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金华高铁朋友圈今年将再添一批省会级城市
金华新闻客户端徐朝晖 黄露
日，全国铁路实施新运行图，金华高铁列车首通昆明南和沈阳北，填补了金华到西南纵深腹地和东北地区没有直通高铁列车的空白。至此，一张以金华为出发点，连接国内各大省会城市及沿线中小城市的高铁直通网，已辐射和覆盖近半个中国。日，随着沪昆高铁杭州至长沙段通车，金华这个长三角南翼的区域中心城市，从此一步跨入高铁时代。北广一线牵、沪杭若同城，风驰电掣的高铁列车在金华与华北、华南、中南之间构建了一条条快速便捷的客运通道。短短两年多来，全国高铁营运里程已从1.6万公里猛增到了2.2万公里以上,与金华高铁联网的省会城市也从最初的9个增加到了17个。“二日达”的城市变成了“当日达”，“当日达”的城市牵手两三小时经济圈。很难想像，以前从金华去昆明，要在火车上咣当咣当两三天，而现在下午出发，晚上就能到达。传统的时空距离被打破和颠覆后，高铁成了金华市民出门旅行的第一选择。在最新的铁路运行图中，金华车务段开行高速动车129对、普速列车67对，高铁以66%的占比成为铁路客运的绝对主力。到昆明南、沈阳北高铁列车的开通，拉开了2017年金华高铁联网城市朋友圈新一轮扩容的序幕。展望2017年，金华高铁往华中将直抵武汉，到华北将达石家庄、太原，往西北与兰州，往西南与重庆、成都均有望通上高铁实现“当日达”。2017年，与金华邻近的九景衢铁路也将通车，开辟一条到景德镇、九江等地的快速通道。根据《中长期铁路网规划》，我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市1～4小时交通圈、城市群内0.5～2小时交通圈。随着“八纵八横”高速铁路网的规划、分段建成和通车，连接金华的高铁网正向中西部全面推进和延伸。当2000多公里外的目的地实现“朝发夕至”，一场远途旅行也就变得轻轻松松，说走就能走。2017年金华有望高铁联网省会①金华到华中，再辟两条新通道金华高铁联网城市已覆盖中东部多数省份，联系密切的湖北却是个例外。湖北省会武汉拥有各类高校超过100所，金华每年有很多学子去武汉上大学，武汉也是我市招才引才的重点城市，两地交往十分频繁，但铁路交通不方便，车程基本上在11个小时左右，最快一趟直达列车也要7个半小时。日全国列车运行图调整，结合2015年底新开通的金温高铁，铁路部门增开了一趟从温州南始发，经金华南往武汉方向的D333次动车组列车。这是金华到武汉惟一一趟动车，全程压缩到了5小时27分。沪昆高铁开通后，金华到南昌最快只需1小时41分，南昌往北到武汉路途并不长，耗时却较长，原因在于湖北黄石与江西九江庐山之间仍为电气化普速铁路，导致南昌高铁北上“断头”。金华到武汉D333次虽然开行的是动车，但部分区间跑的并非是高铁。为打通南昌至武汉高铁的“咽喉”瓶颈，铁路部门在武汉至九江之间新建武九客运专线，设计时速250公里，有望在2017年6月左右实现通车。届时G字头从南昌到武汉有望压缩到1.5-2小时,金华至武汉全程可以跑进4小时以内，实现“半日达”。除了武九客专，2017年金华到武汉还将新增一条铁路通道，这就是九景衢铁路。经过多年建设，九景衢铁路已进入铺轨阶段，预计2017年年中进行联调联试，年底正式通车。九景衢铁路最高设计时速200公里，为客货共用的电气化铁路，与沪昆铁路相连接。九景衢铁路通车，对金华人出行有两大利好，一是与常山、景德镇等沿线城市首次实现铁路直通；二是在金华-衢州-九江-武汉之间开辟一条近乎直线的铁路便捷通道，金华至武汉不用再绕道南昌。由于客货共用，九景衢铁路未来有望开行D字头列车。②金华至华北，石济高铁来打通正如郑州-徐州高铁开通，把中国东部和西部高铁网连接在一起，金华有了至西安的始发高铁列车；计划2017年底通车的石家庄-济南高铁，则将把中国华东与华北高铁网连接在一起，金华高铁列车将直通石家庄和太原。目前，金华至华北两大省会石家庄和太原每天只有一趟K1396次普速列车，其中到石家庄耗时22小时8分，到太原耗时24小时39分。车次少、路途长，几乎没有选择余地，在高铁时代已无法满足旅客的出行需求。虽然2016年郑徐高铁开通，金华出发可以到郑州中转往石家庄和太原，但绕道和中转费时费钱，终究没有直通高铁列车来得方便。新建的石济高铁线路全长323公里，起自石家庄，沿途经衡水、沧州、德州，终至济南，连接河北、山东两省，是西北与华北、华东的客运主干通道。石济高铁设计时速250公里，算上沿途停靠时间，跑完全程约需1.5小时。金华至济南每天有5趟G字头，最快不到5小时，石济高铁通车后，预计7小时就能从金华至石家庄。高铁通到石家庄后，西望太原已近在咫尺。石家庄至太原的石太高铁是中国开工最早的高速铁路，正线全长225公里，最高设计时速250公里，于日正式通车，目前两地间高铁最快只需1小时22分。预计金华至太原高铁全程耗时在8.5-9个小时,与金华至西安高铁耗时差不多。③金华至西北，可通兰州及更远随着高铁干线、次干线分段建成通车，越来越多的中西部省份接入全国高铁网，促成了东西部的大交流、大交通。2017年初有沪昆高铁全线开通，云南昆明首次与其它省份通高铁；2017年底则将有西安至成都的西成高铁开通，四川成都也将纳入全国高铁网。日金华南开通至西安北始发高铁列车。到达西安北后，可以说是打开了进一步往西南、西北的门户。往西南，通过西成高铁可快速抵达成都。西成高铁全长约643公里，设计时速250公里，G字头约3小时就能跑完全程。由于这是成都第一次真正意义上融入全国高铁网，和到昆明一样，长三角也势必借助西成高铁，开行直通成都的高铁列车。西安高铁再往西北，西安-宝鸡的西宝高铁已开通，兰州至新疆的兰新高铁也已开通，就等宝鸡至兰州段的宝兰高铁通车，便可一路直达乌鲁木齐。宝兰高铁全长约400公里，设计时速250公里，计划2017年底通车。通车后从西安至兰州只需3-3.5个小时。铁路方面介绍，宝兰高铁开通意义重大，东至徐州，西至乌鲁木齐，3000多公里高铁全线贯通。除连云港至徐州段刚启动建设外，这条中国高铁陆桥通道将基本建成，东西向里程远远超过目前最长的沪昆高铁。届时，金华市民可通过高铁到西安或兰州，采用接续乘坐高铁列车的方式，前往青海和新疆旅游。④金华至川渝，瓶颈有望变通途每年春运，金华铁路出行的瓶颈不外乎下行往云贵川渝方向，返乡务工人员多，车次少、路途远、车票难买。在2016年之前的春运，铁路部门春运前提前增开的首趟临客几乎都安排开往贵阳。2015年7月，长三角有了往贵阳的高铁列车，运力大为增强。2016年、2017年连续两年安排的春运前首趟临客均开往成都，2017年春运往成都和重庆方向共增开7趟临客。从中可以看出，铁路部门要重点解决的春运瓶颈已转为不通高铁的川渝方向。金华与成都要通高铁，目前看来最有希望的就是借助2017年底西安至成都的西成高铁开通这一契机。届时，如能开行直通成都的高铁列车当然最好，如果没有直通车，可一早从金华南搭乘始发高铁列车，于下午4时多抵达西安北，从西安北到成都高铁车次就很多了，时间安排紧凑，当天晚上就能赶到成都。金华到重庆运力矛盾也较为突出，2017年春运在图定5趟普速列车的基础上增开4趟节前临客，既便这样除夕前的车票也已早早一售而空。解决到重庆方向的春运瓶颈，也需要像到贵阳、昆明一样，通过开通高铁来缓解。与金温铁路扩能改造一样，渝黔铁路目前也在进行扩能改造，建设一条设计时速200公里的新线，实现运能翻番。预计2017年底建成通车，通车后贵阳至重庆只需要两小时左右。目前，金华至贵阳高铁最快不到7小时，今后乘高铁列车9个多小时就能到重庆了，与到昆明的高铁车程差不多。此外，贵阳到成都还有成贵高铁正在建设之中。建成后，上海铁路局将开行上海经金华、贵阳到成都的直通高铁列车。届时，金华高铁到成都，既可以经西安走，也可选择从贵阳走。有了高铁，蜀道瓶颈有望从此变通途。
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金华即将步入8小时高铁圈时代
坐长途高铁与乘飞机相比，哪个更有吸引力
提示： 高铁的票价并不便宜，二等座的票价基本按照1小时100元的规律定价。运行时长达八九个小时的高铁车次，与飞机相比哪个更有吸引力呢？通过中转站转车，到达金华未开通高铁的城市的票价和时间，与乘飞机相比哪个更经济？
首席记者 钱增
目前，从金华坐高铁可以直达的大城市有两三个小时的南京、南昌、长沙，有四五个小时的济南、福州、厦门、天津，也有六七个小时的贵阳、北京、广州。随着全国高铁路网关键节点郑徐高铁的连通，9月10日开始，金华坐高铁可以直达的大城市又多了郑州、洛阳和西安。而年底随着沪昆高铁的全线通车，从金华出发预计8小时能到昆明。
高铁的票价并不便宜，二等座的票价基本按照1小时100元的规律定价。运行时长达八九个小时的高铁车次，与飞机相比哪个更有吸引力呢？通过中转站转车，到达金华未开通高铁的城市的票价和时间，与乘飞机相比哪个更经济？
8小时高铁圈逐渐形成
之前从金华出发，高铁运行六七小时可以到达北京、广州和贵阳。到北京有3趟车，时间最短是6小时45分，最长是7小时20分，票价598元。到广州有4趟车，时间最短的是5小时55分，最长的是6小时45分，票价653元。到贵阳的高铁最多有9趟，最短时间是6小时58分，最长是7小时52分，票价608.5元。
最远可达广西南宁，每天运行4趟，运行时间10小时左右，票价627.5元。其中一趟车再乘坐2小时左右可以到达北海。
下半年从金华出发，高铁可以抵达的城市又多了西安和昆明，8小时高铁圈逐渐形成。
金华旅客上高铁 时宽兵 摄
据铁道部消息，9月10日左右，金华车务段管内增开3对往郑州、西安方向的G字头动车。其中金华至西安高铁全程仅需8小时41分，两地铁路车程将比目前普速列车缩短18个半小时。
&这条线路我关注了很久。&金职院信息工程学院的徐老师在西安读博。以往，从金华出发去西安，要么到杭州坐飞机；要么坐金华出发的普快，运行时间26小时，两者都没有那么方便。&我查过高铁线路，要到南昌转车才有高铁，运行时间要7小时45分，票价748元，再加上金华到南昌的高铁车票，总费用将近1000元，并不划算。&
备受瞩目的沪昆高铁将在今年年底全线开通，金华到昆明的时间9小时左右。家住市区凤凰家园的林阿姨去年在昆明买了套房子，准备每年夏天过去避暑。&到昆明的火车最快的也要29小时，我们老人家睡卧铺往往睡眠不好，还是高铁坐起来舒适，速度又快。&
从金华坐高铁
可以到多远
从金华出发的高铁版图上，东北方向的沈阳、长春、哈尔滨；西北方向的兰州、西宁、乌鲁木齐；以及西南方向的成都、重庆还未连通。当然通过中转，金华的高铁版图可以延伸得更远。
如果想坐高铁到东北的沈阳、长春以及哈尔滨，可以到上海虹桥或者南京转车。对金华人而言，还是南京转车更节省时间，南京出发到沈阳8小时左右，到长春9小时30分，到哈尔滨10小时30分，加上金华到南京2小时多，衔接恰当的话，12个小时之内能抵达沈阳，13个小时能抵达长春，14个小时能抵达哈尔滨。
去成都、重庆，也可以到上海虹桥或者南京转车，南京每天有7趟动车开往成都、重庆，12个多小时能到成都，10小时能到重庆。
目前兰州和西宁之间动车运行时间1个多小时，兰州到乌鲁木齐动车11个多小时。如果衔接陕西宝鸡与兰州的宝兰高铁开通，宝鸡到兰州之间的运行时间将缩短至2小时，从西安就能乘动车直达乌鲁木齐了，时间在15小时左右。
长途高铁是否划算
众所周知，长途高铁的竞争对象是飞机。处于金华6小时高铁圈内的广州、北京、贵阳等，票价在600元左右，对比乘坐飞机，无论从时间还是票价上来说都很有优势。
以金华到广州为例，如果乘飞机的话，金华到萧山机场要2个小时，提前候机需要1个小时，飞机运行2个小时，白云机场到广州市区1小时，衔接最紧凑的时间要6小时，如果遇上晚点，花费时间就无法估计了。而机票价格加上机场建设费和往返机场的大巴费用，除非是买到航空公司的BUG票，很少能低于600元的。
那么处于8小时高铁圈的西安、昆明，高铁与飞机相比，两者孰优孰劣？金职院的徐老师经常往返金华与西安。&一般非旺季和春节、国庆等节假日，从金华出发乘飞机8小时左右能到西安，总费用600元左右，从西安到金华，花费的时间和总价也差不多。&金华到西安的高铁票价为722元。&如果排除晚点的因素，飞机的优势还是存在的，如果能买到特价票，那当然还是飞机划算了。&徐老师说。
金华到昆明，坐飞机所花费的时间也差不多是9个小时，平时最低票价在500元左右，加上机场大巴的费用，在700元左右。昆明是旅游城市，票价的淡旺季非常明显，像暑假飞机票价就稳定在1000元，那么暑假去昆明坐高铁就比较划算了，平时单程坐飞机也有一定优势。
假如是到最远的哈尔滨呢？南京到哈尔滨票价869元，金华到南京票价191元，总价1060元，转车紧凑的话，花费总时长14小时。如果是坐飞机的话，以9月3日为例，中午12时45分的机票是690元，加上两头机场大巴的费用以及机场建设费，总价850元，花费时间9小时左右。
因此，8小时高铁圈，在淡季机票价格优势时，可能优势不明显。但旺季机票价格居高不下时，高铁乘坐的舒适感和准时性，就比较有优势了。&不过考虑到国内飞机越来越不靠谱的准点率，我今后还是选择高铁会多一些。&徐老师说。
来源：金华日报 作者：钱增 责任编辑：初次见游客，大熊猫幼仔抱着饲养员的腿不放。
一辆小轿车和路过的火车发生碰撞，事故致2死1伤。
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　　期待了很久，西成高铁即将进入全线铺轨阶段，这条从西安到成都的高铁预计2017年底开通运营，将终结“蜀道难”这个亘古难题。
　　更让人兴奋的是，西安和成都两个吃货城市，在西成高铁的连接下，就要会师了！凌晨在华山等待日出，中午在西安吃烤羊腿、肉夹馍，下午在成都看熊猫，晚上吃火锅的日子已经不再是梦想……今日，从唐诗的故乡――长安出发，“坐着高铁去吃火锅”将成为现实。
西成高铁最后一座箱梁架设现场
早上肉夹馍，中午吃火锅
西成高铁十四个车站公布
是否经过你的城
　　西成客专西安至江油区间全线共设车站十四个，其中新建十个车站，利用既有车站四个
　　陕西省境内：
新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个；（红色为汉中段）
利用西安北站和汉中站。
　　四川境内：
新建广元中子站、剑门关站、青川站，江油北车站共4个；
利用广元站和江油站。
　　小伙伴们是不是疑惑了？说好的西成高铁，不是应该到成都吗？为啥只到江油呢？
额滴神！你们忘了成绵乐铁路了吗？
　　西成高铁四川段全长165公里，北起广元朝天区川陕省界，南至绵阳江油市，在江油与成绵乐城际铁路相连接
|图：四川在线|
　　也就是说，其实西成客专是可以从西安开到乐山的！到时候，小伙伴们就可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到乐山大佛夜游。
一个小时到汉中，三个小时到成都
高铁速度有多快？
西成高铁基本信息
★线路全长643公里
★标准为双线客运专线
★速度目标值250公里/小时
★计划2017年底开通运营
　　据线路规划，西安至成都的距离将近643公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程仅需三个小时。2017年年底开通之后，成都到西安将由之前的十六个小时火车车程减少到三小时，比坐飞机还方便！堪称奇迹！
西成客专之所以能有如此惊人的速度，是因为西成高铁在成都西安之间拉了一条直线
　　|西成高铁路线图|
　　正因为此，整条线路需要建设众多桥梁隧道，仅西成高铁陕西段的桥梁隧道占比就达到了94%，其中桥梁占比38.5%。在崇山峻岭之中开凿隧道、架设桥梁，每一米延伸都是在人类和大自然之间的博弈和开发！
西成高铁是这样修建的
西安成都彼此成为生活圈
不只是吃货的最爱
　　再回到吃货这个话题，作为西安人，我们来看看成都人民和全国人民怎么看待西成高铁
　　|成都发布|
　　|人民日报微信号|
吃货与高铁，西安与成都，就是这么有缘分！
　　西成高铁开通后，每日发车将达到密集的120对；到2020年，该线路每日通行客车125对；到2030年，将达到185对，最高峰发车间隔仅四分钟，与地铁发车间隔相当。全线采用动车组列车，单向通行能力最高可达每年七千万人。
未来，西安与成都将彼此纳入各自生活圈
　　成都，一座积聚了千年文化历史，美丽悠闲的城市。自古便有“天府之国”的美誉，底蕴深厚的西安人民，将以热情和主动的姿态迎接两座城市的握手，以及吃货的交流。最后，用几张图片期待西成高铁的竣工吧
|成都火锅|
|宽窄巷子|
来源=西安发布
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男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：本铁路主题由
BBS Auto Examine System 自动审核通过。
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2015 让我们一起玩转高铁！
现在的你想不想来一场旅行：放下压力，看看不一样的世界，遇见新的自己？可是……假期不够？预算有限？旅行地太难找？出行自驾游太累、火车太慢、飞机太贵……不要让这些阻挡你行走的脚步，我们就来一场高铁旅行吧！
合福铁路预计将于今年7月1日建成通车, 在建的赣龙复线已进入铺轨阶段,预计今年12月开通，2014年12月，沪昆高铁、贵广高铁也相继开通，大大缩短了旅途时间，一场任性的旅行，触手可及！小编在此为大家整理了几个2015年在福州坐高铁就可以到达的城市，一天就可以到达，准备好，坐着高铁去玩儿吧！
1武夷山[size=16.703px]
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17:51 上传
[size=16.703px]合福高铁预计今年7月1日开通
[size=16.703px]福州乘坐高铁至武夷山需50分钟（福州直达武夷山原需5个多小时）
[size=16.703px]建议游玩时间：3-4天
[size=16.703px]最佳旅游季节：夏季最佳，夏季虽然气温偏高，却是万物生长最为茂盛、武夷风光最具特色之时。其中又以6、7月最好，这时水大，漂流刺激，如果再避开周六、日就更好了。
[size=16.703px]游玩：漂流九曲溪，溪水澄澈清莹，清风拂面，美景扑面，大王峰、玉女峰、仙钓台、武夷精舍等山石人文景观都能赏遍；跨入龙川大峡谷，走进盆景和瀑布的世界；在天游峰上览山水全景；水帘洞、一线天、大王峰、虎啸岩……品一壶大红袍，游山玩水，怡然自得……
[size=16.703px]美食：武夷山的“特色宴”名扬天下， “幔亭宴”、 “八卦宴”、“蛇宴”等等花样繁多。如果你能喝两盅的话，那么武夷留香、武夷沁泉、菊花酒、五步蛇酒以及十月白米酒都是不错的选择。当地特色菜有鸡茸金丝笋、兰花蛇丝、菊花草鱼、泥鳅粉等。
[size=16.703px]住宿：武夷山风景区内建有各类宾馆、酒店，以小型酒店为主；价格从几十元至两百元不等，但旺季、黄金周和周末房价都会上涨。除了选择住在风景区内，对住宿条件要求较高的朋友也可以选择住在武夷市市区，从武夷山市到武夷山景区有招手即停的旅游专线。
[size=16.703px]购物：作为乌龙茶的发源地，茶中之王大红袍更是名冠天下。不过第一代母树的大红袍一年只有6到8两的产量，切勿相信度假区沿街小店里会有正品大红袍。武夷山也是蛇的王国，蛇制品种类繁多。红菇也是武夷特产。
2三清山[size=16.703px]
[size=16.703px]合福高铁预计今年7月1日开通
[size=16.703px]福州坐高铁至上饶需约1个半小时，再乘坐班车至三清山需约1个小时，共需3个小时左右（原需6个小时左右）
[size=16.703px]建议游玩时间：2-3天
[size=16.703px]最佳旅游季节：最佳旅游时间是春季和秋季，秋季天气干爽，没有烦人的雨水来干扰，而少见的佛光也会时时出现。春季南清园景区内有方圆数百亩的千年杜鹃谷，谷中树龄上千年的杜鹃树比比皆是，每年5～6月份花开时节，芬芳满山，殊为可观。
[size=16.703px]游玩：三清山属道教名山。“奇峰怪石、古树名花、流泉飞瀑、云海雾涛”并称自然四绝。三清山由十个大风景区组成，其中有四个风景区尤为著名，它们是:三清宫景区、玉京峰景区、西海岸景区和南清园景区。通过索道，上山十分便利。在道教炼丹圣地耳闻暮鼓晨钟，目睹益寿延年的道家强身健体炼丹故化演示和参与讲学，品尝清心明目的丹家玉液，领悟中国五千年古文化《易经》先天八卦图说和“宇宙生成论三大世纪”的道理。
[size=16.703px]美食：特色菜有三清山烧饼、清汤、清明果、石鸡酸、竹笋、木薯炒猪肉。景区内有提供食物的休息点，但都比较贵，如一份快餐要40元左右。所以建议在住宿地点用餐后再登山。
[size=16.703px]住宿：三清山主要分为山上酒店与山下酒店。山上酒店比较方便游玩,环境优美,由于宾馆数量受严格限制,所以客价高且条件一般。山下酒店也颇有情调,价格比较实惠。想看日出,建议在山上住宿。
[size=16.703px]购物：三清山的特产有野生葛粉、四方尖茶、茶油、三清姬松茸等。
3婺源[size=16.703px]
[size=16.703px]合福高铁预计今年7月1日开通
[size=16.703px]福州乘坐高铁至婺源需1个半小时（原需14个小时左右）
[size=16.703px]建议游玩时间：2-3天
[size=16.703px]最佳旅游季节：婺源的最佳旅游时间是每年的3月中旬，油菜花开的季节，壮观的油菜花谷地吸引着无数的摄影师和爱花人。婺源赏秋最好的季节是11月中旬至11月底。
[size=16.703px]游玩：婺源的最有名的是油菜花和徽派建筑。婺源精品三线中，东线主要景区有江湾、晓起、江岭、庆源等。江岭的油菜花最具特色，江湾则以古老的徽派建筑及秀丽的山水风景为最。西线是婺源良好生态环境的浓缩，鸳鸯湖景区是世界最大的野生鸳鸯栖息地。文公山风景区是文化与生态并重的江南文化名山。北线景区以原汁原味的明清古村落和田园自然风光为主。思溪延村、长滩摄影地、彩虹桥、灵岩洞、大鄣山卧龙谷等景点都是自古以来文人墨客会聚之地。
[size=16.703px]美食：婺源的饮食文化承袭了徽菜的传统，以粉蒸、清蒸和糊菜为鲜明特色，主要名菜有：粉蒸肉、糊豆腐、清蒸荷包红鲤、糖醋鹅颈等，此外婺源民间还有蒸汽糕、灰汁果、木心果、野艾果等特色小吃。婺源当地好吃辣。
[size=16.703px]住宿：婺源的住宿有两种选择，一是在婺源县城住宿，有不少星级宾馆，条件好一些。二是在村里留宿，其中专门经营食宿的宾馆客栈，条件跟县城差不多；还有就是纯农家住宿。
[size=16.703px]购物：婺源的四色特产非常有名，所谓四色，就是指红、绿、黑、白四种颜色，分别指代婺源特有的红色荷包鲤鱼、江西绿茶“婺绿”、黑色龙尾砚、雪白甜梨。此外还有清华婺酒、珍珠液酒、猕猴桃、香菇等，也是婺源家喻户晓的土特产品。
4黄山[size=16.703px]
[size=16.703px]合福高铁预计今年7月1日开通
[size=16.703px]福州乘坐高铁至黄山需2个小时左右（福州直达黄山原需16个小时左右）
[size=16.703px]建议游玩时间：2-3天
[size=16.703px]最佳旅游季节：四季宜游，春观百花竞开，松枝吐翠；夏观松、云雾及避暑休闲；秋观青松、苍石、红枫、黄菊等自然景色；冬观冰雪之花及雾松；如遇极寒天气，还能欣赏到冰瀑奇观。
[size=16.703px]游玩：始信峰观黄山名松：迎客松、黑虎松、连理松……“黄山第一奇观”石笋矼，奇松奇石风姿各异，“十八罗汉朝南海”惟妙惟肖。排云亭，有“黄山奇石博物馆”之称，有仙人晒鞋，仙女绣花，武松打虎等景点。西海大峡谷被称为梦幻景区，体验、感受黄山的秀丽，幽静，风景这边独好，是旅行团的禁区，是自助游的天堂。
[size=16.703px]最佳观景点：观日出的最佳地点：清凉台、曙光亭、狮子峰、始信峰、丹霞峰、光明顶、鳌鱼峰、玉屏楼。
[size=16.703px]观日落的最佳景点：排云亭、丹霞峰、飞来石、光明顶、狮子峰。
[size=16.703px]观云海最佳地点：玉屏楼观前海、清凉台观后海、白鹅岭观东海、排云亭看西海、光明顶看天海。
[size=16.703px]观雪景最佳地点：北海、西海、天海、玉屏楼、松谷、云谷和温泉。
[size=16.703px]美食：黄山特色菜有臭鳜鱼、虎皮毛豆腐、一品锅、黄山双石、徽州裹粽、屯溪醉蟹。在汤口镇的沿溪街、屯溪老街以及黄山山上都可以品尝到当地的美食。如果是在黄山山上吃饭可以到就近的宾馆或者买方便食品，不过价钱较贵，如果不在宾馆里吃饭最好上山前带矿泉水、方便面、鸡蛋等。
[size=16.703px]住宿：黄山脚下的宾馆主要集中在汤口镇和温泉景区内。黄山山上宾馆大多为星级宾馆，价格会比较贵，床位也有限，旅游旺季人满为患，打地铺也很常见。另外，冬季山上的宾馆会轮流停止营业，冬季出行记得提前打电话咨询好。
[size=16.703px]购物：来黄山最适合旅行购买的当属黄山毛峰、太平猴魁，还有文房四宝中的珍品徽墨和歙砚。此外，黄山还特产营养价值很高的黄山野生香菇、黄山核桃、黄山猕猴桃等。
5合肥[size=16.703px]
[size=16.703px]合福高铁预计今年7月1日开通
[size=16.703px]福州乘坐高铁至合肥需3个小时左右（福州直达合肥原需8个小时）
[size=16.703px]建议游玩时间：3-4天
[size=16.703px]最佳旅游季节：一年四季皆宜旅游。但相对而言，最佳旅游季节为每年的4至10月。
[size=16.703px]游玩：在市区内，绕护城河散步；漫步徽园，感受徽派建筑；李鸿章故居感受晚清遗风；包公祠白墙青瓦、素朴典雅，由于包拯是人们传颂的清官典型，包公祠也因此闻名遐迩，与逍遥津、明教寺合称为合肥三大名胜古迹。游三河古镇，镇内河环水绕，五里长街，古老秀丽。在大蜀山,看山间云卷云舒，观林中花开花落，夕阳下泡泡温泉，赏巢湖美景（合福高铁直达巢湖）。
[size=16.703px]美食：包公鱼、曹操鸡、葡萄鱼、怀胎鱼、油爆虾、安庆素火腿、素烤鸭等特色名菜都是游人必尝的美味佳肴。到合肥还不可不吃“李鸿章大杂烩”。合肥的点心小吃也颇有名气，以四大名点麻饼、烘糕、寸金、白切著称。
[size=16.703px]住宿：到合肥，一般选择住市区。县区景点住宿：游客游览紫蓬山国家森林公园、刘铭传故居可住肥西县城。游肥西三河古镇，最好直接住镇上的旅馆、招待所即可，晚上还可赏水乡古镇夜景。
[size=16.703px]购物：合肥主要土特产品有火笔画、羽毛扇、发绣、虎皮金桔蛋、竹黄雕刻等。此外，作为省会，安徽各地的土特产、有名工艺品尽皆云集于此，如黄山毛峰茶，歙县的徽墨、歙砚，芜湖铁画，毫州古井贡酒，巢湖银鱼等。
6赣州[size=16.703px]
[size=16.703px]赣龙铁路复线预计今年12月开通
[size=16.703px]福州乘坐动车至龙岩约3个小时，赣龙高铁龙岩至赣州2个小时，共需5个小时左右。（福州直达赣州原需15个小时）
[size=16.703px]建议游玩时间：2-3天
[size=16.703px]最佳旅游季节：春、秋两季适宜游览
[size=16.703px]游玩：“郁孤台下清江水”，郁孤台楼高三层，在顶层就可以看到章贡汇流的景色。漫步赣州古城墙，登八镜台，每登一层楼，都可以去看看每一个方向的风景，顶楼是章贡汇流的最佳观景点，扶着栏杆，看章贡汇作赣江，往远处流去。逛到蒋经国故居，感受别样西式风情。走到建春门遥看古浮桥，品味宋城神韵。去安静古朴的通天岩感受历史与自然的交融，还可以去小武当感受赣粤边境闻名遐迩的佛教丛林。
[size=16.703px]美食：赣州菜用以入馔的副食品都是家养禽畜和山间野味，海产品较少，偏重“肥、咸、熟”。赣南小炒鱼、荷包肉、芋儿蒸排骨、兴国米粉鱼、三杯鸡、信丰萝卜饺、艾米果、簸箕板、黄元米果、烫皮丝、安远三鲜粉、赣南客家酿豆腐、赣州麻通等都是特色菜肴。
[size=16.703px]住宿：赣州有不少宾馆和旅馆，要找地方住并不难，而且大的宾馆和酒店一般都有公交车到达，交通十分方便。
[size=16.703px]购物：赣州特产有上犹玉兰片、龙南板栗、宁都小布岩茶、信丰脐橙、南安板鸭、会昌豆干、兴国垂鱼丝、擂茶、石城白莲、烫皮等。
7凤凰古镇[size=16.703px]
[size=16.703px]合福高铁预计今年7月1日开通
[size=16.703px]福州至上饶乘坐合福高铁需1个半小时，上饶乘坐高铁至怀化南站需4个半小时，怀化汽车西站搭乘大巴前往凤凰古城需2.5个小时，共需9个小时左右。（福州直达怀化原需21个小时）
[size=16.703px]建议游玩时间：3-4天
[size=16.703px]最佳旅游季节：凤凰古城一年四季皆适宜旅游。最佳出行月份：每年4月-10月。
[size=16.703px]游玩：凤凰古城内的青石板街道、江边木结构吊脚楼、众多古建筑，以及浓厚的苗族风情，构成了凤凰独具一格的味道。心放慢，在古城里慢慢走，吹吹风，看看古城的日出日落，看看来往的行人。泛舟于烟雨朦胧的沱江；宿吊脚楼，听风入眠；迷醉于夜色酒吧；探访古老苗寨，可供选择的有老洞苗寨和奇梁洞，也可以选择茶峒古城，沈从文笔下的《边城》就发生在这里。
[size=16.703px]美食：姜糖、桐叶粑粑等特色小吃在凤凰古街随处可见。血粑鸭、苗家酸汤鱼等湘西菜肴也可以在当地餐馆里品尝到。酸萝卜、米粉、蕨菜炒腊肉也是特色菜。当然，越远离江边，饭菜会越便宜一些。
[size=16.703px]住宿：古城内外都可以住宿，古城内餐厅酒吧一应俱全，古城内的旅馆古香古色,两家国际青旅就开在古城内。喜欢清静的朋友可以选择住在古城外，古城外的住宿主要分布在回龙阁，北边街，还有沙湾。淡季住宿不很紧张，价格也相对便宜；旺季的话需要预定，价格增长幅度也较大，黄金周一个房间能达到800元。
[size=16.703px]购物：花带、苗族银饰、凤凰蜡染、姜糖、糯米酒、凤凰扎染等都是凤凰特产。
8桂林[size=16.703px]
[size=16.703px]贵广高铁已于日开通
[size=16.703px]福州乘动车至深圳北需5个半小时，贵广高铁深圳北至桂林需3个半小时，共需10个小时左右。（福州直达桂林原需25个小时左右）
[size=16.703px]建议游玩时间：4-5天
[size=16.703px]最佳旅游季节：4-10月。此时的桂林气候温和，雨量充沛，光照充足。但也属于旅游旺季，人较多。
[size=16.703px]游玩：漓江漂流，观沿江风光旖旎：象鼻山、伏波山、叠彩山、七星岩、芦笛岩……去感受古东瀑布的壮景，游览恢弘的靖江王府。感叹有“世界梯田之冠”美誉的龙脊梯田的气势磅礴。去阳朔安静地住上一段时间，绚丽奇幻的银子岩，很美丽的小镇，晚上气氛很好，远离城市喧嚣。西街很有名，而且遇龙河比漓江还要细腻。观看“印象刘三姐”，这是大型桂林山水实景演出，集漓江山水、广西少数民族文化大成。
[size=16.703px]美食：在桂林，几乎餐餐离不开酸辣。桂林米粉、尼姑素面、狗肉、粉利、糍粑、马蹄糕、豆蓉糯米饭、沙田柚等都是桂林的特色美食。
[size=16.703px]住宿：在桂林找住宿还是很方便的。市区内的大多数酒店、宾馆主要都集中在象山区、秀峰区和叠彩区。不过在黄金周这种旺季房源可能会比较紧俏，可以提前在网上订好房间。
[size=16.703px]购物：可考虑选择买些桂花的产品，桂林有很多著名的土特产，像沙田柚、罗汉果、白果、四塘马蹄、桂花茶、龙脊茶叶、南山苹果梨、龙胜椪柑、禾花乌鲤鱼、荔浦芋这些都很有当地特色，此外还有桂绣、梳篦、纸伞、手绘式屏风等手工制品可供选择。
9金华[size=16.703px]
[size=16.703px]合福高铁预计今年7月1日开通
[size=16.703px]合福高铁福州到上饶需1个半小时，高铁上饶至金华需50分钟，共需2个半小时。（福州直达金华原需11个小时左右）
[size=16.703px]建议游玩时间：3-4天
[size=16.703px]最佳旅游季节：春秋两季。春季油菜花开，遍地金野，万物生长，景色正好。秋天则是金华重大节日活动的聚集时间，游客可以前来参加活动。
[size=16.703px]游玩：金华旅游资源丰富，去诸葛八卦村散散心,一天看自然风光和人文建筑，一天去横店来一趟时光旅行，最后一天去义乌疯狂购物，满载而归。金华多洞，双龙洞观奇特的洞内景观；冰壶洞，洞口朝天，垂直而下，深奥莫测；桃源洞内蜿蜒曲折，水石交错，洞内悬空的石钟乳造型各异、千变万化。卢宅建筑群是我国明清建筑艺术中的珍贵遗产，富含着民族传统文化和地域色彩。
[size=16.703px]美食：金华菜是全国八大菜系之一浙菜的重要组成部分，著名的有金华酥饼、金华火腿、金华佛手、东阳沃面、金华汤包、兰溪鸡子馃、浦江麦饼、磐安拉面、金丝蜜枣、杨梅烧酒、金华拉拉面、金华火桶饼、金华的卜等。
[size=16.703px]住宿：建议在景点附近就近住宿，这样玩起来更方便。在金华市区也有各种档次的宾馆。
[size=16.703px]购物：金华物产丰富，“金华火腿”和“金华酥饼”两个传统名产更是名扬海外，花茶、藕粉、佛手在全国知名度也很高。金丝琥珀蜜枣、东阳木雕、孔明锁也是金华特产。义乌商贸城商品很多，几乎囊括了所有日用工业品，在国际上具有极强的竞争力。
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强烈要求高铁恢复到原来设计速度！坚决抵制新修铁路降低技术标准！
开历史倒车的庸官盛高阻、降速哥上台后，铁道从大发展，立即成了大倒退，
1、铁路两次大降速，
（第一次，接下来723事故，第二次；彻底废除了2007年的第六次大提速（真是一夜回到解放前），一两百亿的升级费打了水漂；武广高铁、京津城际高标准运行2-3年了都降速了；厦深铁路 前任讲可以提到300公里时速，sgz降为200，实际跑180，车票紧张得天天如同春运，但低速、低票价，人为降低效益、制造亏损；这样可以证明前任高铁规划错误）
武广高铁早两年开通，上来就是350跑了一两年都没事，京沪高铁跑300都故障不断！是什么原因？
2、新建铁路降低标准建设；
（不按发改委批复，人为降低技术标准； 降标后因为重新设计 及延误施工造成的土地拆迁人力成本上升，低标准和高标准铁路成本基本一样；正在施工的如 京沪高铁强行拆除风屏障、汉宜高铁以路代桥再返工，造成人为浪费；四横四纵的一些干线高铁也被降低技术标准，如宝兰高铁、石济高铁等；宝兰高铁、渝黔铁路两头都是高标准，中间此段低标准，将来形成肠梗塞；贵州省内六安铁路按250公里时速建设，重庆贵阳的渝黔新线却降成200公里时速不留提速条件，且旁边都有一条老铁路可跑货运）
沪昆高铁 长沙--昆明段，发改委批复是250公里时速预留提速条件，lzj是直接按350公里时速建设，2010年就实际开工了，幸亏开工得早，后面西部的高铁，批复是250公里时速预留提速的，sgz一律按250公里时速建设，取消提速条件！！！最惨的是重庆--贵阳铁路，lzj本来想提高到350，sgz直接降为200，且不留提速条件！！，成都---重庆--贵阳--桂林--广州的高铁大通道，成都--重庆是350预留，贵阳--广州是300预留，但重庆--贵阳是200不预留！！！如同一条高速公路两头是8车道，中间一段是4车道且不能升级，开历史倒车的庸官尽干这种缺德、缺心眼的事！
人民日报都在骂高阻、降速哥，可惜不管用，一定要找到当权的才行！
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人民日报：铁路建设不能开倒车& & 日
人民日报：治治庸官& &&&日
建议各方关心铁路建设的人士，积极向国家、省市有关部门（国务院、发改委、交通部、铁路总公司、设计院等）呼吁，坚决抵制这种降低铁路建设标准，且无法升级的开历史倒车行为！
铁路开工后，仍可以提高建设标准，沪宁城际、宁安城际、贵广高铁等都提高过，沪宁城际还提高过两次！！
我对盛高阻的评价是“三无三会”：
修路无能、管理无能、申请资金无能；
会降速降标、会加工资、会搞安全大检查（检查完了照样出事故；检查搞了好几回，火车没坐过几次）
还四处宣扬中国高铁不安全、不成熟，为自己的管理无能找借口
庸官还规定铁路不许提前竣工，
（大停工、大延误、大亏损，没人负责。早完工早有效益 是商业常识。北京奥运设施及场馆、京津城际提前竣工是不是要处罚？）
铁路提速50公里/小时 需重新做环评,
铁路建设要“三降一保”（2011.5），
（降速度、降标准、降票价，保安全；实则是效益没了、安全也没有）
高铁建设以客货通用线（200公里时速）为主，
（刘志军是新线跑高速客运为主，老线跑货运为主；庸官是新老线都低速跑客货运；
经济发展到中高阶段，钢材水泥煤炭等货运量下降，服务业人流量上升 ! 老铁路跑货运足矣！
社会在发展，技术在进步，反而要降标；高速公路原来是4车道，现在是6-8车道；最早铁路都是50—60公里时速，是不是要倒回去！）
自己不干事，还不准别人干事！倒行逆施，用心险恶；鼠目寸光，祸国殃民！！
将7.23事故原因推给前任领导真是历史笑话，好像钱学森退休了还要对中国的火箭卫星事故负责，而不作为的人啥责任都没有！&&（海关达芬奇事件也和他一点关系没有）
安监局长骆琳后来被贬到供销社当副社长去了，据传此人在重庆调查安全事故时（薄主政），就有先看人、后定责任的习性！
两院专家呼吁：高铁早日恢复350公里/小时的运营
人民网& && && && &&&日
日，青岛。面对 “十一五”国家科技支撑计划——“中国高速列车关键技术研究及装备研制”重大项目的辉煌成果，由中国科学院和中国工程院13位院士组成的专家组，在组长院士杨卫的主持下，一致同意项目通过验收，并提出建议：在科学认证基础上，早日实现350公里/小时的运营。
持续运营时速350公里，安全运营4亿公里
6月7日，中国高速列车产业化基地——中国南车四方股份公司。
时速200至250公里高速动车组、时速300至350公里高速动车组、时速380公里高速动车组、更高速度试验列车、首列城际动车组等产品，静静地停在轨道上。
徜徉其中，来自中国顶尖学术机构的院士，科技部、国家铁路局和中国铁路总公司的相关管理和科技人员，无不欣喜自豪。
系列产品中， CRH380A高速动车组，以其优异的性能，艳压群芳，被誉为国家装备制造业自主创新的典范。它成功实现了头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的重大突破，凝聚着中国高速列车自主创新的智慧。
在“中国高速列车关键技术研究及装备研制”重大项目现场验收会上，中国工程院院士、中国铁路工程总公司总工程师、联合行动总体专家组组长何华武，通过对项目的概述、完成情况及成果的总结，回顾了我国高速动车组自主创新的历程。
2004年，党中央、国务院做出大规模建设高速铁路的重大决策。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（年）》明确将“高速轨道交通系统”列为优先发展主题。
经过多次研究铁路机车车辆装备有关问题，我国最终确定了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求和“先进、成熟、经济、适用、可靠”的基本方针。
2008年2月，科技部、原铁道部共同签署《中国高速列车自主创新联合行动计划》，并确立了主要目标，以京沪高速铁路建设为依托，研制具有自主知识产权、时速350公里及以上、国际竞争力强的中国高速列车，建立我国自主的高速列车技术体系。
2008年4月，科技部启动了“十一五”国家科技支撑计划“中国高速列车关键技术研究及装备研制”重大项目。项目总投资30亿元，共同支持研制中国自主新一代高速列车。这是迄今为止国家“十一五”科技支撑计划最大一个项目。
日，时速380公里的新一代高速动车样车在中国南车四方股份公司诞生，并于10月11日下线，被命名为“和谐号380A”。
日，“和谐号380A”在京沪先导试验段创下时速486.1公里的世界最高运营速度。
运营速度世界第一，各项参数余量大大富裕。
如今，时速350公里高速动车组已经成我国高铁线路主力装备，并实现安全运营超过4亿公里。
在《高端装备制造业“十二五”发展规划》中，“和谐号动车组”郝然被列为10年所取得的自主创新成就之一，也成为中国政府频频推出的一张“中国名片”
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