7月2号信阳到哈尔滨的火车卧铺,多少钱提前两天可以买到吗

这淡季信阳到上海的卧铺也真难买呀!_宁西铁路吧_百度贴吧
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这淡季信阳到上海的卧铺也真难买呀!
各种锁票,就算车次多又有卵用。
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到上海的K1047不赔死?别车都抢不到,他家卖不动!
不是的,你26号到上海的K1108次,其实到是27号了。
K1047次武局搞了下,你在漯河站买去上海的票,只卖你K463,除非你指定。返程的K1048每次都售空
1047不好也不是武局做手脚。看看周口、界首等站,这些站的1047都不景气,漯阜其它各站总不会都对1047限制吧!那样就没必要开行了。再说了,1505自身也不景气。至于回程1048紧俏,那是因为时间好一些,造成原来1506的客流都转到1048上了。所以,搞得现在1506却卖不动了。总体来说,漯阜客流还是有限。
南阳到上海的K1108,也是辣鸡的无解
至于说武局做1047手脚,这个就不知道怎么说了。如果武局限制,那周口、界首的1047怎么也卖不动?而且周口、界首1505同样卖不动,只能说整个漯阜客流还不行! 网上大把1047的票,武局怎么限制?都是公开发售。就算说很多人不通过网上购票,那漯河站的横幅一直挂着,大厅还立着宣传牌子,乘客又不是瞎子,看不到有1047?非要去挤463?退一步说,武局真限制了,那463都无票了,还不卖1047?搞得1047空着近一千个座位,什么概念?如果算上为阜阳预留的部分座位,这1047基本空车发出,他有病啊! 要说唯一做手脚的地方,就是遇上某个旅客傻乎乎地不知情,漯河站优先卖463,但这种概率小得不能再小了。而且463漯河预留本身很有限,就算卖完,靠那点小客流为一千多座位的1047抱屈,也是够搞的了。
1048是因为时间点好抢了1505的客流,还有一个就是快到麦收季节了,每年6月前后都是豫中豫东麦产区的铁路小旺季,很多人在这之前要赶回。只能说1048能集中客流,而不能说漯阜客流好,不然就不会出现1505基本卖不动的情况。反观宁西,以信阳为例,上海的车有5、6趟,加上宁波、南通等地,整个长三角地区的车就有10趟。因为从长三角回程始发车多,动车、速度快的车容易抢到手,所以回程客流分散。就这10趟,就是每趟只有200人,累计也比漯阜强得太多。200人什么概念?就算淡季的过路车也不难吧。何况长三角回程客流中,信阳很多都是从六安、麻城动车中转。信阳回程客流乘动车中转,绝不是胡说八道。从六安站减少宁西普车,网上很多信阳人骂娘,尤其固始、商城的,就能说明问题了。要说六安普车减少关信阳屁事,凭什么骂娘。另外,光山站恢复,其中一个原因也是方便麻城中转潢光的动车客流,否则麻段不会这么好心,从麻城中转信阳客流,以前武局的新闻也报道过。至于漯阜客源乘坐动车中转的,倒可忽略不计,不为别的,因为从郑州、商丘中转绕得太厉害,而且陇海动车自身也太少。如果不是专门到郑州办事,从长三角回程的人也不会拐到郑州。
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