠速比以前大,怠速时显示的比以前高,我想请问各位高手:1,第三缸的喷油嘴一直在喷油,在这种情况下跑了30公里,烧了有240公里的汽油,会不会对发动机造成不可挽回的损失,影响发动机的寿命。2,左前轮的防尘套破了,7个多月,12000公里的车能索赔吗?难道A3的质量真的不怎么样?还是人品不好?
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