黄江到增城燕岗站桥多少公里

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清远小巿到东莞黄江大概多少公里
稍向右转上匝道4;t=B_NORMAL_MAP&amp,稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶1.8公里.3公里,朝虎门/惠州/潮莞高速/潮州方向.沿广清高速公路行驶70米.1公里;l=9&amp.沿匝道行驶1,到达终点(在道路右侧)终点.92&amp,朝北二环高速/西二环高速/G4W/京珠高速方向:全程约172,直行进入广清高速公路3,稍向右转上匝道6.6公里.4公里,沿凤鸣路行驶140米.5公里?iknowflg=1&amp.沿广州绕城高速公路行驶33;newmap=1&amp.沿济广高速公路行驶31,右前方转弯进入大源路3) 沿大源路行驶300米.4公里,右后方转弯进入人民三路3) 沿人民三路行驶1.9%2C%24%25E9%25BB%%25B1%259F%25E9%%24%26sq%3D%u6E05%u8FDC%u5C0F%u5DFF%26eq%3D%u4E1C%u839E%u9EC4%u6C5F&s=nav%26c%3D340%26sc%3D197%26ec%3D119%26sy%3D0%26drag%3D0%26sn%3D1%24%24%24%,调头进入西进路5) 沿西进路行驶110米,右转进入西进路4) 沿西进路行驶1.5公里.8公里起点,稍向右转上匝道10.5%2C%24%25E9%E5%%25E5%%25E9%E6%25A5%25BC%24%24%26en%3D1%24%24%24%,稍向右转上匝道8,朝增城/惠州/盐田港/汕头方向,直行进入广州绕城高速公路5,直行进入济广高速公路7.清远市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发,朝广清高速/广州方向;t=0" class="ikqb-map">驾车路线.东莞市内驾车方案1) 沿潮莞高速公路行驶4,过右侧的天和百货黄江店约180米后;c=,左转进入广清大道2) 沿广清大道行驶840米,朝G94/增城市区/东莞/深圳方向,在第2个出口,在大朗/黄江出口.沿匝道行驶840米.沿匝道行驶1,左后方转弯进入广清高速公路2..沿匝道行驶2,直行进入人民四路5) 沿人民四路行驶210米,直行进入潮莞高速公路11.沿广清高速公路行驶47.2公里,2650468.沿珠三角环线高速公路行驶42<iframe map="iknow/page:1.5公里,直行进入珠三角环线高速公路9,直行进入人民四路4) 沿人民四路行驶990米.7公里.html
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出门在外也不愁广东广汕路燕岗桥轰然倒塌(图文)
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>> >>广东广汕路燕岗桥轰然倒塌(图文)日11:41 南方网-南方都市报
  位于增城中新与朱村交界处的广汕路(324国道)燕岗桥前日断裂倒塌。据了解,由于该桥在7月15日已被有关部门发现桥墩倾斜,及时查封,事故中没有人员伤亡。  桥面突然腰斩大桥岌岌可危  记者昨日接到报料后,迅速于中午11时50分赶到现场,看到现场已被封锁。断裂开并倒塌的桥面长度约有15米,位于两个桥墩之间,断开处的支撑桥墩明显向西(即向广州方向)倾斜,靠广州方向的桥面一端已掉在水里,另一端还挂在桥墩上,断开处有撕裂的痕迹,掉到桥底河中的桥面除了砸在水中的一端有碎裂之外,整块桥面还算完整。桥断开处,原来藏在桥身里的红、黄、蓝、白、黑各色的电缆也都被折断。  燕岗桥是由两座并行的桥组成,原来每座都是双车道单行线,断塌的是增城往广州方向的一座桥,该桥全长约100米,桥面离水面约有5米,河水约有0·5米深。  该桥断开倒塌后,并行的另一座桥便肩负起广州与增城的双向交通功能,车流比较密集,但还没有出现堵塞的现象。在断桥两边,有工程人员在施工,记者走上断桥察看的时候,被现场工作人员大声喝了回来,他告诉记者,整座断桥随时都会倒塌,在断桥上行走非常危险。  桥墩下陷倾斜此桥原是危桥  附近的一位姓梁的老农民称,昨天下午约3时,桥倒塌时他正在距桥约100米处的河边放牛,突然听到“轰”的一声响,他回头一看,桥已倒塌了,当时没有人也没有车在桥上,不过据他说,这桥十几天前就被有关部门封锁了,不让车辆和路人通过,原因是桥墩下陷和倾斜。该桥在去年这个时候也曾经因为大水冲击,桥墩出现问题,而被有关部门维修过。上个月的连续大暴雨,把桥墩又冲斜了。封桥之前,当地人都知道该桥是危桥,所以每次过时都非常小心。  现场一位姓杨的施工人员告诉记者,从桥断之前几天开始,他一直在附近施工,桥塌时他正在附近,后来他过来一看发现桥倒塌了。他说这两天他看到部队、公安、交警、公路等部门的很多人员来现场察看,昨天上午11时左右还看到广州市和省里的领导来视察,在记者到来前刚刚离开。  后来记者通过电话采访了增城市公路局工程科的谭科长,据他介绍:该桥是前天下午3时10分左右倒塌的,当时没有人在桥上和桥底。  大水冲垮桥墩导致桥面断裂  记者问到桥断开并倒塌的原因,这位谭科长称,经调查,是由于该桥桥墩底下的泥土被河水、雨水长期冲击,桥墩老化,不够结实,导致桥墩发生倾斜,桥面失去支撑力从接口处断开所致。近几年来,该桥底下的河床下降了5米,根基被冲松,露出水面,特别是前两个月连续几次台风带来的暴雨和洪水,对桥墩造成极大的冲击,从而造成桥墩基础冲空,最终导致了断桥、塌桥。  据谭科长介绍,该桥原来是木桥,1966年改为双曲拱石桥,经过多年使用后,有关部门发现桥有隐患,于1992年改为钢筋混凝土结构的T梁桥,桥面是新的,但桥墩基本还是用原来的石拱桥的桥墩,只是稍作了一些修改,到倒塌之前使用的基本还是1966年时建的石桥桥墩。这座桥的桥墩算起来已有35年的历史了。  抢救措施未定桥面已经倒塌  谭科长告诉记者,上个月在对该桥检测时就发现桥存在隐患,有倒塌的危险,增城市公路局及时通知有关部门于7月15日封锁了该桥,不让车辆和路人通过,以待进一步检测,及时采取措施进行抢救。直到昨日桥梁断开倒塌前,有关部门还正在研究应采取的措施,当时有两个研究方案,一个方案是加固维修,另一个是拆除重建。在最终的方案还没有出台时,该桥已于前天下午3时10分左右倒塌了。谭科长告诉记者,在这种情况下只能重修了。他说,该桥重建时,桥墩的建造将不同于原来的桥墩,原来是石桥的桥墩,根基不深,现在重建将使用钻孔枪技术打桥墩,这样桥墩根基将更深、更牢固。他还透露,该桥可能再建成T梁桥,也有可能会建成箱梁桥,但不管怎么样,肯定比原来的要坚固。仕彬潘 劲松 黄标&&相关专题:相关新闻:
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